Suche vernünftigen TÜV-Prüfer Raum Kiel/NMS/SE Schleswig-Holstein

Punkt 1 ist auch meine Strategie (natürlich zuerst die "sichtbar groben Schnitzer" selber machen, die er eh finden wird und bemängeln muß. Aber das sind eher ~15-20€ Nachprüfgebühr inzwischen ... muss mal schauen, der 6H der Holden wird demnächst fällig (glaube Sommer '23 zeigt die Plakette) ... aber da der eh derzeit nur aufgeräumt steht, stellt der auch keine Gefahr für den Verkehr dar, also alles ganz entspannt

Leben und Leben lassen - die Prüfer werden ja von dir genau dafür gezahlt, dass sie die Unzulänglichkeiten deines KFZ finden, damit wir alle sicher unterwegs sind im Verkehr.
Nur die Auslegung, welche "Abweichung vom Fabrikneuzustand" noch technisch komplett irrelevant (oder zumindest vertretbar) ist, ist manchmal etwas arg fragwürdig ...
M.m.N. sollte z.B. Rost an tragenden Teilen härter angegangen werden und so technische Lappalien wie "Heckscheibenwischer geht nicht" nur als Randnotiz vermerkt werden.

Wenn man der OBD Eigendiagnose "vertraut" als HU-Prüfer (und z.B. nicht selbst mit Schnüffelrüssel im Auspuff nachmisst bzgl. der Abgaswerte), sollten zumindest die ECU SW Versionen und Kennfelder ausgelesen und die Hashes mit "Ab Werk" verglichen werden. Das geht innerhalb von Sekunden und kostet genau einen Mausklick ... und trotzdem beißt es einen dann, wenn der Hersteller selbst "schummelt".
(Mach das mal als Privatmensch, wo es genau ein Auto betrifft ... aber Millionenweise ist es dann wieder "ok", trotz Steuerbetrug. Verqueres Verständnis dafür, was "ok" ist und was nicht.)


Zitat:

Die Zeiten, wo ein Auto "fahren, bremsen und lenken" sollte, sind schon etwas vorbei.

Leider ... die SUVs und Mittel-Oberklassewagen heutzutage sind ja fast isoliert rollende Festungen mit allem möglichen an Elektrik drin, was kaputt gehen kann. Die wurden nur konstruiert, um 1,5 Parkplätze pro Auto zu belegen - gut und nachhaltig "fahren" kann man damit leider nicht mehr.
(Neulich eine ernst gemeinte Immo-Anzeige gesehen mit "1 normaler und 1 XL-Parkplatz dabei" ... DE könnte genau wie FR einfach - komplett legal bzw. mit gesetzl. Deckung - den Parkplatzmehrverbrauch der "dicken Brummer" direkt abrechnen ... aber da wird sich der mokierte Deutschländer wieder auf den Freiheitsschlips getreten fühlen ... ich achte immer darauf, keine 1,5-2 Parkplätze zu belegen, sondern nur jew. den Eigenen. Seit wann is derart "asozial egozentrisches Verhalten" gesellschaftsfähig geworden? Tolle Auslegung von "Individualismus". So, RageMode fertig )

Zitat:

ich versteh dein Problem nicht.

Zwar OT, aber: Die modernen Wagen sind einfach nicht mehr so "kompakt" gebaut wie früher, sondern laden einige cm rundrum aus.
Stell mal einen Polo zwischen 2 SUVs in einer TG, dann weißt du, was ich mein. Die SUVs parken teils mit Ihren Außenmaßen "auf Kampflinie", während z.B. beim Polo noch genug Platz links und rechts bleibt, um ein- und aus zu steigen. "Vollautomatische Parkassistenten" sind dann kein Gimmick mehr, sondern ein Muß (weil man dann eben schon vor dem parken aussteigen kann )

Solche Bomber sind für alle Verkehrsteilnemer gut, die sich drin befinden ... aber für alle Andern außerhalb der Karosserie halt leider nicht (auch bei Unfällen).

Lt. ADAC Info von 2001: "70 Prozent aller neu zugelassenen Fahrzeuge sind heute breiter als zwei Meter". Geht dort zwar eher um die linke Baustellenspur, aber Breite is Breite - auch beim Parken.
Dazu kommt noch, dass die meisten "Panzerfahrer" eben nicht mit den Dimensionen halbwegs gut umgehen können und dann oft pauschal schräg oder überhängend parken, anstatt sich einen "fetten" Parkplatz zu suchen, auf den sie drauf passen.

Sprengt aber das Thema hier etwas ... geht ja hier eher um die HU - daher sry für den OT

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Bzgl. HU: Ja, sinnvoller wären engere Prüfintervalle (einfach "jedes Jahr") und dafür nur halb so teuer ... aber beim 2. Punkt werden die Prüforganisationen nicht mitmachen denke ich.
Ich hab schon etliche alte Krücken (speziell alter Damen ... ob's da einen Zusammenhang gibt?) gesehen, wo sogar ich mich gewundert hab, dass die überhaupt noch eine gültige Plakette drauf hatten ... vllt. "Mitleid kurz vor Ableben des Fahrers"

Bei EMs seh ich das genauso - die sind eig. alle relevant für Umwelt (z.B. KAT, Ölleck, ...) & Sicherheit (tragende Teile, Bremsanlage, Blendwirkung, ...)

Aber bei GMs denke ich sollte deutlich mehr Spielraum sein ... naja, vllt. gibt es den ja schon, aber die POs wollen die alten Karren rausprüfen, weil "Neuere" BlackBoxBomber halt weniger Arbeit bedeuten ... warum macht man dann aber den Job, wenn man ihn gar nicht machen will?
Ein Zahnarzt schickt doch auch noch keinen Ü70er direkt auf den Friedhof, nur weil dem paar Zähne fehlen.

