Das Buch unterschlägt, dass man einen Motorhalter benötigt,
um den Zahnriemen zu wechseln.
Lustigerweise wird das weiter hinten bei den Dieselmotoren
beschrieben. Aber man wird nicht darauf hingewiesen.
Anstelle eines Motorhalters kann man den Motor auch von unten mit einem Stück Holz + Wagenheber stützen. Hat sogar den Vorteil, dass man den Motor unkomplizierter auf + ablassen kann um alle Schrauben zu erreichen als mit einem Motorhalter.
Hmm also massives stück holz untern block, alle schrauben lösen und dann mitm wagenheber hoch die karosse oder wie 
klingt einfacher als ich es mir vorstelle.. hab schreckliche angst vor nem Motorschaden. Naja hab jemanden privat gefunden ders mit für 250 machen würde .. in werkstätten zahlt man ja bekanntlich gern das doppelte
250€ privat , stolzer Preis . Ohne Garantie/ Gewährleistung.
Mit oder ohne Material?
Ich habe für 6n2 GTI in einer freien Werkstatt 200€ bezahlt inkl Conti Sachen und Wapu .
Bei VW 550€
Zahnriemen mit Wapu, Umlenkrollen Etc. Und Keilrippenriemen mit allen Rollen(sieht auch nichtmehr schön aus! Würd mich nicht wundern wenns noch der Werksrippenriemen ist 
) plus Einbau.
Ist ein bekannter von mir (angehender Kfz-Meister)
Zitat:
250€ privat , stolzer Preis . Ohne Garantie/ Gewährleistung.
Mit oder ohne Material?
Dann zitiere nicht mir den ersten Teil .
Ich bekomme das Wechsel und Material in einer Werkstatt für 200€ mit Conti Sachen .
Somit auch mit Garantie.
Da sind 250€ mit Material viel für ne Privatperson
Wenn ohne Material ist Wucher .
Aaaaaalso,
Ich hatte 220 bezahlt
Habe den Zahnriemen, umlenkrollen, keilriemen und spannrolle also einfach alles gemacht bekommen.
Material war leider kein Conti sondern Ruville, habe aber die rechnung gesehen und da hat das material allein schon 160€ gekostet.
Also material war schon im preis drin.
Zusätzlich hab ich wegen der neuen wapu ja auch gleich neue kühlflüssigkeit rin bekomm.
Bin mit dem preis mehr als zufrieden und ein komisches rassel geräusch ab 2500 bis 3000 umdrehungen ist endlich auch weg 
Hab schon irgendwie vermutet das dies die spannrolle oder so vom keilriemen war
