Steilheck Heck hammer 3er 4.jpg

die suche würde helfen. in den entsprechenden threads hab ich das schon beschrieben. hier die bilder. einmal einer mit 6n leuchten und einmal mit universellen hella leds in den bearbeiteten lackierten original-rücklichtern dazu noch meine story zu meinem damaligen umbauprojekt: es ist erlaubt englische zu fahren. ich hab das mit dem tüv abgesprochen. man muß mindestens je ein NSL und RS (rückstrahler / nebelschlussleuchte) haben, NSL midestens links, RS mindestens rechts. bei beidseitig fällt das weg. wenn man jetzt (wie in meinem falle) die linke RL (fahrerseite) durch ne englische ersetzen will muß man seinen vorhandenen RS versetzen. und natürlich den neuen nebler mit anschließen. ich hatte damals nen alpinweißen steili. mein plan war: original stoßi ersetzen durch eine mit Kennzeichenausschnitt (original länge) das kennzeichen dort soweit links wie möglich reinschrauben und auf der rechten seite, die ja jetzt weiß lackiert übrig ist, einen seitenblinker eines 6N zB, 2F in klar geht auch, einbauen, mit weißer birne und an das rückfahrlicht geklemmt. den blinker hochkannt einsetzen, durch die lackierung hätte den auch kaum jemand wahr genommen. cleane heckklappe hatte ich schon da. das war vom tüv abgesegnet, ich hätte es nur realisieren müssen. unfall kam dazwischen, und da war der umstieg auf QP nur recht. wenn ihr ne andere farbe habt, schaut ob ihr einen passenden eingefärbten seitenblinker findet aus dem zubehör und den mit ner weißen birne, LED biren ist bestimmt besser weil heller, verbaut um den RS schön dezent zu halten. nach manchen geschmack ist ja kontrastprogramm schöner, der kanns dann natürlich auffällig gestalten. ich denke die klarglasvariante ist die schönste. so. eintragung ja, aber legaler aufbau! mit tüv vorher abgesprochen. wenn ihr nen alten 86c habt ist sogar nichtmal zwingend ein RS pflicht. ich glaube es war 1986. aber da ich nie nen alten 86c hatte hab ich mir das nicht länger gemerkt. das wissen andere bestimmt genauer.