Hi ich habe nen Polo 86c G40 und habe das problem das mein öldruck bei zirka 100-120°C bei linkskurven zambricht :'(
habe natührlich alles drinnen was man machen kann von öldruckanzeige, öltemperaturanzeige und natührlich ein anderes öl .
Jetzt die Frage an euch hat jemand das gleiche Problem und es schon behoben oder immer noch ? Wenn ja was habt ihr dagegen gemacht ?
Ich selber habe schon an einen rennölwanne gedacht mit nem eingebautem Schottblech ABer ob es was hilft ist das andere und woher dan ! :(
Danke schonmal im vorraus
Gruß Joker84
solle wanne soll normal was bringen.. ölstand stimmt auch?
Ja das Problem ist
-Öldruck stimmt solange er nicht warm ist und ich keine linkskurve fahre
-Öl ist genügend drin (10W-60)
-Ölpumpe habe ich auch schonmal kontrolliert kann es auch nicht sein
Allso was bleibt dan noch ? 
eventuell hat dein geber nen knacks
Würde schon mal die Ölpumpe kontrollieren. Ansonsten würde ich dir eine Wanne mit Schottblech und einen Ölhobel ans Herz legen, ich fahre nciht mehr ohne. Das Öl wird wesentlich besser bei der Pumpe gehalten.
was kosten die wanne ? ca 250euro oder? oder wo bekommtm an diese günstig, hat mich auc mal interessiert
allso die pumpe habe ich schonmal ausgebaut und kontrolliert ist ok.
der geber spinnt auch nicht weil ich es mit mehreren anzeigen schon 
gemessen habe
das mit der ölwanne hört sich gut an wäre auch meine letzte entscheidung gewessen 
woher hast du den deine und was kostet sie den ?
hab gesehen das viele mit ori wanne und eingeschweistem schottblech fahren!
ja das schon wäre auch kein problem aber habe leider die zeit momentan nicht das ich es mache und der see kommt immer näher
naja das is ja nich wirklich viel arbeit!
schottblech einschweissen iss doch ne kleinigkeit... bissl blech 3 schweisspunkte und fertig.. ölhobel kriegste günstig via ebay normalerweiße, oder von rauspeed
hey,
hab das probelm auch hab mir schon ne ölwanne mit schottblech bestellt da meine eh hin is^^ jetzt wollte ich noch nen ölhobel reinachen so jetzt find ich aber in ebay keinen hat da wer ne adresse für mich wo ich die noch herbekomme(ausser rauspeed)
und muss ich was beachten wenn ich nen ölhobel eingebaut habe? die ölwanne kommt ja ein stück weiter runter dadurch, muss ich dann noch iwas anpassen wie die ansaugung der ölpumpe verlängern?
mfg
wo hast du den deine ölwanne mit schotblech her und was hat sie den gekostet ?
e-bay 55€ plus versandt
was is jetzt muss man noch was anpassen bei nem ölhobel? und wo bekommt man den ausser ebay und rauspeed?
mfg
soweit ich weis muss man da nichts mehr anpassen an einem ölhobel aber woher weis ich leider auch nicht suche auch gerade einen finde ja nichtmal den von rauspeed :'(
ja habe es schon gekauft grade
wird eh nur eingebaut bis ich mal zeit habe eine selber zu beschichten und zu bauen die wo nicht gerade blau ist
jetzt fehlt nur noch der hobel
Allso ich habe heute die Ölwanne mit dem Schottblech eingebaut aber es hat auch nicht so wirklich was geholfen mein öldruck fällt immer noch ab 110°C bei jeder linkskurve 
weis nicht mehr weiter echt
Zur zeit haben wohl mehrere Leute hier Öldruckprobleme mich eingeschloßen, ist das bei dir nur in der Kurve? Wieviel druck hast du im Leerlauf bei warmen Öl?
