der thread ist schon etwas alt 
wo hast denn den ausgegraben.. 
wollt au grad sagen nach 6 jahren sollte die entscheidung doch gefallen sein :P
Zumindest zeigt es, daß mal jemand die Suche benutzt.
Sehr vorbildlich, weiter so.
Ja sorry 
Hab ich danach auch gesehen xD
ich finde diesen thread trotzdem sehr interessant!
ich stelle mir genau die sleben fragen die im 1. post gestellt wurden!
Also ich glaube, dass ich auch wenn ich erst den neuen seit Nov fahre, ganz gut mitreden kann.
Ich hatte 4 jahre Lang einen AJV (GTI) mit anfangs 120PS und später 136PS..
Und seit neustem einen AFH (1,4 16V) mit 101 PS serie.
Der Unterschied ist ganricht so groß, wie hier immer erzählt wird.
Der AFH geht dank Euro2 untenrunm doch erhelblich besser als man für 1,4L denkt. Endgeschwindigkeit ist nur marginal weniger.
Große Pluspunkt ist der günstigere Unterhalt.
Steuer tut sieh nicht viel, da der Hubraumschwächere AFH wegen E2 wieder einen teuerern Steuersatz hat, aber dafür in der Vers. 1/3 günstiger ist..
Leider sind die AFH sehr selten, fast noch mehr wie die AJV..
Ich hatte glück und habe einen der letzten originalen (10/1999) mit AFH und Colour Concept Ausstattung ergattert.
Viele Grüße
also der GTI ist ja schließlich auch nen 16V*klugscheiss*
sicher ist er teurer in der versicherung, steuer kostet meiner jetzt, glaube ich, ca 160euro....im jahr
versicherung liege ich bei knapp 400 vollkasko mit mehrwertversicherung bei 35%
zum tanken; der gti vom 6N (120PS)kann mit 95 oder 98 oktan gefahren werden,
der gti vom 6N2-Facelift mit 125PS braucht 98erOktan
fahre meinen jetzt 10Jahre! Unfallfrei bin sehr zufrieden damit,einsteigen,schlüssel rum und spass haben
greets olli
Ma kann auch einfach Bezin Tanken, ist sowas von Wurst.
Also sterben tut er dadurch nicht, vllt verliert er ein paar nicht bemerkbare PS.
Naja, unser GTI läuft einfach nen tacken besser seid dem wir ihn wieder mit Super+ fahren. Ich vertraue diesem E10 Dreck einfach nicht ^^
Seitdem E10 ding da, tanke ich auch nur noch Super + ... Die 5 Cent da.. 
