6N Stahlfelgen auf 86c

Hallo, ich habe schon die Suche benutzt und gesehen das die 5,5x13 ET 43 vom 6N auch auf den 86c passen. Aber nicht ob das auch in Verbindung mit einer 60/40 Tieferlegung funktionier ohne zu Schleifen?
Denke schon das es ohne Probleme geht, sind ja auch nur 145er "Reifen" drauf, aber wollte mich nochmal vergewissern.

Danke schonmal

dürfte nix schleifen ,hab 6jx14 vom 6n alus drauf,und schleift auch nix bei 60/40

Naja dann passt das. Danke für die schnelle Antwort

Zitat:

5,5x13 ET 43

145er "Reifen" drauf

Im Moment fahre ich VW Tarantula Alus in 5,5x 13 und 145er. Laut Reifenhandel und DEKRA kein Problem

Ok, dann nehme ich es zurück.
Ich hatte das gleiche vor, konnte aber keine Reifenfreigabe dazu bekommen bzw. der Hersteller gab die Aussage, dass sie für die Kombi keine ausstellen. Deshalb meine Aussage.
Aber wenn du das eingetragen bekommst, ist ja alles im Lot

Hat jemand ein bild wie 5,5j bei 145ern aussieht?

Habe bei meinem DEKRA Mann damals gefragt, der meinte das ich es nicht eintragen brauche.

Originale VW Felgen in einer Größe die es original auf dem Polo gab.
Und es sind Reifen in Originaler Größe drauf. Deswegen fahre ich die einfach so, und hatte noch niemals Probleme, weder mit der Rennleitung noch beim TÜV

Zitat:

Originale VW Felgen in einer Größe die es original auf dem Polo gab.
Und es sind Reifen in Originaler Größe drauf.

Bei meinem 1,0l Polo vom 91 steht in den Papieren als Originale Bereifung 145er drin. Auf dieser Grundlage basierend bin ich zur DEKRA und hab nachgefragt.
Da hieß es das die Tarantula Felgen in 5,5x13 mit der Bereifung die im Schein steht nicht eingetragen werden müssen. Da es mehrere verschiedene Originale Alus von VW für den Polo 86c gab die diese Größe hatten. (Siehe VW Classic Parts)

Zitat:

Tarantula Felgen in 5,5x13...... (Siehe VW Classic Parts)

Hier die Grundlage meiner Argumentation

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Das bestätigt ja meine Aussage.
Auch in deinen Links sind keine 5,5x13 in ET 43 dabei sondern nur welche mit ET 38.

Von welchem Hersteller hast du die Reifenfreigabe?

5,5x13 mit 145ern gab es ja nie Serie!

Reifenfreigaben für diesen Reifen konnte ich bis jetzt nur bis maximal 5x13 auftreiben.

Sorry wenn was falsch rüber gekommen ist. Also ich fahre im Moment die Tarantula in 5,5x13 ET 38 mit 145er. Das ist laut meines DEKRA Mann nicht Eintragungspflichtig. Nun will ich diese Reifen auf 6N Sahlfelgen in 5,5x13 ET 43 aufziehen (weil die noch rumliegen)um Mooncap Radkappen(die auch noch rumliegen) zu fahren. Und da war nur die frage ob das dann durch die größere ET schleift in Verbindung mit meinem 60/40 fahrwerk

Ich glaube wir haben nur gerade aneinander vorbei geredet bzw geschrieben

Ich habe keine Freigabe. Ich bin nur zur DEKRA hin und habe gefragt ob ich das darf oder nicht. Da wurde mir gesagt das sei zwar nicht die Regel die schmalen Reifen auf 5,5er felgen zu ziehen, aber auch kein Problem und keinesfalls bedenklich. Zur Sicherheit habe ich mir bei Reifengeschäft eine zweite Meinung eingeholt, diese war genau die selbe. Darauf habe ich mich verlassen und fahre diese Rad Reifenkombination ohne irgendwelche Probleme bei TÜV oder Kontrollen.

Das kann gut sein.
Es ging dir darum dass deine alten Felgen in 5,5x13 ET 38 eintragungsfrei waren da "Seriengröße".
Es kam so rüber als ob du dies jedoch auf die 5,5x13 ET 43 beziehst.

