taugt dieser G40 benzindruckregler was?

servus, würde mir gerne nen regler einbauen aber auch ne benzindruckanzeige!

dann wäre das hier echt perfekt, beides in einem!
http://cgi.ebay.de/Benzindruckregler-Turbo-VW-G40-G60-Turbo-Polo-Golf-VR6_W0QQitemZ400041187845QQihZ027QQcategoryZ40187QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262?_trksid=p1713.m153.l1262&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)

frage nur taugt der was, und ist da alles dabei fürn G40, passender adapter etc.?

danke

Obsa was taugt kann ich dir nicht sagen. Für nen einstellbaren Regler hab ich bisher nie mehr wie 10 Euro bezahlt. Eine passende Anzeige hat mich ca. 22 Euro gekostet. Mehr würde ich für sowas auch nicht ausgeben, selbst wenn es sich dabei um polierte Teile handelt...

und was haste da fürn regler genohmen?und was für ne anzeige`?

Wenn du so inen Regler verbaust, brauchst noch n Adapter für deine Einspritzleiste.

Aber ich würde von so billigkram die Finger weglassen.

Die Anzeige ist nihct Flüssigkeitsgelagert, ich kann mir nicht vorstellen dass die lange hält.

Lieber einen gebrauchten Weber als so einen Müll.


Grüße

jut, hätte auch nen weber gehollt aber da is halt noch ne anzeige bei!

Scheiß auf die Anzeige.

So ein Billigkram würde ICH bei MIr nicht verbauen.

Die Anzeige sollte wenn dann schon Glyceringefüllt sein (wegen den Erschütterungen), sonst is die gleich hin.

Ausserdem hab ich ja schon gesagt, dass der Benzindruckregler nciht auf deine Einspritzleiste passt. Hast du dafür einen Adapter?
Falls nicht kannst das soweiso knicken.

Bei sovielen Erfahrungen wie ich mit billigteilen gemacht habe, habe ich eines gelernt : Kaufe billig kaufe 2-mal.

Is letztlich deine Entscheidung. Aber für das Geld bekommst auch was gescheites gebrauchtes.


Grüße

habe halt auf erfahrungen gehofft!

adapter habe ich nicht, aber kann vor den ori. gehängt werden!wenn an dem kein unterdruck anliegt regelt er anscheind auch nicht!

wie schließe ich den einen weber an?kann ich da den ori. weg nehmen?

Originaler weg, Weber hin. Passt so dran!

Fahre auch nen Weber wie fast jeder der einen anderen verbaut hat.

Zitat:

adapter habe ich nicht, aber kann vor den ori. gehängt werden!wenn an dem kein unterdruck anliegt regelt er anscheind auch nicht!

Ich hab so ein Teil in meinem Honda CRX bis jetzt hält er und tut was er soll.

also nen weber passt so ohne adapter oder was dran?

gibts verschiedene weber fürn G40?

also hab mir jetzt nen weber ersteigert für 35€

jetzt brauche ich dann nur noch ne benzindruckanzeige, hat da noch einer was von euch?

unter anderem brauche ich auch noch:

Ladedruckanzeige
Öldruckanzeige mit geber
Öltemp. anzeige mit geber

möglichst alles von VDO! und zum genauen einstellen des webers gehts nur mit anzeige!oder kann mann denn so auch ungefär auf 3,5bar stellen nach undrehungen oder so?

dank euch!

"ungefähr" geht beinm Auto garnichts, ausser Reifenluftdruck prüfen.

Du brauchst ne Drucknzeige, ohne gehts nicht. Ich glaube aber nicht, dass es die von VDO gibt.


Grüße

besorg dir irgendein manometer am besten glycerin gefüllt. zum einstellen dranbauen mit nem passenden schläuchen und später wieder ab. dann weißt du jedenfalls auf wieviel bar du dein regler stehen hast. ob der dann zu fett oder so läuft wirst damit nicht rausfinden..


son weber regler da würd ich nieemals 35.- für bezahlen. Da brauchst nur zum schrott für gehn und den ausm sierra oder escort mit EFI einspritzung ausbauen. Kost 5.- und gut ist..

Und 3,5bar ist total übertrieben - der säuft sich ja zu Tode.... bzw. deinen Geldbeutel leer

ähm ja 35€... da freut sich der Verkäufer bestimmt ^^

Zitat:

Und 3,5bar ist total übertrieben

wieso sind 3,5bar übertrieben?
er hat original schon 3 -3,2bar!

und dat prob. ist das ich nur 2schrottis in meiner nähe habe, und beide nichts passenden haben!

aber auch schrottis verschicken teile. kannst ja mal einen hier bei mir in der nähe anrufen. war auch nicht leicht aber einer der ist 15 minuten entfernt von mir der hat jeeeedee menge da

hab doch jetzt einen!also ists wurst!

brauche nur noch wie gesagt die anderen VDO anzeigen und geber!

