Welches Öl

moin,
hab mal nach motoröl für meinen geguckt.
ich hab eins von castrol 15 w40 gefunden.
meine frage, reichen die Freigaben "VW 501 01 " und "505 00 " aus?

Normalerweise reichen die für die alten motoren locker
Obwohl ich zum teilsynthetischem 10W 40 tendieren würde

Bei der Frage würd ich mal gern mit einklinken...

Hab einen 86c 1,0 45PS welches Öl ist zu empfehlen?

10w40 ist gut für die Motoren, spreche aus Erfahrung

normal teil oder voll Syntetisch?

Syntetisch

Voll oder teil?

Ich fahre dies in meinem NZ. Auch wenn er noch nicht viele km gelaufen ist [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Also mein AAV ist auch nicht wählerisch.

10W40 nehme ich normalerweise. hab auch schon 5W30, 15W40 und 5w40 genommen. Hauptsache es schmiert

Hauptsache man wechselt es immer fleißig

Zumal ich sagen muss, dass ich langstrecke auf der Landstraße fahre, also ständig hochdrehen muss

Ich fahre viel Autobahn, mit nem 4-Gang-getriebe, da ist die Drehzahl auch verhltnismäßig hoch.
Den AAU habe übrigens 100.000km mit dem 10w40 gefahren und er lief immer problemlos, wurde nur aufgrund der geringen Leistung ausgebaut

10W 40 tut es voll und ganz
5W 30 finde ich jetzt zu dünnflüssig

Für Hacker 10w60 und normal 10w40 teilsynthetisch

Okay entlich mal das was ich wissen wollt ^^

Dank dir

Zitat:

10w40 teilsynthetisch

Ja gibt es

Immer Rein mit der 10W40 suppe

Der Polomotor wird sich deswegen net anstellen.

Es tut auch ein Ölwechsel bei ATU Für 33.50 .

bei ATU aber aufpassen dast du eine reserve Ölwanne hast
bei meinen Kumpel seinen Blitz haben sie das gewinde abgedreht(aluwanne)
wahr nicht erfreut darüber hats erst 3 monate speter bei mir auf der Bühne bemerks als er rausgetreht hat und das gewinde am schrauben noch drauf wahr mit dichtmasse

Sag ja atu die schweine wenn de da ne daneben stehst machen die nur scheiß

15W40 Billigöl vom K@ufland (PowerOil Kalrsfeld is der Abfüller)
10W40 auch schon getestet als es nur 2€ auf 5L Unterschied waren - kaum ein Unterschied.
Läuft etwas "leichter" wenn er kalt ist, aber ansonsten das selbe.

Ihr fahrt keinen Ferrari, der bei einem halben Tropfen Billigöl die Grätsche macht

Ölwechsel mach ich nach Intuition/Lust und alles andere als Regelmäßig (~220tkm, davon ~60t selber gefahren in ~5 Jahren - davor wurde er noch übler maltretiert).

Wobei mein Schwiegerpapa in spe auf regelmäßigen Ölwechsel schwört (gibt aktuell seinen alten Renault Espace II ab mit ~400tkm weil der an zu vielen Stellen rostet ZKD bei ~370tkm gewechselt).
Muss ihn mal fragen, was der immer rein geschüttet hat

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10Wxy oder 5Wxy oder sogar 0Wxy sind meines Erachtens nach nur für Kurzstrecke im Winter geeignet - und das tötet den Motor so oder so recht schnell
Wer weiter als 10km fährt im Durchschnitt braucht nur ab und an wechseln (inkl. Filter versteht sich).

@16v: sag ihm er kann froh sein dass sie ihm keine neuen Stoßdämpfer aufgedrückt haben

5W-30 ist viel zu dünn für die Alten Motoren.

Das hat sich nen Kumpel im Sommer auf seinen AAV raufgekippt, und ist dann mit dem Wagen in den Schwarzwald gefahren.

Kaum da angekommen hatte er nen Lagerschaden.

Ist das 5W-30 ne oh das billigste öl was es giebt kann das sein ?

Nein, das billigste ist ganz einfaches 15W 40
Das gibt's schon für 5,- für 5l

okay mir wurde bis jetz immer das 5W zu billig preisen angeboten wer weis

meiner bekommt auch 10w40 weil ich im winter nicht damit fahre wenn du eine schnelle schmierwirkung brauchst kann ich dir 0w60 empfehlen.

schmieren tun sie im warmen zustand alle! die frage ist nur wie schnell und bei welcher temperatur. 15w40 ist im winter eine cremige soße im gegesatz zum 5w40 welches flüßig ist

also 5W wasser soße ne das muß ne sein

naja würds mir mal übelegen cremig schmiert gar nicht ein 10w40 reicht vollkommen für ein jahres öl. 5w40 oder noch dünner fahr ich in turbo/renn motoren da machts dann auch sinn.

