Zuviel öl nachgefüllt

Hallo zusammen,

meine Freundin hat heute ÖL in unserem Polo nachgefüllt und hat direkt nen Liter reingekippt... nunja... der Pegelstand ist nun über der Einkerbung auf dem Ölmessstab... ca. 3-5mm drüber...

Meine Frage... ist das ein Problem? Ich habe mal gehört das zuviel Öl den Kat zerstört und und und... allerdings müssen das dann Liter sein. Bei meiner kleinen Menge sollte da ja nix passieren... oder?

Ach,da passiert nichts...Gute Fahrt

das nenne ich mal ne schnelle antwort...

Ok... ich wollte schon etwas abpumpen lassen... Ölwechsel muss noch nicht sein...

Aber wenn nichts passieren sollte dann ist es gut... Sie tuts sicherlich auch nie wieder nach der Situation heute

Passt schon ich fahr schon seid 5000 km mit zu viel Öl rum....auch so um die 2-3mm mehr als Oberkante der Anzeige.Lieber nen bißchen zu viel als zu wenig....

na ich weiss nich

Pump sicherheitshalber was ab, das Öl kann in die Verbrennung kommen und das wiederum den Kat töten.

weniger öl ist besser als zuviel....kannst ja etwas ablaufen lassen, hast ja in wenigen minuten gemacht.

lass doch einfach an der ölwanne n bissle ab und gut ists is doch net schwer

lass auf jedenfallöl ab wenn du zuviel drin hast drückt er es immer überallr aus später und irgendwann verbraucht er das öl ist nicht gut glaube es mir bin kfz mechaniker...! ich fahre immer zwischen mini und maximal da bist du immer auf der sicheren seite

lass n bissn was ab-musst nur schauen, ob du die Dichtung oder die komplette schraueb dann noch mal nehmen kannst(soll normalerweise immer gewechselt werden, aber für n kurzes stück aufmachen wirds denk ich noch gehen)

ok... überredet... ich werde am Samstag mal etwas öl ablassen... viel ist es ja nicht aber ist evtl. besser bevor es den Kat zerbröselt. Der ist etwas teuerer...

Ich als Fahränger schäme mich gerade, weil man hat das ja in der Fahrschule gelernt.

Bin gestern circa 200 km gefahren insgesamt hin und zurück.

Kurz circa 500 m vor Ziel (auf dem Rückweg), blinkt Öl warnlampe auf, war nicht ganz trocken, aber schon ziemlich trocken.


Bei Kaltem Motor Ölwechsel:

Hab halben Liter mal gekippt, nach 5 Minuten wieder, dann wars im kalten zustand über der einkerbung 1-3 mm.
Nach dem ich Ne stunde gewartet habe

Kann das sein?

Hab Motor gestartet, nach 50 metern ging er wieder aus, und geräusche war nich so toll.

Kannst du das nocheinmal etwas deutlicher schreiben?

Gruß

Die "Öl-Warnlampe" zeigt dir an das du kein Öldruck hast.

Also zu 99% Ölpumpe schrott da genug Öl jetzt drin ist.

und wenn er jetzt nicht mehr angeht hast du soeben deinen Motor gekillt

Okay hab mich undeutlich ausgedrückt.

Die Öllampe hat geleuchtet, weil defintiv zu wenig Öl drinnen war, weil ich hab es jetzt nachgefüllt und die leuchtet nicht mehr.

Jetzt macht das Auto komische Geräusche, muss vielleicht erst mal das öl sich verteilen?

Dann ist jetzt wieder Öldruck vorhanden.

ohne Öl kein Druck kapische

Aber wenn er immer noch Geräusche macht und das durchgehend würde ich mal nach dem Motor schauen lassen

Naja, wenn der Motor gaaanz kurz keinen Öldruck hatte, wird er deswegen wohl nicht gleich gestorben sein. Man bedenke, dass die allerersten Motoren noch manuell mit einem Ölkännchen geölt wurden. Also ein Stück fahren, dann anhalten und mit dem Ölkännchen die wichtigsten Stellen ölen. Später gab es dann Autos, die man während der Fahrt aus dem Fahrzeuginneren ölen konnte. Das mit der Ölpumpe und Druckumlaufschmierung kam ja erst vieeeeel später. Natürlich sind die Motoren heute wesentlich Leistungsfähiger und empfindlicher, aber paar hundert Meter werden die auch ganz ohne Öl halten, wenn man nicht gerade mit Vollgas fährt.

