Hi Leute, hab mir überlegt mein Auto "erstmal" nur mit Federn tiefer zu legen .
Dazu habe ich folgende frage :
Findet ihr das eine 40/40 Tieferlegung schon zu tief ist um das Auto ganz normal im Alltag zu fahren oder ist das noch ok?
Wollt einfach nur mal eure Meinung hören !
is noch okay.....
nö - hab ich bei meiner freundin auch gemacht aber mit nagelneue serien dämpfer n bekannter hat mir für 130 welche zum einkaufspreis besorgt. fahrwerk ist schön sportlich aber sehr komfortabel und man wirklich noch überall hinfahren. ist halt nur dezent tief aber schaut viel besser aus wie serie
ich hätte auch gern ne 40/40er statt ner 30/30 tieferlegung gehabt.
sieht einfach ein klein bischen geiler mit alus aus
is aber auf jeden fall chillich fahrbar.
du muss nur bei extremeb bordsteinen gucken, und dran denken das der sportauspuff jetz wirklich tief hängt^^
also ich fahr nie auf gehwegen - obwohl - außer mit meinem cheff seinem suzuki schmalspurbus 
spass
Hi,
also ich hab ein 60/40 FW drin und fahre jeden tag..
Auch über Bodenwellen etc und hatte bisher noch nie ein Prob.
Liebe Grüße Jule
Ich hab halt überhaupt keine Vorstellungen wie der mit 40/40 tiefer aussieht, ob das soviel Luft ausm Radkasten nimmt?! man bedenke halt noch das ich nur 14" ALus habe, da ich die günstig bekommen habe?!
guck mal in meinem profil dann kannste dir das ungefähr denken wie tief der wird... obwohl na gut du hast noch die originallippe unter... bei mir is der vorne noch etwas weiter unten wegen der cubralippe...
ich meinte ja von dem aussehen her, die luft die zwischen rad und radkasten ist, wie das nach 40/40 aussieht mit 14" niederqueerschnitt alus?!
kuck bei mir im Profil, ich hab 40/40 Federn drin und die Brock B5 8x14 mit 195/45 er Reifen 
Meckert der TÜV bei 40/40 Federn, wenn die im Fahrwerk "etws Luft haben"?
Gibt es große unterschiede von der Härte her bei den unterschiedlichen Anbietern?
@bxxy
sieht geil aus, machen 40/40 Federn echt so viel aus? weil ich mein so wie se jetzt sind ( also serienfedern) is da ja en kilometer luft im radkasten?!
ja anscheinend... finde es auch ok so, könnte zwar noch ein bißchen runter, aber das Geld hab ich im Moment net 
aber besser wie serie! 
hat dein auspuff noch genug platz zum boden hin , oder wirds da manchmal schon eng? ^^
Ich sags mal so, es sind schon einige Dellen drin
So normal auf der Straße ist alles klar, nur Bordstein runter ist es ein bischen blöd, hoch geht einwandfrei, nur runter ist manchmal ein bischen blöd!
Auch net bei jedem Bordstein, ist also net so schlimm!
Kann es nur weiterempfehlen, ist echt gut so!
@bxxxy: Ist das bei dir wirklich 40/40 oder haben sich die federn noch arg gesetzt?
hab auch 40/40 is halt ein fahrwerk und wirkt etwas anders weil ich 16zoll mit 215/40 reifen habe! finds ganz okay! meine freundin fährt 60/40 mit 15zoll! das find ich optimal! nicht zu hart und kommst noch überall hin!
Zitat:
@bxxxy: Ist das bei dir wirklich 40/40 oder haben sich die federn noch arg gesetzt?
Hi Leute, also hab die Federn jetzt drauf . Nun folgendes Problem/ frage:
Zunächst stehen die räder nicht grade wenn das lenkrad grade steht ? ( spur neu einstellen?) , dann beim fahren kommen komische geräusche aus den radkästen? ( müssen die federn noch eingefahren werden und ist das dann weg?)
