hallo zusammen,
habe vor mir die woche oder so nen friedrich motorsport esd zu holen...
bin mir nur nicht ganz sicher ob es dann alles genau passen würde oder alles geflext werden muss damit es passt. und ob das endrohr dann genau an der gleichen position steht wie mit dem original esd. habe einen 1,2tsi und da ist im heck ne aussparrung für das endrohr.
kann da jemand seine erfahrungen zu sagen, falls es schon sowas in der RT GEMACHT HATß
Das würde mich auch mal interessieren nur ich würde mir die Komplett Anlage holen 
hmm ich glaube es wird darauf rraus laufen das einer einfach mal kaufen muss und gucken wie es so ist
Sieht fast so aus.
sry hat jetzt nix mit dem thema zutun...
habe gesehen du fährst 17 zoll felgen mit h&r federn.
wie war es bei dir mit tüv und so, gab es probleme oder so mit der eintragung?
Hy also ich habe ne Friedrich anlage ab Kat mit Diesel ESD und habe auch schon mehrere vermittelt und alle sind top Zufrieden mit dem klanng und allem....
jen nach stoßi muss man zwar die aufhägung eventuell bearbeiten aber sonst wirklich top! Vorallem auch Klanglich
@poloteamtsi also federn eintragen war kein problem die felgen sind noch nicht eingetragen wird denke ich mal aber auch kein problem weil die vom abroll umfang gleich sind und auch genug platz haben.
Mahlzeit also ich habe bei meinem POLO 6R die Gruppe A Anlange von Friederich Motorsport drunter hat auf anhieb gepasst nür die üblichen Ausrichtungsarbeiten
gruss ti6
na das hört sich ja mal gut an. und die position des endrohres würde dann auch gleich bleiben? weil habe ja nen fertigen auschnitt dafür am heck
kannst du mal bilder davon machen?
hier ist ein bild davon
Ich meinte den von ti6.
sorry
Jap mach ich stelle ich heute rein
So hier die Bilder von der Friederich Motorsportanlage Gruppe A
Sorry das es ein bisschn länger gedauert hat
gruss ti6
welchen motor hast du?
sieht ja echt gut aus. hast due dir diese endrohrvariante so ausgesucht oder ist es für den polo serienmässig?
1.4 L Motor ist es !
Du kannst aus vielen verschiednen Endrohrvarianten wählen! Ich habe diese gewählt weil wollte das es nicht zu protzig aussieht
gruss ti6
Hoffe konnte helfen 
PS : Der Sound ist super habe es keinesfalls bereut und besser im Anzug ist er auch geworden
endrohr sieht echt super aus
wie dick ist es denn im durchmesser? bestimmt so 80 oder?
ist ein 90 mm endrohr mehr geht allerdings auch nicht
Bald unter meinem!
So es ist vollbracht!
Er ist drunter.
Bin ich mal froh keine komplette Anlage, sondern nur den Edelstahl ESD gekauft zu haben.
Der hat nämlich so schon einen Megasound.
Wenig Gas geben: leise
Mittel Gas geben: laut
Und unter volllast: ein donnerndes Dröhnen.
Dabei ist er noch nicht eingefahren.
Schon beim ersten Start war er schon zu hören und die Probefahrt rockte schon.
Er ist so laut, das die Passanten direkt schauen wo der Düsenjäger fliegt!
Tja, die Montage! Ätzend!
Hat 5 Stunden gedauert.
Mitgelieferte Adapter passte der kleinste nicht und mussten erweitert werden. Ihn weglassen ging nicht.
Folge, die anderen Adapter mussten folglich richtig mit gummihammer drauf gewichst werden.
Adapter benötigt man um von origiginaldurchmesser des Rohres vom Mittelschalldämpfer auf 63,5mm Rohr Gruppe a ESD zu kommen. Trotz mit genutzten auspuffkit, zum abdichten an Verbindung, Verbindungsstelle undicht.
Das heißt nächste Woche nachbearbeiten. Werden wohl dann zusammen Schweißen.
Schweissnähte mit so einem Schweißnahtbearbeitungsspry ( kein zinkspray) bearbeitet.
Da ich doppelrohrentstück habe musste natürlich einiges an der heckschürze weg geschnitten werden.
Ätzend, da durch die Krümmung der Heckschürze das Auge verrückt spielte.
Aber ich denke wir haben das ganz gut hinbekommen.
Hatte das entrohr 33 bestellt. Dies sollte einen Durchmesser von 2*80 mm haben, jedoch haben die Endstücke je nur 75 mm.
Sieht aber trotzdem sehr Edel aus.
Zur Verarbeitung des ESD, nun ja, er hat 254€ gekostet. Schweißnähte schlecht entgratet und leichte Spuren am entrohr.
Denke von Werkzeug das zum halten diente. Keine Ahnung.
Adapter teils nicht passend und schlechte schellen.
Auf TypenSchild am ESD steht Friedrich motorsport und nicht Master of Sound. Das ist auch gut so!
Im großen und ganzen hat der Anschaffungspreis von 254€ ( Edelstahlversion) sich gelohnt und der Sound war die Mühen voll Wert.
Der Polo macht momentan richtig Spaß!
Nein, mir geht förmlich einer ab! Sorry für den Ausdruck.
Hätte nie gedacht, das auch 85 ps soviel Spaß machen können.
Das Nächste Vorhaben ist schon geplant.
Ist aber auch ein schönes wägelchen der Polo!
