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2F G40 richtig einstellen und prüfen nach langer Standzeit.

ffovw86c
  • Themenstarter
ffovw86c's Polo 2F

Hallo Gemeinschaft.
Habe mir meinen Traum vom G40 erfüllt.
Fahrzeug seit 2001 abgemeldet und nur ab und an bewegt.
68'er Laderrad verbaut. Ich denke Original-Chip verbaut (siehe Bild).
Nun viele Fragen zur Technik:

Neues Öl, Benzin, Kerzen, Luftfilter ist klar.

-Kaltstart gut.
-Zündung ist verstellt. Wird die Tage gemacht.
-Standgas leicht erhöht.
-Gasannahme nicht gut, abrupt viel Gas führt zu stottern.
-nach Gasstoß bleibt Standgas für ca. 10sek bei 1500-2000upm stehen.

Nun, wo fange ich an Teile zu reinigen, zu überprüfen?
Hatte früher mal einen AAV und bin Kfz-Mechaniker.
Nun Taste ich mich an die Digifant-Technik heran.

Bitte um Ideen und Erfahrungen wo ich starten kann.

Viele Grüße.

Edit: Bilder lassen sich vom Steuergerät leider nicht hochladen.



wenn das Gas bei 1500 U/min stehen bleibt, dürfte es eine hängende Drosselklappe sein.


ffovw86c
  • Themenstarter
ffovw86c's Polo 2F

Zerlegen und reinigen?
Wenn ich aus dem Innenraum Gas gebe fühlt sich das Pedal 2-stufig an. 1/3 leicht, 2/3 schwerer.
Ist das normal beim G40?



Zitat:

wenn das Gas bei 1500 U/min stehen bleibt, dürfte es eine hängende Drosselklappe sein.

liegt nicht daran!

Zitat:
das Pedal 2-stufig an. 1/3 leicht, 2/3 schwerer.

Ist normal; ab einer gewissen Stellung wird die Bypaßklappe geschlossen, diese ist natürlich auch federbelastet

Das Problem mit "Gas hängen bleiben" kann verschiedene Ursachen haben:
- Falschluft (und nicht gleich sagen kann nicht sein)
- nicht korrekt eingestellter Motor (Zündung, CO und Leerlauf)
- ausgeschlagene Drosselklappenwelle (mit u.U. Falschluft ziehen)

Ich bin auch der Meinung, daß die Digifant so programmiert ist, daß die Drehzahl bei gas wegnehmen nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl abfallen soll (ähnlich einem Anschlagpuffer am Gashebel wie beim 3F) und ein Ausgehen zu vermeiden. Die Drehzahl soll ab ca.. 1700 langsam auf Leerlaufdrehzahl abfallen, aber nicht "hängen" bleiben


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