Mein aav hat keine leistung.
komme am normalen berg grade mal im 3 gang rauf mit ca 40 km/h
aber sehr sehr schleppend.
Habe heute von meiner schwiegermutter den aav polo gefahren und es war einen riesen unterschied.
der polo meiner schwiegermutter hat ca 200.000
und meiner 265.000
kann meiner so verschlissen sein dass man es so stark merkt?
hatte vermutet dass mein kat villeicht zu ist
Ich denke nicht, dass man das so extrem merkt.
Man wird schon merken, dass der eine Polo mehr gelaufen hat als der andere (Teile einfach verbrauchter, etc.), aber nicht so extrem, dass der eine keine Leistung im Gegensatz zu dem anderen hat.
Woran könnte es dann liegen es nervt extrem immer untertourig zu fahren weil nix kommt.....
Will nich im 2ten gang vollgas den kleinen berg raufheitzen,da kann ich ja zusehen wie meine Tanknadel auf wanderschaft geht.
Es fühlt sich an als hätte ich nen lkw zu bewegen auch auf der graden ist er sehr sehr träge
also als ich mit meinem 45ps
in der eifel war musste ich bergauf bis 50 im zweiten gang fahren weil er sonst verreckt wäre.
Hallo,
ich will mal einige Möglichkeiten hier für das Problem aufzeichnen:
> Zündzeitpunkt
> Zahnriemen verrutscht (übersprungen)
> Lambdasonde defekt (überaltert) oder Kat
> Benzindruck (Pumpe)
> Benzinfilter zu
> Kompression (überprüfen)
Gruß!
hatte mal das problem da war was im auspuff kaputt und hat sich zu gesetzt.
keine leistung mehr neuen pott drunter und feuer frei 
Danke werde mal die punkte nachschauen 
Wieviel Volt bringt die Lichtmaschine ?
Wenn du mit 11 Volt rumfährst ist das Sch.....e 
Der Ladestrom sollte bei eingeschalteten Verbrauchern (Licht, Gebläse, Heckscheibenheizung....) einen Sollwert von 13,7-14,3 V betragen.
Also ob mit oder ohne verbraucher hab ich die selbe leistung
messe aber nacher mal was anliegt
Selbst wenn du Ohne Lima rum fährst, sinkt Deine Motorleistung nicht. Kannst dir sparen dort zu suchen.
ok dachte auch schonwomit das nen zusammenhang hat 
Zitat:
Selbst wenn du Ohne Lima rum fährst, sinkt Deine Motorleistung nicht. Kannst dir sparen dort zu suchen.
das is klar
ich schau als 1 mal beim zahnriemen
Kannst auch mal gucken ob deine trommeln hinten fest sind(oder stark schleifen). Hatte das Problem auch mal und hab mich dumm und duselig gesucht und nix gefunden.
ich hatte damals dasselbe problem und war die lambdasonde!denn dann geht er in den notlauf steuergerätmäßig!
kannste auch gerne überprüfen indem du einfach den stecker abziehst der von der lambdasonde am kat hoch verläuft da gibt es ne brücke also da ziehste den stecker ab wenn du jetzt merkst das sich die motordrehzahl verändert dann funktioniert die lambdasonde bemerkst oder hörst keinen unterschied zwecks der motordrehzahl dann setz dich einfach rein und fahr nochmal den berg hoch wette dann kommste besser weg 
is wie wenn sich nen turbolader verabschiedet dann geht er auch in notlauf und ist net mehr leistungsfähig sondern nur noch dafür gedacht die nächste werkstatt aufzusuchen
probiers mal aus wette zu 80% das du so herausfindest das sie schuld dran ist also die lambdasonde
vlg und warte auf antwort
So lambda is nicht schuld suche geht weiter
ohne lamba läuft er noch bescheidener
hmm komisch....
blauer temperatur sensor
zündung richtig eingestellt
falsch luft
tank entlüftung
zündverteiler samt kappe,finger kabel und spule
auspuff anlage dicht
?
haste die sachen schon mal geprüft?
zündung hab ich schon getauscht
nr kabel noch nicht
falschluft muss ich noch nachschauen
blauer sensor unwarscheinlich da er mit einem neuen genau so läuft
zündung ist eingestellt
wie prüfe ich die tankentlüfting?
auspuff is ein 60er supersprint ab kat und dicht
hatten wir doch erst, daß die "dicken" Rohrdurchmesser Leistung klauen!
http://www.polotreff.de/forum/t/22...3626?start=60
ab Seite 5 oder so...
Bei G40 macht es keinen Sinn mehr als 45mm zu verbauen, das wurde sogar von einigen auf der Rolle festgestellt ->
Dann beim AAV sicher keine Verbesserung wenn da ne 60er dran ist...
daran liegt es aber nicht da ich vorher original auspuff gefahren bin und genau das selbe... :(
Jetzt. Habt ihr ja schon viel geprüft
habs bis jetzt nur überflogen
würde aber mal die gleichen dinge p?ufen als ob die kiste nicht anspringt.
Dabei auch wie. Die zündkerzen aussehen ob er vllt viel zu mager ist (feder im im Druckregler ausgeleihert vllt sogar). Beim zündkerzengucken sieht man ja auch direkt noch (logischerweise wie die zündkerze sonst aussieht.
oder mal kompression prüfen.
