Hey Leute,
ich glaube Ich habe da ein problem, oder was meint ihr?
oder geht das noch ? was sagr denn der Tüv dazu?
ich denk, da wirds eng...
eigentlich zu tief, aber liegt im ermessen des prüfers
Also wär ich ein Prüfer, ich würds dir nicht eintragen... Damit bist du nur ne Verkehrsbehinderung und alleine das is gesetzlich gesehen schon ein grund das Fahrwerk nicht einzutragen... Überleg mal was die leute hinter dir fürn spaß haben, wenn du in ner 30-Zone stunden dafür brauchst um über die huckel zu kommen (wenn das überhaupt noch geht)! Also: Kannst es vergessen! 
Das gesetz schreibt vor das der wagen soviel bodenfreiheit hat, das du keine gefahr darstellst... deine felgen sehen auch ziemlich klein aus, damit bist du bestimmt unter den vorgeschriebenen 50cm bei der lichtaustrittskante... ein weiterer grund, warum dir das ganze so nicht eingetragen wird!
Hi, ich denke früher oder später wirst du dir die Schürze abreißen...
Da reicht ja schon ein abgesenkter Bordstein für.
MfG
k_jetpolo
Vorne ist es auch nicht anders,
beim Bremsen test sehe ich schwarz,
da liege ich bestimmt auf 
Welche minimale Bodenfreiheit ist bei der Fahrwerkstieferlegung eines Pkw zulässig ?
In der StVZO gibt es keine expliziten Vorschriften über die Bodenfreiheit von Fahrzeugen. Damit sind
die allgemeinen Vorgaben des § 30 StVZO in Verbindung mit
den allgemein anerkannten Regeln der Technik und
den heutigen Standards aus Fahrzeugtechnik und
Straßenbau
anzuwenden.
Es ergibt sich, dass im verkehrsüblichen Fahrbetrieb beim Überfahren einer Bodenwelle, eines Schlagloches, eines abgesenkten Bordsteines oder beispielsweise einer Prüfgrube, Hebebühne oder anderer Hindernisse keine Beschädigung an Fahrzeugen und Verkehrseinrichtungen (in Parkhäusern, Auffahrten, Baustellen usw.) eintreten darf.
Als Orientierung sehen sachverständige Gremien beim Bundesverkehrsminister für Verkehr folgende Angaben (VdTÜV- Merkblatt 751):
Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können.
Unter diesen Voraussetzungen wird davon ausgegangen, dass keine Beschädigungen - im üblichen Verkehr - eintreten dürfen.
Abweichungen in begründeten Einzelfällen sind u.U. möglich. Dessen ungeachtet haben jedoch in solchen Fällen sowohl Fahrer als auch Fahrzeughalter die Verantwortung für den verkehrsicheren Betrieb des Fahrzeugs.
Eine beschädigte Ölwanne beispielsweise kann zu einer unmittelbaren Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer durch austretendes Öl auf der Fahrbahn führen. Der Fahrer hat dafür Sorge zu tragen, dass beim Fahren keine Beschädigungen auftreten.
die ist von ingo noak oder? hatte ich auch mal auf meinem 3er der letzte dreck. passt gar net. bin am jeden bordstein hängen geblieben auch beim schräg runter fahren . nordschleife (brünchen) brauchste gar net rein da hab ich mir die ab gerissen.
@Cyres
Als Orientierung sehen sachverständige Gremien beim Bundesverkehrsminister für Verkehr folgende Angaben (VdTÜV- Merkblatt 751):
Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können.
was fährst du denn für ein Jeep ?
Um das mal zu verdeutlichen: Einem Kollegen wurde mal die Karre stillgelegt, weil Ölwanne und Ölschraube schleifspuren hatten...
Kommt auf den Prüfer an ... ich würdes nich abnehmen.
Das mit dem Merkblatt stimmt schon ... aber ich kenn das bissl anders, 11cm bei festen teilen, 8cm bei elastischen. Aber wie gesagt das ist nen Rundschreiben mit EMPFEHLUNGSmindestabständen.
Achja und zur mindestbodenfreiheit: Was das merkblatt sagt, is im grunde erstmal egal... Da können die prüfer sich nach richten, müssen sie aber nicht... Ein im vernünftigen Maße tiefergelegter polo (ich geh jetzt mal von max. 60/40 mit 14"-Felgen und originalen Stoßstangen aus) kommt wenn man nicht gerade drauf zurast problemlos über jeden geschwindigkeitshuckel... natürlich muss man langsam drauf zu fahren... bei sportwagen ist es nicht anders (beobachte mal die Z3, MX-5, etc), die haben auch von werk aus weniger bodenfreiheit als alltagsautos und man muss ein bisschen mehr auf die verminderte bodenfreiheit achten...
