Bzw. warum willst du das fehlerbehaftet und ohne genaues wissen, manuel zu Hause machen, wenn du also über deinen "Kumpel" zugriff auf VW Geräte hast?
Da braucht dich das alles mit dem anlernen eh nicht interessieren, die VAS Tester haben für den Tachowechsel automatisierte Funktion, wo erst alles Automatisch vom alten ausgelesen wird, du dann nur den Tacho wechseln musst und alles automatisch auf den Neuen übertragen wird und zum schluss nur noch die Schlüssel neu angelernt werden müssen (ist aber auch Bestanntteil der geführten Tachowechselfunktion)
Ganz einfach , falls irgendwelche Fragen vor Ort sein sollten , kann ich sie Ihm beantworten,zudem bin ich wohl der erste,der so einen Tacho in den 6R umrüstet und falls jemand einen Tipp oder Info hat , kann ich Sie Ihm weitergeben , das erspart mir eine 2.fahrt dorthin.Also will ich nur gut vorbereitet sein , sonst nichts.Der Einbau ist für mich nie ein Hindernis gewesen,dafür schraube ich schon seit mehr als 20 Jahren an Autos rum und auch was die Elektrik angeht , ist für mich als gelernter Elektriker und Elektroniker keine große Herausforderung , sonst hätte ich wohl kaum die GRA und MFT nachgerüstet , aber erst nach gesammelten Infos. Dies mache ich hier mit dem Tacho genauso.
Wenn Du schreibst der Rest bräuchte mich nicht Interessieren , liegst Du falsch , ich lerne gerne , das ist die reine Neugier auf INPUT 
Wozu brauchst du Elektrikerkenntnisse und 20 Jahre Schrauberkenntinsse beim Tachowechsel eines 2010er Autos, das wird er selber schaffen als VWler. Oder wozu preist du uns hier dein Wissen auf, bringt dich ja anscheinend doch nicht weiter?
Ansonsten verstehe ich dich nicht, macht ihr das jetzt Privat via VAGCom/ ähnlichen oder via VW-Tester.
Macht ihr es via VW Tester, wüsste ich nicht welches Wissen deinerseits hilfreich wäre, geht alles Automatisch. Musst nur an das mitbringen der Schlüssel denken.
Ansonsten macht ihr es Privat, naja, ich hab es selbst noch nicht gemacht! Weiß aber von anderen, dass da viel falsch laufen kann und man bei manch Fehlern nicht mehr so einfach ohne Professionellen Tachoschrauber das ganze retten kann. Daher hoffe ich mal dein Kumpel weiß was er macht, bzw. hat sowas wenigstens schon einmal gemacht. ... Wenn nicht, nehmt euch lieber mal nen Arbeitsfreien Samstagvormitag Zeit und macht das bei ihm in der Werkstatt via Tester!
ebenfalls, hast du nun einen neuen oder gebrauchten Tacho?
Beim gebrauchten benötigst du normal noch den Login Code soviel ich weiß, ebenfalls kann bei einem gebrauchten der Tachostand nicht mehr geändert werden (Ausgenommen über einen Tachoschrauber mit passender Software. Da gibt es z.B. im Info Forum fähige Leute)
Zitat:
Wozu brauchst du Elektrikerkenntnisse und 20 Jahre Schrauberkenntinsse beim Tachowechsel eines 2010er Autos, das wird er selber schaffen als VWler. Oder wozu preist du uns hier dein Wissen auf, bringt dich ja anscheinend doch nicht weiter?
Ich hab keine Probleme, sondern anscheinend du weil du es ja vorhast, also ruhig bleiben Großer!
Finde hier nur keinen Themenzusammenhang was es nötig ersehen hätte dein ganzes wissen zu erwähnen! Auch wenn einer 20Jahre etwas gemacht hat, muss das nicht heißen dass er alles weiß und kann!
