Hallo
Aufgrund der vielen Anfragen meines Polos möchte ich nun den werdegang und entstehung meines Polos hier kund tun 
Ich habe den Polo im Jan. 2006 gekauft es ist ein 86c bj 1993 und wurde damals auf G40 nachgerüstet,da der Vorbesitzer keinen Plan hatte was er da tut und misserabel gearbeitet hat habe ich mich dazu entschlossen ihn nochmal komplett Aufzubauen....
Hier ein Foto vor dem Umbau.....der schein trügt...
Zunächst habe ich den Polo komplett zerlegt da ich kein Freund von Stümperei bin,Rost und Teile die nicht Funktionieren habe ich den Kabelbaum in Originalzustand gebracht und den Wagen komplett zerlegt,dort wurden auch Versteckte Roststellen Sichtbar
zunächst ging es die Verstecken Rostlöcher zu finden und die Schwellerkanten zu begradigen.Mein Tipp es gibt nicht besseres zum Entrosten wie eine Sandstrahlpistole,gibt es für 16 Euro!
Damit kommt ihr in die kleinste Ecke.
Dann habe ich angefangen meine maße zu nehmen ich werde den Innenraum komplett mit Kohlefaser Auskleiden,für die hintern Seitenteile und der Ladefläche wurden Schablonen Angefrtigt und darauf hin habe ich mir Kohlefaserplatten Herstellen lassen
Das ganze sieht dann etwa so aus..s.Foto.
Dann habe ich mich dem Käfig gewidmet und ihn etwas erweitert,habe die Alurohre schweißen lassen und anschließend die Nähte geglättet und alles Poliert...ca 200 Std. Arbeit.
Alarmanlage wurde Verkabelt sowie die Beleuchtung auf Blau umgerüstet.
Der Wischwasserbehälter mußte in die Mittelkonsole weichen(Den habe ich selber gebaut.)
nun habe ich mich den Achsen gewidmet diese wurden komplett zerlegt Gesandstrahlt und auf G60 Bremsanlage umgerüstet,die HA Bremse von einem Golf 16V genau wie die Achszapfen,die Hinterachse wurde auf 70 mm Verbreiter mittels Adapterplatten zwischen Achse und Achszapfen,dies ist besser als Spurplatten zu fahren da ich eine BBS Felge 8jx15" fahre mit einer ET3 und der Tüv da keine Verbreiterung einträgt weil man zu weit nach ausen kommt und durch den Hebel das Radlager schädigen könnte!
Vorne habe ich mir einen Rahmen gebaut wie der von Salzmann.
Nachdem die Anpassungsarbeiten getan waren habe ich einige sachen Veredeln lassen und mir ein paar Gedanken um dieGymicks gemacht,zb. wurde der Tank gecuttet und der Tankverschluß in die B-Säule Verlegt,Die Motorhaube hat eine Abluft öffnung bekommen die kleinen Lüftungsschlitze und Düsenlöcher entfernt,Türen wurden gecleant,Heckklappe gecleant und Kennzeichenmulde wurde Verkleinert,Dachreeling Entfernt.
Die Kotis wurden eigens für Angefertigt und alle Blecharbeiten natürlich Verzinnt,Antennenloch entfernt,ein Wischerloch entfernt.
Ölsammelbehälter in die Karosse eingearbeitet und ein einzigartiges Ramairsystem wurde eingebaut
Zum Innenraum,hier habe ich zunächst das Amaturenbrett in Wagenfarbe Lackieren lassen,Boxengitter entfernt und alle Teile mit Carbon(Kohlefaser)Überziehen lassen,die Beleuchtung wurde auf Blau Umgerüstet war eine Heidenarbeit,Pedalaufsätze vom R32,EFH mit Komfort schaltung,der Tacho wurde mit einer MFA aus dem Golf 2 Versehen ,die LED's wurden unter einer Acrylglasplatte Versteckt,Tacho in Wagenfarbe Lackiert.
einige teile wurden nun noch Veredelt.
Ich habe mich bei den Türen entschieden diese cleanen zulassen (es gibt eine Möglichkeit für legalen Tüv mit gecleanten Türen)M3 look spiegel(mit Gravur) und LSD doors
einige(aber nur sehr wenige sachen)habe ich Verchromen lassen bin mehr auf Kohlefaser aus.
ich habe mir die Klarglasscheinwerfer von Inpro geholt und die auf Xenon 8000k Umgebaut und das vorher mit dem Tüv abgesprochen,dazu mußte ich noch wisch-wasserdüsen haben,die kleinsten die ich fand stammen aus nem Fiat Punto,da ich keinen Heckwischer mehr habe steuer ich die darüber an,Eine Ultraschallleuchtweitenregulierung habe ich von der Firma Hella Eingebaut 
.....jo thats funny
Heckleuchten las ich die G40 Leuchten sehen am besten aus ....hab noch eine aus England damits auf beiden Seiten gleich aussieht.
Zu den Stoßstangen vorne CSR hinten ne RS ,sie wurden Aufwendig an die Karosse angepasst zudem habe ich hinten einen Innenkotflügel der bis ganz unten geht und die Stoßstange dort auch nochmal Festhält...1000 mal Stabler wie Original,die Heckstoßstange hängt zudem nicht mehr hinten an den schrauben sondern liegt auf Haltern die Waagerecht aufgeschweißt wurden,vorne bekamen die LSD schaniere auch einen innenkotflügel aus blech und ein innenblech wurde als Schmutzschutz im rechten Radhaus hinten eingebaut um den Tankschlauch zu schützen.
