So dann will ich hier mein neuen Errungenschaft vorstellen.
Nach dem ich vor längeren leider meinen 2F G40 abgeben musste wegen Geld und Platzmangel hatte ich jetzt mal Glück und konnte für schmales Geld dieses 2er G40 Projekt übernehmen.
Sehr schönes Projekt! 
Also mit dem Kühler würde ich das erstmal ausprobieren. Ich denke auch, dass das mit dem HZ Kühler & G40 Lüfter geht.
Ab ins Abo. Wird ein schicker Polo
Mit dem Kühler ists so ne Sache...da weiß ich auch noch nicht wie ich das löse.
Danke schonmal für das positive Feedback
Ich denke ich werd es erstmal mit dem HZ Kühler probieren und nebenbei die Augen nach einem 2er G40 Kühler ausschau halten.
Im zweifelsfall muss ich einen neuen von Classic Parts nehmen wenns garnicht geht.
Was mich nochmal interessieren würde ob mir einer bei der Problematik mit dem Tacho nähere Infos geben kann bzw. Allgemein wie sich das mit dem Innenraumkabelbaum verhält.
Da hab ich nämlich schon mehrere Varianten gehört ein bekannter der auch schonmal einen Umbau gefahren hatte, meinte er würde reichen 2 Kabel umzulöten.
Zitat:
Ich denke ich werd es erstmal mit dem HZ Kühler probieren und nebenbei die Augen nach einem 2er G40 Kühler ausschau halten.
Im zweifelsfall muss ich einen neuen von Classic Parts nehmen wenns garnicht geht.
Danke für den Tip Ralf! Werd ich mir mal anschauen.
Ah hab gerade gesehen du bist der mit dem roten 2er und den bbs rm hast mich inspiriert, sehr schick
Hallo zu deiner Frage mit dem tacho
Habe einen 2er mit 3f Motor vom 2f
Innen habe ich den originalen Kabelbaum vom 2er einspritzer
Motorbaum 3f
Musste nur das Drehzahl Signal von der Zündspule holen weil der 2er dzm 12v braucht und der original 2f dzm 5v
Sonst ging alles einwandfrei
Gruss
Super danke, ich vermute auch das es so wie jetzt ist funktionierien wird. Kabelbaum fussraum ist vorhanden und er lässt sich ja auch starten. Ich vermute bei dem was ich mir anlesen konnte alles laufen wird bis auf den drehzahlmesser und ölkontrolle. Da die beim vergaser baum am tacho nicht vorhanden ist.
Ich bin guter Dinge 13 tage noch dann hab ich urlaub und die werd ich ganz dem Polo widmen.
Heute ist auch noch was neues gekommen, originaler 2er G40 Grill.
hi schönes projekt.
ich fahr ein gut gemachten g40 und hab ein normalen wasserkühler.
also kein g40.
habe damit noch nie probleme gehabt. das einzigste was ich an deiner stelle machen würde ist ein ölkühler einbauen.
Ja setup bedingt, 68mm laderad, scharfe nocke und chip werd ich aufjedenfall ölkühler einbauen, weil ich bei meinem alten mit dem setup auch schon probleme mit der öl temp. hatte.
seb das wäre jez auch meine Frage gewesen ob du Ölkühler fährst...und wo du den plaziert hast
Aber war auch einer meiner gedanken...original 45ps kühler plus Ölkühler...dann soll das wohl klappen.
Danke für gute Feedback und die Hilfestellung. Werde das alles berücksichtigen und wenn ich Urlaub habe mit einfliessen lassen.
Ich bin guter Dinge das ich ihn Monat soweit habe das ich einen Testlauf machen kann.
Teile hab ich soweit zusammen gesammelt und wenn nichts großes mehr dazwischen kommt sollte das klappen ich halt euch auf dem laufenden
So mal wieder kleines Update bei der Felgenwahl hab ich Kompromiss gemacht weil die BBS RM mir momentan offengestanden einfach zu teuer sind. Und da so ein Projekt ja gerne noch etwas Geld schluckt wars mir wichtig das anderer Stelle zu investieren.
Ich konnte günstige 6.5x14 BBS vom E30 bekommen. Der Rand ist bereits poliert den Stern werde ich nächste Woche in Gold umlackieren.