Aber zum Thema 
Wenn es zu Problemen beim Tausch kommt, kann ich dir aber gerne paar gute Kontakte nennen, die sich mit sowas gut auskennen und dir evtl. helfen können.
Ansonsten finde ich nur, gerade bei sowas, wirst du hier seltenst mehr Wissen erlangen, als du selbst durch zugriff auf VW Programme und den Wissen deines VW-Mechanikerkumpels aktuel haben wirst.
Da du wie du sagtest, der erste im Bereich 6R bist, wird hier sicher so gut wie kein Feedback dazu kommen, einer muss immer das Versuchskaninchen machen ob alles von der theorie her auch im praktischen klappt.
Von daher, viel Erfolg und lass von dir hören!
Zitat:
Ich hab keine Probleme, sondern anscheinend du weil du es ja vorhast, also ruhig bleiben Großer!
Finde hier nur keinen Themenzusammenhang was es nötig ersehen hätte dein ganzes wissen zu erwähnen! Auch wenn einer 20Jahre etwas gemacht hat, muss das nicht heißen dass er alles weiß und kann!
Wie schon gesagt, über Tester sollte das alles Automitisiert ablaufen.
Hab das nur mal bei vorhergehenden Wegfahrsperrengenerationen im beim manuellen wechsel mitbekommen, dass man in Falle von gebrauchten Tachos in einem Schritt des Wechsels oder Anpassungen dann die Logincodes des neuen und alten Tachos braucht um in bestimmte Menus zu kommen.
Bei meinen damaligen Tachowechsel im 9N von normal auf GTI haben wir es über Tester gemacht. Dort hatte ich aber eh einen Werksneuen Tacho, aber der Code war damals auf einem Aufkleber am Gehäuse.
Aber das mit dem Logincode weiß ich nicht genau, vor allem weil der 6R normal ja schon wieder neuere Wegfahrsperrengeneration ist (Müsste 5 sein so viel ich weiß, Polo 9N hatte 3+4). Wollte es nur mit anmerken, für den Fall der Fälle dass du sowas brauchst und dann nicht zur Hand hast.
Edit:
Ist zwar schon älter und leider nur bis Wegfahrsperrengeneration4 aufgeführt, aber im großen und ganzen sollte sich von den benötigten groben Abläufen nicht viel geändert haben:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Zitat:
Bei meinen damaligen Tachowechsel im 9N von normal auf GTI haben wir es über Tester gemacht. Dort hatte ich aber eh einen Werksneuen Tacho, aber der Code war damals auf einem Aufkleber am Gehäuse.
Sowohl bei mir als auch einen bekannten paar Monate später ging das Tachoanlernen Online nicht und der Mechaniker musste es offline machen und hat da einige Codes zum eingeben gehabt. Ob es zu dem Zeitpunkt ein Fehler im System war oder daran lag dass es beide keine Neuen Tachos direkt von VW waren kann ich dir nicht sagen (Meiner war direkt von einem Infoforumsmitglied aus dem VDO Tachowerk Prag, der meines Kumpels ein Gebrauchter, der von einem anderen Infoforumsmitglied auf Neuzustand zurückgesetzt wurde)
Kann mir das aber schon vorstellen, dass das System beim Onlineanlernen zicken macht, wenn plötzlich ein nicht registrierter oder gebrauchter Tacho angelernt werden will, aber das weiß ich eben nicht genau und wollte es daher lieber mal erwähnen!
So , nun bin ich heute schlauer geworden , mein Spezi sagt im Prinzip das gleiche wie Du , also der Login Code wird online abgefragt , der Code gilt nur für einen Tag , man bekommt ihn aber selber nicht zu sehen.
Da er kommende Woche kaum Zeit hat , wird es wohl erst in 2 Wochen eingebaut , klar muss es ja vor Ort machen , wegen der Schlüssel anlehrnen.
Bin aber sehr zuversichtlich das wir es auch hinbekommen wie bei GRA und Multifunktionslenkrad
