Motor: G-Lader neu überholt von sls, Zahnriemen, Wasserpumpe, Zündkerzen, Verteilerfinger, Kappe Ventildeckeldichtung, Ansaug/auspuffkrümmerdichtung, Kupplung, Druckplatte, Ausrücklager, Kupplungszug, Zündkerzen Bosch Platin, Ausgleichsbehälter, Kühler, Kühlflüssigkeit und ölwechsel Castrol formula rs 10w60. Der motor ist original. Motorenteile weiß Pulferbeschichtet.Bremsleitungen, Bremsschläuche und Bremskraftregler wurden auch erneuert.

Karosserie: Neulack August 2010 Blaumetallic von audi a3, Radläufe vorne 2cm und hinten 2,5cm gezogen, Blinker und Antennenloch gecleant.Heckklappe (vw Zeichen und Polo Emplem gecleant, Griffleiste ohne Schloss, öffnet mit Taster) Einarmscheibenwischer, Rs Stossstange, Bremsen vorne Scheiben und Beläge neu Sättel weiß lack. Handbremsseile alle 3 ern. neue bremsstrommeln mit Radlager Radbremszylinder Backen Federsatz ern. Hinterachslager und Domlager ern. Fk-gewinde mit Härteverstellung. Edelstahl Auspuffanlage Gruppe a esd von Bastuck.

Felgen: RH CUP VA 8*14 mit 195/45R14 reifen neuwertig! HA 9*14 mit 225/45R14 Toyo Proxess ! Die Felgenbetten wurden neu Hochglanzverdichtet also keine Schäden oder sonstiges!

Innenraum: Die orginalen G40 Sitze mussten sich ein Lederkleid anziehn! Sportlenkrad, Ladedruck und Öltemperaturanzeige.

Car-Hifi: Als Headunit habe ich das Kenwood KIV-700 verbaut. Mein Frontsystem ist das von Rainbow hergestellte CSX 265, dass mit der Hifonics Zeus ZX 6400 betrieben wird. Kofferraumausbau ist über dem Winter geplant und ist schon voll im Gange.