Gut erklärt golo82 ! 
Das mit dem Blinker hat
PHOENIXPOLO für den 86C eingestellt.
http://www.polotreff.de/forum/t/146148
Hallo MCNelli
Naja...man muss ja mal fragen - weil wir bewegen uns ja dann in der falschen sparte^^ 
....86c wäre richtiger^^
Upsss. Sehe das auch gerade. Sorry, kann man das Thema verschieben... Ja das mit den Blinkern ist Top, danke. Jetzt muss ich nur noch den Rest packen. Leider fahre ich noch immer ohne Türpappen rum und komme zu nichts.
Zitat:
Leider fahre ich noch immer ohne Türpappen rum und komme zu nichts
.......Also die ZV ist nun verbaut, es hat etwas gedauert.
Ich habe zwar Momentan nur die beiden Fronttüren dran, was erst mal auch reicht, die Blinker erledige ich heute noch.
Das Problem mit den beiden Kabeln die dann noch zu Hupe und xxx hingehen liegen dann aber eben Lose im Fahrzeug.
Der Einbau war eigentlich simple, das einzige Problem bestand auf der Fahrerseite bei anbringen der Verbindung zwischen dem Knauf und dem Motor.
Warum?!.......Die tür verriegelt nur im geschlossenen zustand - nicht dass man sich aussperrt 
LG
So jetzt läuft alles Reibungslos, Danke an euch. Jedoch das Problem mit der Blinkeransteuerung habe ich immer noch. Die Fotos und die Benennung der Kabel ist mir einleuchtend. Jedoch gehen bei meiner ZV Vier Braune Kabel zu den Blinker und nicht nur Zwei. Nun meine Frage, sollte ich alle Vier Braunen Kabel an die Blinker legen oder gibt es auch für den Linken Blinker und den Rechten Blinker jeweils Plus und Minus.
Bitte entschuldigt die Fragerei aber A) Wozu sonst das Forum und B) Technik und Elektrik ist echt nicht mein Fall.
Danke euch
......also eigentlich ist es mit den blinker so dass die karbelfarben nach alter europäischer norm für links und rechts einmal schwarz/weiss und schwarz/grün sind - ergo müsstest du nur ein kabel anklemmen - die frage ist nur was das relais/zv-steuergerät schaltet - ob plus oder minus....oder ob es auch nur ein schaltrelais ist welches man selber noch anklemmen mus
LG
Nach langer Zeit meld ich mich mal wieder, soll ja auch nen Abschluß finden hier...!
Also die ZV funktioniert so wie sie soll, Die Blinker werden nun auch angesteuert, nach langem hin und her konnte ich raus bekommen dass man Zwei der Braunen Kabel, wie beschrieben an die Blinkerkabel nach DIN anschließt die anderen kann man zusätzlich an die Warnblink klemmen so das im Falle eines Falles wirklich immer die Blinker gehen... Warum auch immer.
Es war im Grunde genommen alles leichter als gedacht. Und danke nochmal an euch alles
