hallo!
hab kompression messen lassen.
Zyl.1: 12bar
Zyl.2: 10bar
Zyl.3: 10bar
Zyl.4: 12,3bar
ich hab irgendwie in erinnerung das es ab 1,5bar differenz kritisch ist, stimmt das so? und was sollte man tun?
Sollte nicht mehr wie 1,5Bar sein.
Allerdings sind Zyl. 2 und 3 was schwach auf der Brust. Vw gibt an: min 9,5 bis 14Bar.
vw hat mir gesagt bei PY ist sogar 7 noch ok?
Zitat: "Vw gibt an: min 9,5 bis 14Bar. "
Aber doch nicht bei G40...
Klar ist das noch OK! Der G soll zwischen 8 und 12 Bar haben...
Mein alter Motor hatte zwischen 8,7 und 9,6Bar Kompression und lief wie sau... Also weitermachen 
PY Motor !
Guter Motorzustand: 8-12 bar
Motor überholungsbedürftig: 6 bar
Max. Druckunterschied zwischen den Zylindern: 3 bar
Gruß
Der Sisko
kennst du zufällig auch die daten von der 3f maschine oder kannst mir sagen wie ichs rausbekomm?
3F-Motor!
Guter Zustand: 10-15 bar
Überholungsbedürftig: 7 bar
Unterschied der Zylinder: 3 bar
Gruß
Der Sisko
geilo danke 
weiß einer wo am häufigsten die kompression futsch geht?
gibts doch nur 3 sachen.
zkd
ventile
kolbenringe
ja nur is gut ^^
problem bei der sache is ja...ich wollte das mal messen (lassen) bei mir. nur wenn ich dann merk hey..is was wenig, dann will ich das ja wieder aufn den soll-wert bringen und dann frecken mir ziemlich sicher die lagerschalen...is nicht gnza so lustig glaub ich
ich weiß ja nicht mal ob ich übergröße brauch weil die kurbelwelle eingelaufen is oder obs die standard dinger tun...mal abgesehn davon dass das alles nicht billig ist...
Bei Saugern 1.5 Bar oder 10Prozent Abweichung, alles drüber geht bei Last auf die Lager auf Dauer.
Bei Geladenen ist das bissl anders, weil sich die Kompression sowie so ändert, je nach Ladezustand, da sollten es aber auch nicht mehr als 20% oder 3bar sein.
zwischen 10 und 12,3 ist das schon noch in Ordnung.
2te und 3te isnd gleichzeitig in OT bzw UT, dass lies auch noch auf etwas deuten, komm aber grad nich mehr drauf.
Glaub hatte was mit Kopfdichtung zutun, dass der Kopf nicht mehr ganz 100% plan aufliegt auf dem Block aber noch 99,333 % also keine ANgst.
Aber irgendsowas war das. wenn gleiche Zylinder auf der Kröpfung gleichmäßig ungleich sind, sprich 10,0 zu 12,3.
Müsst ich nochmal nachschauen.
Gruß
G40 darf was weniger haben. Sollte man dann aber auch dabei schreiben das es sich um einen G40 handelt.
Wer sein Auto fährt bei 3Bar Kompression unterschied ist bekloppt. Das sind genau die, die nach 1000km dann rum heulen weil die Lager anfangen Geräusche zu machen.
Mehr wie 1.5Bar unterschied würde ich nicht in kauf nehmen.
damit alle wissen was für einen motor ich fahr, habe ich mein profil ausgefüllt 
was meinste jezz von wegen G40 darf weniger haben, aber mit mehr als 1,5bar würd ich nich fahren? wiedersprüchliche aussagen, was stimmt denn jetzt
Der G40 darf auch weniger als 10 Bar Kompression haben. ich glaube min. 8 bis 14 Bar. Dabei darf dort auch der unterschied pro Zylinder nicht bei 1,5Bar liegen.
Wo ist da was widersprüchlich?
im beitrag drüber steht 3bar is auch ok
wiederspruch oder nich?
also meine winter hure " G40" macht auch nur zwischen 5,9 und 7.3 Bar
Kompression. Rennt aber wie hulle
Lasst euch keinen erzäahlen hier und euch vogelich machen.
EIne Motor überholung "eine richtige" kost richtig asche.
Da kannste dir ehr einen anderen Polo für kaufen und den Motor dann fahren.
Nur mal ebend Kolbenringe wechseln ist auch nicht " nur mal ebend"
Bedenkt immer die kompleten kosten die auf euch zukommen.
Dichtungen , Schrauben , Verbrauchsmaterialien , Werkzeug, und die ersatzteile.
solange euer Motor laeuf wuerde ich ihn so lassen wie er ist. Wenn er aber klötert und kappelt dann muss leider was getan werden.
MfG aus Bremen
hallo
ich hatte auch schonmal nachgefragt gehabt und mir haben die so eine schöne Tabelle mit gegen^^
Motor-
Kennbuchstaben: HH,Hj,GT,PY & HB(ohne Formel E)
Kompressionsdruck in Bar: Neu 8-12 Verschleißgrenze 6,0
Motor-
Kennbuchstaben: GL,HB (Mit Fromel E),AAK,AAU,HZ,MH,NU,NZ,RC,SC,2G 3f
Kompressionsdruck in Bar: Neu 10-15 Verschleißgrenze 7,0
Lass dich nicht verrückt machen, fahr das teil, ist alles in Oednung...
Zitat:
Lass dich nicht verrückt machen, fahr das teil, ist alles in Oednung...
mein reden 