Beide Schürzen wurden den Kotflügeln angepasst um eine Abschließende Optik zu erreichen genauso wie der Seitenschweller der Aufwendig in einem Stück fest mit der Karosse Verbunden wurde.
Jungs das sind Spaltmaße jetzt wie bei nemNeuwagen
AN DIESER STELLE MÖCHTE ICH ERWÄHNEN DAS ICH DIE MÖGLICHKEIT HABE WINDSCHUTZSCHEIBEN MIT SCHWAZKEIL ZU BEKOMMEN!
So wie die mit grün oder Blaukeil bei VW,der Nachteil,ich muß mindestens 10 Stück kaufen,kosten ca 250 € das Stück(Angabe ohne gewähr)
Wenn sich also mir ein paar Polo Fahrer anschließen könnten wir eine Großbestellung machen.....das hat ja wohl keiner oder?
boa der wird heftig
das wird der Ober hammer wenn der Fertig ist! hüper geil.. noch nie sowas geiles gesehn..echt mal! Weiter Hochladen, Bitte
Also nach Sandstrahlen,etlichen Litern EP,Unterbodenschutz und Füller wurde der Polo Mitte Mai Lackiert und am Donnerstag kann ich ihn zusammen bauen 
Motorraum wurde gecleant und Halter für die Domstrebe auf den Dom geschweißt und geglättet
Sehr geile Karre, RESPEKT!
Du musst schon Kohle UND TALENT haben
Das RAM AIR hast du das von ner Kawa oder gibts das speziell fürs Auto?
Weiter so,
Grüsse Sascha
Danke fürs Kompliment,Sicherlich könnt ihr euch Vorstellen das allein die Blecharbeiten und Lackierarbeiten einen ermensen Teil der kosten Verschlungen haben,wenn alles klappt wird er auf der Essener Motorshow Ausgestellt bei Wiechers...hoffe es klappt.
Alle Gitter für die Stoßstanden und Seitenschweller wurden in Mattschwarz Pulverbeschichtet.
Lackiert wurde der Wagen in Schwarz glänzend,anschließend geschliffen und mit Keramiklack auf Nanotechnik basierend Lackiert,somit wird der glatter wie Klavierlack ist Schmutzabweisend,hellt in der Sonne auf und es kommen keine Kratzer im Lack.....klares Wasser und suber isser.
Kann man sich Vorstellen wie ein schwarzer Spiegel,oder Schwarzchrom.
Der Keramiklack muß innerhalb 24 Std. nach dem Lackieren Poliert werden da der Lack sonst zu Hart ist......
PS das letzte Bild ist nicht die Decke sondern ein Foto vom Dach
Einzelanfertigung aus Blech sieht wie ein großes L aus das in ein 100mm loch endet und an der stelle Verscraubt wird wo der Kohlefiter sitzt...nix kawa
ich zieh mein hut vor dir , der sieht echt böse aus ordentlich arbeit.
respekt 
ach ja hier noch ein paar Fotos,das letzte ist das besagte vom Dach...
weiter werden Folgen muß jetzt erst mal ein paar Tage Schrauben,dann bekommt der einen Lederdachhimmel in Schwarz,mein Bekannter bezieht mir die Sparco Sitze Neu natürlich auch in Schwarz...ich werde weiter über den Forschritt Berichten,denke wird aber noch bis August dauern bis er fertig ist
leider....
was is n RAM AIR?
was sind den das für felgen?
Ram Air bedeutet eine extra Ansaugöffnung für die luft,mit erhöter Geschwindigkeit wird mehr Luft in den Trichter geblasen und somit zum Luftfilter befördert,meiner sitzt Quasi im Motorraum in der Öffnung gestülpt im Schacht so wird die reine Frische kalte Luft Angesaugt und nict die warme Motorraumluft,zudem werden Krümmer bis zum Kat mit Hitzeschutzband eingewickelt um die Hitze im Krümmer zu lassen,die Zusätzliche Abluftöffnung in der Motorhaube sorgt für die Abluft der Hitze und somit ein stetiger Kühlfluss des Turboladers,Resultat maximale Kühle Luft im Motor und Motorraum und keine Thermikprobleme!
Zitat:
was is n RAM AIR?
aha auch mal gut zu hören wusste ich jetzt auch net
Super interessanter Thread...
Da haste aber `ne Weile dran geschrieben 
Berichte weiter über den Verlauf...
Ja hab bisher 3 Stunden geschrieben.....ja die Lackier und Blecharbeiten würden Offiziel ca 20.000 - 25.000 Euro kosten.Waren bis jetzt knapp 600 Arbeitsstunden beim Lacker
lass ihn wenn er Fertig ist wie Heide Klums beine Versichern sonst bekommste nen Herzinfarkt wenn damit was passiert!
bis auf die flügeltüren perfekt !
würd gern mal wissen was nur der keramiklack auf nanotechnik gekostet hat
mfg
andre
also um mich beeindrucken zu können muss mittlerweile viel wasser den bach runter laufen!
ich habe schon viel gesehen
aber vor der arbeit zieh ich echt den hut! das dieses aus meinen munde kommt ist viel wert da ich echt super peniebel bin in sachen verarbeitung,
ideenreichtum, und konsequentes durchziehen eines projektes!
---ich finde die kiste echt hart am limit und sage einfach mal RESPEKT!
gruß rene
