Beheizbare Scheibenwischdüsen!

Hi leute!

Gibt es für den Polo 2f beheizbare Scheibenwaschdüsen? und wenn ja was brauche ich alles um die nachzurüsten`?

Eigentlich gab es die damals noch nicht.
Aber du könntest Die vom 6n nachrüsten.
Schließt Du dann über relais mit an den Heckscheibenheizungsschalter an.

Warum willst DU das nachrüsten?

Viele Grüße
Tim

"derimmernochkeineBildergesehenhat"

ja sorry erstmal wegen den bildern bin aber gerade mitten im umbau!

weil die bei meinem 86c kaputt sind und den fahre ich ja im winter!

Zitat:

Eigentlich gab es die damals noch nicht.

und was brauche ich da alles zu?

die düsen halt ^^ kabel ist dabei.

gehst aufn schrottplatz und guckst ob da polos stehn da guckste dann mal unter die haube irgendeiner hat die bestimmt drin

wo wird das angeschloßen?

heckscheibenheizung

Zitat:

aber eigentlich doch.. weil ich hab se ^^ und das original

ist da nen stecker dran oder muss ich die anlöten?

Zitat:

Eigentlich gab es die damals noch nicht.

71026.jpg

sag ich doch.. zwar nicht so ausführlich aber im grunde hab ich das gesagt ^^
naja dann fahr ich wohl ein gt extra naja jetzt auch wieder mit emblem im grill. wurde ja mal entfernt im laufe seines lebens ^^

Ich denke nicht das es sich lohnt dafür zum Schrotti zu fahren.....für meinen Golf IV kosten die dinger 15€ das Stück....da können die fürn Polo ja auch nicht die Welt kosten....

Davon ab soll Scheibenfrostschutz in entsprechender dosierung schon gegen ein einfrieren der Düsen reichen....

ja aber die erfahrung zeit das ältere teile bei vw schwerer zu bekommen sind als die von den neuen. dementsprechend auch teurer sind

Probieren geht über studieren...und fragen kostet nix....

Naja und Ich glaube Ich hab für meinen Polo noch nix gekauft was vergleichsweise teurer war als das Zeug vom Golf....

191 955 986 A 16,75€ + Steuer.
das Stück.. Da ist dann auch mit Stecker..

^^siehste und da kannste dann auch davon ausgehen das die aufjeden funktionieren....

Die werden nicht an die Heckscheibenheizung angeschlossen, sondern laufen über die Zündung, sobald die an ist heizen die.
Ich hätt noch nen satz inkl. Kabelbaum da, bei interesse PN.

Zitat:

Die werden nicht an die Heckscheibenheizung angeschlossen, sondern laufen über die Zündung, sobald die an ist heizen die.

kompliment an 1,3T

ich hab sie auch original in meinem G40 und die laufen über zündung und nicht über heckscheibenheizung...

Hatte ich auch im GT und in beiden G40 sind sie ebenfalls. Und auch über Zündung.

Na also wer sagts denn , die 2F´ler müssen zusammen halten.

@McFreak
Danke für Kompliment, wofür?

alles klar ich danke euch!


zum thema frostschutz und nachrüsten! habe genug frostschutz drin!

und ich will die nachrüsten da meine originalen kaputt sind und nix mehr raus kommt und habe schon alles versucht die frei zu bekommen passiert aber nix!
habe dann diese für die scheibenwischer von atu angeklipst und so und die sind der letzte dreck!

und naja wieso nun die nichtbeheizten nachrüsten?

Ich habe die Dinger mit Kabel da, nur wo schließe ich die an? Da ist ein weißer Stecker dran, wo kommt der dran? Ist das so wie z.B. die Nebelscheinwerfer, da liegt ja ein Stecker im Motorraum.

Wo finde ich den passenden Stecker?

Schöne Grüße

EDIT
...........

kennt jemand jetzt da die antwort?

Bei mir sind die über die Heckscheibenheizung geschaltet.
Was auch sinn macht.

Edit:
Die sollen ja auch nur im Winter heizen. Wenn die über Zündung laufen heizen die das ganze Jahr.

das heißt....der stecker kommt wohin?
ich hab kein plan wo ich das anklemmen muss ^^

habs nicht so mit elektrokrams....kann da nur nach anleitung arbeiten

Die fängen erst ab einer bestimmten Temperatur an zu heizen. Deshalb sind sie ja auch ab Werk mit Zündungsplus geschaltet.

