Hej Leute
Ich bin gelernter Informationselektroniker und Fahre zur Zeit einen Golf 5 GTI.
Nun werde ich nächstes Jahr mit meinem Techniker Studium anfangen und muss jeden Tag Pendeln. Da mir der GTI zu schade ist so viele Km drauf zu hauen verkaufe ich den jetzt demnächst.
Ich muss jeden Tag min 100 Km fahren. 50 hin 50 zurück...
Damit ich nicht ganz auf mein Fahrspass was Power angeht verzichten muss, wollte ich mir wieder einen Polo 86C zu legen.
So jetzt brauche ich eure Hilfe.
Wie gesagt ich fahre viele Km und brauche auch auto was Motortechnich zuverlässig ist.
Deswegen die Frage an euch soll ich einen 3F kaufen oder einen G40.
Ich selbst würde lieber den G40 fahren. Ich fahre grundsetzlich immer meine Autos erst richtig warm und auch wieder Kalt. Davor wird niemals getreten. Ich habe mich auch sehr viel mit dem Thema G40 auseinander gesetzt und bin eigendlich sehr angetan.
Würde mich über eure Antworten freuen.
MFG
die frage ist nicht ernst gemeint oder?
mir wäre der g40 zu schade, um damit jeden tag 100km zu reißen..vor allem wird dir die geräuschkulisse evtl bald auf die nerven gehen..mit lärmdämmung ist da nämlich nicht viel im gegensatz zum golf 5.
außerdem kostet ein g40 geld, ich war immer davon ausgegangen, dass studenten nicht so ein großes budget besitzen..
ein 3f kostet vielleicht nicht ganz soviel, wäre mir aber auch zu schade, um jeden tag soviel zu fahren. außerdem ist das original getriebe vom 3f ziemlich kurz, was das auto immer in ziemlich hohen drehzahlen laufen lässt, sprich höherer spritverbrauch, außerdem hast du auf dauer ein höheres verschleißmaß. und meiner meinung nach, ist dieses getriebe autobahn-untauglich. 100 km/h bei ca 3500 U/min.
ich an deiner stelle, würde den golf behalten.
kauf dir doch einen Diesel mit Lkw Zulassung 
Ich habe auch einen während des Studiums gehabt und bin " drauf hängen geblieben"!
Günstiger gehts nicht!
Zitat:
Hej Leute
Ich bin gelernter Informationselektroniker und Fahre zur Zeit einen Golf 5 GTI.
Nun werde ich nächstes Jahr mit meinem Techniker Studium anfangen und muss jeden Tag Pendeln. Da mir der GTI zu schade ist so viele Km drauf zu hauen verkaufe ich den jetzt demnächst.
Ich muss jeden Tag min 100 Km fahren. 50 hin 50 zurück...
Damit ich nicht ganz auf mein Fahrspass was Power angeht verzichten muss, wollte ich mir wieder einen Polo 86C zu legen.
So jetzt brauche ich eure Hilfe.
Wie gesagt ich fahre viele Km und brauche auch auto was Motortechnich zuverlässig ist.
Deswegen die Frage an euch soll ich einen 3F kaufen oder einen G40.
Ich selbst würde lieber den G40 fahren. Ich fahre grundsetzlich immer meine Autos erst richtig warm und auch wieder Kalt. Davor wird niemals getreten. Ich habe mich auch sehr viel mit dem Thema G40 auseinander gesetzt und bin eigendlich sehr angetan.
Würde mich über eure Antworten freuen.
willste dann 2 autos angemeldet haben?
der g5 wird auch nicht mehr wert durch alter...
fahr g5 oder verkauf den, kauf dir nen günstigen diesel und leg das geld an. dann kannste dir nachm studi was anständiges leisten - z.b. nen gut gemachten g40 ^^
habt ihr auch gelesen ,dass er den g5 verkauft?
