hi!
hab grade meinen motor wieder gestartet! hat auch alles soweit geklappt! zündzeitpunkt passt auch!
jetzt nur meine frage wenn der läuft schiebt sich der zahnriemen auf dem zahnriemenrad etwas zur seite! also er liegt nicht mittig auf! ist das ein zeichen das er nicht genug gespannt ist! die 90 grad bei drehen hat er, überschreitet er jedoch nicht!
ich hab kein bock das er abrutscht auch wenn das glaube ich nicht soweit kommt! aber nicht das es mir wieder alle ventlile zerkloppt!
bruche drigend nen tip!
danke im vorraus!
mfg
funky6n
was hast du eigentlich am motor gemacht? hab gelesen wolltest was machen oder?
kann dir aber leider nicht auf deine frage antworten
mfg tommy
mein zahnriemen ist gerissen! hab neue ventile verbaut/lassen!
hab jetzt die letzten 2 tage bei kälte draussen alles wieder zusammen gebaut! und ers ist nach 3 monaten stehen sofort angesprugen!
ich bin stolz auf micht 
aber wie gesagt ist halt noch nicht perfekt aber das kriege ich auch noch hin....
aso
aber getunt hast du nichts oder?
was hat eigentlich reparatur gekostet?
ja hab ja nur die teile gekauft! hab alles selber gemacht bis auf die ventile im zylinderkopf!
neues zeug ca. 150 okken.... kopf bei vw ca. 70!
alles machen lassen hätte min. 1000 gekostet!
keiner ne schnelle antwort parat?
@chappy
@A.L.E.X
ihr seid doch grade on....
?
lol
schreib lieber ne PN 
scheisse! ich muss das jetzt wissen! sonst spanne ich lieber den zahnriemen nochmal!
Da bin ich ! 
Also meine riemen sind auch etwas nach außen gewandert ,die waren nie genau in der mitte ...
sage dir in 10 min. nochmal bescheid .
Muss mal eben telefonieren ...
wenn der zahnriemen nich eiert wenn weißt was ich mein ist das kein problem !
Ist öfters mal so das der riemen etwas ausermittig läuft.
Wichtig das nicht schon ein stück vom riemen übersteht über das Rad !
Hast Du den Zahnriemen in der richigen laufrichtung eingebaut ?
Wenn ja schon mal keine gefahr ...
Wie gesagt mit den verschieben des riemens würde ich mir keine sorgen machen ,hatte ich bei allen Motoren so ...
Hatte gerade mit meinen kollegen gesprochen der hat mir das bestätigt das die sich setzen ,solange der nicht an der abdeckung schleift ist es in Ordnung ...
Aber warte trotzdem hier auf mehrere Antworten ...
also ich war grad bei 2 vw schuppen! die meinten das ist nicht so gut!
der eine meinte das mit den 90grad wäre schon zuviel!
also ich sag mal der riemen steht ungefähr 1-2mm über! das kann aber auch dadurch kommen das er ja über die wasserpumpe läuft und von ihr gefürt wird! weil auf ihr und auf der kurbelwelle liegt er schön mittig auf!
wie gesagt ich hab nur kein bock das der riemen abrutsch dann gebe ich mir die kugel!
dann hole ich mir lieber nochmal ne neue spannrolle und spanne den neu!
?
das mim spannen da streiten sich immer alle drüber, wir haben es bis jetzt immer so gemacht hatten noch nie probleme.
Hast nich gleich neue spannrolle drauf gemacht ?
Was hast oder wurde jetzt alles erneuert ?
Meine doch das er eine neue spannrolle hat , sagte er zumindest im letzten Thema ...
Wenn der rüber steht dann ist es wirklich nicht ok .
Im buch steht das das wenn man den Zahriemen rein drückt die Spannrolle sich verschiebt ,wenn du den los läßt muss der auch wieder in der ausgangsstellung gehen ...
Ist das auch so bei Dir ?
also ich hab alles neu gemacht! neu wasserpumpe! spannrolle! das problem ist das dieses scheiss sechskant an der spannrolle sofort ausgeleiert war! einen imbus konnte ich nicht zum spannen nehmen! dann habe ich die mit nem schraubenzieher gespannt! nicht die feine art aber was solls!
so normalerweise muss ja dieser pfeil auf der kerbe stehen! hat er nicht stand sogar über....ich denke die spannrolle hat ne makke...aber egal darum habe ich eben diese 90grad technik verwendet
also 90grad kann man ihn halt noch drehen...nicht locker aber geht noch...beim kollegen war der zahnriemen straffer! aber zu straff ist ja auch nicht geil!