Der Kabelbaum wird durch ein Loch oberhalb des Sicherungskastens in den Innenraum gelegt. Dort findet man auch das Gegenstück zum Stecker.

schau ich nachher mal nach...
will nämlich die hier
http://www.ebay.de/itm/221064847471?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*) (*)

bei mir einbauen
bzw ich werd meinen teiledealer und bei vw anfragen...die günstigsten werden gekauft ^^

Hier kann man es ein bißchen erahnen, wo sich das Loch befindet...

P311011_16.23.jpg

P311011_16.23_[01].j

son dickes relais 95? bei mir is son kleines graues...mein ich zumindest

aber danke fürs bild...dann weiß ich wo ich suchen muss

Zitat:

Bei mir sind die über die Heckscheibenheizung geschaltet.
Was auch sinn macht.

Zitat:

son dickes relais 95?

Bin mal flux Bilder machen gegangen.
Du kannst die Waschdüsen vom 6N nehmen samt Kabel. So hatte ich es gemacht.
Z.Zt. ist in Ebay einer drin für 15€ meiner war aus der Abwrackzeit.
http://www.ebay.de/itm/elekt-Beheizbare-Waschwasserdusen-Waschdusen-fur-VW-Polo-6N-aus-BJ-1997-/251195066022?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7c6486a6&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)

DSC01046[1].JPG

DSC01047[1].JPG

nun im sommer brauch ich die ja nicht xD
über zündung macht nur sinn wenn die temp gesteuert sind....



hab mal geguckt...gibt grad keine billigeren mit kabelbaum
daher gekauft - super tip


und den kabelbaum muss ich dann durch diese öffnung popeln und auf der anderen seite im innenraum erwartet mich dann der passende stecker?

Auf dem zweiten Bild kann man schön den Gummistopfen (ganz unten rechts halb verdeckt) sehen, wo der original Kabelbaum in den Innenraum gelegt wird. Zumindest denke ich, daß das dieser war.

Zitat:

auf der anderen seite im innenraum erwartet mich dann der passende stecker?

Ansonsten haste nur zwei Kabel.
Einen für Masse ( braun) und das andere legste auf Zündungsplus von der Heckscheibenheizung( die funzt auch nur bei Zündung).
Fertig ist der Lack, und nein mein Fahrzeug ist noch nicht abgebrannt.

die stecker scheinen aber eigentlich gleich auszusehen....und soweit ich weiß sinds die gleichen teilenummern....

Teilenummer 86c2f :191955986A
Teilenummer 6N: 191955986A
ab Fahrgestellnummer 6N-W-000 001 >> 6N0955986

Somit ist es der gleiche Einheitsbrei.

also wird mich der richtige stecker erwarten - hoff ich =P

Nur weil die Düsen die gleiche Teilenummer haben muß es ja nicht heißen, daß der/die Stecker im Innenraum gleich sind.

wo wäre denn die logik wenn es nicht so wäre

das teil muss ja, wegen der gleichen Teilenr gleich sein, dementsprechend das gegenstück im auto doch auch....oder denke ich da nun falsch?

Nur wenn Du keine vom Werk verbaut hast wirste auch kein Stecker von
Innen finden.Zumindest hatte ich keinen gefunden. Aber gut, das kann ich nicht 100% sagen ob es nicht so ist.
Vieleicht weiß das jemand besser und kann den Stecker zeigen.

Zitat:

Nur wenn Du keine vom Werk verbaut hast wirste auch kein Stecker von
Innen finden

das teil muss ja, wegen der gleichen Teilenr gleich sein, dementsprechend das gegenstück im auto doch auch....oder denke ich da nun falsch?

Zitat:

Wenn Interesse besteht, kann ich davon ein Foto machen

Zitat:

Die Kabel für die Sitzheizung waren da, die hatte ich auch gefunden.

Wenn das Wörtchen "Hätte" nicht wäre.
Wäre schön wenn Du mir das mal zeigen könntest dann kann ich das nächstes Jahr vieleicht mal im angriff nehmen.
Ob wohl es auch so perfekt funktioniert.

So, ich war gerade in der Garage. Es gibt nur einen einzigen Stecker, der für die Waschdüsen UND für die Sitzheizung zuständig ist.
Und deshalb, um die nächste Frage vorwegzunehmen, hat der Sitzheizungskabelbaum an der Stelle zwei Stecker um den Strom zusätzlich durchzuschleifen und wieder einen freien Steckplatz zu schaffen, an den dann die Düsen angeklemmt werden können.
Mir war das alles nicht mehr so genau in der Erinnerung, da es schon eine ganze Weile her ist, daß ich die Düsen nachgerüstet hatte.

