Derby goes back home..Und auf geht`s.

Servus..

Nach langem hin und her, was nun mit dem Derby geschehen soll, ist heute eine Entscheidung gefallen..
Er stand jetzt jahrelang bei meinen Eltern in der Scheune, wo ich auch hätte schrauben können..Aber ich wollte ihn unbedingt wieder zu Hause haben..Jetzt werden viele denken.."Wie blöd ist der denn..Ich wär froh wenn ich ne Scheune zur Verfügung hätte"..Denen sein gesagt, dass es dort weder Strom noch Licht gab..Zudem hab ich mein Werkzeuk so immer durch's Dorf tragen müssen..Dort konnte ich es nicht lassen, da man da nicht abschließen konnte..War also alles nicht so optimal..
Außerdem musste man sich so noch viel mehr überwinden etwas zu machen, da man ja erst hinlaufen musste und auch noch Werkzeug schleppen..

Also hab ich heut morgen kurzerhand den "Hirsch" nach Hause (200m) geschleppt..
Das war schon der erste Akt, da meine Holde noch nie ein Auto am Haken hatte..Aber wir haben's schadenfrei geschafft..

Kann zwei leider keine Bilder sehen, weil ich gerade nur mit dem Handy EDGE-Netz habe und die Bildergröße wieder absolut forenuntauglich sind.

Aber das was ich da lesen, hört sich doch schon echt super an.

Freue mich auf mehr.

Gruß
Matthisa

Das freut mich das du ihn wieder schön machst, kenne das zu gut ohne Scheune/Halle . Ich muss alles auf dem Parkplatz machen . Hätte auch gern mal ne Halle mindestens eine Doppel Garage .

Dann mal viel Spaß mein Freund, Daumen Hoch.

Zitat:

und die Bildergröße wieder absolut forenuntauglich sind.

IMG_7224.JPG

Na dann lass uns bitte an deinem Umbau Teilhaben.

Was ist den so geplant?

Wo steht er bei dir Jetzt?

MfG Roland

na denn viel glück und spaß beim zs bauen...


was hast du mit ihm vor wenn du fertig bist?

verkaufen oder behalten?!

mfg

Zitat:

Na dann lass uns bitte an deinem Umbau Teilhaben.

Was ist den so geplant?

Wo steht er bei dir Jetzt?

Zitat:

verkaufen

naja kann ja sein...

aber gehofft hab ichs natürlich nicht...

coolio! Ich freu mich tierischst, das du ihn weiter bearbeitest und wenn er fertig ist, Treffen

Sehr schön !
und ich dchte immer der wär fertig xD

das amaturenbrett ist hammer geil !
nur nen originales lenkrad wär noch schön

Zitat:

und ich dchte immer der wär fertig xD

nur nen originales lenkrad wär noch schön

sorrrryyy hab ich nicht erkannt mit dem lenkrad :(

ne du ich hab immer nur dein poloprofilbild gesehn mit den ronals und dachte immer so fährst du mit dem rum ^^

Zitat:

sorrrryyy hab ich nicht erkannt mit dem lenkrad

und dachte immer so fährst du mit dem rum ^^

verdammt bin ich spät dran

also auf gehts! ja da hattest du nicht wirklich viel mehr spaß als ich heute...
glückwunsch zu den avus

Zitat:

verdammt bin ich spät dran

also auf gehts! ja da hattest du nicht wirklich viel mehr spaß als ich heute...

glückwunsch zu den avus

Zitat:

Du kannst dir gar nicht vorstellen, wie ich mich freu..Vor allem war 50€ auch das Startgebot..Wie kann man eine Auktion auch am Samstag Abend auslaufen lassen..

Zitat:

musst sie unbedingt gleich draufstecken wenn sie da sind zum optiktest

ja meine scheinwerfer hätten heute morgen auslaufen sollen, hätte sie der verkaufer nicht rausgenommen. jetzt werdens trotzdem zubehördingers. immerhin gewährt mir der händler einen rabatt, da ich li + re kaufe...

ahh,hab wieder was verpasst.

