# - heute - 12:33:31Hallo, sehr interessantes Thema. Ich hatte das mal bei einem Passat 35i mit RP Motor (1,8 90Ps). Wenn er kalt war ist er kurz angesprungen, dann auf 3 Zylindern gelaufen dann ausgegangen.
Mehrmals gestartet und probiert mit viel Gas blieb er einigermaßen an.
Wenn er warm war war es weg. Er lief 1A bis auf das er geklingelt hat bei Vollgas und niedriger Drehzahl.
Vor ner Weile hatte er einen Lagerschaden weil der Typ den er vorher gefahren hatte den Zahnriemen gewechselt hat (schlechte Steuerzeit)
Zündzeit nicht eingestellt...
Der wurde einfach nur so repariert und bisschen Ölschlamm entfernt... sonst nichts. Der hat anscheinend auch nie einen Ölwechsel gemacht.
Lösung. Der Abrieb der Lager setzte sich im Ölregelkolben so fest das er hängen blieb und auf vollem Öldruck stand. - Hydros aufgedrückt, aber richtig. Keine Kompression mehr gehabt (ist ein Freiläufer)
Motor warm: Öldruck gesunken, lief.
Mein Chef ist drauf gekommen beim Ölduck messen - irgendwann...
Ich hab mich eher am Hallgeber und der Zündspule aufgehalten.