Zitat:
Damit ich nicht ganz auf mein Fahrspass was Power angeht verzichten muss
*aufreg*
das is ja wohl n späßchen hier.. n g40 zum rumhuren statt des golfes?
n golf (ob gti oder sonst was) is zum fahren da und n g40 zum spaß haben und schonen...
aber gut jedem das seine.
nur, ich denke, also, öhm, richtig zuverlässig sind beide nicht, allein durch ihr alter werden sie öfter "ausfallen" als n 5er Golf!
Kauf dir doch lieber n golf3 ^^
ok, wenns nicht ums geld geht dann kann ich dir ein sparsames auto mit fahrspaß empfehlen, und zwar den seat leon (nicht der neue, der vorgänger, der sieht besser aus) mit nem 1,9 tdi. der macht meiner meinung nach spaß und nimmt keinen sprit.
wie schon viele sagen ist der g40 echt zu schade für die km!
ich würde echt nen diesel kaufen und den erstmal dafür nehmen und mir dann später nen polo kaufen oder selber fertig machen wenn du weiterhin polo fahren willst... also wie gesagt Diesel oder einfach deinen golf weiter fahren
ich glaub jetzt haben wir ihn verschreckt...
aber gerade n g40 ist nichts, denn um ihn ehrenwürdig zu erhalten sollte man evtl weniger fahren (fürn alltag vielleicht doof) und n schrott g40 kostet noch mehr geld und zeit.
n 3f ist zwar sicherlich nicht ganz so populär und macht trotzdem laune, aber aus eigener erfahrung kann ich sagen das er ebenfalls nicht das zuverlässigste auto ist und deshalb für den alltag wenn man nicht mal eben mit bus und bahn fahren kann, auch eher nicht das optimale ist.
ich würde den gti behalten! Die motoren machen das sicherlich besser mit, wenn du ihn jetzt mti wenig km verkaufen willst, hol dir doch wirkluichn gepflegten golf3 oder4 die sind zuverlässiger und die gibts auch mit ps
GTI behalten und auf gas umbauen, fertig. günstig im unterhalt und als vielstrecken fahrzeug besser geeignet als ein G.
Hallo danke erstmal für die Antworten.
Also zum thema Geld: ich bin ein mensch der sehr gut mit Geld umgehen kann sprich keine ständige sauferreien, keine Partys , kein Urlaub, ich rauche nicht..... z.b. ich habe das Geld für mein Golf 5 GTI in meiner Lehrzeit gespart. Natürlich habe ich auch viel nach der Arbeit gearbeitet.... wenn man sich das Geld richtig einteilt klappt es auch ich habe auch viel gespart und bin mit meiner Versicherung auf 50%. Finanzierung ist kein Thema. Ach ja ich bin auch verheiratet und habe eine eigene Wohnun...egal...
Strecke: Die strecke hat noch nicht mal 1 Km Autobahn. Nur Landstrasse, Kurven, und Käffer... also nur zum kurven flitzen....
GTI: Den GTI muss ich so oder so verkaufen da einmal will ich nicht soviele Km drauf hauen wegem Wertverlust... ( Hat jetzt 50000 gelaufen).
Und wenn ich Bafög beantrage wollen die wissen was fürn Auto ich habe und das könnte Ärger geben.
Polo: Ich habe selber schon 3 Polos gehabt einmal NZ mit 55PS und 2 mal den 3F aber nie länger als einem jahr. Nur noch keinen G40
Diesel: Ein TDI wäre eine Gute möglichkeit aber wie gesagt ich werde in den 2 Jahren ca. 70 bis 80 Tausen Km fharen und danach ist das Auto auch nicht mehr viel wert.
Gas-Anlage: Eine Gas Anlage ist bei meinem GTI nicht so einfach möglich da es ein T FSI Motor ist. (DIRECKT EINSPRITZER)
Fazit: Ich will einfach nur ein Auto womit ich die Kurven kitzel kann und das genug Power hat und da ich selbst 2 3 Polos gefahren hab und es in dieser Klasse wirklich nichts geileres als son Polo ist, wollte ich auch gern wieder einen Fahren. Nach der Ausbildung wird der Polo Überholt und neu aufgebaut. Den werde ich dann warscheinlich als mein Bastelauto behalten und mir ein neus Auto für den Alltag kaufen...