Hört sich alles gut an!

Ab in Abo.

Heute hab ich mal angefangen die Elektrik zu sortieren und wieder anzuschließen..Warnblinker funtkioniert schon mal..

ah na endlich ich dachte schon du fängst nie mehr mit dem an freut mich zu hören, das es weiter geht am guten...

Du hattest mir doch mal was vom Doppelvergaser erzählt, wird das noch gemacht, wenn du den so weit zusammen gebaut hast und TÜV drauf ist ?

Nein, die Doppelvergaser sind gestrichen und gehen demnächst auch über Ebay weg..
Der GK kommt dann mal so rein wie er ist, aber das dauert noch, weil der erst überholt werden soll..Suche nur noch nach einem Knobloch Kit dafür..Dann hat der 90ps und das reicht um sonntags zum Picknicken zu fahren..

dann fehlt nur noch der laura ashley picknikkorb

Zitat:

An dich habe ich nun nicht gedacht..Sorry..Beim nächsten Mal wieder..

Zitat:

dann fehlt nur noch der laura ashley picknikkorb

So, heute hab ich mal das Getriebe rausgekramt und angefangen zu reinigen..Das Ding war total versifft.. :( Da muss ich aber nochmal ran, aber erst wenn ich Bremsenreiniger besorgt habe..So geht der ganze Siff nicht runter und mit der Drahthexe kommt man ja nicht überall hin..

Zitat:

Da muss ich aber nochmal ran, aber erst wenn ich Bremsenreiniger besorgt habe..So geht der ganze Siff nicht runter und mit der Drahthexe kommt man ja nicht überall hin..

Herli, Kassettendeck

Is der Motor somit auch komplett draußen?

Smoke, so ähnlich werd ich es wohl auch machen müssen..Und der Motor ist dann auch noch dran..

Master, der Motor ist schon seit 2007 draußen..

weiß ich net weil noch nich so lange angemeldet :P

Ist doch auch kein Problem..

Im Winter 07/08 haben wir den HB ausgebaut und auf 3f umgebaut..So stand er dann eine Weile rum..Ich konnte mich mit dem Einspritzer in der katfreien Karosse aber irgendwie nie anfreunden..Also flog der wieder raus und wurde verkauft..
Danach hatte ich mir einen GK mit Doppelvergasern besorgt..Nun bekommt man für den GK aber nur sehr schwer Teile..Deswegen nun der Entschluss den HB wieder fit zu machen..Der ist mit seinen 50ps eigentlich auch recht flott und ich denke mit dem AHD ist der auch zu mehr als 120km/h fähig..

Kleiner Nachtrag: Die Elektrik läuft wieder soweit..Sind nur noch kleine Fehler, die ich am WE wohl behoben bekomme..

Sag mal, hast du am Wochenende Zeit und kann ich dir über die Schultern schauen? Zumindest am Sonntag? Ich sehe gerade, das du gerade mal 51 KM weg wohnst von mir

Das kann ich dir nicht versprechen und ich weiß jetzt auch noch nicht ob am Sonntag was ansteht..
Aber irgendwann lässt sich das sicher mal einrichten..

Das Radio find ich cool.
Und danke für die kleinen Bilder.

Gruß
Matthias

Zitat:

Das Radio find ich cool.

Und danke für die kleinen Bilder.

hab sogar noch bilder von meinem getriebe von damals nach der reinigung gefunden...

78539fa28dd6a9344fdf

633ed1ce44598d92f85f

Kein Vergleich zu vorher, beim Getriebe.

MfG

Meins schaut noch lang nicht so gut aus..Der gröbste Siff ist zwar runter, aber die ganzen Ecken müssen eben noch gemacht werden..

Dazu hat mich noch gewundert, dass das Kupplungsgehäuse genauso versifft war..Da dürfte ja normalerweise nur trockener bzw wingebrannter Staub drin sein..War aber alles ölig..
Dann hab ich gesehen, dass ein Entlüftungsschlauch vom Getriebe ins Kupplungsgehäuse führt..Ist das serienmäßig? Mir scheint das nämlich sehr unsinnig..