Danke, dann weiß ich jetzt auch wo er dran kommt.

hey ho

also wenn ich das nun richtig verstanden habe, liegt der kabelbaum immer dann, wenn man ne sitzheizung hat...die hab ich, also sollte ich ja den stecker zum durchschleifen haben.
über dem sicherungskasten oder neben dem sicherungskasten sind ja eingänge für kabel in den innenraum....so weit so gut


aber wo ist denn der stecker dann im innenraum? wo muss ich suchen und wie komm ich dadran?

und wie ist die ganze sache dann geschaltet? heckscheibenheizung, zündung oder zündung + tempregelung?

werden die 6n stecker nun passen oder nicht?

Zitat:

also wenn ich das nun richtig verstanden habe, liegt der kabelbaum immer dann, wenn man ne sitzheizung hat...

Zitat:

Es ist einfacher beim Einbau und sieht auch viel originaler aus.

imag0799m.jpg

Zitat:

Habe hier noch ein Satz vom Golf2 liegen. Selbst die Düsen sind die gleichen.

P071212_17.20.jpg

Deswegen rede ich ja nicht mehr von den Düsen, glaube das haben wir schon ausgiebig belegt das es die gleichen sind.
Es geht allein um den Kabelstrang. Der unterscheidet sich jediglich in der Länge und wenn, so wie ich schon schrieb, die Stecker anders sind kann er es so oder so machen.

Nach der Rückrüstung von Lupo Tacho, Lichtschalter ect, hatte ich mir einen nicht geflickten Kabelbaum besorgt und diesen erneuert. Ich bin kein Freund des anpinnen bzw. Stromdieb ect.
Deswegen wurden die Kabel bei mir im Zentralstecker eingepinnt mit original Steckhülsen und zu den schon besagten Punkten verbunden mit Stecker und verlötet.

Der einzige Kabelstrang der bei mir selbstgebaut wird ist der für die SWRA
Pumpe aber auch da habe ich einen Kabelstrang und den original Stecker besorgt der wiederum vernümftig verbunden wird.

Der Umgang mit der Elektrik ist sollte schon gewissenhaft durchgeführt werden und nicht einfach mit Stromdieben versehen werden. Da muss ich Dir recht geben.

Aber nun gut glaube ich habe genug diskutiert und ziehe mich hier zurück.
Habe keine Lust mehr über faule Eier zu diskutieren.
Das wird mir zu Langatmig.

Zitat:

Welchen Weg man nun geht, soll jeder für sich selbst entscheiden.

Ich habe das auch nur noch geschrieben, da ich denke, daß wir teilweise aneinander vorbeigeredet haben.
Aber ich bin auch deiner Meinung, daß die eigentliche Frage in allen Einzelheiten ge- und erklärt wurde und somit alles weitere überflüssig ist.

Zur vervollständigung hier noch ein Bild von so einen Kabelsatz inkl. Düsen vom 2F.

danke für die viele bilder und antworten


es gibt also EINEN richtigen eingang in den innenraum...allerdings ist mir noch nicht ganz so klar wo ich den stecker suchen soll...sofern vorhanden

muss ich mich mim kopf an die pedale legen um da was sehen zu können oder wie finde ich den genau? ^^

ich mein zur not kann ich den ja auch direkt anklemmen über zündung und masse...wie hier beschrieben...aber wenns nen stecker gibt...dann würd ich den auch gern nutzen ^^

Ach Mensch, wir haben dir ja nun inzwischen alles haarklein vorgekaut, da dürften jetzt wirklich keine Fragen mehr offen sein.

Zitat:

es gibt also EINEN richtigen eingang in den innenraum

allerdings ist mir noch nicht ganz so klar wo ich den stecker suchen soll

die düsen sind heute angekommen...ist leider schon dunkel
hab aber irgendwie das gefühl dass die vom 6n knubbeliger sind...

passen die düsen dann üebrhaupt in die haube?
müssen die dann in das kleinere loch vor den original düsen?

Wenn man nun die Düsen angeschlossen hat an dem Schwarz blauem stecker, schalten die sich dann automatisch ein wenn die Zündung an ist?

Beim 6N gabs verschiedene Düsen seh ich grad, die neueren haben auch ne 6N0 teilenummer und nicht die 191 wie die vom 2F, kann sein das du dir jetzt wohl doch die falschen besorgt hast.

ich guck mal ob die in das kleinere loch vor den düsen passen...wenn ja gut...wenn nicht...dumm gelaufen

nur ich seh grad...da is keine kugel zum justieren...wird also evtl noch lustig ^^

Das dürften Fächerdüsen sein.

das ist richtig ^^
kam nicht drauf wie die heißen...ist ja prinzipiell auch gut...nur...ich muss die auch einbauen können

Die werden wohl nicht passen. Deshalb sagte ich ja schon, daß man lieber Teile kauft, die auch zum 86c gehören....