Ich hoffe das sind jetzt erstmal genug infos...
Würde mich weiterhin über Antworten freuen..
MFG
hmm also ob bahn oder landstraße ist eigentl egal vonne kilometer her...
aber wenn du unbedingt einen möchtest, dann hol dir doch einfach einen, ich denke du WILLST nichts anderes , also egal was wir sagen wirst du einen holen ^^
dann tus halt und die idee den danach aufzubauen find ich gut, wenn du das auch so umsetzt!
Das mit dem Bafög... naja, also könntest den wagen ja auf die frau ummelden oder eltern oder geschwister....
aber ich denke du bist der polo sucht damals verfallen und vermisst es
ich fahre selbst einen TSI und der bekommt ende des jahres eine gasanlage da ich 2000km und mehr im monat fahre. billiger kannst du nicht fahren, und die TSI motoren sind das beste was VW jemals auf die beine gestellt hat. verbrauch bei sinniger fahrweise sehr gering, top fahrleistung und niedriege steuern. ein diesel lohnt da fast gar nicht. ich fahre meinen CC mit dem 2.0 TSI mit 6,9-9,5l verbrauch. im durchschnitt. wenn die gasanlage drin ist, kost mich das auto ca 6-7 euro pro 100km, da kommst selbst mit nem TDI so gut wie gar nicht hin, von der steuer mal aussenvor. und ob du dir jetzt nen anderen wagen kaufst, oder den weiter fährst, den wertverlust hast du eh. der gasumbau hat keinen wertverlust, den bekommst bei verkauf wieder mit raus.
besser gehts nicht! ärger mich auch damals nen diesel gekauft zu haben anstatt nen benziner + autogas. echt dreimal günstiger
Zitat:
echt dreimal günstiger
weil!?
dreimal vll nicht, aber wenn ich bei meinem rechne. 9l benzin +10% macht 10l bei gas, bei 65cent macht das 6,50 pro 100km. der diesel verbaucht 6l bei 1,20 macht das 7,20€ pro 100. sorich da hab ich schonmal 70 cent gespart. dazu kommt die ersparnis bei der steuer.
oh mann, natürlich nicht dreimal. das is ja auch nur eine redensart, dachte man kennt das ^^ falsch gedacht...
Zitat:
der diesel verbaucht 6l bei 1,20 macht das 7,20€ pro 100. sorich da hab ich schonmal 70 cent gespart. dazu kommt die ersparnis bei der steuer.
wenn man auf nen postpolo steht kann man auch hier ein auf dicke hose machen, aber vergleich mal nen pkw diesel un den golf, beide vergleichbar, leistung etc. ! da siehts anders aus!
bei pflanzenöl wird sich der TSI aber freuen
und wenn ich so eine alte karre ohne leistung fahren will, kann ich auch nen 1.0l polo mit 45ps fahren. den bekommt man auch sehr weit runter.
naja und zu der steuerbefreiung bis 2018 sag ich jetzt mal nix aber ist gut du hast recht und ich meine ruhe
Zitat:
wenn man auf nen postpolo steht kann man auch hier ein auf dicke hose machen, aber vergleich mal nen pkw diesel un den golf, beide vergleichbar, leistung etc. ! da siehts anders aus!
was hat das denn hier gerade mit ahnung von motoren zutun? aber der turan hat sicherlich auch eine lkw zulassung und macht die 0auf 100 sowieso schneller als nen gti aber nuja 
richtig es werden wieder äpfel mit birnen verglichen....
Naja du tust ja grade so, als ob nicht alle Dieselfahrzeuge mit Pflanzenöl betrieben werden könnten, als Kfzler solltest das schonw issen
Egal ob 60 Ps Polo oder Mercedes mit 280 Ps-...
wäre ich trotzdem vorsichtig, ich würds nicht machen, aber wo bitte hast du bei mir gelesen= man kann heutige Diesel nicht mit pflanzenöl fahren! ?
achja: schoN Wissen
Vorsorglich möchte ich Euch bitten, trotz unterschiedlichster Ansichten einen sachlich-konstruktiven Diskurs zu bewahren und Euch jeglicher persönlicher Diffamierungen zu enthalten. Andernfalls sehe ich mich gezwungen, diesen Thread zu schliessen.
