kein Zündfunke 3F

Habe ein sch... Problem keinen Zündfunken NULL nicht an den Kerzen und auch nicht an Klemme 4 von der Zündspule was muß ich nun tun ohne wegwerfen....

mfg x324

ja vielleicht is ja deine zündspule einfach kaputt?

hast schon mal getestet?

Hast mal die Zündspule getauscht?

Wenn an Kl. 4 Kein Kontakt is, musses entweder an der Spule bzw. dem Transformator liegen, oder dieser slebst bekommt keine Spannung.

Grüße Sascha

Edit:

schau mal an Pin 1 und 3. Da muss Bvatteriespannung anliegen.
Pin 1 is Masse, also auch mal testen.
Das Signal gibts auf 2 und 3 beim Starten des Motors.

Ja die Spule hab ich schon gewechselt war auch ne gebrauchte von eBay Verteiler habe ich keinen

mfg x324

Wenn die Spule keine Spannung führt liegts nicht am Vertieler Is ja logisch.

Schau mal auf mein Edit, da kannst mal den Transformator testen

ja da ist Spannung vorhanden aber wenn ich die Klemme 4 an Masse lege und starte denn passiert nichts und sobald ich den Schlüssel zurück drehe funkt es einmal und dann ist tote Hose

gruß Andre

Mal so am Rande, das MAsseband vom Trafo an den Getriebehalter hast due wieder mit drangebaut?

Und so getestet wie ichs beschirbene habe hast auch schon und alles geht?

Dann kannst mal das Signal Prüfen.

Grüße

das massekabel von der Lima ist drann oder meinst du noch ein anderes welche seite rechts oder links links ist die lima

gruß Andre

Ne das vom Zündtransformator zum Getriebehalter. Du hast ja mehrere Massekabel am Auto als das von der Lichtmaschine.

Wenn die alle ok sind testest mal das Signal vom Transformator.

vom Transformator ( Zündspule)? zum Getriebe ?

gruß Andre

also an Klemme 1 und 15 liegt Spannung an bei eingeschalteter Zündung und Masse hat die Spule auch an dem braunen Kabel

Ich schätz mal das der Kontackt im Zündschloss hinne ist ! Steck den Schlüssel mal rein und dreh auf Zündung so das die Lampen leuchten . Was jetzt kommt ist ein bischen Autoknacker Methode Die beiden dicken rotenKabel am Zündschloss mal überbrücken ( ist für Anlasser ) springt der dann an ist das Zündschloss hinne ! Springt der trotzdem nicht an wird wohl der Hallgeber (Verteiler) defekt sein ! ( kein Signal ans Steuergerät )

habe mir schon ein neuen Zündanlassschalter gekauft mit dem Erfolg das nur der VAG Händler etwas davon hat aber egal ...

gruß Andre

habe heut vormittag nochmal alles versucht aber null kein funke
die karre macht mich echt fertig ich weiß nicht weiter

andre

Deswegen hab ich dir ja gesagt wie du Schrittweise die Funktion des Teansformators testen kannst.

Dass es vom nix machen nicht besser wird is ja wohl klar, oder?

Läuft die Spritpumpe an wenn du Zündung anmachst bzw. startest? Falls nicht KS-Pumpenrelais wechseln.

Was hat denn der Zündfunke mit der Spritpumpe zu tun?!

Tja, das wird mein Geheimnis bleiben!
Nee, entweder KS-Pumpenrelais oder direkt der Hallgeber sind meist Ursachen für fehlenden Zündfunken. Von einem kaputten STG mal abgesehen.
Zündmodul scheint ja zu gehen wenn er bei angelegter Spannung einmal funkt.

Also das KS Pumpemn Relais hat - und das kann ich dir mit Sicherheit sagen wiel ich grad die Schaltpläne vr mir liegen habe - nix mit Transformator zu tun.

Dass er einmal funkt kann ein Masseproblem, oder ei Defekt am Transformator sein.

Genau deshalb hab ich ja ne Anleitung gepostet wie er alles Schritt für Schritt durchchecken kann. Bei Masseverbindung und Spannungsversorgung angefangen, über Primär und Sekundärspulenfunktion bis hin zum Signal.

Wenn das alles geht kommt der nächste Schritt.

