Hi leutz,
hab noch zwei köpfe hier liegen,
einen 3F und einen G40,
Sind die Köpfe von der SUBSTANZ her gleich?
Also sind quasi nur die ventile verschieden?
Und kann es sein das der 3F Kopf en mm mehr durchmesser hat bei den Einlasskanälen als der G?
Will Kopf und Brücke auf Dichtmaß bringen lassen, und umso weniger er fräsen muss, umso weniger muss ich auch bezahlen! 
Werde mir das morgen mittag mal genauer anschauen, wäre aber schonmal für jede Antwort, oder jeden Tipp dankbar!
Lg G400
also soweit ich weiss wuerden ja beide passen. die sache ist dass ein G40 kopf weniger kompresion von alleine bringt, weil der turbo das ja ausgleicht, quasi ist die kopression ohne turbo viel geringer.
der 3f kopf dagegen muesste eine bessere kompression haben.
also G40 kopf komprimiert weniger ohne turbo als 3f kopf
also mein fazit... benutz mal ruhig den 3f wuerd ich sagen
der py kopf hat natriumgefüllte ventile...der rest ist quasi identisch..
Das mit den Ventilen weiß ich.
Hab geschaut, der 3F Kopf hatte größere einlasskanäle als der G40 Kopf,
somit hab ich natürlich den 3F Kopf weggegebn.
Danke und Lg
Zitat:
also soweit ich weiss wuerden ja beide passen. die sache ist dass ein G40 kopf weniger kompresion von alleine bringt, weil der turbo das ja ausgleicht, quasi ist die kopression ohne turbo viel geringer.
der 3f kopf dagegen muesste eine bessere kompression haben.
also G40 kopf komprimiert weniger ohne turbo als 3f kopf
also mein fazit... benutz mal ruhig den 3f wuerd ich sagen
Richtig, Da die Polos alle Planköpfe haben, hat der Kopf nix mit der Verdichtung zu tun.
Zitat:
Das mit den Ventilen weiß ich.
Hab geschaut, der 3F Kopf hatte größere einlasskanäle als der G40 Kopf,
somit hab ich natürlich den 3F Kopf weggegebn.
Danke und Lg
ich habs gemessen!
Es ist zwar nur EIN Millimeter, aber es ist EINER!
Und da verwette ich meinen arsch drauf
Dichtung hat fast 100% mit einlasskanälen abgeschlossen, beim PY kopf wiederrum NICHT!
Lg G400
ist es echt so mit der kompression? naja das war mir von andere autos anders bewusst habs eins zu eins uebertragen... sry wenn ich mich vertan hab und danke dass ihr mich korrigiert habt
sry!
die vom 3f sind definitiv größer. nicht umsonst kommt der bei so vielen die py fahren zum einsatz....
ja dann würde ich doch den 3f kopf holen und die natrium gefüllten auslassventile vom PY reinbauen?!? wäre doch dei beste lösung oder nich? oder haben die Auslassventile vom PY nen dickeren schaft?
Zitat:
ist es echt so mit der kompression? naja das war mir von andere autos anders bewusst habs eins zu eins uebertragen... sry wenn ich mich vertan hab und danke dass ihr mich korrigiert habt
sry!