Du hast geschrieben das du die Pumpe schonmal ausgebaut und kontrolliert hast, wie hast du das gemacht?
ja bei mir bricht nur der druck in ner linkskurve zam :'( ich merke es am einfachsten wenn ich auf der autobahn fahre und das öl 110°c erreicht hat :(
im lerlauf ist der öldruck bei mir zirka zwischen 0,5bar und 1,0bar wenn er 100°C sowas hat ist aber ok weil laut VAG wird er bei knappe 80°C kontrolliert und das stimm und da glaube ich war es das er 2,8bar oder sowas haben sollte sorry da bin ich mir nicht mehr gantz so sicher aber kann nochmal nachschauen wie es genau war wen es dich interresiert 
wieso wie ist das bei dir mit dem öldruckproblem ?
ach und das du die pumpe rausbekommst musst die ölwanne raus und dan kommst du hin ist nicht schwer
Die Schottbleche helfen ja auch nur gegen Öldruckprobleme in rechts Kurven 
das denke ich mir jetzt auch :(
bin echt die gantze zeit schon am überlegen was ich noch machen kann
vielleicht bau ich mir ne eigene öwanne noch und mach da rechts auch noch eins hin so das der komplette ansaugstutzen von der ölpumpe umzingelt ist von schottblechen lol
aber das alles noch vor dem see schaffen
Zitat:
ich war es das er 2,8bar oder sowas haben sollte sorry da bin ich mir nicht mehr gantz so sicher aber kann nochmal nachschauen wie es genau war wen es dich interresiert
wieso wie ist das bei dir mit dem öldruckproblem ?
ach und das du die pumpe rausbekommst musst die ölwanne raus und dan kommst du hin ist nicht schwer
Ihr messt den Druck mit sicherheit über ne elektrische VDO oder sowas... das kann man aber knicken, selbst die VDO Dinger gehen falsch :(
Ich würd mir im Hydraulikladen eben ne Druckanzeige mit Glycerinfüllung besorgen und damit nochmal messen. Habs auch lange vor mir hergeschoben aber dann letztendlich letzte Woche nach dem Laderschaden dann doch endlich mal gemacht. Dann sieht man auch was die elektrischen Anzeigen taugen
Zitat:
Ja schau mal bitte nach würd mich Interessieren.
Wenn mein Öl warm ist dann fällt der Öldruck im Stand auf knapp über 0Bar, da piepst oder blinkt aber noch nichts erst beim fahren aber komischerweise erst ab dem dritten Gang wenn die Drehzahl unter 2000 fällt.
Ich meinte jetzt eher wie du die Pumpe kontrolliert hast.
Aber um das Teil ausbauen zu können muss der Zahnriemenseitige Deckel hinter der Riemenscheibe auch weg oder?
Zitat:
Ihr messt den Druck mit sicherheit über ne elektrische VDO oder sowas... das kann man aber knicken, selbst die VDO Dinger gehen falsch
und zwischen der und meiner VDO anzeige gibt es kein unterschied habe aber den öldrucksensor glaube ich 3 mal umgetauscht da er immer wieder falshce werte angezeigt hat bis :( und beim 4 mal hat er dan gepasst Ich dachte du hättest die Pumpe schon draußen gehabt, ich hab bei nem alten Motor den ich noch rumstehn hab mal nachgeschaut, da kommt man an die beiden Imbusschrauben mit denen die Pumpe angschraubt ist nur ran wenn der Deckel weg ist. :(
Allso nochmal zu dem öldruck messen laut VAG sollte er bei 80°C und 2´000 U/min minderstens 2 Bar haben
hoffe es hilft dir was bei mir stimmt das und drotzdem will er nicht in der linkskurve dableiben :'(
und zu der olpumpe ich weis noch das bei mir auch so ein getzäder gabs mit den 2 schrauben aber müsste dich leider anlügen wenn ich jetzt irgendwas dazu sage weil ich es leider nicht mehr genau weis wie es genau was da es schon minderstens ein halbes jahr her ist :(
sorry
Super bin jetzt echt ein wenig enttäuscht von dem Forum :( d
Da hat man mal ein anständiges Problem und wer hilft keiner auser immer die gleichen vorschläge zu hilfe und die kommen mir nur so vor alls möchten die leute eunfach was schreiben damit sie auch drin stehen
Bin ja echt mal gespannt wie das noch weiter Leuft hir
Um das hier mal etwas aufzufrischen, bist du dir echt sicher dass du nicht Links mit Rechts verwechselst? In einer Linkskurve drückts das Öl komplett zur Ölpumpe hin, somit dürfte es grade da nicht zu Problemen kommen!
In einer Rechtskurve sieht es dagegen schlechter aus, da sich das Öl zum Getriebe hin von der Ölpumpe verabschiedet. Dagegen helfen Schottbleche.
Wenn du wirklich in Linkskurven Probleme mit dem Öl hast würd ich mal schauen ob an der Ölpumpe nicht irgendwas lose ist. Kann ja nicht sein wenn die volles Programm Öl vor der Nase hat, dass dann oben am Öldruckschalter kein Öl ankommt?!