Danke.
Danke Swissliner du nimst ir die Worte aus dem Mund.
Eigendlich ist der GTI ein FSI und niccht TSI aber die sind Beide Direkteinspritzer. Fakt ist aber das es sehr schwerig ist eine geeignete Gasanlage zu finden. Habe mich da schon erkundigt. Da gibt es probleme mit der einspritzung. Von den Kosten abgesehen.
Naja egal also ich wollte nur wissen ob ich den 3F oder G40 holen soll.
MFG
wenn du mehr zeit hast g40 für weniger zeit 3f da die saugervariante denke ich mal nich ganz so anfällig ist, un wenn 75 ps nich reichen dann haust noch ne nocke rein un gut...
@GT-22
der GTI ist ein TSI. da er einen turbo hat deswegen das T am anfang. die gleiche technik heißt bei audi TFSI. ist das gleiche nur komplett ausgeschrieben.
gasanlagen dafür gibts von prins (ca 2600 euro) und von BRC (ca 2800 euro). die anlagen laufen sind qualitativ gleich, der teurere BRC hat nur den vorteil das die ventile einzeln verbaut sind und nicht wie bei der prins als block. heißt wenn eine kaputt ist muss bei der prins der ganze block getauscht werden. bei der anderen nur das defekte ventil.
die frage ob 3F oder G40 ist eigentlich nicht sehr sinnvoll. da du in beiden fällen mehr zahlen wirst. der G40 wird vom verbrauch her MINDESTENS genau so liegen wie der GTI . nur das beim G noch dazu kommt das er superplus brauch.
auch der 3F wird vom verbrauch nur minimal drunter liegen. steuern und versicherung wird der GTI auch billiger sein. steuern liegen beim gti bei 132 euro und beim G40/3F bei 194 euro.
also wie dus auch drehst, du wirst mit dem gti besser fahren. mal davon ab das die gladerüberlungen noch mit dazukommen. min einmal im jahr bei der fahrleistung.
kurz gesagt, das beste wär GTI auf LPG umbauen oder nen diesel suchen.
Hallo also ich merke du hast deine Hausaufgaben was Autogas angeht gemacht dazu hätte ich gern einen Link wenn es möglich ist.
Zum Thema TFSI und TSI..
Der GOLF 5 GTI ist ein TFSI (TURBO FSI MOTOR) Das ist Fakt und es steht auch DICK UND FETT auf die Motorabdeckung...
Ein TSI Motor ist wieder ne andere Technick. Undzwar Kompressor plus Turbo.
Im unteren Drehzahlen ich glaub bis 3500 U/m läuft der Kompressor. Alles was über 3500 U/m ist übernimt der Turbo.
Es gibt auch nen Golf 5 TSI das ist der GT mit 1.4 TSI Motor ich glaub 170PS.
Aber keinen GTI.
MFG
aber nicht alle TSI motoren haben nen turbo und kompressor
oder verwechsel ich da grad was
mein kumpel hatn golf6 mit 1,4 l TSI und der aht soweit ich weiß nur n turbo
RICHTIG, das ist halt so bei VW. TSI gibts auch nur mit Turbo und 122PS z.B.
das ist es. ein gti hat auch TSI hinten draufstehen. bei vw haben alle turbomotoren, wenn gewünscht TSI hinten drauf. bei auto steht TFSI.
TFSI sind es alle, auch wenns nicht draufsteht
@GT-22
ich kann dir, wenn du willst, die beiden angebote die ich mir eingeholt hab per mail schicken. hab sie als PDF. ist nur die frage wo du herkommest. weil ich kaum glaube das du 500km fahren willst für den umbau