Ihr kommt fast alle aus dem Süden stimms, ich habe kolegen die haben ein Fahrwerk von 110/90 und der schleift auch und ist immer noch auf der straße!
und was ist mit Lambogini ´s die sind unter 5cm
aus dem Süden kommt von denen die geantwortet haben wohl nur einer
und 110/90 ... haste ma nachgemessen ?
Ich komm ausm Norden! Aus Onabrück um genau zu sein, hier wird penibelst auf Verkehrssicherheit geachtet (Die Pagenstecher Str. und der Car-Freitag wird vielen ein begriff sein *gg*)!
Zitat:
und was ist mit Lambogini ´s die sind unter 5cm
meinst du 
Wie hast dass denn gemacht? Ich meine, der Wagen ist ja Super-Tief, aber in den Radkästen ist ja noch massig Platz. Wie ist es denn mit grösseren Felgen? Dann wär der Wagen was höher und die Radkästen wären auch was ausgefüllter.
ok ich gebs auf 
mach halt.
Fahr doch einfach zum TÜV/Dekra lass es Abnehmen und Fertig wirst ja schon sehen ob sie es dir Eintragen oder nicht ich würde sagen ja wie gesagt bei mir gab’s auch keine Probleme bei der Dekra.
Größere felgen, ich sags ja die ganze zeit... und zu dem auto auf dem bild: Was der macht is doch deine sache, wenn er es über kontakte eingetragen bekommt is doch gut, spätestens bei der nächsten verkehrskontrolle is schicht im schacht... Es gibt für dich eigentlich nur zwei möglichkeiten: Entweder du machst was du willst, du willst es ja anscheinend nicht einsehen das das was du vorhast nicht ganz legal is... Oder aber du glaubst uns, kriegst die karre irgendwie höher und holst dir vorallem größere felgen...
mach ich ja, aber erst muß der Motor noch rein (in Polo) deswegen ist er vorne noch so hoch ! (Achtet mal auf die Blinker) da wird ich wol auch noch probleme haben ! 
Wenn der Motor noch rein muss, müssen aber under die Frontschürze Möbelrollen die man beim Umzug verwendet. Also ich meine wirklich grössere Felgen müssen schon sein.
Wenn du leistung hast, denk mal über 15-zöller, evtl. (wenn du dir die karosseriearbeiten zutraust) sogar 16-zöller!
Fast and the Fuorius mäsig was?
Nein das nicht, hier geht es einzig und allein darum die leistung auf die straße zu bringen :P Ich finde 16-zöller stehen dem 86c (zumindest dem 2er, am 2F hab ich die noch nie gesehen) ziemlich gut!
nur mal am rande wieviel ps hat du?
wenn du nen G40 hast und 150oder mehr ps willst du das doch nciht so fahren oder? mal ganz davon ab das das mehr schieben wird, kannst auch nen 45ps drin lassen weil schnell fahren is da eh nich. und dann bekommst du die kraft eh nicht auf die straße wenn du kleine felgen und viel leistung hast.
mal davon ab das 13er eh nich so prall aussehn da sie viel zu klein sind, aber das ja geschmackssache....
also bitte willst du wirklich jeden ameise mitnehmen? das macht doch kein spaß. das ist schon kein schönes tuning mehr. das ist nur stress. mach 16zöller drauf und senk den wagen so ab, dass du radkästen voll sind. somit hast du auch genug platz unter dem wagen.also ich hab meinen 80/80 und 15zöller. das ist so angenehm.ich kann auch mla sagen, da ein bordstein und ich möcht da gern halten. und siehe da ich komm rauf.ausserdem, wenn du schnell fährst, hast du auch weniger probleme.
bitte ich möchte dir nicht vorschreiben, was du machen sollst. aber vielleicht solltest du über die antworten nachdenken.
sind doch auch einige schlau köpfe bei hier, die wissen wie es ist sooooooooooooooo tief zu fahren. hab nen bekannten, der ist megatief vorne. also ich hab gesehen, dass er lachte als er die schürze am ersten tag drauf hatte aber das war dann auch das letztemal.denn zigmal schürze gerissen usw.
auch glaube ich, ist es strafbar sowas einzutragen auch wenns legal ist. du behinderst die leute die über nen hubel schneller als nur mit der schleifenden kupplung fahren können. man sollte diesen thread hier beenden. shee ich so. denn machen kann er was er will. tips hat er genug bekommen
