hiho
hab heute eine unerfreuliche entdeckunf gemacht ^^
das kühlwasser ist gefroren, alle schläuche sind hart...
hab jetzt mit nem heissluftfön den oberen dicken schlauch soweit das ich ihn wieder zusammen drücken kann,aber den unteren schlauch bekomm ich nich frei, der schlauch der nach unten weg geht zum kühler vorne...
durch welchen der beiden schläuche läuft den das warme aus dem motor ?
ich geh mal davon aus das der untere schlauch das wasser aus dem motor in den kühler transportiert, und der obere das gekühlte in den motor transportiert? seh ich das richtig ?
wenn ja wie bekomm ich den unteren nun wieder frei?
haben nach dem kauf alles gemacht nur das kühlwasser nicht gewechselt -.-"
Am besten ist den in ne beheizte werkstatt oder so zu stellen dass der langsam auftauen kann.......der darf ja auch nich zu schnell heiß werden da der sich sonst verziehen kann
hab ich leider nicht zur verfügung -.-"
hab ihn immer mal wieder ganz kurz laufen lassen, so immer ne halbe minute im abstand von 10 min ca~
hmmmm musst aufpassen dass nix passiert
Und was bringt dir das, wenn du die Fließrichtung des Wassers weißt?
Dann isses nach wie vor im Motor gefroren...Du hast hoffentlich nicht vor, den Motor zu starten?
Stell ihn in ne Garage, investier in nen Heizlüfter und stell ihn den über nacht dazu. Und dann neues Wasser mit Frostschutz wechseln 
LG
Zitat:
Du hast hoffentlich nicht vor, den Motor zu starten?
du weißst aber hoffentlich das du so ein motorschaden riskierst
Der Motor ist zu gefroren. Ok, die Wasserpumpe macht sich ihren Weg schon frei, allerdings läuft die dann trocken und geht kaputt. Ok, bei diesen Temps. soweit kein Problem, aber es wird auch wieder Sommer und dann kommt n Beitrag von dir mit "mein Motor wird zu heiß"
Dann hock dich mit nem Heißluftfön hin und tau ihn stück für stück wieder auf. Überall wo Metall am Motor ist, kannst ranhalten
Mein Tip: Lass ihn nicht laufen, solange er nicht aufgetaut ist.
LG
Beste Möglichkeit wäre wirklich ihn langsam auftauen zu lassen, wenn dir dein Motor lieb ist. In der Zeit kannst du deinen Freund freundlich (was ein Wortspiel...) fragen, ob er dir den Frostschutz vorbeibringen könnte.
Gruß
Matthias
schonmal wegen den stopfen am motorblock geschaut?
evtl hats die beim frieren auch rausgedrückt
Von Rissen im Block will ich jetzt mal garnicht anfangen...
so alle schläuche sind jetzt warm, und wasser läuft wieder überall durch...
thermostat hat wohl einen mit bekommen, motor wird über 90° warm und lüfter springt nicht an, innenraumheizung bleibt kalt
...kurz vor Wintereinbruch sollte man schonmal Kühlerfrostschutz spindeln und Wischwasser mit Frostschutz auffüllen...
... sonst is der Motor ruckzuck hinüber! 
naja wir haben ihn gekauft, und so alles gemacht.. kann ja keiner wissen das es noch deppen gibt die wasser pur da reinkippen -.-"
war haltblöd habs nich kontrolliert...
Zitat:
innenraumheizung bleibt kalt
Denke auch, das da evtl noch was fest sitzt, das kein Wasser gefördert wird. Dann kanns drinnen auch nicht warm werden. Der Motor wird aber umso wärmer...
Ich tippe mal, dass die Welle im Wasserpumpenrad durchrutscht.
wasserpumpe defekt oder noch nicht richtig getaut
soooo
innenraum wird doch warm.
sind los gewesen und haben frostschutz geholt, hab mich dann ran gemacht und wasser abgelassen und neues reingefüllt.
er tickert jetzt aber n bissel lauter, aber das tickern hatte er vorher schon zwar nich so laut wie jetzt aber er läuft noch :P
genau aus diesem Grund hab ich mein Auto vor dem Winter durchchecken lassen...
Ich hab schon auf den ersten Thread gewartet 
mein kühlwasser und mein wischwasser sind gefrierfest bis -70grad auch im sommer
kostet doch nichtdie welt
ich würde mal die wapu checken jetzt
mannoman
Zitat:
mein kühlwasser und mein wischwasser sind gefrierfest bis -70grad auch im sommer
kurze frage, die nun aber nichts damit zu tun hat, wo und wie kann man das komplette kühlwasser ablassen und wie viel wasser also wie viel liter gehen in das system rein ?
muss man das nicht mal tauschen mit der zeit das wasser wie das öl im motor auch ?
am besten lässt man das wasser am unterem kühler-anschluß ab, dann bekommt man das meiste raus.
normaler weise brauchste das nicht wechseln, weil immer wenn etwas undicht ist (zB Kühler, nen schlauch, wapu usw.) muss die flüßigkeit eh abgelassen werden und dann wird "meistens neue" aufgefüllt
hab mal auch eine frage dazu,bei meinem ist teils auch wasser drin.
Mehr aber kühlwasser,nun meine frage kann was passieren.?
das gleiche wie bei zu wenig frostschutz.. das kühlmittel kann schneller gefrieren
60% zusatz und 40% wasser sollen optimal sein
bei vw auf dem refraktometer sollte es bei ca 25grad sein
und pur geht das zeug gar nicht so weit
nur mit wasser gemischt
ich arbeite bei vw hab mich schon mit befasst aber mich kostet das zeug ja nix also was solls
hab eben das optimum rausgeschöpft
Reine Kühlflüssigkeit? Das tun nicht mal die Hersteller von Nobelautos in ihre Motoren. Nicht weil es zu teuer wäre, sondern weil es nicht optimal ist.
Man muss bedenken, dass Wasser eine besonders hohe Wärmekapazität hat. Mit Sicherheit viel höher als jede nur erdenkliche reine Kühlflüssigkeit. Also müsste der Durchfluss für reine Kühlflüssigkeit drastisch erhöht werden, um die gleiche Wärmemenge abführen zu können. Aus dem Grund wäre es wohl gerade im Sommer besser, kein reines Kühlmittel zu fahren, sondern eine Mischung. Die Mischung für -25°C ist wahrscheinlich ein Kompromiss zwischen Frostsicherheit im Winter und Wärmeabtransportfähigkeit im Sommer.
also der druck ist ja denke ich mal auch alles entscheidend, je mehr druck auf dem system ist, desto höher liegt der siedepunkt von der kühlflüssigkeit, da der umgebungs druck ja ca. 1bar beträgt, ist natürlich auch klar warum es gerade im sommer schnell passieren kann das die flüssigkeit rausgeschossen kommt wenn der motor warm ist und man den druckbehälter öffnet. aber ja wasser kann am besten wärme leiten, sonst würd wasser auch nicht im haus durch die heizung fließen
