halli hallo...
ich will mir nächsten monat neue felgen holen.
sollen diesmal tiefbettfelgen sein...
hab da an die tramont felgen gedacht:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
gefallen mir ziemlich gut...
wollt mal wissen was ihr noch für schöne tiefbettfelgen kennt? so 100%ig sicher bin ich mir noch nit ob ich die nehmen soll oder nit...
die th-line würde auf kein fall zu meim 6n passen... ham auch schon zu viele 
jetzt noch ne frage: ich hab nix gebördelt oder gezogen an meinen radläufen... meint ihr tiefbettfelgen sehen auch was aus wenn ich meine spurverbreiterung an der HA 20mm und an der VA 15mm lass? oder meint ihr tiefbettfelgen sollten schon etwas breiter sein als die karosserie? momentan wenn ich mein fahrwerk nämlich runter drehen würd würd die karosserie grad noch so drüber passen mit den spurverbreiterungen die ich hab... ohne dass was schleift...
was meint ihr?
brauch tipps... bin mir nämlich noch nit 100%ig sicher was ich machen soll...
danke schoma...
viele grüße!
alsi ich persönlich find die RSL Cult wheels ziemlich geil!
hallo nachbarin find die felgen sehen sehr geil aus aufm 6n sind auch meine favoriten welche du nich nehmen kannst zb. die steffan bcw sind auch geil oder die evo`s
hey, also ich habe smoor drauf , die finde ich persönlihc relativ schön, aber ich denke sie werden dir in 13 zoll nichts bringen, ansonsten was hälste den von 8 und 9 mal 14 Steffan EVO felgen?! die finde ich auch ganz geil...
mfg christian
hmm... naja ich weiß nit...
die rsl hat schon fast jeder dritte und die evo jeder zweite...
kennt sich da jmd aus mit mit der et usw. ich hab da null plan was da optisch et 30 meinetwegen is und et 10 oder was weiß ich was...
kann mir das jmd erklären? dass des was mit der einpresstiefe zu tun hat weiß ich immerhin aber wie wo was?!
die sollen ja optisch auch schön breit kommen...
also wen du schon richtig fette haben willsst solltest du dir nich gedenkaten über börteln machen finde ich ^^
finde die 1. jedenfalls am besten, aber wähl die größe/et aus nachdem wie du es am geilsten findestm nie wie es am besten passt
ciao hannes
Die ET gibt an wie weit die Radaufnahme vom Felgenmittelpunkt entfernt ist. Je grösser die ET ist desto weiter ist der Aufnahme Punkt am äusseren Felgenrand. Je kleiner die ET ist desto weiter ist die Aufnahme am inneren Felgenrand. Also steht eine 8er felge mit ET10 weiter aus dem Radkasten heraus als eine 8er mit z.B. ET38. Hoffe es ist einigermaßen verständlich.
Gruß Christian
Zitat:
hmm... naja ich weiß nit...
die rsl hat schon fast jeder dritte und die evo jeder zweite...
Wenn Geld eher zweitrangig ist, würde ich auf jedenfall 2 o. 3-teiler nehmen. [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar in 8 & 9x15 machen sich sehr geil, aber wirst wohl ohne Karosseriearbeiten nicht drum rum kommen.
Oder [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar in 7 & 8,5x15 (kannst ja durch das aufgeschraubte Bett variieren).
allso ich wäre für Billet
da die tramont auch recht teuer sind rürde ich bisschen druaflegen und du hast bomben felgen.
Wenn dir 16 Zöller nicht zu groß sind fände ich auch die verchromten CR7 sehr schick.[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
was hast du gegen die th felge ^^
aber wenn du 3 teilige kauft kannste ja auch das mittelteil lackieren lassen
kommt auch noch geil finde ich
entscheidung is gefallen...
ich hol mir die rsl cult wheels!
jetzt aber ne frage...
und zwar würd ich des gern so ham , dass die karosserie über den rädern is... praktisch so wie ichs auf meim 0815 fake gemacht hab 
wenn ich mein fahrwerk jetzt zb ganz runterdrehen würd würd des gehen. da wär die karosserie genau drüber ohne schleifen in den radkästen und so... aber da würden die front- und heckschürze + seitenschweller am boden schleifen...
gibts da ne möglichkeit das hinzubekommen ohne dass die karosserie am boden schleift? wenn ich statt 14"... 15" nehme da ändert sich ja nix gell da is ja nur die felge dann größer... hmmm...
wisst ihr wie ich meine?
hoffe mir kann dringend jemand helfen! 
Das heisst, du möchtest es später so haben, dass der Radlauf die komplette Fläche der Reifen und ein Stück der Felge verdeckt.
Also das "schmalste" was man bei den Cult-Wheels in 15Zoll kriegt,wäre 7,5x15 ET 35. ([Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar )
Könnte evtl. noch ganz,ganz knapp mit Bördeln und vielleicht 1-2cm rausziehen passen.
Und dann runterdrehen den Hasen,bis es net mehr geht!
würd gern
8,5j et25 15" an der hinterachse
7,5j et15 15" an der vorderachse
ham...
was is mit spurplatten? hab hinten momentan 20mm pro rad und vorn 15mm pro rad...
meint ihr des lässt sich verwirklichen?
aber wie schauts da mit der karosserie aus? meint ihr ich krieg die karosserie über die reifen n stückchen, ohne dass die karosserie am BODEN schleift?
Also wennde die Räder in den Radkästen versenken möchtest und das mit 8,5x15 und dann noch 20mm Distanzscheiben,das kannste meiner Meinung nach vergessen...
Wirst allein für 8,5x15 mit ET 25 (ohne Distanzscheiben) schon fast ziehen müssen,damit die Laufflächen halbwegs abgedeckt werden.
Und wenn die versinken sollen,müssteste da schon gewaltig an den Radläufen arbeiten!
okidoki das dacht ich mir dass ich die spurplatten bei den rsl nimmer brauch! danke für die info!
aber was ich noch wissen wollte...
ich kann mein fahrwerk jetzt nimmer so viel weiter runterschrauben weil die karosserie sonst am boden schleifen würde... bzw ich würde keinen bordstein mehr hochfahren können... müsse bei jedem kleinsten hügel aufpassen usw...
ändert sich bei 15" felgen doch auch nix dran oder?
d.h. ich kann doch die räder dann trotzdem NICHT unter der karosserie verschwinden lassen weil wenn ich doch weiter runterschraub meine karosserie am boden hängt... oder? 
kenn mich da ja nit so aus deshalb so bescheuerte fragen...
Du musst dich entscheiden, ob dein Radlauf die Fläche zwischen Reifenoberkante und Bördelkante abdecken soll oder dein Reifen unter dem Kotflügel versinken soll.
Bei ersterem kannst du die 8,5x15 nehmen, bei zweiterer Wahl würde ich eher noch auf 6,5x15 ET30 zurückgreifen.
Hmmm, vor allem willst du ja auch Tiefbett felgen haben, wenn ich das richtig verstanden hab! Da hast du aber (ist doch so oder?) ne niedrige et, was heißt, dass deine Felgen weiter raus stehen! Das wiederrum verträgt sich ja überhaupt nicht mit deinem Plan die Felgen unter die Radläufe zu ...packen...?! <----mir fällt grad kein passendes wort ein
