Hallo zusammen,
hab heute nochmal nach dem Code auf dem Motor geschaut, so wie ich es erkennen kann steht da AKV drauf.
Hab noch mit meinem Nachbarn etwas wegen des unruhigen Motorlaufes geschaut. Und wir haben festgestellt das ein Zylinder wohl nicht mit Sprit versorgt wird.
Und zwar der Zylinder 4.
Wenn das Wetter mal stabiler ist, werde ich da den Injektor mal ausbauen. Sehe ich das richtig das dafür der Kabelbaum da drüber weg muss, dann die Spritrail (ist da viel druck drauf?) bzw die Halteklammern lösen und dann kann ich den Injektor rausziehen? Oder muss die ganze Ansaugbrücke ab?
Das Motorsteuergerät sitzt unter dem Windlauf rechts?
Gruß
Hab das Motorsteuergerät mal ausgebaut, scheint mir das originale zu sein.
Ich suche eine Pinbelegung dazu, hab bislang irgendwie noch nichts gefunden...
Weiß jemand wohin das Kabel vom Öldruckschalter geht? Würde gerne Durchgang prüfen.
Ansonsten schöne Feiertage!
Das Kabel vom Öldruckschalter geht zum Pin 10 vom 32-fach Stecker im KI
Pinout MSTG Bosch MP 9.0
1 Masse im Motorraum
2 Drosselklappensteller V60/1
3 N80 Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter-Anlage Pin 1
4 Einspritzventil Zylinder 4
5
6 Einspritzventil Zylinder 2
7 Einspritzventil Zylinder 1
8 Hallgeber G40 Pin 3
9 T32a/11 KI Pin 11 (Drehzahlsignal)
10 Leerlaufschalter F60/3
11
12 Automatik
13 Hallgeber G40 Pin 2
14 Drosselklappenpotentiometer G69/4
15 Lambdasonde G39 Pin 3
16 Drosselklappensteller - Potentiometer G88/8
17 Gebermasse
18 Geber für Saugrohrdruck G71/4
19 Klopfsensor G61 Pin 2
20
21 Sicherung 2 (30)
22
23 Sicherung 1 (15)
24 Zündtrafo Pin 2
25 Kraftstoffpumpenrelais J17 Pin 1
26 Drosselklappensteller V60/2
27
28 Einspritzventil Zylinder 3
29 Steuergerät für Wegfahrsicherung Pin 7
30
31
32
33
34
35 Steuergerät für Lüfter für Kühlmittel
36 T32a/3 KI Pin 3 (Tachosignal)
37 Geber für Saugrohrdruck Pin 3
38 Lambdasonde G39 Pin 4
39 Klopfsensor G61 Pin 1
40
41 Drosselklappenpotentiometer G69/5
42 Geber für Kühlmitteltemperatur G62 Pin 3
43 Geber für Ansauglufttemperatur G42 Pin 2
44
45 Klopfsensor G61 Masse
Guten Tag,
ich bin neu und weiß leider nicht wie man einen neuen Beitrag erstellt.
Eckdaten: Besitze einen Polo 6N2 1.4 AUA 2001
Zu meinem Fehler:
Die Motorkontrolle ist an und im Fehlerspeicher ist P1158
Geber für Saugrohrdruck unplausibles Signal (sporadisch)
Der Saugrodrucksensor ist neu gekommen (Original) er hat aber nur eine Sensorspannung von 4.7V was mich verwirrt, laut meiner Messung ist die Leitung aber i.O.
Grundeinstellung von der Drosselklappe und dem AGR ist bereits durchgeführt, ist beides auch sauber.
Motor Steuergerät defekt ?
Gruß Paul
Der MAP Sensor G71 hängt doch auch an der 5V Schiene des MSTG.
Ansonsten die Leitung zwischen Stecker und MSTG auf Unterbrechung prüfen
Stecker Kontakt 3+Pin 98 MSTG
Stecker Kontakt 4+Pin 109 MSTG
Leitungswiderstand: max. 1,5 Ohm
Die Leitungen laufen über Pin 11+10 der Steckverbindung T14, 14-fach, schwarz, am Zylinderkopf links
Zusätzlich die Leitung Kontakt 4 auf Kurzschluss nach Masse und zu Kontakt 1 prüfen.
