dem Problem werde ich mich auch bald stellen müssen.
Wird aber vermutlich noch ca. einen Monat dauern bis das Auto für den TÜV fertig ist.
Habe auch komplett durchgehend Gruppe N Powersprint mit dem runden Endschalldämpfer und 45mm Endrohr.
wenn du bis dahin schon Erfogle verbuchen konntest würde ich mich freuen, ansonsten schreibe ich hier wie es bei mir auf dem Tüv damit gelaufen ist.
Wird aber, wie bereits geschrieben, noch ein weilchen dauern.
Mal gucken wer ehr erfolg hat 
würd mich freuen wenn du bescheid sagst wenns bei dir geklappt hat,ganz viel Erfolg und Glück schonmal.
hatte hier einer erfolg bei der eintragung?
Da ich nicht weiß,wo liegt denn der Unterschied.Powersprint zu Supersprint?.
Frage nur aus Neugier weil ich ja am Anfang auch einen Supersprint Kaufen wollte,mich dann aber für einen von Supersport entschieden habe.
Supersprint Gruppe N ESD VW Polo 86c 2F G40
Mit diesen kleinen unten Findet man bei Google das Video,da es sonst heißt Polocoupe13kat der Verlinker,also nichts mit Gelb anklicken.
Pt1lYsXrY0s
fass dir mal an den kopf! was hat das mit meiner frage zu tun.
frag dich mal selbst was der unterschied zwischen honda und mercedes ist.
nein doch oh der hersteller, der kandidat hat 100 punkte.
dumme frage dumme antwort.
@kingpolo86,Ich war nur mal Neugierig wo denn bei den Beiden der Unterschied ist!.
Und nicht die Hersteller,nur weil es Zwei Namen sind(XY).
Denn in dem Ehemaligen Quellversandhaus wurden auch Universum Fernseher Vertrieben(Aussen Universum innen Panasonic,von der Bildröhre bis hin zu dem ganzen anderen E-Kram). Aber gut deine Antwort hat mich nich Überrascht.
Ich war eher Neugierig wegen der DB, denn Bastuck,Exhaust sind ja auch relativ Laut.
(@Kupke Tuning)Textautor Kupke Tuning.)
(Der Trabant 1.1 Iss Polo-Technik,Made BY Gemany VW. Mein Text.)Falls dies nicht Stimmt,welche Technik hat der 1.1.)
Gruppe N - 45 mm Rohrdurchmesser
Diese Teile sind als preiswerte und etwas "leisere" Sport-Abgasanlagenteile von uns entwickelt worden. Der Rohrdurchmesser von 45 mm ist für Motoren bis 1400 cm³ bestimmt. Um eine Anbindung an die Serien-Abgasteile zu erzielen, ist das Reduzierstück mit zu verwenden. Diese Anlagen können entweder nur als Nachschalldämpfer oder als Mittelschalldämpfer bzw. Mittelrohr und Nachschalldämpfer verbaut werden.
Gr.N-Hauptschalldämpfer Trabant 1.1 V2A mit TÜV Best.-Nr.: KUTHSDGRN11
trabbitreff.de ?
Selbst wenn die Auspuffanlagen für den Trabbi ein TÜV-Gutachten haben und für die 4-Takt Trabbis mit VW-Technik sind, passen die Auspuffanlagen nicht ohne weiteres an den Polo. Und außerdem sind die Gutachten dann für einen Trabbi und nicht für einen Polo.
Eintragen kann man die Gruppe N bestimmt, wenn die Anlage bei einer Fahrgeräuschmessung nicht die gesetzlichen Grenzen bei der Lautstärke überschreitet.
Ich denke aber nicht dass die Anlage das schaffen wird. Ich bin mit Bastuckanlage, ohne Resonator 3 db zu laut gewesen. Und das Ding hört man bei der Fahrt nicht mal 
Zitat:
wenn die Anlage bei einer Fahrgeräuschmessung nicht die gesetzlichen Grenzen bei der Lautstärke überschreitet.
Ich denke nicht dass es an den Kosten zur Erstellung des Gutachtens liegt, sondern eher daran dass die Hersteller wissen das ihre Anlagen zu laut sind und diese ja eh nur für Rennsportzwecke gedacht sind.
Was meinst du mit Lautstärkegutachten genau?
Meine Bastuck Gruppe A, ohne Resonator, wurde auch per Einzelabnahme eingetragen und die Lautstärke im Nahfeld und bei der Fahrt wurde vom Prüfer ermittelt und die gemessenen db Werte stehen jetzt im Fahrzeugschein, nicht die Werte aus dem Gutachten von Bastuck.
Die Messung hat 180€ + Kosten für die Eintragung gekostet. Beim ersten Versuch war er zu laut, also musste ich ihn nachdämmen. Bei der Nachprüfung mussten "nicht alle Messverfahren" wiederholt werden und mich hat die Nachprüfung inkl. der Nachprüfung von anderen Mängeln nur noch 53€ gekostet. Wie genau geprüft wurde weiß ich nicht weil ich nicht dabei war.
Eine Briefkopie bringt generell nichts mehr, das war vor vielen vielen Jahren vlt. mal so.