Mfg
du musst bevor du zum achsenvermessen fährst die federn ersteinmal die chance lassen sich einzufedern... fahr einfach ein zwei tage damit... vllt auch mal so eine richtig schöne holperstraße damit die sich richtig hinsetzen können... dann bringste den wagen in die werkstatt zum spureinstellen und alles is super
die geräusche aus den radkästen können folgende sein:
einmal halt die federn selbst wenn du in ein schlagloch oder so fährst und die sich zusammendrücken. dann schlagen die federn aufeinander und das gibt dann son knacken oder klaggern. und dann kann es halt sein das deine reifen am radkasten irgendwie langscheuern was ich mir aber nich vorstellen kann weil 40/40 ja nu nich wirklich tief is... also die sachen fallen mir grad so ein woran das liegen kann...
könnt auch der Seriendämpfer sein, der Durchschlägt bei Löchern in der Fahrbahn weil durch die Kürzere Feder kann der nicht mehr ganz einsinken, am Besten fährst dein Auto auf 12,5 cm hohe Keile, du brauchst 2 Stück, Diagonal angeordnet, d.h. z.B. vorne links und hinten rechts, ich hab z.Bsp. von der Grube mir Holzdielen aufeinander gestapelt, so dass ich 12,5 cm hatte und dann bin ich langsam mit Einweisen hochgefahren, wenn dein Auto dann so steht, lässt 3 Leute oder so reinhocken, schmeißt was hinten in Kofferraum rein, Eisenteile, dann ist er voll beladen und dann musst schauen obs irgendwo schleift, weil genau das macht der TÜV beim Eintragen, er lenkt voll ein und schaut, sollte es irgendwo ecken, sowie bei mir einfach ein paar Federwegsbegrenzer reinclipsen, fertig...
ich weiß nich mehr was es war, aber bei mir knackt es schonmal wenn ich mit volleinschlag nen winzigen bordstein runterfahre.. nur bei volleinschlag.
wenn das nur einma kurz ist, dann scheiß drauf.
is nix schlimmes wobei ich wie gesagt nich mehr weiß was es genau war
könnten auch die domlager sein natürlich. guck dir das genau an. wobei bei 14 zoll und 40 tieferlegung ne da schleift nix......welche marke hat du denn? ich habe bei mir autotechnics federn verbaut und muss sagen das sie nach dem eintragen extrem gesackt sind und ich schon statt 40/40 mindestens 50/50 wenn nicht sogar noch mehr habe.....
welche federn ich nur empfehlen kann sind die von JMS ... die sind genauso hart wie n fahrwerk... sau geil
Also ich habe gerade nochmal gemessen, habe vorne ohne Spoilerlippe ca. 13cm Bodenfreiheit und an den Seiten auch ohne Spoiler ca.16cm!
Kann man daraus jetzt erkennen um wieviel der tiefer ist? 
ALso Leute, erstmal Danke für eure Posts , ich bin jetzt mal den tag über bissi rumgefahren, ich finde es lässt langsam nach, die geräusche verschwinden ! Übrigens hab auch die Federn von autotechnics .
Werd jetzt noch 1-2 tage fahren dann zum vermessen fahren und spur einstellen lassen. Is das en großer Akt mit den Federn beim tüv?
Normal nicht, der schaut sich das an, fährt evtl ne Runde und gut is!
Eigentlich nix wildes Eigentlich, aber TÜV ist halt TÜV, da kann immer was kommen?
ja ich mein nur, das ich weiss was ich im vorfeld schon selbst prüfen kann umd eine wiedervorführung zu vermeiden? ^^
also ich hab mit meinen tüv'ler ein bissl geschnackt und der hat den eben nur kurz auf die bühne genommen die reifen einmal ganz links und rechts eingeschlagen und gut war... dann hab ich mich noch ein wenig weiter mit ihm unterhalten (so ein auf guten kumpel gemacht weil wer weiss vllt is der nochma für ne eintragung zu gebrauchen) und danach bin ich schön gemütlich mit einer eintragung nach haus gefahren :P
Hat einer schon Erfahrung mit H+R Federn ?
ein kumpel von mir hat die mit 60/40 oder 40/40 im seat drin... sind genauso wie meine JMS federn hart wie ein fahrwerk... sind richtig geil auch von der marke her sind die in ordnung!
ich glaube 60er Federn darf man ohne Sportstoßdämpfer garnicht fahren, oder irre ich da?
