lohnt gewinde?

moin,
bekomme am montag oda dienstg meine neuen felgen,
sind magma seismo lavaschwarz in 6,5*16 zoll mit et 42 auf 195/40/r16er contis.
jetzt ist meine frage ob sich da ein gewinde lohnt, da ich bördeln gerne vermeiden möchte.
wie tief kann ich da gehen ohne was machen zu müssen?
und würden ggf spurplatten gehen?

mgf
Swen

60/40 und 10er platten pro rad sollen gehen ohne was zu machen

aber gewinde lohnt immer

Zitat:

aber gewinde lohnt immer

wenn dich die kosten nicht stören ist ein gewinde immer die beste lösung weil du ausprobieren kannst wie tief du gehen kannst! platten sollten bei der et sogar 15er ohne probleme gehen! und tiefer kannst du locker 70/60

oder sportfahrwerk mit nutenverstellung. ist zwar nicht so variabel wie ein gewinde...aber reicht den meisten ...außerdem ist meine erfahrung, wenn man gewinde nicht wirklich gut im winter putzt, dann ist das vom salz so "zugemüllt" dass man im frühjahr gar nix mehr verstellen kann.

Zitat:

außerdem ist meine erfahrung, wenn man gewinde nicht wirklich gut im winter putzt, dann ist das vom salz so "zugemüllt" dass man im frühjahr gar nix mehr verstellen kann.

ich konnte einzig mein supersportgewinde im bora nicht mehr drehen.

alle anderen fk,h&r,kw, auch von freunden gingen super,auch nach über 2 jahren

Zitat:

ich konnte einzig mein supersportgewinde im bora nicht mehr drehen.

alle anderen fk,h&r,kw, auch von freunden gingen super,auch nach über 2 jahren

irgentwo sind sicher noch bilder vom bora auf dem pc aber dieser ist leider dem supersportgewinde im ernstfall zum verhängnis geworden.

er hat bei 200 km/h am heck angefangen aufzuschaukeln und versetzte dann schlagartig. naja ist alles gut gegangen bis auf totalschaden.

bestes beispiel sich keinen schrott ins auto zu bauen. leider davon keine bilder mehr. habe dieses auto echt geliebt. mein erster anständiger wagen.

ohhh scheiße :( Ne limo oder variant? Und welcher motor?

war nur ne 1.6er limo. aber lief und lief. leider geklappert die kiste ,warum auch immer. keiner wusste woher. naja die zeit ist vorbei.

ist nun schon 4 jahre her und ich zahl immer noch dafür da ich die kiste auf raten gekauft habe und nur haftpflicht versichert war zu dem zeitpunkt.

naja ,aus fehlern lernt man.

Aber das heck kam auf einmal oder wie?
Mal nen gutachter rangelassen damals?

Zum Topic:

Bei 6,5x16 ET42 gehen ganz ganz locker auch 20er Platten ohne das du Kotflügel Ziehen oder Bördeln musst

Fahre 6,5x16 ET38 mit Rundum 20er Platten und nem 60/60 Fahrwerk.
Musste nichts an den Kotis machen und schließt superbündig ab, steht genau richtig im Kasten

jo,erst auf und ab schaukeln und beim überholen schoss das heck schon rum...

gutachter war eh da wegen der kosten für feuerwehreinsatz,polizei usw.

kaum ist man tiefer gelegt wird einem ja illegales nachgesagt.
die haben aber nix festgestellt deswegen und die kosten soweit übernommen.

danke für die schnellen antworten,
dann werd ich nächsten monat wohl ein h+r twin-tube bestellen.

@lippi:
kosten stören nicht besonders, hab extra wegen gewinde meinen zivildienst bis zu den sommerferien verlängert

richtige entscheidung 6n2black

du wirst es nicht bereuen. super fahrwerk das teil mit ausreichend restkomfort

besorg dir gleich neue schrauben für die unteren dämpferhalter und je nach fahrleistung neue domlager damit du sobald nicht mehr ran musst

das hatte ich auch vor,
sieht ja auch nicht schlecht aus so neue lager in poliertem alu oda so
und beim tüv wird das bestimmt auch gerne gesehen.

dann mal viel spaß beim lager polieren

sieht doch niemand die teile, darüber ist noch der gummitopf. und dann karosserie. kannst ja die plastikabdeckung lackieren die oben druff kommt

Eben... nen poliertes domlager bringt dir nüscht

denk bitte dran das das twintube nicht das gute ist von H&R.da kanste dann auch nen weitec nehmen.die guten von H&R sind die um die 1000€ mit roten federn und den bilstein dämpfern drin

scheisse, sry leute hab das jetzt mit den streben verwechselt oder?

ich hab bisher über das fahrwerk nichts schlechtes gehört, soll dem kw variante 1 ziemlich nah kommen.
und da ich da ganz billig dran komme und das mein erstes neues fahrwerk is reicht das denke ich.
aber danke für den hinweis.

da twin tube reicht allemal

das normale reicht doch oder meinste das muss dann schon das mit herteverstellung sein?
domlager vorne wären kein problem zu wechseln, muss ich hinten auch neue haben?

hinten kannst du auch spät3er wechseln wenn sie mal kaputt sind. vorne ist nur zu empfehlen da du ja sturz und spur einstellen musst ,was geld kostet und es ärgerlich wäre kurz danach defekte lager zu haben.

härteverstellung brauchst du nicht....

ok,
also fahrwer und domlager bestellen, brauch ich sonst noch was?
wäre zB eine domstrebe sinnvoll?
und wo bekomme ich die schrauben her bzw welche bezeichnung haben die?

mfg