Hallo Leute,
Mein Polo hatte einen Unfall :( Mein Vater ist damit gefahren und in den Graben gerutscht, als es am schneien war.
Die Fahrerseite ist komplett kaputt, also Kotflügel , Blinker, Stoßstange, Schlossträger ..
Auch der Querlenker war stark geknickt, sodass das Rad ganz komisch schief stand. Motorhaube ging auch nicht auf. Das Schloss hatte sich irgendwie verhakt.
Nun die Frage: Wie erkennt man bei einem Unfallauto, ob der Rahmen verzogen ist?
Würde das Auto gerne wieder aufbauen, nur wenn der Rahmen verzogen ist, dann brauche ich auch nichts mehr reparieren.
Danke euch
Liebe Grüße 
Als ersten groben wert kannst du mal die Diagonale im motrraum Messen
Konflügel Ecke oben rechts nach schlpssträger links und umgekert
Okay danke, das stimmt Schonmal überein
So wie der Querlenker aussieht hat er wohl die meiste kraft absorbiert.
Kannst halt nur über kreuz / diagonal mehrere Punkte Vergleichen.
Spaltmaße rund ums auto an den Türen zur b Säule vergleichen , oben und unten auch.
Auto optisch von unten kontrollieren , achsträger etc.
Aber erstmal als daily würde ich den wieder fertig machen. Sieht gar nicht so wild aus
Okay danke
Unten drunter sieht es soweit jetzt normal aus, Querlenker wurde schon getauscht.
Reifen stehen noch leicht unterschiedlich.
Wollte am Samstag die Spur vermessen lassen und hoffe, dass man danach mehr weiß.
Spurstange und Stoßdämpfer würde ich auf der Seite auch mal kontrollieren ob die noch grade sind. Felge auch prüfen.
Karosseriemässig sieht das schlimmer aus, als es ist.
Der stark geknickte Querlenker macht mir mehr Sorgen...; ob es da nicht noch die Aufnahmen verbogen hat.
Lass mit dem neunem Querlenker Achsvermessung incl. Einstellung machen. Sollte alles im grünen Bereich sein, sieht ne Reparatur sinnvoll aus.
Wie grandpa schon sagt. Ich als Karosseriebauer bekomme mehrere Unfallwagen die Woche zu sehen. Wir gehen auch so vor wie schon erwähnt. Querlenker mal sicher neue rein, Spurstange, Stoßdämpfer, Domlager kontrollieren und dann ab zur Achsvermessung. Da erfährst du dann genau ob er noch zu retten ist. Wenn ja kann man alles andere machen.
Gruss Mike
Alles klar, danke euch! So werde ich es machen
Könnt ihr irgendwas dazu sagen ?
Zitat:
Könnt ihr irgendwas dazu sagen ?
Nur Spur wurde eingestellt. Mein Bruder hat das gemacht, der hat es noch nie selber gemacht, immer nur zugeschaut.
Am Sturz wurde nichts eingestellt, wir wollten erstmal wissen, wie das ganze jetzt überhaupt mal aussieht.
Dann noch Sturz einstellen, Spur nochmals kontollieren, dann steht einer Rep. nix im Weg.
Habt aber ein Augenmerk auf das linke Federbein, ob das nicht eine (kleine) Knickstelle am Ansatz unten hat...
Wie soll man denn an einem Polo den Sturz einstellen grandpa? Man kann doch nur die Spur einstellen und da dann auch nur auf Seite. Also zumindest dann, wenn alles Serie ist, heißt ohne einstellbare Domlager und Unibal-Querlenker, zwei einstellbare Spurstangen.
Also wenn der Sturz links so verstellt ist, dann kannst du davon ausgehen, dass mehr Teile getauscht werden müssen. Federbein mal sicher. Querlenkeraufnahmen kontrollieren und vermessen, Spurstange usw. Felge wird wahrscheinlich auch einen abbekommen haben usw.
Also ich würde es einem Leihen nicht empfehlen, dass ohne professionelle Hilfe zu reparieren.
Gruss Mike
Zitat:
Wie soll man denn an einem Polo den Sturz einstellen grandpa? Man kann doch nur die Spur einstellen und da dann auch nur auf Seite.
Oh sorry. Habe falsch geguckt. Habe auf dem Blatt von der Vermessung Polo II gelesen. Dann nehme ich alles zurück und würde so vorgehen wie grandpa geschrieben hat.
Sorry grandpa 
Zitat:
Am Sturz wurde nichts eingestellt, wir wollten erstmal wissen, wie das ganze jetzt überhaupt mal aussieht
Wochenende ist um, Bude wieder fit?
Noch nicht, der steht komplett zerpflückt im Hof. Wetter spielt nicht so mit, müssen noch die gesamte Front anbauen und dann geht es wieder zur Vermessung.
Lebt der polo noch
Mfg
Würde mich auch interessieren , ein freund von mir hatte auch mal nen unfall ähnlich wie bei dir, wurde alles gerichtet und so und hinterher wurde festgestellt das die ganze butze beim fahren/beschleunigen angefangen hatte zu zittern, und zwar das ganze auto 
war ein bischen wie massage 
da war wohl doch mehr verzogen als er sich eingestehen wollte.....naja was willste machen - passiert eben ne.
Lg
Das Zittern hat aber wahrscheinlich eine andere Ursache. Kommen mehrere Dinge in Frage. Unwucht am Rad, Radlager defekt, Radnabe krumm, Bremsscheibe krum, Achsgelenke beschädigt...
Mein krassester Unwuchtfall war vor 2 Jahren auf der Autobahn, als mein Polo ganz plötzlich sehr stark vibrierte. Es war so extrem, dass ich dachte, mir würde ein Rad abfallen. Auch das Lenkrad hat stark vibriert. Bin dann sofort langsam an der nächsten Ausfahrt abgefahren. Auch beim langsam fahren in Kurven mit etwas stärkerem Lenkausschlag war alles extrem eirig. Das Lenkrad machte teilweise ruckartig mehrere Zentimeter Ausschläge. Die Vorderräder waren allerdings einwandfrei fest. Auch beim Blick unter das Auto im Bereich der Vorderradaufhängungen war nichts zu sehen. Bin dann ganz vorsichtig über Land nachhause gefahren. (ca 30 Km) . Zuhause habe ich mir dann in aller Ruhe alles angeschaut und kam zum dem Schluss, dass es eigentlich nur das äußere rechte Antriebswellengelenk sein könnte. Glücklicherweise hatte ich noch eine Anriebswelle eines Schlachtpolos hier, so konnte ich das Teil einfach austauschen und das Problem war behoben. Das kaputte Gelenk habe ich danach seziert und minimale Dellen gefunden. Unglaublich, wie viel das ausgemacht hat.
