Hallo Leute,
da ich auf meinem 2F im Profil ja die BBS RM draufhabe hab ich noch 6x13er Felgen mit 175/60er Reifen übrig.
Da die Sommerreifen aufm STH eh am Ende sind dachte ich mir wenn ich schon neue Sommerreifen brauche könnte ich ja meine alten Alus auf den STH machen.
Nun wollte ich wissen ob diese Kombination ohne arbeiten (bördeln etc.) eintragungsfähig ist.
Vorderachse sollte gehen, ist ja genauso wie beim QP aber wie es an der Hinterachse aussieht würde ich gerne wissen.
Nochmal alles auf einen Blick:
Felgen: 6x13
Reifen: 175/60 R13
Fahrzeug: Polo 2F Steilheck
Fahrwerk: Serie
welche et haben die felgen denn?
Wahrscheinlich Et33, ist recht gängig.
Ich tippe das es nicht passt. 
Haben ET 38
Naja, zumindest die Kanten würd ich umschlagen, dann passt es mit Sicherheit.....
naja, das fahrwerk ist serie.
die felgen sind 0,5"breiter als die bbs g40 und haben die gleiche et.
dat passt.
Hab grad mal ein wenig gegoogelt, also diese Felgen sind es:
http://cgi.ebay.de/Komplettraeder-Alufelgen-Titan-175-65-R13_W0QQitemZ120320715960QQcmdZViewItem?hash=item120320715960&_trkparms=39%3A1|66%3A2|65%3A1|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
sorry ist doch ET37.
Naja an dem Wagen wollte ich an der Karosserie eigentlich nix machen ist mir dann als Alltagsauto doch ein wenig zu viel Aufwand.
Ich hab auch schon Steilhecks gehabt wo die G40 Felgen mit diesen Reifen geschliffen haben. Zwar hatten die nen Fahrwerk drin aber das tut ja nix zur Sache.
Zitat:
Zwar hatten die nen Fahrwerk drin aber das tut ja nix zur Sache.
165/65 oder 155/70 aber das sieht nicht aus...
wobei 155/70 auch nicht eintragbar ist.
das kleinste was ich kenne ist 165/65 auf 6j
Mach doch 165/65 drauf fahr ich jetzt im winter auch auf ner 6er Alufelge
Richtig, das Problem ist aber nicht unbedingt das Diagonaleinfedern sondern das reelle Einfedern. Bei der TÜV-Prüfung dreht sich das Rad immer etwas schief in den Radkasten was für die Freigängigkeit von Vorteil ist. Im normalen Fahrbetrieb federn aber beide Seiten gleich ein und das Rad taucht gerade in den Radkasten. Das Problem hatte ich bei meinen Smoor-Felgen. Auf der Bühne alles wunderbar und beim fahren hat es dann doch geschliffen. Und das fährt sich sehr komisch wenns hinten immer mal ratzt! 
Denke ich lass es sein, wenns eingetragen wird und doch kratzt das muss ja nicht sein.
Oder was würdet Ihr tun?
Ist das so ein großer Akt für dich die Kanten umzulegen? Bisschen saubermachen, Fön dran, Gummihammer und gib ihm! 
Nee also ein Akt wäre es für mich nicht, habs ja bei meinem blauen auch gemacht .
Allerdings will ich den STH im Originalzustand belassen, also Karosseriemäßig nix verändern.
Hört sich komisch an, ist aber so 
Dann bleibt nur 5,5x13 mit 155/70
hört sich nicht komisch an
versuche das bei meinem auch
aber irgendwie komme ich dann doch in das verlangen ihn optisch zu verändern
Hehe, joa dann werden die "Telefonwählscheiben" übern Winter schön geschliffen und neu lackiert.
Danke Jungs für die schnelle Hilfe 
Ich hatte die vom 6N drauf, waren hübscher als die vom 86c und mit den 155ern doch recht ansehnlich fürn Winter!