Da seh ich das oh ein aber ne in einem normalen 1,0 er würd ich denken

ein 10w40 das kannste bedenkenlos das ganze jahr fahren und ist akzeptabel auch für kurzstrecken. Aber jeder schwört ja auf was anderes ist wie bei reifen

da bleib ich beim zehner ^^

reifen ist was anderes kommt uff die fahrweise druff an ^^

würd ich nicht sagen^^ hab 20 jahre alte reifen drauf und fahre ziemlich rau, wohne im bergischen land, da kannste gut mal gehen lassen. mein auto fährt wie auf schienen, wenn alles andere stimmt geht das auch damit

was? vollgummie oder wie ^^

irgend so fuldas, profil war noch jut und lagen in der ecke rum also drauf und gib ihm zum runter raspeln genau richtig aufm nassen kannste dir klar vergessen aber fahr auch nur bei schön wetter also passt das

grins ich hatte igle f1 die waren gut ^^

gibt viele gute reifen wenns warm ist. hab auf meinem polo nexus das sind ultra weiche dinger, die kleben wie sau die teile. im gegen satz zu den dunlop sport auf unserem passat 20v t die schieben nur rum, find ich total müll die dinger

Der eagel muß wrm gefahren werden ist er warm der hammer der reifen ist echt klasse aber das geld geb ich ne mehr aus hab für viere 400€ ausgegeben das mauß ne sein aber an und für sich ist der reifen gut ^^

400 geht aber wenn sie gut grip haben find ich. jeder kommt anders klar ( fahrwerk/reifen) bin beispielsweise eher schlechter mit einem eibach fahrwerk klar gekommen als mit einem h&r. das ist geschmackssache

war nen renault mittelweiches fahrwerk aber die reifen haben mir da mal das leben gerettet und sie bauten kaum ab das war echt bewundernswert

siehste hat sich das geld doch gelohnt wichtig ist das man in jeder sekunde sein fahrzeug 100% unter kontrolle hat und wenn man dann noch so reifen hat die einem helfen wie bei dir kann ich nur sagen keine fehl investition!

auf keinen mit nem bllig reifen keine changse der hat mir das leben und das meiner insassen gerettet ohne kratzer am auto und co aber die fahr situation war voll dumm nie wieder ehrlich lass mich lieber überholen als sowas nochmal zu tun ^^

war sicherlich ne eigene überschätzung damit haben viele ihre probleme.

Ja an der stelle geb ich das zu aber da war noch der blöde Bahnübergang der das auto aushebelte das passiert mir ne mehr das weis ich ^^

Zitat:

naja würds mir mal übelegen cremig schmiert gar nicht

ein 10w40 reicht vollkommen für ein jahres öl. 5w40 oder noch dünner fahr ich in turbo/renn motoren da machts dann auch sinn.

Haste vollkommen recht. Hatte mir nur mal nen beitrag dazu angeschaut und die zaehe cremige sosse schafft doch die pumpe gar nicht so schnell zu befoerdern, is klar das das uebertrieben ist und das wir gar nicht solche temperaturen in deutschland erreichen. Wie dem auch sei wir bekommen sommer also machts keinen unterschied

Die Viskosität (also zB 15W40) sagt nichts über die Qualität aus.

Ich würde einen Markennamen nehmen und 7-8 €/L ausgeben, dann sollte man auf der sicheren Seite sein, solange der Motor nicht bis zum Anschlag frisiert ist und entsprechend gefahren wird.

schau mal hier, die haben recht gut preise.[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

so also habe mir heute das castrol gtx 10w40 geholt
wochenende wirds gewechselt

hab heut gesehen hab oh 10w drin also fahr ich auch nix anderes ^^

was kommt jetzt für die sportfahrer in frage 10w40 einfach?

hab was von 5w gelesen

Ich würde beim 86c auf keinen Fall dünner als 10W fahren. Die Motoren sind damals für solche Viskositäten entwickelt worden und können sogar bei zu dünnem Öl Schaden nehmen. Auch wenn man seinem Motor was gutes tun möchte, könnte das vermeintliche "teurere und bessere" Öl das genaue Gegenteil bewirken.
Deshalb: Fahrt lieber das 15W-40 oder 10W-40 (Markenöl). Das reicht vollkommen und schont zusätzlich noch die Geldbörse. Nur bei Turbomotoren würde ich dann aufgrund des heißen Laders auf das 10W-60 wechseln.