das ist ein alter Motortyp der gleiche wie der 1.4 16V( der im alten Polo im Golf 4 im Lupo im Skoda Fabia und dergleichen verbaut ist) der 1,6 16V BTS hat nur Steuerketten definitiv 
Unabhänging vom Ölwechsel jetzt.. den mach ich jetzt einfach ganz normal weil das ja jetzt jeder hier gesagt hat, aber wie siehts mit den Zahnriemen und steuerketten aus, da sind die Meinungen anscheinend noch nicht gleich oder?
der 1,4 16 FSI von 2002 bis 2006 MKB AXU ist z.b auch ein reiner Steuerkettenmotor, den gibt es aber als MKB BLM nur mit Zahnriemen
ok, aber selbst dann, kann ich einen ganz normalen Ölwechsel machen ohne vorher noch da was reinzukippen? nur zur sicherheit
ja
