Hallo,
So sah mein Polo mal aus:
Machbar ist so gut wie alles, fragt sich nur wie groß der Aufwand ist und was der Spaß dann kostet.
Wenn du das selber machen willst, ist das machbar, für relativ kleines Geld.
Was teuer werden wird, wenn die Blechteile in einer Lackiererei gemacht werden.
Richtig der Schloßträger ist geschweißt. Musst die Schweißpunkte aufbohren und den neuen dann einschweißen.
Deine Liste scheint soweit komplett zu sein.
MfG
Ohje so etwas ärgerliches!
Ja der Schlossträger ist geschweißt. Da musst dir mal die Schweißpunkte suchen. Man kann sich den aber wohl auch schraubbar machen.
Ich würde mir einen anderen Polo holen, es sind ja einige schöne Polos bei
ebay-kleinanzeigen mit relativ wenig kilometern und mit frischen Tüv. Ich kann mir vorstellen,dass Du so um die 1000 Euro mit lackieren für den Unfallschaden bezahlst. Den grünen Polo ( Probleme mit der Hinterachse ) hätt ich garnicht erst geholt.
mfg
1000€ ... nein, nein.. wo das denn ?
Also...ich mache das alles selber,
die Farbe, etc. habe ich schon...
Alles andere vorne baue ich aus dem grünen Polo aus,
es muss ja auch nur:
- die Motorhaube
- der Schlossträger
- der rechte Kotflügel
angemalt werden 
alles andere sieht mir im grünen Polo auch noch ok aus,
vielleicht der ein oder andere Klips neu...
aber das sind doch keine 1000€ ...
vielleicht, wenn ich das in einer Werkstatt machen würde...
Habe doch auch schon einen MB /8 Unterboden neu eingepasst und geschweißt,
da sieht mir das hier wesentlich einfacher aus.
..naja und einfach einen anderen kaufen ? ... ne .. ich liebe den Weißen ....
habe da nun auch schon so das ein oder andere selber gemacht....
(habe aber schon einmal mit einen echten 86c Bj 86 geliebäugelt, leider hatte ich kein Platz
mehr und die 600€(Schnäppchen) auch zu dem Zeitpunkt nicht)
Okay, wenn du den auch noch selber lackierst wird das deutlich günstiger.
Spender hast du den grünen und sonst nur die Arbeit.
Wer ein Unterboden einschweißen kann, wird mit dem Schloßträger wohl keine Probleme bekommen.
Das dürfte recht günstig werden, hast ja so gut wie alle Teile.
Hoffe du hast eine warme Garage oder gar Halle, wo man das machen kann. Draußen ist ja gerade nicht das beste Wetter für so eine Aktion.
MfG
Wenn du den Schlossträger anschraubst, könntet du ja auch irgendwo anders, im Warmen lackieren.
So hab ich es gerade mit der Front von unserem Wohnmobil gemacht.
Ich habe die Teile einfach im Keller soweit vorbereitet, dass man sie dann im kalten verbauen kann.
Als Korrosionsschutz im kalten geht ja z.B. auch das Brantho Nitrofest. Das lässt sich bis -5°C verarbeiten & durchgetrocknet kann man da auch drauf lackieren.
Gruß,
Sebastian
Der grüne steht leider draussen, das ist das einzige Problem, habe die ersten Arbeiten in der Garage gemacht, ist zwar nicht geheizt, könnte man aber temporär etwas wärmer machen...
das Dach ist gut isoliert, ich könnte die Heizung im Keller anschalten und dann das Kellerfenster auf machen, geht direkt in die Garage
Vielleicht demontiere ich den Rest, rolle ihn dann wieder raus, Motorhaube für die Zeit drauf und mit einer Autogarage(hab so ein paar) abdecken, dann den grünen rein, Demontage...und wieder tauschen, rollbereit sind die beiden ja, muss ja nichts an der Lenkung machen...
Den Kotflügel, den Schlossträger und die Haube würde ich im Wintergarten lackieren, da ist eine Heizung, den kriege ich über 15Grad, Restarbeiten dann in der Garage, wenn ich noch etwas nachmalen muss kann ich dort auch kurz mit Gas heizen...
so sollte es klappen...bin aber meist nicht so schnell... werde berichten
Zitat:
Als Korrosionsschutz im kalten geht ja z.B. auch das Brantho Nitrofest. Das lässt sich bis -5°C verarbeiten & durchgetrocknet kann man da auch drauf lackieren.
Prima, wenn du das so machen kannst, dann sollte das ja klappen.
Lieber ordentlich und was länger, als schnell aber nicht ordentlich.
Wenn man da zweimal ran muss, ist das doppelte arbeit und dauert dann noch länger.
MfG
Hallo auch,
würde mir bei der Gelegenheit mal die Längsträger (hauptsächlich rechts) ringsum mal genau anschauen, nicht daß dort irgenwo ein Knick ist. Die 86c`s sind nicht gerade sehr steif. Dann auch mal alle Spaltmaße rund um die beiden Vordertüren kontrollieren (auch am Übergang oben A-Säule zum Dach hin bzw. innen am Türfalz - Sitzkante der Türdichtung checken ob dort "Wellen" fühlbar oder sichtbar sind).