Also ist das nun klar

Was dein Tüv Mann auch sagt, so gab es das nie beim Polo 86c und 145er auf einer 5,5 Felge auch nicht. Aber das tut nichts zur Sache. Ist nicht das Thema. Wenn dein Prùfer das so sagt, dann fahr so. In einer Polizeikontrolle nützt dir diese Aussage null... Aber das fällt bei den Kleinen Dimensionen eh nicht auf... Passt schon. Zu der Frage. Meine Freundin fährt die besagten 6N Stahlfelgen 5,5x13 ET 43, und da schleift nix... Also passt... Mfg

Ja genau das mit den Felgen ist nun geklärt. War vieleicht etwas komisch von mir formuliert.

Und wie gesagt eine Freigabe für die Reifen habe ich nicht und brauchte ich auch noch nie

Zitat:

Und wie gesagt eine Freigabe für die Reifen habe ich nicht und brauchte ich auch noch nie

Ja glaube dir das du da nix schwarz auf weiß bekommst. Aber wie gesagt,man sieht so gut wie keinen Unterschied ob 5 oder5,5er Felgen. Bei den kleinen CDs als Reifen

Jetz grab ich nochmal den uralten Thread aus und zwar aus folgendem Grund:
Neue Stahlfelgen für den 86c zu bekommen scheint sehr schwierig.
Wollte gerne auf 14" wechseln, einfach weil es da mehr Reifen für gibt und die Reifen auch billiger sind als für 13".

Wenn ich das richtig verstehe, kann ich einfach Felgen für den 6N nehmen?
Lochkreis und Zentriernabe passen?

Von welchen weiteren Autos (außer Golf 1+2) passen die Felgen?

Is ja auch nich so einfach Felgen in 4J oder 4,5J zu bekommen...

Ich hab mal die 6x14 mit 185/55er vom 6N2 drauf gehabt und die hätte mir der Tüv auch eingetragen

Also ich hatt die 14" Sciroccoalufelgen auch schon mal auf einem 6N1er drauf, sollt also auch passen.

Vllt hilft dir auch das hier:
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Ok danke, denn geh ich mal davon aus dass die Zentriernabe passt.

TÜV is mir egal, ich war gestern auf der Geburtstagsfeier von meim TÜV-Onkel und geh dauernd mit ner befreundeten Bullette feiern die stempelt mir jeden Mängelschein blanko ab.

Wichtig is mir nur dass es sicher ist und da is die Zentriernabe ausschlaggebend.

"Sicher" isses, wenn die Haftreibung zwischen Felge und Radnabe stimmt

Dafür sollte man weder Radnabenfläche noch Felge an der Kontaktfläche bzw. den Kontaktpunkten einfetten noch die Schraubengewinde. Freikratzen von Rost sicher (Drahtbürste, ...), aber eben "ja nicht einfetten"

Die (ungefetteten aber auch möglichst unrostigen) Schrauben sorgen dann über das Anzugsmoment und die Gewindesteigung für den nötigen Anpressdruck, der das Drehmoment überträgt und verhindert, dass die Schrauben zu sehr auf Scherung belastet werden z.B. beim starken Bremsen).

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Der Zentrierring ist denke ich eher praktisch fürs Handling: Vorzentrieren, bevor der Konus oder Kegel der Radschrauben dann die Feinzentrierung übernimmt. "Seitlich" darfst du den Zentrierstutzen übrigens bei Stahl auf Stahl schon leicht einfetten, damits nicht an der Stelle übern Winter festrostet. Umso älter die Autos werden umso mehr rostet dir der ZR ggf. runter und stimmt dann eh nicht mehr aufs "Mü" genau. Ferner gibts auch Zentrierringe aus Plastik ... wie viel "Last" die aufnehmen sollen, darf ich auch gerne belehrt werden - man lernt nie aus

Immer auch im Hinterkopf behalten, dass die Polos eben keine F1-Boliden mit 300 km/h sind bei denen wirklich Alles aufs 10tausendstel passen muss

Klar - grob eiern sollen die Felgen nicht - aber dafür sind eben die Kragen der Radschrauben da ... und wenn die trotz korrekt angezogener Radschrauben eiern dann hilft auch kein Zentrierring mehr und man hat ganz andere Probleme

Ja ok. Stimmt alles.