"Altersbedingte Abnutzung" wäre hier (bei der HU) ein sinnvoller Punkt. Welchen Mehrwert hat eine Sitzkonsole, deren (Plastik!)gleiter um 0,5mm weniger wackelt? Da hätte ich eher bedenken, dass der Gurt ein paar mal zu oft chemisch schwächend gereinigt wurde je nach "Spezialist" ... bei der HU wird ja nur mal locker mit der Hand die Arretierung geprüft, statt da testweise mal mit 300-400 kg Normgewicht dran zu rupfen.

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Trivia (bzw. eigene Erfahrung seit ~20 Jahren ... Mann, bin ich alt geworden ):
So manche eigene HU (als auch 1 bei Freunden wo ich dabei war) kam zumindest mir schon so vor wie der Autodealer, der einmal kurz mit dem Fuß gegen den Reifen klopft und dann missmutig "hmm" sagt, nickt und (ansonsten ungesehen) kauft ... der Rost an tragenden Teilen war recht egal, aber beim Heckwischer war dann Polen offen

Klar, gibt solche und solche Prüfer und jeder hat mal eine schlechte Woche und vllt. daheim Stress und die Katze hat Krebs etc. - aber mir fehlt ab und zu das verbindliche Toleranzband bzgl. der Bewertung einzelner Mängel. Das bleibt schön "firmeninternes Geheimwissen" der jew. Filiale, wann was als "durchgefallen" gilt ... aber da man als Autofahrer vom Staat (zurecht) gezwungen wird die HU zu machen, sollten alle Prüfkriterien den Fahrern vorher offen gelegt werden .., "OpenSource" gilt nicht nur für div. PC-Software, sondern sollte auch bei (verbindlichen) Prüfungen (und m.M.n. sogar für STG-SW etc.) gelten - dann wäre z.B. der DieselSchummelSkandal auch nie so unentdeckt geblieben ... aber das sprengt hier ebenfalls den Thread.

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Generell kurz zusammengefasst: Solange keiner den Prüfer (gegen-)prüft, kann der im Einzelfall über viele hunderte Euros hin oder her frei entscheiden, die er nicht selbst zahlen oder verantworten muss - muss ja "alles sicher" sein (und "denkt doch mal jemand an die Kinder").

Noch eine alternative Idee: Man macht bei der KFZ Zulassung eine KFZ-Rechtsschutz auch zur Pflichtversicherung und schwarze HU-Schafe (und ggf. auch manche dubiosen oder vergoldeten Werkstätten) werden reuelos wieder ins Toleranzband zurück geklagt

Dann habe ich tatsächlich eine gute Chance, keinen "ich stocher so lange mitm Brecheisen rum, bis irgendwann ein Loch im UB drin ist" Kerl zu erwischen ... da hätt ich fast mal einem etwas arg überambitionierten Prüfer das Brecheisen selbst als Mahlzeit serviert, nachdem der mir an 3 Stellen im UB das blank glänzende (und dort rostfreie) Metall offengelegt hat, nur um was zu finden
Und ja, der arbeitet immer noch dort (Prüfstelle zensiert, weil die Anderen Prüfer i.O. sind; ist aber hier bei mir 2 Dörfer weiter) und ich hab auch schon von 2 weiteren Nachbarn gehört, dass die dort die gleiche Erfahrung gemacht haben ... selbst 2 seiner Kollegen haben mir nur grinsend zugenickt, als ich den erwähnt hab ... aber der hat halt leider mehr Dienstjahre auf dem Buckel = "ist halt so"...

Beim Wohnraum ist es doch auch so, dass man i.A. für mehr m² auch insgesamt mehr zahlt als für weniger m² - bloß beim Verkehrsraum (Stichwort Parkplätze in Ballungszentren) zahlt der Dodge RAM Extralang genauso viel wie der Smart.
Komplett "gerecht" wird man diese Welt auch vermutlich nie bekommen, sei es jetzt nach der Arbeit einen Parkplatz finden oder die Beurteilung, ob ein Mangel stillegungsrelevant ist oder nicht. Auch eine "Gleichheit" bringt hier keinen wirklich weiter, da wir alle andere Interessen haben. Trotzdem blöd, wenn ein "dicker" 3 "kleinen" den Parkplatz wegnimmt. -> Pro m² zahlen (is ja fix im FZG-Schein über Länge&Breite) und wir kommen der Park-Fairness wieder etwas näher

Mein/unser Offtopic ufert aber etwas aus - da gebe ich dir Recht - sry nochmal an der Stelle

Man sollte nur nie vergessen, dass es überall "menschelt" - ich mache um den o.g. HU-Prüfer wenn es geht einen Bogen ... und fahr zu seinen Kollegen - die sind technisch top fit (und prüfen auch elanvoller und fairer). Bin ja lernfähig

Unfair wird es (bzgl. HU) nur dann, wenn du zu einer Prüfung gezwungen wirst (alle 2 Jahre) und dann auf einen NullBockMotzer triffst, der seinen Job scheinbar fast hasst. Den zwingt der Staat dann nämlich nicht per se zur Nachschulung. Ein "ich bin unzufrieden mit seiner Einschätzung und will es bitte von einem seiner Kollegen nochmal verifiziert haben" sollte aber schon drin sein, wenn die HU derart viel kostet und verbindlich ist.

Zitat:

Sommer 23 zum TüV

Hatte es falsch in Erinnerung - Spätherbst (er steht nur schon seit ~Sommer) ... wird also noch im Februar fällig/sinnvoll ... die holde Herzensdame hatte es auch nicht auf dem Schirm (ist Ihr 6H )

Hey, passt doch!

Je nach Prüfer mache ich die AU meist separat.