Hi Brottransporter,
if they are the same, so you may have possibly a Problem with the Board level. For Instructions to disassembling see this Page: [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar (sorry is a german page)
Look for the contact lead-in if they are clean. Otherwise try the Fuelgauge from the old Intrument. On the Page you see an Instuction for remove the Gauge
Best Regards
Ego
Thanks ego!
I used the link.
Tested the two clocks in both binnacles.
The GT clocks (metric fuel and coolant) didn't work in either binnacle.
I thought I saw very small movement with my Fox clock (imperial fuel and coolant) in the new clocks.
So I put €20 petrol into the car to exaggerate any measurement to be certain.
It worked!
But very slowly.
So I used the guides Ego suggested and cleaned every contact with nail-files and turpentine.
And the clocks now work much much better!
Very happy 
I also reversed the polaroid screen on the LCD clocks because it looked better!
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Dank ego!
Ich habe den Link. Getestet die beiden Uhren in beiden binnacles.
Die GT Uhren (metrisch Kraftstoff und Kühlmittel) nicht in beiden binnacle arbeiten.
Ich dachte, ich sah sehr kleine Bewegung mit meinem Fox Uhr (imperial Kraftstoff und Kühlmittel) in die neue Hutze.
Also habe ich 20 € Benzin in das Auto, eine Messung sicher zu sein, zu übertreiben.
Es hat funktioniert!
Aber nur sehr langsam.
So habe ich vorgeschlagen, die Führungen und gereinigt jeden Kontakt mit Nagel-Dateien und Terpentin.
Die Uhren arbeiten jetzt viel, viel besser!
Sehr zufrieden, so dass ich umgekehrt die Polaroid auf dem LCD-Uhren, weil es besser aussah!