Und was soll der Motor im Serientrimm mit dem 0,5bar höheren Benzindruck anfangen
(0,5bar weil ich davon ausgehe, dass du den Druck im Leerlauf einstellen wirst)

wer sagt das am motor nichts gemacht ist!

ist ein neu von mir aufgebauter PY , neu gebohrt mit neuen kolben!

setup:

252°/276° Nocke
Zahnriemenantrieb 48/24
Luftfiltereinsatz
leicht RS-berabeiter Lader
Supersprint Fächer mit 100zeller
gruppe A bastuck ab kat
Bosch w4dpo kerzen
angepasster FTS chip
und eben jetzt noch mit dem benzindruck etwas höher,
mir wurde gesagt das es empfehlenswert wäre bei dem setup wenn man etwas höher geht mitm druck!

und daher dachte ich an grobe 0,5bar!

danke

3,5Bar Benzindruck ist mit Serienpumpe äusserst riskant! Hab das selber hinter mir! Fahr mit dem Setup mal nen langen Berg auf der Bahn hoch. Wenn du Glück hast überlebt der Motor das, wenn du pech hast, haste in einem Kolben nachher nen Guckfenster in die Ölwanne

Bei 3,5Bar im Leerlauf ist die Benzinpumpe obenrum absolut am Limit.

Selbst mein Turbo mit 1,2Bar Ladedruck und Serienchip läuft mit 3Bar Benzindruck schon fast zu fett obenrum!
Allerdings hab ich auch alle Anzeigen im Auto um das mal eben so übern Daumen gepeilt selber einzustellen.

Einfach den Benzindruck "erhöhen" ist schwachsinnig. Wenn dir ein Tuner sagt: "bissl mehr Benzindruck schadet nicht" hat dieser Mann wohl von Motoren wenig Ahnung. Entweder der Tuner sagt dir GENAU auf welchen Druck du gehen sollst oder er passt den Chip (bei Seriendüsen) direkt so an dass man Seriendruck fährt und gut Alles andere ist schwachsinn...

Frag mal den Andre von FTS. Der wird dir da sicher genau sagen was du machen musst, kann mir nicht vorstellen, dass die Aussage von ihm kam mit dem:

"mir wurde gesagt das es empfehlenswert wäre bei dem setup wenn man etwas höher geht mitm druck!"

Zitat:

wer sagt das am motor nichts gemacht ist!

ist ein neu von mir aufgebauter PY , neu gebohrt mit neuen kolben!

Zitat:

Fällt dir aber auch früh ein. Da hat meine Kristallkugel wieder mal versagt - hätt ich wissen müssen.....

Die benzinpumpe fördert immmer was geht. Ob der Regler 3 oder 4Bar hat is latte.

Is der Regler auf 3 BAr eingestellt läuft der Rest was drüber ist weder in den Vorratsbehälter. Isser auf 4 Bar eingestellt läuft eben weniger zurück.

Die Originalpumpe drückt wenns sein muss 7 Bar kurzzeitig.


Grüße

Zitat:

Die benzinpumpe fördert immmer was geht. Ob der Regler 3 oder 4Bar hat is latte.

Kann mann den auch auf nem Prüfstand einstellen lassen?Ohne ne Anzeige?

Klar geht das. Der Druck der vorne anliegt ist ansich eh uninteressant. Es kommt auf ein sauberes Spritzbild der Düsen und deren Taktung an. Dementsprechend muss auch der Druck passen. Unter 2,5bar und über 3,5bar suppen die G40 Düsen nur rum, somit sollte man schon innerhalb diesen Bereiches bleiben!

kann man sich die düsen eigentlich auch schrotten mit sonem regler? jetzt nicht umbedingt die g40 düsen mehr die 3f. mir kommts das die lauter sind und irgendwie mukken die rum seit ich den regler drin hab. und ich hab nur minimal den druck erhöt so 0,15-0,2 bar

und ich hab düsen hier liegen die gelten als ersatz für den 3f. also neue teilenummer. Aber damit springt der nicht gut an wenn ich die drin hab,. wieso ist das so?

Auch die 3F Düsen sollten bissl mehr Druck abkönnen. Mehr wie auf / zu machen die ja nicht.

Selbst wenn zu viel druck auf die Düsen kommt fangen die zwar an zu suppen, aber sollten dadurch keinen schaden nehmen.

In der Regel geht durch höheren Druck die Benzinpumpe heufig deutlich früher in den Ruhestand!