Sehr schön! Bin mal gespannt, wie die Felgen auf dem Polo aussehen.
Steh'n ihm bestimmt super 
Ja das ganze ist nicht neu hab mir das bei Wolf76 abgeguckt wer wissen will wie es aussieht kann ja mal bei ihm schauen
aber seiner ist rot ne.? find das wirkt schon anders..
Soo Update meine Freunde!
Die BBS Strahlen jetzt mit polierten Rand und Goldenem Stern.
Ein Stern ist mir leider etwas misslungen, da schimmert das Silber durch. Ärgerlich dabei habe ich sie schön sauber gehabt und entfettet.
Ich habe das ganz Mit Foliatec Felgenfolie gemacht und mir die Option offen zu halten die Felgen evtl. mal polieren zu lassen.
Ausserdem kommt diese Woche evtl. nächste Woche neue Gummis in 195/45R14 drauf.
Ich habe nen etwas kleineren Ölkühler, auch ohne Thermostat. Aber da mein G40 ein Saisonfahrzeug ist, fahre ich auch kaum unter Außentemperaturen von unter 15°.
Meine Öltemperatur liegt ziemlich konstant bei 90 bis 95°.. auch wenn ich´s mal richtig fliegen lasse!
Ich würd das auch erstmal so testen. Habe laut Anzeige auch mal um die 120grad wenn ich mal Spaß habe.
Da ich auch nur bei schönem Wetter fahre hätte ich mir das Thermostat glaub auch sparen können. Wenn ich normal fahre sind es auch so um die 95- 100
ich würde lieber ein thermostatfahren.
sonst dauert das warm fahren immer sehr lange bis man 80° erreicht.
ich hab mein ölkühler zwischen g lader und wasserkühler eingebaut.
die hupe musste dann irgendwo anders hin.
aber so sieht man wenigstens nichts.
Okay urlaub ist da update:
Gestern Bestandsaufnahme und Schlossträger schraubbar gemacht. Heute Ladeluftsystem eingebaut komplett leider musste ich improvisieren das schöne edelstahl rohr musste leider wegfallen.. Da ich sonst nicht gewusst hätte wohin mit dem Kühlwasserbehälter.
Desweiteren hat der vorbesitzer ordentlich murks gemacht lima, und glader nicht richtig fest geschraubt. Motorlager auch nicht. Und das schlimmste die traverse total zerschnitten. Aber habs beste draus gemacht und muss dann bei neuaufbau geschweisst werden.
Da ich keinen frontspoiler auftreiben konnte musste ebenfalls improvisieren. Werde die lippe die vorher dran war noch anpassen. Ölkühler werde ich erstmal so ohne thermostat einbauen weiss aber noch nicht so recht wo.
Soweit erstmal von mir..
Die Traverse ist ja mal derbe zerschnipselt. 
MfG
Ja der Eierkopf wollte da einen LLK vom Sharan reinfummeln.. Naja sieht man ja was bei rausgekommen ist.
Zu deiner Suche mit dem Spoiler, hier wird eine angeboten: [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
MfG
Ich hab den Ölkühler vor dem Lader. Passt an sich ganz gut da hin.
kann gern mal nen Foto hochladen
Danke für den Tip.
Ja Amplifier zeig mir mal Bild kann mit sowas immer mehr anfangen
Kann man in nem G40 nicht ein wassergekühlten Ölkühler verbauen? So wie im Golf 2 GTI 16V oder Golf 3 VR6?
Oder beißt sich das mit der Kühlwassertemperatur?
Hatte ich auch überlegt vom Golf 3 TDI das Prolbem ist dann aber Wassertemperatur. Wir vorher schon erwähnt ist kein G40 Kühler verbaut sondern ein kleinerer ..
Daher auch der Ölkühler um entgegen zu wirken
Stimmt, meiner ist auch ruck zuck bei über 100° Wassertemperatur gewesen.Jetzt mit Ölkühler ist das viel besser!
Mich würde aber auch interessieren, wo der vor dem G-Lader sitzen soll..
Ich hab den jetzt unten hinter der Stoßstangeverbaut, musste die aber ein Stück ausschneiden.Sieht nicht so toll aus und vor allem nicht dezent.
