hi,
hab grad riesen problem! mein etos bringt mich nicht weiter in diesem fall.
also hab anderen zylinder kopf (030 103 737 L) gekauft( angeblich 3f), tagelang bearbeitet,lventile poliert, kanäle aufgefräst poliert etc etc. volles programm eben.
wollte bin gerade vorhin mit meinem tauschen.
also auto rein haube auf, raus mit dem orig kopf(030 103 737 G).
soweit so gut. NOCH...
am orig kopf ventile rausgeholt, auf einmal trifft mich der schlag
ventile orig 8mm schaft ventile bearb kopf 7mm schaft
und jetzt mmeine frage: wieviele versch. köpfe bzw. ventile gibt es im 3f?
gibt es überhaupt welche?
hat jemand da mal was zu ohren bekommen?
das ist eigentlich voll egal... den 3f gab es mit 8mm schaft, sowie mit 7mm schaft... ist baujahrabhängig...
mach dir mal keine sorgen, die köpfe sind von den 1,3liter 86c einspritzern auch alle gleich...
also das ist kein thema... hoffe nur du hast jetzt auch die 7mm ventile...
Hi, freu dich doch, 1mm mehr Platz für gute Luft im Kanal 
Der Wechsel von 8mm zu 7mm kam zum Modelljahr 93 (also 08/92) bei allen ausser PY, ist also alles vollkommen in Ordnung.
MfG
k_jetpolo
genau rolland sag ich doch, und alles klar bei @roland
ja hab den kopf mit 7mm schaft schon fast fertig gehabt nur noch zusammenbauen.
mein orig kopf hat ausserdemm noch zwei federn pro ventil was der andere nicht hat.
weniger zu bewegende masse im ventiltrieb mit 7mm schaft wäre auch von vorteil, aber wie sieht es dann mit der festigkeit aus?
vw hat sich dabei doch was gedacht die ventile von 7 auf 8mm zu wechseln
also ob 7mm oder 8 mm schaft ist echt egal, die laufen beide gut, aber ich würde auf jeden fall die doppelten ventilfedern von deinem orig. kopf verwenden...
nach aussage von k_jetpolo wurde aber von 8 auf 7 gewechselt
hoppla , danke hab mich verlesen.
Gut, hast halt keinen "richtigen" 3F Kopf gekauft, ist aber nicht schlimm, doppelte Federn rein, und gut.
MfG
k_jetpolo
Zitat:
030 103 737 G
der motor den ich drin habe war aus nem 2f bj91 ez 04/91.
der gekaufte kopf angeblich aus nem 90 baujahr
meiner ist EZ 06.Februar 1992
hab mir im etos die schaftdichtungen angeschaut.
bis 80-NW500000 8mm
ab 80-PW000001 7mm
ich denke das sind fahrgestellnummern
Vorne am Kopf ist der Produktionstag eingegossen.
Ist so ein kreisförmiges "Gebilde".
Auf dem äusseren Ring sind erste Ziffer des Tags (0,1,2,3) und Herstellungsjahr (z.B. 92-> 9 über der 2)
Zweiter Ring-> zweite Ziffer des Tags
Mitte-> Monat
Der Pfeil zeigt dann das Tagesdatum.
MfG
k_jetpolo
Hallo
Möchte meine Daten auch noch dazutun,was Mechanik betrifft.Erstmal Grundlegendes:
Also die angegeben Nummern die hier auftauchen sind sogennante Gußnummern (und wie schon erwähnt der ...373 G oder L ist Gußtechnisch für AAV,3F,NZ,... also 1.3 er vorgesehen).Nach dem gießen erfolgt eine mechanische Bearbeitung wo eine weiter interne Nr.(Mechanischesteil) vergeben wird (z.B. kann da passieren das der 3F Kopf 2 Ödruckschalterbohrung kriegt [ die letzten AAV hatten nur einen
