Hallo,
hab seid heut morgen ein Problemchen mit mein Genesis.
Er will einfach nciht anspringen.
Er leiert und leiert und leiert - aber mehr passiert nicht.
Hatte in verdacht das die Spritanzeige kaputt ist und er doch sprit braucht - das haben wir behoben, hab 10 Liter eingefüllt, aber tut sich trotzdem nichts. Es sollten vorher aber auch noch min. 10 drin gewesen sein (anzeige 1. Strich vor reserve)
Hab ihn nun mit mein andern Polo überbrückt - leierte bestimmt 5 Minuten und sprang dann stotternd an. Lief aber dann einwandfrei, auch als ich die Kabel abgemacht hatte.
Ließ ihn jetzt so ne Stunde laufen um die geschwächte Batterie etwas aufzufrischen, hab ihn ausgemacht, versucht zu starten - leier leier leier und mehr kommt nicht :(
Auch mit überbrücken tut sich nichts mehr.
Zündkerzen und Kabel sind in Ordnung. Per Anlasser fährt er auch 
Habt ihr ne Idee was das sein kann?
Achso, ist nen NZ Motor mit Einspritzung vom 75PS und scharfe Nocke
Wenns wichtig ist: Sprit kommt vorne auch an, Zahnriemen dreht auch und da ich per Anlasser in die Parklücke hoppeln konnte, scheint der auch "noch" zu funktionieren.
Strom hat er soweit auch, zumindest funktioniert alles wenn ich Zündung anmache.
Wäre um jeden Tip dankbar.
LG
Anika 
hast du zündfunke?
Hallo,
der Fehler anspringen ist vorerst behoben - war ein Kabel vom Temperaturfühler lose.
Allerdings läuft der jetzt wie Sack Nüsse.
Im Stand pendelt er bei Drehzahlen von 300 bis 600. Beim Fahren nimmt er das Gas nciht richtig und selbst wenn er das mal nimmt zieht er auch nciht so wirklich.
Wenn man die Kupplung tritt geht er aus wenn man das Gas nciht hält - aber selbst beim Gas halten schwankt die Drehzahl immer 500 hoch und wieder runter.
Er läuft aber auf allen 4 Pötten.
Hatten jetzt die Zündkerzen ausgetauscht, den Temperaturfühler (son blauer Stecker dran) Verteilerkappe plus Finger.
Spritzufuhr haben wir auch nochmal geprüft kommt alles da an wo es ankommen soll. Und Zündfunke ist ja nun auch da.
Naja... bin im Moment etwas auf Ferndiagnose angewiesen, da ich mich nicht traue 25km bis zur Werkstatt zu fahren. Gibt zwar auch welche hier im Ort - aber da kostets Geld
Hoffe ihr habt da auch noch Tips :(
prüf mal die massen. hatte bei meinen g40 das problem das der nicht angehen wollte. habe ewig gesucht bis ich dann auf die masse gestoßen bin. danach lief er wieder.
Hey anika!
Also ich würde an deiner stelle wie gesagt die massen überprüfen.
- Wirkt manchmal WUNDER!
Desweiteren würde ich mal probieren die Lambdasonde abzuklemmen, also den Stecker davon abzuziehen, ist ein 3 Poliger stecker mit nem Massekabel dran, Sitzt an der Ansaugbrücke.
Du kannst das ganze auch leichter probieren in dem du ihn unter vollast laufen lässt, müsste dann etwas besser laufen.. weil die Lambdasonde unter volllast "abgeschaltet" wird.
Aber um sicher zu gehen; abklemmen.
Und schau wie er dann läuft!, Sollte im Notlauf dann eigentlich laufen, ist es das jedoch nicht, denke ich liegt der fehler an deiner Drosselklappe. Sensoren schliesse ich mal aus.
Desweiteren würde ich mir vielleicht mal die Verteilerkappe anschauen?!
Zündkabel, usw.
Und wo du gerade sagst er geht dann im stand aus, könnte auch an deinem Luftmassenmesser liegen!
Ich tendiere stark zu der Annahme, das die Steuerzeiten nicht so ganz stimmen, also 1 Zahn versetzt reicht ja schon, das wegen einbau einer schärferen NoWe und "er läuft wie ein Sack Nüsse"!
Kontrolliere nochmal genau die Steuerzeiten!
Gruß
Der Sisko
Hallo,
also die Nocke ist ja schon ne ganze Weile drin. 100% rund lief er mit dem Teil noch nie, aber ist ja nicht ganz unnormal mit Nocke
Vorher hatte er im Leerlauf ne Drehzahl von 1200 bis 1300. Wurde zwar auch mit weniger versucht, aber dann waren die schwnakungen zu groß und auch 0 Leistung.
Aber mit den Steuerzeiten - werd ich auf jeden Fall prüfen.
Was für eine Nocke hast Du denn in Deinem NZ, die vom 3F/75PS'er, oder eine 268°'er?
Gruß
Der Sisko
Also laut dem Vorbesitzer soll es eine vom G40 sein.
Hatte den aber bei Schröder Motorsport und der sagt es ist eine vom 75PS
Zitat:
Also laut dem Vorbesitzer soll es eine vom G40 sein.
Hatte den aber bei Schröder Motorsport und der sagt es ist eine vom 75PS
Na denn hab ich ja gleich was zu tun
Wo stehen denn die Ziffern? Dann mach ich da mal nen Bild von...
Und von der OT Stellung auch
Zitat:
Na denn hab ich ja gleich was zu tun
Wo stehen denn die Ziffern? Dann mach ich da mal nen Bild von...
Und von der OT Stellung auch