Ah fleissig isser !
Ab ins Abo !

Top, mal schaun was noch so geht

Fonsi, du hättest mal was sagen können, dass du mit deinem Derby anfängst.

Ich wünsche dir viel Glück und viel Spaß dabei.

Bzgl. des GK Motors hast du Recht. Die sind im Moment sehr teuer im Ankauf.

Beim Radio würd ich nach einem VW Gamma oder Beta aus der Zeit gucken, falls du dieses nicht mehr zum Laufen kriegst. Ich fahre in meinem Steili mein originales Beta von 1989 spazieren. Für meinen blauen Steili such ich sowas noch.

Zitat:

Fonsi, du hättest mal was sagen können, dass du mit deinem Derby anfängst.

Ich wünsche dir viel Glück und viel Spaß dabei.

Bzgl. des GK Motors hast du Recht. Die sind im Moment sehr teuer im Ankauf.

Beim Radio würd ich nach einem VW Gamma oder Beta aus der Zeit gucken, falls du dieses nicht mehr zum Laufen kriegst. Ich fahre in meinem Steili mein originales Beta von 1989 spazieren. Für meinen blauen Steili such ich sowas noch.

Behalt den GK. Such dir in aller Ruhe die Teile zusammen und bau ihn später ein. Ist neben dem HH der geilste Vergasermotor.

Bei den Felgen hast du eh eine sehr gute Wahl getroffen. Die werden sehr schön wirken.

Den GK behalte ich auch jeden Fall..Man bekommt ja keine mehr zu kaufen und besser man hat als man hätte..

Die Felgen müssten auch diese Woche noch eintreffen..Bin mal gespannt wie viel Arbeit die dann noch benötigen..Sollte aber eigentlich im Rahmen bleiben..

Auf genauere Bilder der Felgen bin ich auch gespannt.

Weiter geht's..

Wollte heute die Halter der hinteren Stoßstange entrosten und lackieren..Nuja, es wurde wieder mehr Arbeit als gedacht..Der Stoßstangenträger, oder das, was davon übrig war, war auch total verrostet..Also hab ich den, so gut es ging, auch entrostet und dick mit Hammerite eingestrichen..Danach gleich die Schrauben und Muttern erneuert, da die Hälfte natürlich abgerissen ist..Eine Dauerlösung ist das aber nicht..Über kurz oder lang muss dann ein neuer Träger her..

so is richtig, kommen richtig gut rüber!

warum den alten träger nicht strahlen und pulvern? dürfte doch schwierig werden für den wagen noch einen neuen herzubekommen....

Zitat:

so is richtig, kommen richtig gut rüber!

warum den alten träger nicht strahlen und pulvern? dürfte doch schwierig werden für den wagen noch einen neuen herzubekommen....

Zitat:

Ich glaub, das lohnt sich nicht wirklich..Da bleiben dann wohl nur Löcher..Leider war auch keine Teilenummer drauf, sonst hätte ich schauen können ob die Stoßstangen vom Polo passen..Die gibt es nämlich noch neu.

Zitat:

nutze doch einfach dieses forum hier um das rauszubekommen

Passt wirklich hervorragend zum Gesammtkonzept

Der Träger sieht natürlich wieder dufte aus, auch, wenn er drinnen anders aussieht

Kannst du mir mal bitte die KBA Nummer zukommen lassen? Wäre echt nett

Zitat:

Der Träger sieht natürlich wieder dufte aus, auch, wenn er drinnen anders aussieht

Kannst du mir mal bitte die KBA Nummer zukommen lassen? Wäre echt nett

Nuja ich meinte vom Auto

Die Felgen sehen zwar gut aus, aber passen reinweg garnicht zu meinem Auto^^

Meinst du die Schlüsselnummer? 0600 574

Respekt. Die Felgen sehen richtig gut aus. Die habt ihr super hingekriegt.

