Fächerkrümmer einbauen, was beachten?

hi ihr, werd mir wohl die tage nen fächerkrümmer zulegen, und möcht mir den einbauen.... kommt an den orig. kat und auspuffanlage. hab halt nur nen sport - ESD dran ansonsten...
1.
is es sinnvoll des selber zu machen (hätte die möglichkeiten und jemand mit ahnung) oder soll ichs lieber machen lassen?
2.
gibts was bestimmtes zu beachten? (hab nen 1,4L 8V)
zum beispiel irgendwelche dichtungen mitwechseln oder sowas?
3.
soll ich thermoband benutzen und den fächer einwickeln oder zumindest das jemand anders machen lassen? oder soll ichs ganz weglassen...

würd mich freun was von euch zu hören.. erfahrungen und tipps für den einbau

liebe grüße (hab die suche benutzt aber nix gefunden und ich denk das dieser thread hier vll in zukunft die wichtigsten fragen beantworten kann)

hi kannst du ja ruihg selber machen ist ja kein akt.

termo band versaut die ganze optik (finde ich)

dichtung und die bolzen solltest du neu machen. mfg marc

was kosten 3? oder 4? neue bolzen (kA wieviele sinds beim 8V) ?
und was kostet so ne dichtung (is des die zylinderkopfdichtung?) ?

danke

Die Dichtung is die Angasgrümmerdichtung, weil da hängt die ja mit zwischen

wieviel Bolzen kann ich net sagen

MfG Ali

Hallo,
aber rechne damit, dass dir höchst Wahrscheinlich einer der Gewindestifte abbrchen wird und du dir dann das Ding rausbohren und ein neues Gewinde geschnitten werden muss. Von daher würde ich es lieber in ner Werkstatt selber oder machen lassen.
Die Gewindestifte gibt es glaub ich nur im Fünferset, genau wie die Schrauben.

Gruß Peter

Hallo,
Ich musste bei meinem mal die Abgaskrümmerdichtung wechseln, dabei ist einer der Stehbolzen abgerissen. Sowas ist sehr ärgerlich, wenn man den versucht auszubohren muss man die gesamte Front mit Kühler zerlegen. Glücklicherweise hatte mein Cousin (erfahrener Kfzler) eine viel einfachere Lösung: er hat einfach mergere Schweißpunkte auf den abgerissenen Stumpf gesetzt und am Ende ne große Mutter drauf geschreißt. So konnten wir den Bolzen nach mehreren Anläufen problemlos herausschrauben.
Wenn du das in ner Werkstatt machen lässt und die reißen da nen Bolzen ab, dann werden die das wahrscheinlich ausbohren und vorher die gesamte Front zerlegen. Das hatte ne Freundin von mir. Zu den vielleicht 20€ Materialkosten für Dichtung und Stehbolzen kamen dann die horenden Kosten für das Zerlegen und den Zusammenbau der Front.

was haltet ihr von der Methode mit den Schweißpunkten?

gruß Nordmann

Zitat:

was haltet ihr von der Methode mit den Schweißpunkten?

Hallo, ne neue Dichtung ist Pflicht (steht irgendwo), weiss aber nicht ob nen Tüvler das extra abschraubt und nach schaut hehe...
5 Bolzen sind da, ich hab aber bei mir nur die Mutti's abgeschraubt

PS: 5 neue Mutti's und ne Dichtung kosten bei ner VW Werkstatt ca. 12€ zusammen.
Mann kann da auch anrufen und nach fragen

danke für die vielen antworten ^^
werd ma sehn was ich tun werd

was meint ihr zum tapen? soll ich des lieber lassen oder isses sinnvoll?
edit: wie gesagt hab bis auf nen endtopf die orig. auspuffanlage und auch "nur" den origninal KAT drin...

du musst den fächer doch an den kat schweißen! ?

also das stück zwischen fächer und kat, das was de fest schraubst, das muss doch an den KAT geschweißt werden oder bin ich jetzt irgendwie neben der spur?

also davon ham die andern bisher nix gesagt. hör ich aber auch zum ersten mal... frage an alle andern muss ich da wirklich was schweißen wenn ich mir nen fächer einbau?

ja wie soll der den sonst am KAT befestigt werden?

an dem fächerstück unten ist doch extra so ne art trichter form dran, die man an de kat schweißen muss..

naja, nun bin ich ja mal gespannt hier auf die antworten!