Wenn hier alles ok ist, lohnt ein Umbau der Teile bzw. Instandsetzung des Fahrzeugs.
MfG wolfi66x
Ich muss aber auch sagen dass der 80€ Polo auf den Fotos noch recht gut ausschaut. Wenn man hier nen Polo in der Preisklasse findet besteht der zu 50% aus Rost oder klebte schon am Baum.
@wolfi66x, habe schon beide Kotflügel runter,
sieht darunter alles sehr gut aus, auch wenn ich zu den Bohrungen für die Kotflügel von vorn nach hinten und quer messe kommt das bis auf 1-2mm Ablesefehler alles gut hin, sollte passen
Zitat:
Ich muss aber auch sagen dass der 80â?¬ Polo auf den Fotos noch recht gut ausschaut. Wenn man hier nen Polo in der Preisklasse findet besteht der zu 50% aus Rost oder klebte schon am Baum.
Ich meinte auch eher vom Blech her,. Ne gute Innenausstattung zu bekommen ist ja meist nicht das Problem.
Hallo,
die Längsträger sind im Motorraum viel weiter unten zu finden (als die Stehbleche bzw. Kotflügelanschraubkanten), sind auf der Ebene, wo der Limahalter auf der Beifahrerseite von oben aufgesetzt (verschraubt) ist und verlaufen dann zuerst waagerecht um dann nach unten hin unter die beiden Ausschnitte für die Spurstangen in Richtung Bodenplatte abzubiegen und enden schließlich an der Stirnwand. Betrachte diese beiden Träger vom Motorraum aus von allen Seiten sowie auch deren Unterseite. Sollten nirgends ungewöhnliche Knicke oder Falten zu entdecken sein!
Wie sieht es mit den Spaltmaßen der Türen rechts und links aus (Spalte zur Dachkante vorn oben hoffentlich nicht vergrößert) ? Denke, wenn hier alles paßt, hast Du GLück gehabt!
Habe heute mal wieder weiter gemacht am Schlossträger...
erstmal die Schweisspunkte finden:
Du hast eine PN von mir erhalten.
LG
Ralf
Würde mir bei der Gelegenheit überlegen, die Bleche anstatt zu verschweißen lieber (mit Flachkopfschrauben) oder entsprechend angesetzten Stehbolzen dann an der Karrosse schraubbar anzubringen. Hat der eine oder andere (auch ohne Unnfallereignis) bei seinem Fahrzeug (aus Gründen der Motorzugänglichkeit) extra so gelöst.
MfG wolfi66x
Zitat:
Würde mir bei der Gelegenheit überlegen, die Bleche anstatt zu verschwei�en lieber (mit Flachkopfschrauben) oder entsprechend angesetzten Stehbolzen dann an der Karrosse schraubbar anzubringen. Hat der eine oder andere (auch ohne Unnfallereignis) bei seinem Fahrzeug (aus Gründen der Motorzugänglichkeit) extra so gelöst.
... aber bei einem Motorwechsel, ja genau... wäre das so ein leichtes....Als Ahnungsloser würde ich gerne fragen, ob das Verschrauben bei der anstehenden HU ein Problem darstellen könnte? Oder ist es egal?
LG
Ralf
Hab das schon gemacht; bis auf Motorwechsel bringt das keinen Nutzen. Zudem musst die Schrauben so einbringen, daß die nicht in die Stoßstange stehen, also sollten von unten nach oben stehen, sonst kannst sie nicht mehr drauf schieben oder musst aussparen.
Wenn man in der Suche was eingibt,
kommt da ordentlich was bei rum....
https://www.polotreff.de/forum/sea...sstr%C3%A4ger
Nur würde ich es auch gerne genauer wissen...
nur Schrauben und Mutter ist wohl nicht so toll,
lieber Buchsen einpressen?
So....es ist soweit...
Lackieren ist abgeschlossen, Bleche soweit fertig,
kann nochmal jemand drüber gucken?
Hier ein paar Bilder, die Kotflügel will ich morgen anpassen, dann den Schlossträger anbohren...
Sieht doch ganz gut aus, oder?
Sieht doch fürs erste soweit gar nicht schlecht aus...
Setz mal testweise die Kotflügel und die Haube dran, dann zeigt sich das Ergebnis schon im Ansatz...
Würde nach dem endgültigen Zusammenbau sämtliche Nahtstellen an der Karosse zum Korrosionsschutz noch mit transparentem Sprühwachs (Hohlraumwachs z.B. Fertan) versiegeln.
MfG wolfi66x
Er lebt wieder!
Prima das es funktioniert hat, mit der Rettung.
MfG
Ein Plöner
Komme gebürtig auch aus dem Kreis Plön
Schön, dass der Wagen wieder fertig ist, hat sich Arbeit und Aufwand gelohnt.
