Es handelt sich bei dem Problem zwar nicht um einen Polo, aber im Prinzip ist das ja bei allen Autos gleich....
Folgendes Problem:
Wird das Auto nicht benutzt entläd sich die Batterie selbstständig ziemlich rasch (Batterie ist neu).
Also habe ich auf Ruhestrom überprüft und das Radio als den stillen Verbraucher entlarvt.
Es ist ein Zubehörradio verbaut.
Aber dieses ist schon länger drin und das Problem erst seit einigen Wochen.
Dass das Radio oftmals ein stiller Verbraucher ist, ließt man sehr oft.
Wird meistens als erstes genannt bei einem solchen Problem.
Nirgendwo konnte ich aber eine Erklärung dazu finden, was dafür die Ursache ist und wie Abhilfe geschaffen werden kann.
Kann jemand für Aufklärung sorgen?
Ruhestrom gemessen ?
Also höhe des stromes gesamt und am radio ?
Und evtl elektrische antenne montiert oder so ?
Bei vielen ist das Radio schuld an der leeren Batterie weil das Zündungsplus mit auf Dauerplus gelegt wurde. So zieht es gleich ein vielfaches des normalen Standby stromes 
Hab da schon bis zu 0,5a gemessen(sehr billiges Radio)
Zitat:
Ruhestrom gemessen ?
Und evtl elektrische antenne montiert oder so ?
weil das Zündungsplus mit auf Dauerplus gelegt wurde
Kurzer Zwischenbericht:
Ich habe mal einzeln alle Verbraucher ab- bzw. angeklemmt die auf der Sicherung liegen auf der auch das Radio liegt.
Also: Zigarettenanzünder, vordere und hintere Innenraumbeleuchtung, Uhr und Radio.
Wenn alle dieser Verbraucher abgeklemmt sind, liegt der Ruhestrom logischerweise bei den normalen 30-40mA.
Nun wenn ich diese einzeln anklemme:
Innenraumleuchte vorn, 30-40mA angeklemmt, 120-130mA angeschaltet
Innenraumleuchte hinten, 30-40mA angeklemmt, 120-130mA angeschaltet
Zigarettenanzünder, 30-40mA angeklemmt (Läuft auf Zündungsplus, also ist aus wenn keine Zündung an ist)
Uhr, direkt 120-130mA wenn angeklemmt (Digitaluhr ist defekt, zeigt keine Zeit mehr an)
Radio, direkt 120-130mA wenn angeklemmt
Nun kommt das misteriöse:
Der Ruhestrom steigt immer auf 120-130mA, also mehr oder weniger auf genau den gleichen Wert, egal wieviele oder welchen Verbraucher ich anklemme und anschalte.
Heist zB: Nur Radio angeklemmt 120-130mA. Radio und Licht angeklemmt und Licht eingeschaltet, gleicher Wert.
Nun zum Radio:
Die Vermutung von El Jefe war korrekt. Sowohl Zündungsplus als auch Dauerplus am Radio waren auf Dauerplus vom Auto geklemmt.
Allerdings sinkt der Ruhestrom nicht, wenn ich die Verbindung des Zündplus am Radio trenne, also nur noch Dauerplus am Radio angeschlossen ist.
Macht es denn einen Unterschied ob ich einfach den Radiostecker vom Zündplus abziehe oder wenn ich diesen auf Zündplus klemme?
Zweiteres habe ich noch nicht getestet, da ich dazu erst noch den Stecker umpinnen muss.
Hat jemand einen Rat?
Besteht die Möglichkeit mal ein anderes Messgerät zu nutzen? Kommt mir schon komisch vor...Immer derselbe Strom....irgendwas passt da nicht 
Normal macht es keinen Unterschied ob Zündungsplus auf (ausgeschalteter) Zündung liegt oder ob das Kabel frei rum baumelt...da fließt in beiden Fällen kein Strom
Oder es gibt irgendwo nen massefehler und der kriechstrom entsteht zufällig ,
Zitat:
Besteht die Möglichkeit mal ein anderes Messgerät zu nutzen? Kommt mir schon komisch vor...Immer derselbe Strom....irgendwas passt da nicht
Normal macht es keinen Unterschied ob Zündungsplus auf (ausgeschalteter) Zündung liegt oder ob das Kabel frei rum baumelt...da fließt in beiden Fällen kein Strom
Oder es gibt irgendwo nen massefehler und der kriechstrom entsteht zufällig ,
Der gedanke besteht darin das bei verschiedenen punkten der gleiche strom gemessen wird und das ganze spontan kam, wenn irgendwo eine masse defekt ist oder schlecht gleich sich der strom über andere punkte aus.
Habe aber grade keine idee was es sein könnte