Hallo,
hätte dazu gleich mal ne Frage, bei dem Fächerkrümmer ist ja dieser ''Trichter'' dabei, der als Flex-Stück, gegen die Vibrationen dient.

Nun wollte ich mal wissen, was sich eher empfiehlt dieses mitgelieferte Teil oder die Hülsen, die man von den Standartkrümmern kennt, mit der Gewebeummantellung?
Geht nur darum, dass ich mit dem Auspuff recht weit unten bin und es bei uns viele hohe Bordsteinkanten gibt und ich den Krümmer vor Stauchungen schützen wollte.

Gruß Peter

http://www.polotreff.de/forum/t/159397

da hat mann mir damit geholfen

Ps: hab meinen aber noch nicht drunter, muss noch nen Schweißgerät kaufen

so wie ich gesagt habe ne

richtig

das beste ist die bolzen bei heissem motor eine viertel umdrehung zu lösen
wenn alles heiss ist , laufen die bolzen leichter
nur nicht komplett rausschrauben , da kann sich der guss krümmer verziehen - brauchst du vielleicht noch falls der fächer nicht passt

Ist das Hitze Tape nicht recht teuer!? ich meine das wäre so gewesen.

Prinzipiell ist es sicher gut wenn die heiße Luft in der Auspuffanlge bleibt und nach hinten weggeht. Denn im Motorraum wird ja die Frischluft angesaugt, die möglichst kühl sein sollte mit viel Sauerstoff drin ist.

Vllt brennt der Auspuff dann auch schneller aus

wenn die muttern sich nicht gleich lösen dann kann man die auch mit nem brenner glühend machen und dann gehen die immer problemlos ab.

lass dir nix sagen
es dauert so um die 30 min mit ausbau und einbau
wen du es machen soltest dan mit
1. Neue Bolzen
2. Krümerdichtung
3. Kupferschrauben
4. 100 Zellerkat Renn kat ist besser wie Orgienal sonst bringt er dir nix
5 . 63,5 Mittelschaldämpfer egal welche Firma

schreib mich an ( PN )

kann dir überall weiter helfen

Nach deiner Auflistung fehlt da ein Adatper nach dem MSD zum ESD

Zitat:

lass dir nix sagen
es dauert so um die 30 min mit ausbau und einbau
wen du es machen soltest dan mit
1. Neue Bolzen
2. Krümerdichtung
3. Kupferschrauben
4. 100 Zellerkat Renn kat ist besser wie Orgienal sonst bringt er dir nix
5 . 63,5 Mittelschaldämpfer egal welche Firma

schreib mich an ( PN )

kann dir überall weiter helfen

okay alles soweit logisch

bleibt mir noch eine frage... wenn ich mir einen zulege, und der hat ne ABE für mein auto meinte n kumpel zu mir ich muss den nicht vom TÜV eintragen lassen sondern kann direkt zur zulassungsstelle fahren und den dort eintragen lassen.

1. stimmt das?

2. was kostet des dort im vergleich zum TÜV (TÜV = 50€ wenn ich richtig liege) ?

3. geh ich da einfach an nen schalter mit meim ABE zettel und sag ich würd den gern eintragen lassen?


danke euch, liebe grüße

Mit ner ABE muss man das doch nicht eintragen lassen.
Mit ner TÜV Bescheinigung schon.

fächer muss man immer eintragen lassen, des weiß ich. weils ne markante veränderung am auto is.


meine fragen stehn im meim letzten post... also tüv oder zulassungsstelle? etc...

Woweit ich weiß gibts gar keine ABE's für Fächer.

Hab noch kein Angbot mit ABE gesehen.

ich eben auch nich aber mir möcht einer nen fächer verkaufen der angeblich ne abe hat...

welchen den

Hallo,
die von TATechnix haben zum Beispiel ne ABE oder Teilegutachten und die von Hartmann, Raceland haben auch eine.

Gruß Peter