Hallo,
was hat an euren orig. g40 Motoren, das erleichtern der schwungscheibe gebracht?
Ich habe nämlich so eine da und würde gerne wissen ob es sich lohnt, oder nicht?
Is was in Arsch gegangen?
Geht er dauernd aus?
wie is es bei ner bergauffahrt?
Ab wann zieht er richtig?
Hat er leistungslöcher etc.
Bitte keine vermutungen sondern nur erfahrungen.
nur eine erleichterte schwungscheibe bringt dir nicht wirklich viel.
man sollte da dann schon ein passendes gesamt konzept motor haben.
spirch chip, nockenwelle ( feinwuchten ), kurbelwelle ( feinwuchten und erleichtern ) und und und, beim g, kann man dann halt auch noch nen paar kleinigkeiten am lader machen, sowie z.b. kleineres laderrad, das bringt dir aufjeden mehr als deine schwungscheibe.
erst so erreicht man dann das optimum an leistungssteigerung.
beantwortet doch gar nich seine frage 
bin ne erleichterte schwungscheibe nur im käfer gefahren, er spricht halt viel besser an, dreht schneller hoch, hat also auch schon früher die leistung, das mit dem bergauffahren und dann extrem leistung verlieren is quatsch, guk ma einfach im bergrennen, da fahrn die nich mehr schwungscheiben, das sind nur noch geräteträger.macht aber nur wirklich sinn wenn rennen fährst oder so, weil im stadtverkehr is das zum kotzen, dreht auch viel höher als vorher
und ich bin mir da jetzt nicht ganz sicher, aber wo willst du da 3 kg wegnehmen? glaub dann is die weg 
als ich meine in der hand hatte dachte ich, ich mach die kaputt bei 3 kg weniger ,ist wenn noch was da ist, nicht mehr viel da.
und nicht zu viel abdrehn , sonst kannste dir bald nen neues Getriebe Kaufen! (und noch mehr)
Zitat:
und nicht zu viel abdrehn , sonst kannste dir bald nen neues Getriebe Kaufen! (und noch mehr)
und beim schalten kannst dir dann auch keine 10 sekunden zeit lassen. sonst fällt die drehzahl zu weit ab und du findest keinen anschluss mehr.
... wer nimmt denn beim schalten gas weg 
Die Scheibe vom 3F wiegt 5,2 KG original bin mal eine mit 3KG gefahren war schon Geil und Grip bei Nässe fehlanzeige
Achso ja und Pro Gang ca. 8 KM/h mehr Geschwindigkeit gehabt, also statt 110 im 3. Fast 120, durch das höhere Drehen halt.
Zitat:
Achso ja und Pro Gang ca. 8 KM/h mehr Geschwindigkeit gehabt, also statt 110 im 3. Fast 120, durch das höhere Drehen halt.
Ja ich hab natürlich nur um dich hier zu ärgern die Tachonadel umgesteckt, mir ist egal was du denkst, ich weiß ja was ich sehe!
Und ich hab nie etwas von 6800 Umdrehungen gesagt!
Erstmal richtig lesen! Ich hab geschrieben das er höher Dreht
MfG
Wie soll das denn bitte gehen das er höher dreht ?
Ob die Schwungscheibe nun orginal oder 3 Kg wiegt ... bei 6800 U/min.1 ist der Drehzahlbegrenzer und da kommt jeder 3F 75PS Motor im 3. Gang hin.
Zitat:
Achso ja und Pro Gang ca. 8 KM/h mehr Geschwindigkeit gehabt, also statt 110 im 3. Fast 120, durch das höhere Drehen halt.Laut Tacho? Laut Tacho fährt man 1.05'er ja schon 125 im dritten Gang?