@chappy: genau das habe ich auch so gemacht wie im buch..aber die spannrolle ist halt scheisse!
also wiegesagt mehr als 1-2 mm steht der nicht über! also die laufrichtung ist ja egal weil der riemen neu ist.
ich schiebe den grade auf das rad! dann starte ich den motor und der riemen bewegt die nach aussen...
ich bin echt planlos was ich machen soll!?
wenn er über das rad hinaus steht is natürlich nicht gut mußt nochmal machen, sollte nicht über rad hinaus stehen.
Spannrolle mit Schraubenzieher spannen 
im baumarkt gibts noch imbuss set für was weiss ich 5euro.
Wenn er zu starff ist erhöhter verschleiß an den riemen.
Zu laschgefahr das er über springt !
ne ne da hasst du mich falsch verstanden! der imbus ist beim spannen ausgenudelt! also konnte ich mit dem imbus nicht mehr spannen! deshalb der schraubenzieher! an werkzeug sollte es mir nicht mangeln
also lieber nochmal neu machen ja? auch wenns nur nen millimeter ist?
aso
Spann ihn nochmal so gut wies geht, wenns sein muss spannrolle neu.
Er sollte echt nicht über ein rad hinaus laufen !
Soll nicht heissen das er dann gleich kaputt ist, aber es kann sein !
ja klar!
ja ne dann hole ich mir nochmal ne neue rolle weil so nen scheiss teil! geht echt garnicht!
danke jungs...
aufpassen dann der impus muss richtig drin sitzen nicht verkanten das nicht wieder was ausleihert oder rund wird !
Hi,
der Zahnriemen sollte immer schön grade mit der gesamten Fläche über die Rollen laufen(nutzt sich sonst ungleichmässig ab, macht sich am Anfang nicht bemerkbar, aber soll ja, wenn möglich nochmal mind. 90tkm halten, oder?)
Ein neuer Zahnriemen kann links- wie rechtherum aufgelegt werden, wobei man sagt, das man die Schrift normal lesen sollte, wenn man daneben steht(also nicht auf den Kopf).
Das dein Riemen leicht versetzt auf der Rolle läuft, KANN daran liegen, das die Spannrolle endweder schief/krumm ist(durch deine Hebelaktion) oder nicht richtig Anliegt(schief festgeschraubt).Du solltest die Rolle einmal festschrauben ohne Zahnriemen, und dann ein wenig lösen und erst dann den Riemen auflegen.
Notfalls besorg dir eine neue Rolle. Vergleichsweise Günstig gegenüber einen neuen(2.) Aufbau, oder?
Hoffe konnte helfen.
LG High 
so hab grad mal nen paar fotos geschossen...damits mal nen bisschen anschaulicher ist!
sieht aber auf den fotos noch nen bisschen krasser aus finde ich...
...
Das ist auf jedenfall zu viel ,
würde da nochmals Hand anlegen ...
Das Buch ist echt klasse ,danach hatte ich es auch gemacht ...
Vermute auch das es an der spannrolle liegt ,einen breiteren Zahnriemen wirst du bestimmt nicht eingebaut haben .
das buch ist top ganz klar! nur steht da nichts von das man die motorhalterung lösen muss! sonst kommste an die ganze scheisse da garnicht dran!
naja ich denke auch das es zuviel ist! auch wenn es so bleibt wie auf den fotos...aber nicht das er abrutscht!
alles wegen der dämlichen spannrolle was ist das für ne korea kacke die vw da verteilt!? 
Kannst zumindest sicher sein die nicht ein deutsches Produkt ist !