Stimmt
ich weiss nich ob man es darf oder nich darf... aber es ist auf jedenfall 1000 mal besser sportdämpfer reinzubauen wenn du eine 60/40 tieferlegung mit federn hast... aber da kann man scih dann echt schon besser ein fahrwerk kaufen...
das auf jeden fall, bevor man anfängt da rumzustückeln, dann lieber gleich was gescheides...
@ Hahne
hab gerade gesehen das du ne Cupalippe draufhast, kannst du mir vielleicht sagen wie hoch die ist? Stimmt das das die 10cm ist?
schreib mir ma am besten morgen nochma ne pm damit ich dran denke die morgen nachzumessen... dann geh ich morgen früh ma mitn zollstock in die garage und schau nach aber ich schätze ma auch so um die 10 cm
Hi Leute,
erstmal FROHE OSTERN AN ALLE !
Und wollte mal fragen was so ne spurvermessung mit Einstellung ca in € kostet?
MFG
Und schöne Feiertage
60-65€ is nen guter preis.
wenns teurer sein sollte würd ich mir fürs nächste mal ne andere werkstatt suchen
Hi Leute,
also die Federn sind jetzt drinn und die Spur wurde jetzt eingestellt und vermessen.
Nun folgende Frage, will morgen zum tüv, und habe immernoch diesen klappern wenn er stark einfedert, also bei ner extrem unebenen strecke. Und wollte Fragen ob so ein Geräusch vom tüv nicht bemängelt wird oder ob sich das erst nach ner Weile legt, dadurch das die federn ne längere zeit zum eingewöhnen haben?!
MFG
Dazu kann ich nix sagen ...
Aber was hast du für Federn?
Mach mal bitte Bilder!
ja dann kann ich dir mit einer wahrscheinlichkeit von 99 % sagen, dass das deine federn sind die einfach nur beim einfedern aufeinander schlagen.
das ist nicht weiter schlimm. das machen meien auch. da geht halt nur der lack bei den federn ab und es könnte sein das die in 2 jahre rosten aber muss nicht sein. das hätte man verhindern können indem man über die federn son gummischlauch legt aber ich finde das bringt eh nix weil irgendwann ist auch der schlauch durch und dann fängt das eh wieder an zu klappern...
also wie gesagt.... is normal!
ps: es ist nich immer gesagt das der tüv mit deinen wagen eine runde dreht... vor allem nicht bei 40/40 federn. da schleift eh noch nix. mein tüv'ler hat nur eben den wagen aufgebockt hat sich die federn und so angeguckt und war dann schon zufrieden... also mach dir nich son kopf drum wird locker klappen 
Dann bin ich ja beruhuigt, auch meinte mein Kollege , wenn die dinger eingetragen sind, würde er die nochmal einfetten und so, und wenn da bisschen schlamm und dreck ran kommt, würde das sowieso ruhiger werden ^^
Ja ich hoffe das ich morgen nicht son TÜVer vekomme der die nacht zuvor keinen sex bekommen hat Und desshalb seine Wut an mir auslässt
Hab mich jetzt auch mal endlich entschieden und mir 40/40 Federn von Weitec bestellt!
So federn sin drin, und es ist genial!
Man sieht die Tieferlegung richtig genial, es sieht richtig gut aus und lässt sich auch gut fahren!
B I L D E R ! ! ! ! !
Hab mal schnell welche gemacht:
Hi Hi Leute ^^
Hab jetzt auch endlich meine 40/40 Federn drinn, und bin super zufrieden
Vorallem da mein Mechaniker meinte, " die werden nach ner Weile fahren nochn bissi tiefer"
Naja wollts euch nur mitteilen
