Lamdasonde gewechselt neues problem!

Hallo Leute habe da mal was ,

ich habe einen polo 86c baujahr 91 habe vorgestern die Lamdasonde gewechselt wegen schwarzen rauch und hoher sprit verbrauch. Nun als ich sie gewechselt habe läuft der motor im ersten moment normal doch paar sekunden später dreht er von sich aus hoch und säuft ab manchmal hält er sich wieder hoch und säuft wieder ab steuergerät gewechselt das gleiche problem! batterie abgeklemmt über nacht auch nix! lamdasonde abgesteckt so das er in diesen notlaufprogramm läuft da stinkt er zwar nach sprit aber er dreht nicht mehr hoch !nun mal weiss ich net woran es noch liegen kann ihr vllt eine idee ?

mfg Skyliner69

Willkommen hier im Forum!

PS:

Bitte, lieber Gott, lass es Satzzeichen regnen! Satzzeichen helfen möglichen Problemkennern dir zu helfen.

Zitat:

lass es Satzzeichen regnen!

Zitat:

PS:

Bitte, lieber Gott, lass es Satzzeichen regnen! Satzzeichen helfen möglichen Problemkennern dir zu helfen.

Neim "alten" gibts ja noch kein OBD (wg. FS), aber: kann man Blinkcodes auswerten (gibt er die aus)?

Hast du sonst noch sachen wie (wenn vorhanden) Drosselklappenpoti, Luftmassen-/mengenmesser etc. pp. "überprüft" ?

was fährst du für einen Motor ?
kann sein, das die Lambdasonde nicht zu deinem Steuergrät passt, da gibt es 3 verschiedene. Die andere Sache mit dem Geruch nach Sprit und der schwarzen Lamdasonde, da tippe ich auf fehlender Luft. Luftmengenmischer und Züdzeitpunkt mal nachprüfen.

Hi ,
Das ist ein 1.3 motor und motor code AAV diese 3 buchstaben wollte ja der wo ich die teile bestellt habe wissen also die falsche glaub ich ist das net .
Nun mal aber wenn es an dieser drosselklappe oder Luft....... liegen sollte wieso läuft das auto im Notlaufprogramm ohne die lampdasonde ?
Mfg Skyliner 69

die Lamdasonde misst nur den CO gehalt und gibt diese werte an das Steuergerät weiter und dieses stellt die Luftmenge und die Spritmenge ein für eine optimale verbrennung und den minimalsten co gehalt (Grob beschrieben) ohne Lambdasonde läuft dein motor so, als wäre ein ungeregelter Kat drin.
Wichtig ist aber das die Werte der Lambdasonde auch richtig vom Steuergrät ausgewertet werden, sonst läuft dein Motor als hätte er eine Erkältung.

Ja gut fakt ist aber die alte war defekt den so wie der ohne lamdasonde läuft lief er auch mit der alten es gab kein unterschied.Nun liegt ja der punkt wie oder was jetzt falsch sein könnte oder noch defekt den hatte ich ja damals von so spetzis gekauft die die zylinerkopfdichtung neu gemacht haben und wie man sah keine ahnung hatte was sie da überhaupt für ein auto haben !Hatte ja mal an die verteilerkappe gedacht den wo ich den damals mal ausgelesen habe standen einige dinge da so wie drosselklappe + -vertauscht wurde...

PS: Weiss einer ob bei einen 1.3 motor für ein öldruckschlter rein kommt ist es ein brauner und schwarzer oder ein weisser und schwarzer ?


mfg Skyliner 69

Zitat:

ich habe einen polo 86c baujahr 91 habe vorgestern die Lamdasonde gewechselt wegen schwarzen rauch und hoher sprit verbrauch. Nun als ich sie gewechselt habe läuft der motor im ersten moment normal doch paar sekunden später dreht er von sich aus hoch und säuft ab manchmal hält er sich wieder hoch und säuft wieder ab steuergerät gewechselt das gleiche problem! batterie abgeklemmt über nacht auch nix! lamdasonde abgesteckt so das er in diesen notlaufprogramm läuft da stinkt er zwar nach sprit aber er dreht nicht mehr hoch !nun mal weiss ich net woran es noch liegen kann ihr vllt eine idee ?

Zitat:

nur ma zu info es gibt keine notlauf bei unseren polos, wen ich mich teusche dan klert mich auf mir hat jeder gesagt es gibt keinen und auf reperatur bucgh gibt es das auch nicht

Zitat:

Ist klar das es kein notlauf gibt heisst ja auch notlaufprogramm.warum es so was gibt denk ich mal das falls was mit zb lamdassonde passiert ist das so gedacht das man wenigsten noch bis werkstatt , nach hause oder weiss ich wo man hin muss also geben tut so was !

Das erste was mir dazu einfällt ist der Luftmassen messer.

Kann mich aber auch täuschen bin eher auf PY Motoren eingestellt.

Hallo,

also benzinpumpe gewechselt noch immer das gleiche problem. allerding ist mir aufgefallen als ich den luftfilter raus gemacht habe kann sich das auto länger überwasser halten!aber geht dann auch aus neuen luftfilter das gleich wie mit dem alten !Ich nehme an irgen was mit der luft aber haben LMM ausgetauscht der kanns auch n et sein !Weiss jemand weiter vllt?

mfg skyluiner 69

Okay hat sich erledigt !

Zitat:

Hi ,
Das ist ein 1.3 motor und motor code AAV diese 3 buchstaben wollte ja der wo ich die teile bestellt habe wissen also die falsche glaub ich ist das net

Zitat:

Der AAV

Stichworte sind da:
-OBD (bzw. OBD2)
-Laptop
-VAG-Com (oder kostenlos: WBH-Diag)

Aaaaaber:
geht nur, wenn dein Steuergerät kommunikation über den Bus zulässt.
Muß es (seit ca 2000) zwar, aber unsere Polos sind meist älter.
Der 6N1 hat schon OBD2, aber du hast ja den "alten kantigen".

WENN der OBD-Leitungen hat (K und ggf. auch eine L), dann kannst ihn "auslesen".
Mach dich auf die Suche nach dem 15poligen OBD Stecker (bzw. eher Buchse) in deinem Auto oder den zwei zweipoligen (schwarz und weiss glaub ich);

Lt der [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

könnte er es haben => SUCH !

Kosten: ca. 20 Euro für einen Pegelwandler (PC <=> STG), zum auslesen und Fehlerlöschen reicht WBH-Diag (kostenlöööös aber nicht umsonst) plus HORRENDE KOSTEN !111!eins!elf (für den Laptop, wenn nicht vorhanden oder ausleihbar; alternative: laaaaanges RS232-Kabel)

--

Finger vorerst von den Tasten beim Airbag-STG, lies dich mal rein warum

Zitat:

Wollte ihn mal auslesen lassen

Zitat:

Haste du mal geschaut ob der Leerlaufsteller richtig funzt?

Zitat:

Dürfte billiger sein als sich alles selber zu kaufen