der durchmesser muss nich immer gleich sein und is er auch in den seltensten fällen. und die niedrigen querschnitte ergeben sich aus der freigängigkeit des rades, es soll ja nirgends schleifen. und wenn du schon mal 18zöller an einem polo gefahren bist, dann weißt du, dass die ganz schön die leistung des motors in den keller ziehen (die räder sind einfach zu schwer), somit wird das fahrzeug wieder langsamer. und theoretisch rollen räder mit größeren umfängen bei selber drehzahl an der achse mehr weg ab in der selben zeit, und sind somit schneller. aber eben nur THEORETISCH. praktisch is das einfach nich so. es wird kein auto schneller, nur weil du größere räder montierst. dafür sind die damit verbundenen widerstände zu groß. um mal zu übertreiben: du montierst jetzt traktorreifen auf deinem polo und fährst dann 300 ?! wohl kaum...