Ok, das mit dem Wechsel war unüberlegt. Allerdings lässt das Nichtlaufen der Spritpumpe beim Starten auf nen defekten Hallgeber schliessen da das Drehzahlsignal fehlt.
Das war eigentlich der Hintergrund der Geschichte, nur nicht ganz nachgedacht. Ausserdem sollte man an den Signaleingang des Zündmoduls keine 12V anlegen, dort kommen glaub ich nur 5V (alternierend und nicht dauernd) vom STG an.

Also nochmal:

Die Spritpumpe läuft beim Drehen des Zündschlüssels - unabhängig vom Steuergerät - weil sie durch das Relais daneben direkt Spannung bekommt.

Also is das mit dem Hallgeber auch nur bedingt richtig.
Erst wenn das Auto gestartet ist bekommt das Steuergerät ein Signal vom Hallgeber.

Der Zündtransformator wird auch unabhängig vom Steuergerät über (15) und (31) angesteuert, also auch mit Batteriespannung und die is 12V

Was? Ich glaub du musst nochmal ein paar Grundlagen lernen.
Das KS-Pumpenrelais arbeit nur nach Schaltung durchs STG, das wirst du durch Schaltplanstudium schon rausbekommen. Es läuft bei Zündung an kurz an, wenn das STG durch den Hallgeber kein Signal bekommt schaltet es die KS-Pumpe wieder ab.
Das Zündmodul bekommt mit Sicherheit ein geschaltenes Plus (Kl.15), Kl.31 ist Masse! , Steuersignal kommt halt drehzahlabhängig vom STG, woher auch sonst. Ich hab jetzt keinen Schaltplan hier, aber so sollte es nunmal sein....

so nun bin ich von ZECHE ELEND zurück und er funkt NICHT :( ich habe nun noch einmal gemessen und am hallgeber ( Verteiler ) ist keine spannung nicht mit und auch nich ohne Zündung

gruß Andre

Zitat:

hallgeber ( Verteiler

ja das ich am Hallgeber nichts messen kann weiß ich aber am Verteiler ist nichts an Spannung aber danke für die Hilfe

Wo soll den am Verteiler auch was ankommen wenn der Zündtransformator platt is?

Meine Güte hey...

Da schreib ich dir 3 Seiten wie du das testen kannst und du machst das nciht?!

Auf welche Art von Hilfe hoffst du hier denn? Durch MEnthale Energie kann ich deinen Transformator nicht reparieren. Mehr als meine Hilfe kann ich dir auch nicht bieten.

Dann viel Erfolg weiterhin!

GRüße Sascha

sorry das nicht jeder so vollkommen ist wie du aber es muß doch ein schönes gefühl sein wenn man ALLES kann leider bin ich nicht so vollkommen


gruß Andre

ps aber noch einmal danke für deine mühe und für die Nerven die ich dich gekostet habe...

Er will es net kapieren...

was hat es denn mit kapieren zu tun die Zündspule ist O.K. die hat in einem anderen Auto gelaufen ( umgebaut ) und am zündverteiler kommt kein Strom an.

des se in nem andren auto funktioniert hat heißt nicht dass sie immernoch funktioniert kann acuh inzwischen kaputt sein

test se doch einfachmal dauert doch nicht so lange

Die Spule ist O.K. da ich Sie mehrfach probiert habe, aber sonst ist am Verteiler und am Vergaser kein Strom ich vermute das am Sicherungskasten ein Fehler ist kann das möglich sein ? oder das Steuergerät ist hinüber.

Andre

schau doch nach ob alle sicherung in ordnung sind

wann hast du die spule ausprobiert? vor dem einbau oder auch mal jetzt?

ich habe die spule getestet und eingebaut in dem anderen Auto ( Passat ) tat sie ihren dienst der Passat lief dann die Anschlüsse bei dem Passat gemessen und die Spule in meinen 86c und es tut sich nichts habe an dem Stecker füf die Spule auch nur an einem Kabel Strom und Masse ist am Stecker auch da muß wohl einer ran der Ahnung von Autoelektrik hat ich habe nicht Kfz gelernt nur Hobby bislang hat es auch immer gereicht

gruß Andre

Und hast du dein Problem gelöst. Bei mir ist genau der gleiche Fall ich weiß nicht weiter? Ich habe gemessen Strom ist da beim eingeschaltetem Zündung. Ich habe 2 verschiedene Zündspule vom 2f 55 PS und 3f 75 PS egal welche ich einbaue gibt's keine Funke.