Wie schon @Chappys Polo sagt nochmal hand anlegen !
da bin ich mir auch sicher
ja wird mir ja wohl nichts anderes übrig bleiben!
naja egal ich bin froh das er wenigstens wieder sofort angesprungen ist nachdem er 3 monate mit offenem motorblock draussen stand! nur mit ein paar öligen lappen bedeckt
und ich das alles selber hinbekommen habe 
naja alles klar ich danke euch...
mfg
hi!
so hab mir jetzt ne neue spannrolle besorgt und den riemen nochmal neu gespannt! aber das gleiche problem riemen liegt nicht mittig auf! rutscht beim starten nach aussen! was ist das fürn scheiss!?
ausserdem kommt qualm vom krümmer! aber mir wird auch keine motortemperatur angezeigt!?
wo sitzt dieser fühler?
und nochmal zum eigentlichen problem zurück? was kann mit dem riemen sein! die spannrolle liegt an! hab die noch ein paarmal nachgespannt! der pfeil war immer auf der kerbe!?
bitte drigend helfen!
danke
mfg funky
so kleine ergänzung! hab den riemen nochmals nachgespannt über kerben mitte hinaus! gleiches problem! mir scheint fast das ist normal!
hab nen kollegen gefragt der meinte auch ist ok!
keine ahnung was ich noch ändern soll!
bitte um tipps.....
mfg
Du hattest doch auch die Kühlmittelpumpe gewechselt ,oder ?
Wenn ja dann kann es auch sein das die zu weit vorne ist und es deshalb nicht mehr ganz paßt ?
Am sonten kann es nur an der spannrolle liegen ,auf den Bild sieht es so aus als wäre die und die Kurbelwelle-Riemenscheibe am führen ...
Ist der Zahnriemen den jetzt schon angefranzt ?
Ein Thermostat ist links neben der Batterie am Motor ,kann man schwer erklären ...
Unter den Verteilerfinger ...
jo chappy das habe ich mir auchschon gedacht das es die wasserpumpe sein kann! aber die wird ja mit so nem kunststoff teil zusammen festgeschraubt...kann ich mir auchnicht vorstellen! aber ich werde es nochmal checken! nein der riemen ist nicht ausgefrantzt und nix! der läuft ja auch,,,nur eben in der stellung wie auf den fotos! spannrolle schließe ich aus weil es schon die 2te neue ist!
ein kollege der bei vw gelernt hat meinte auch das ist garnicht so schlimm! aber wiegesagt ist mir schon ein dorn im auge die ganze sache!
MFG
DA macht man sich mehr gedanken wenn man das alles schon hinter sich hat ...
So schlimm hatte ich es zb. nicht beim wechsel ,kann ja wirklich normal sein aber angst hätte ich auch erlich gesagt ...
Wenn man immer an die Kosten denkt die damit verbunden sind ...
Werde mein jetzigen Wagen weg bringen zum Wechseln ,da mache ich so etwas nicht mehr selber ....
grüsse
den zahnriemen wechsel ich dir beim 6n jetzt in 15min! mit motorabsenken! übung macht den meister immerhin kost das bei vw min. 300 okken!
nen kollege hatte das als abschlussprüfung als kfz-mechano!
so schweer is der aber echt net
Bei den älteren Modellen ist es noch leichter da gebe ich Dir recht .
Das ist ruck zuck gemacht aber beim Polo GTI zb. sieht das alles schon schwieriger aus ,wenn man bedebkt das die dichtungen nur noch geklebt sind und das man wenn man den Kopf ab nimmt und wieder neu klebt sofort Probleme mit der Verdichtung bekommt wenn man es nicht vernünftig macht .
Bei meinen jetzigen Wagen (1,8t Golf) habe ich mal drunter geschaut und wieder schnell verschlossen ,das werde ich lieber machen lassen ,kostet 450€ komplett mit Garantie ...
Lieber so als wenn ich was falsch mache und ebend locker 3000€ ausgeben muss für einen neuen Motor ...
ja klar da hast du recht!
1,8T ? hast doch ne top basis! aus dem kannste doch noch einige ps rauskitzeln!?
willste das was machen?
So habe ich den schon mal tiefer gelegt und 18er Jubi felgen gekauft .
So bleibt der Serie dieses mal hat schon alles vom WErk aus ,auch eine super Ausstattung ...
Wollte nur dieses Jahr nach FTS Fahren um den einen Chip einbauen zu lassen .XBM sagte der wäre super und da muss ich doch glatt mal ein Termin machen ,werde aber erst den Riemen tauschen lassen für eine gute Ausgangslage ...