Könnte mir vorstellen, dass die Hydrostößel etwas Druck verloren und dadurch etwas Spiel bekommen haben. Das klappert dann natürlich ein bisschen. Aber die Hydros sollten sich in der nächsten Zeit wieder auffüllen und der Motor wieder normal klingen.

Kannst du den Klang deines Motors näher beschreiben? Klappern oder eher schruppen und quietschen?

Zitat:

aber paar hundert Meter werden die auch ganz ohne Öl halten, wenn man nicht gerade mit Vollgas fährt.

Was heißt in deinem Fall 'furztrocken' ? Ölmesstab trocken oder wirklich kein Öl mehr in der Wanne ? Oder Ölkontrolleuchte an?

Wenn wirklich garnichts mehr im Motor war, kommt mir 1000Km im wahrsten Sinne des Wortes 'unglaublich' vor.

Es soll wohl irgendwelche Zusätze geben, die sich auf den Reibungspartnern ablagern, so dass eine Notlaufschmierung über eine gewisse Zeit (habe was von 20 Minuten im Kopf) gewährleistet ist, aber 1000Km ist damit ja nicht vergleichbar.

Zitat:

Man bedenke, dass die allerersten Motoren noch manuell mit einem Ölkännchen geölt wurden

Das kann sein. Habe das irgendwo gelesen aber nicht genau geschaut, welcher Motor das ist. Außerdem habe ich auf einer Traktorausstellung einen uralten Stationärmotor gesehen, der eine Dreschmaschine angetrieben hat. Die Ventilmechanik war nicht angedeckt und hatte keine Schmierung außer den Mann mit dem Ölkännchen. Weiß nicht genau wie oft der nachgeölt hat, aber ich schätze mal alle halbe Stunde.

Beim Googeln habe ich eben nur [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Zitat:

Die Ventilmechanik war nicht angedeckt und hatte keine Schmierung außer den Mann mit dem Ölkännchen. Weiß nicht genau wie oft der nachgeölt hat, aber ich schätze mal alle halbe Stunde.

1/2L reicht nicht aus, wenn die Oillampe aufleuchtet. Dann fehlen mindestens 2 Liter Oil.

Zitat:

Was heißt in deinem Fall 'furztrocken' ?

Wenn du zuviel Öl drin hast, fängt die Kurbelwelle an im Öl zu panschen und "schlägt es schaumig, sodass du Luftblaschen ins Ölsystem reinkriegst.
Das führt zum Motorschaden. Hydrostößel gehen kaputt und die Lager haben sehr, sehr hohen Verschleiß, fangen irgendwann an zu fressen.

Also: Zu viel Öl ist auch schädlich! Das hat schon seinen Sinn.

Mein Tipp gehe in irgend eine Apotheke kaufe die eine große Spritze, dann gehe in einen Baumarkt und kaufe einen passenden Schlauch, den du vorne über die Spitze stülbst. dann schiebst du das ganze statt Ölpeilstab rein und ziehst an Öl raus, was raus muss.

Zitat:

über Max schlecht fürn KAT

@Joey
14 Tropfen kann man durchaus als furztrocken bezeichnen. Aber dass der Motor das so lange ausgehalten hat? Geht mir nicht in den Kopf.

@Motors-Freak
Zitat:

Und wie wird die Zylinderlauffläche geölt?

Zitat:

Ich kann nur vermuten, dass der Motor ein Ölbad hatte, und die Zylinderwände durch die Kurbelwelle, die im Ölbad panscht, angespritzt wird.

Also ich hab auchmal zu viel öl reingefüllt,sogar garnicht so lang her,vor einem Monat,war glaub en halben Cm über Max. hat mich aber nicht intressiert mit dem Motto: Der alte Motor, wird das schon verkraften"

So wars dann auch,nichts passiert

Ich habe Vorgestern bei meinem 4-Takt Roller einen Ölwechsel gemacht udn die Ventile eingestellt und habe auch zu viel Öl nachgefüllt. Er stinkt etwas ecklig seit dem, aber er läuft

Gruß

Die Rechnung geht auch erst später schief wenn der KAT zugesaut is bzw. durch in ihm verbrennendes Öl Leergebrannt wurde oder zu einem Klumpen verschmolzen is.

