Sally,
nachdem ich jetzt schon durch alle Beiträge hier im Forum zum Thema "Nockenwelle" durch bin und auch schon selber einen thread eröffnet habe, stellt sich die finale Frage:
Meine Motordaten (Serie): 1,4l; 8V; 44KW; MBK: AUD
Es gibt zwei scharfe Nockenwellen zur Auswahl:
1) dbilas: 266 Grad; Speizung 110; Ventilhub 10,6; Hub im OT 1,7; Steuerzeiten (EÖ/ES - AÖ/AS) 23/63 - 63/23
2) Schrick: 268 Grad; Spreizung 113; Ventilhub 9,3; Hub im OT 1,2;
Steuerzeiten (EÖ/ES - AÖ/AS) 22/66 - 64/20
Mal davon abgesehen ob mein Ziel sinnvoll ist, möchte ich mich für die Nockenwelle entscheiden, bei der ich einen unruhigeren Lehrlauf habe. Da der obere Totpunkt bei der dbilas Nockenwelle größer ist, müsste ich in dem Fall die nehmen.....aber die Schrick ist schärfer 
Ich denke mal, dass bei beiden das Leistungsplus im oberen Drehzahlbereich gleich sein wird.
Also, welche Nockenwelle hat jetzt den unruhigeren Lehrlauf ?
Merci für kompetente Antworten 
Gruß
mal so ne frage an dich
*bewerft mich bitte net mit steinen *
warum willst du nen unruhigen leerlauf des versteh ich net
is ess net besser wenn du nen ruhigeren leerlauf hast
ich hab selber die schrick drin, der leerlauf ist etwas unrunder, aber minimal, denke aber bei den dbilas ists net anders, wird sich nicht viel nehmen
Warum unruhiger Lehrlauf: KLar ist ein ruhiger Lehrlauf besser für den Motor, die Abgaswerte etc. aber ich will unbedingt nen unruhigen weil ichs geil find, wenn er im Stand unruhig blubbert 
Wenn sichs nicht viel schenkt, dann nehm ich glaub die dbilas, da ist die Chance größer, dass er unruhiger wird, weil Ein und Auslasventile länger als bei der Schrick zusammen offen sind.
dann solltest dir n anderes auto kaufen. denn blubbern tut er auch mit nockenwellen über 300° nie. da fehlt einfach der hubraum
sorry
mal abgesehen davon das die nockenwellen noch recht zahm sind. würd ich eher ne 272er oder 276er nehemen da wird der leerlauf zunehmend unruhiger. die läute werden höchstens denken dein motor ist am abkacken....
ist wie immer nur meine meinung
^^ recht hatter
Also keine der beiden Nocken wird eine unruhigen Leerlauf bringen, weil sie beide wohl AU tauglich sind (es sei denn, du hast Euro3-könnte knapp werden). Ich fahr eine 296er Schrick, und der ist von unruhig blubbern im Leerlauf noch weit entfernt (DIE hat echt viel Überschneidung für´n Einzelvergaser). Ich würde die Dbilas nehmen, weil da das Drehmoment sehr schön werden wird. Mehr als einen sägenden Motorlauf wirst du bei deinem wohl auch nicht bekommen (die Elektronik versucht das ja irgendwie "passend" zu bekommen, und schafts nicht-weil zu lahm).
MfG
k_jetpolo
Meiner hat schon EURO 4
Ist klar, 1,4l Hubraum ist halt n Witz :(
Denk ich kauf mir die dbilas, wenn se dann mal drin ist, stell ich n Soundfile rein
Merci
Oder mach einen Kurzen auf der Lamsasonde .
Dadurch wird der auch Unruhiger .
Problem da nur :
Motor in Notlauf und Unmengen Sprit und Ölverbauch ...
mfg
von deiner sorte sollten alle unsere kunden sein.... 
die komm immer gerannt sobald der motor auch nur einmal hustet...
schließ mich der meinung von oben an....fahr die schrick nocke und mein leerlauf ist kein bisschen unrund.....die elektronik rgelt das aus!
Also ich wart noch aufs okay von dbilas und wenn die passt, gibts noch auslaufgeschützte Hydros, neues Öl und dann bin ich mal gespannt was sich ändern wird
Gruß Poloking
So hier die Antwort von dbilas:
Sehr geehrter Herr Kaiser,
vielen Dank für das Interesse an unseren Produkten.
Die Nockenwelle mit 266° ist zu scharf.
Besser ist bei diesem Motor die Nockenwelle mit 264°
Wenn allerdings ein unrunder Leerlauf kein Problem ist, dann geht auch die Nockenwelle mit 266°.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen,
dbilas dynamic
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