Ist schon klar das die Spannungsversorgugn weg nehmen musst aber der 6n türstecker hat nur 18 pin und bei so 9n ,bora usw sind mehr pin und der Can bus spielt damit .
zur not nimmt man den Stecker raus oder bohrt ihn auf
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so 9n ,bora usw sind mehr pin und der Can bus spielt damit .
Ja ich werde Wohl die aus dem Golf 3 nehmen müßen habe ja auch die fensterheber vom Golf 3 liegen nur wollte ich die eigentlich in der Tür haben wie im Sharan aber da wird der platz wohl nicht passen
ich würd die in die armablage einpassen.
man muss nur die maße der schalter kennen 
Ich habe noch ein Bild von der Tür wo meinst du genau
mein Gedanke war ja in 2 oder 3 die einzupassen In drei gehört da ja noch ein Palstik teil hin das Problem ist aber die Schalter haben einen gute tiefe und da kommen meine probleme
in 1 nahe zum haltegriff
Zitat:
in 1 nahe zum haltegriff
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so will ich es auch machen, ich werde die 6N2 Schalter benutzen.
ich schalte ja die motoren ja nicht direkt mit den schaltern, hab mir ne steuerung ausgedacht mit 5 relais und 4 dioden. da kann ich des beifahrer fenster auch von der fahrerseite aus steuern, und solange der schalter auf der fahrerseite betätigt wird ist die stromzufuhr zum schalter auf der beifahrerseite unterbrochen das sie nicht gegeneinander arbeiten.
also die wird nur ein steuerstrom der relais über die 6N2 Schalter fließen.
hat jemand nen anschlussplan von den schaltern ?
hier ist mein schaltplan:
Dein Plan ist schön ,aber die 6n2 schalter sind anders von der verschaltung der Plantine
ich blick auf dem stromlaufplan nicht ganz durch 
, kannste denmal vereinfacht malen, also nur ein und ausgänge und led beleuchtung ?
der schalter muss doch für jede stellung nen ausgang haben oder ? wenn ich auf den eingang + lege kommt je nach dem in welche richtung man drückt, auf dem entsprechndem ausgang das + raus. mit dem steuer ich dann die relais an.
Beim 6n2 schalter eben nicht 
.
Ich male es mal schnell mit paint .
Bitte mal Groß und einfach
Zitat:
6n2 schalter mit 6n Motor ?
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EFH des Golf 3
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Also du nimmst 6N Fensterheber inkl Motor, aber willst mit Golf 3 Steuerung benutzen?
ich habs immer noch net ganz versanden, was kommt an signalen aus dem schalter wenn das eingangsignal dauer + ist ?
also signal für heben und signal für runter ?
is meine zeichnung richtig ?
Hier mal die auflöstung .
links der schalter masse oder Plus zum EFH Motorstg .
ich weis jetzt nicht genau wie rum .
z.b masse auf EFH MotorSTg kabel links EFH geht runter .
und dann plus auf EFH MotorSTg kabel links EFH geht rauf .
das rechts gehschaltene plus ist der Komfort wenn da plus auf EFH Motor STG kommt fahren die automatisch in die richtung die der linke schalter signal gibt
achso, das is kacke, sind die vom lupo genau so geschalten ?
wen net kann ich das masse ausgangs signal mit einem weitern relai in ein + signal umwandeln, das wären dann wieder 3 relais mehr
mal gucken, vll kann ichs generell anderst beschalten.
Zitat:
achso, das is kacke, sind die vom lupo genau so geschalten ?
okay, kennt jemand ne alternative, also von der optik und größe gleich, nur so geschalten wie ich es bräuchte, wenn nicht ändere ich die schaltung ab.
Mal ne frage diese hier sind vom Golf 3 (auf dem Bild) passen die auch in den Polo 6n bj 97 ?
Leider nein
man kann ich den nie glück haben aber danke für die antwort
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okay, kennt jemand ne alternative, also von der optik und größe gleich, nur so geschalten wie ich es bräuchte, wenn nicht ändere ich die schaltung ab.
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Die von der beifahrerseite gehen von 6n2 /lupo da de ja nicht den komfort haben
Zitat:
Aber sind auch Plus und Masse geschaltet, nützt nicht viel
Habe mir das Schema studiert und abgeändert, dass man so verdrahten kann. Auf Beifahrerseite fehlt nur Komfortfunktion. Man müsse da die LED Leuchte umpolen.
Die auf deinBeifahreseite sind anderes aufgebaut. die haben andere kontakte und eine paltine für die Plcc2 .
Fahrerseite schalter haben nur eine Palinte wo Plcc2 drauf ist und si kleien kontakplättchen .
Gut. Dann kann man die Beifahrerschalter 2x auf Fahrerseite benutzen 