Probieren geht über studieren; meinen noch intakten KAT im Keller könnt ihr dann für 500 inkl. Versand haben, dann kauf ich mir davon ein Schweißgerät zum Löcherstopfen bei mir

Na, mal im Ernst:
Is einfach ungesund fürn KAT.
Die Schaumschlägerei hab ich zwar noch ned gehört, macht aber auch bedingt Sinn und kämpft auf der "selben" Seite wie der sterbende KAT.

@Karli: War für mich auch misteriös, da der nachm befüllen quasi komplett dicht war (vllt. 0,5 Liter auf 5tkm danach) - habs unter "ein gentleman schweigt und genießt" verbucht und nicht weiter investigiert

Joey, auch wenn deine Story fast unglaublich ist, wenn DU das sagst, dann kann man das auf keinen Fall einfach ignorieren.

Wegen der ganzen Diskussion über Motoröl habe ich mich heute auch noch mal aufgerafft, nach dem Öl zu schauen. War genau auf Minimum. D.h. 0,5 Liter in den letzten 12TKm verbraucht. Geht eigentlich noch. Weil der nächste Ölwechsel noch vor dem Winter über die Bühne geht, habe ich mit billigem 15W40 aus dem Hela-Baumarkt bis auf Max aufgefüllt. Hatte ich noch rumstehen und muss ja auch weg. Werde den richtigen Ölwechsel dann wohl bei 20TKm - 25TKm machen, weil fast nur Langstrecke, wenig Mittelstrecke und null Kurzstrecke.

Zitat:

Dann fehlen mindestens 2 Liter Öl.

Zitat:

na ich weiss nich

[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Ich sage es auch :'( hatte ich´s nicht schon erwähnt.

Wir haben mal einen Test gemacht und dabei ist rausgekommen, wenn man den 6N Motor (1.0L-1.6L 8V) Dauerhaft auf max. oder ganz kurz drüber fährt, wird der Katalysator es überleben, aber er drückt es dann aus den Kurbelwellensimmeringen und den Nockenwellendichtringen raus. Ist ne sauerrei.

Aber klar ist auch, dass ab einer gewissen Menge zuviel der Katalysator auf dauer aufgibt.

Mein Tipp: immer 3/4 zwischen min. und max. fahren und lieber veinmal mehr Ölstand prüfen. Dann ist alles TOP.

Schaum vorm Mund is nie gut
Dann hat der Polo Tollwut.

is irgendwie komisch...hier sagen ja paar Leute, dass er Öl "verbraucht"...ich musste jetz noch nie was nachkippen zwischen den Ölwechselzyklen...das doch gut, oder?

Zitat:

ich musste jetz noch nie was nachkippen zwischen den Ölwechselzyklen...das doch gut, oder?

also meiner braucht auch kein Öl

Zitat:

das doch gut, oder?

dass gute Motoren immer etwas Öl verbrauchen müssen

Und was ist mit der Ölverdünnung durch Kraftstoff?! Kurzstecke viele Kaltstarts, das beintächtigt immer den Ölstand.

Letztens'n kd hat bisher kein öl verbraucht, ungelogen 5 Jahre drin. Ölprobe, nur mit dem Feuerzeug in die nähe gekommen, da fing das Zeug schon an zu brennen! Mehr Kraftstoff als Öl.
Ein Motor verbraucht so 0,1 bis max 0,8 liter Öl auf 1000km, da sind ca 3,5l im schnitt drin, 15Tkm wchsel oder 1xJährlich....
Naja bei uns ist die kleinste menge 4,5l bei 1,4l Motoren und geht dann bis auf 11 hoch!

Und so aussagen zuviel ist auch besser als zuwenig wie am anfang des Threads

Messung nur wenn Motor heiß ist 5 min stehen lassen Peilstab ziehen, nur so bekommt man eine recht genaue Messung, Fzg muss gerade stehen!