Zitat:

Mein Frauchen hab ich dann gleich mal zum Putzen verdonnert..

Zitat:

Wie hoch war das Bestechungsgeld?

Zitat:

FSK 18..

Der kostet bei Ebay 15€..Das geht schon mal..

Zitat:

Nun hab ich das Problem, dass die Hupe hupt, sobald ich das Lenkrad aufstecke..

Edit...smoke hat schneller geschalten xD

Du nimm ma den hupenknopf nochmal abnehmen de wurd wohl eingeklemmt sein
Ist oft bei den alten lenkrädern

Ein Hupenknopf ist ja nichtmal dran.. Das Kabel kommt auch nicht an Masse..Das ist übrigens mit beiden Lenkrädern so..

dann kann es nur noch ein kurzer im lenkstockhebel sein...
anders kann ich mir dass sonst nicht erklären....

Am Dienstag hat es noch funktioniert.. :(
Ich werde der Sache wohl morgen nochmal auf den Grund gehen müssen..

ähmm.......Nein,dein Lieblingssatz heute

Und die Hupe braucht doch keiner,raus damit

Zitat:

ähmm.......Nein,dein Lieblingssatz heute

Und die Hupe braucht doch keiner,raus damit

Zitat:

Hab mir extra 2 von 35i besorgt..Macht Krach wie ein großer..

Die Stecker passen natürlich nicht..Die hab ich mir mit den Kabeln aus dem Passat rausgeschnitten..

Das Problem mit der Hupe,
wann hupt der, wenn das Lenkrad gedreht wird oder schon wenn du nur die Zündung anmachst ?

Wie sieht es aus, wenn du die Mutter, vom Lenkrad löst, ist das dann Ruhe, auch wenn du am Lenkrad drehst ?

MfG

Es hupt nur bei eingeschalteter Zündung und egal in welcher Stellung das Lenkrad steht..Sobalb ich das aufstecke, hupt's, auch ohne die Mutter..

Ich hoffe, du hast ne Idee..

Die Felgen schauen echt gut aus auf dem Derby, Fonsi. Gefällt mir richtig gut.

Gruß
Matthias

Danke..

Ich hoffe die Bildergröße war in Ordnung..

Das selbd Problem hatte ich auch, nachdem ich etwas fester auf die Hupe gehauen habe, als mich einer, in einer Autobahnbaustelle, zur Vollbremsung gezwungen hat.
Bin dann schön mit dauerhupen hinter dem her, zum nächsten Parkplatz.

Bei mir hat sich die Lenksäule verschoben gehabt und so war der Abstand Schleifring Lenkrad, zu Lenkstockschalter zu gering, so berührte der Schleifring eine der Schrauben.

Also Lenkstangenbefestigung etwas lösen und am Lenkrad ziehen, bei mir war dann Ruhe.

MfG

Zitat:

Bei mir hat sich die Lenksäule verschoben gehabt und so war der Abstand Schleifring Lenkrad, zu Lenkstockschalter zu gering, so berührte der Schleifring eine der Schrauben.

Habe selber 2 Stunden die Nachbarn genervt, bis ich den Fehler gefunden habe, war schon am verzweifeln.
Bei mir bekam der nur kontakt, wenn ich einen bestimmten Lenkwinkel erreicht habe.

Schön, das ich helfen konnte.

MfG

Ich hab die Elektrik ja im Moment nur provisorisch zusammengesteckt um Fehler auszumerzen..Macht sich ja besser, als wenn alles schon an seinem Platz ist..

Ich hoffe mal, dass der Hund wirklich bei der Lenksäule begraben liegt..Dann ist das Thema Elektrik abgehakt und ich kann den Innenraum zusammensetzen..

So wie du dein Problem schilderst, würde ich ganz stark darauf tippen.

MfG

Ich denk's auch, vor allem weil es ja letztens noch funktioniert hat..Jetzt brauch ich nur noch den verdammten Lichtschalter..

Falls einer von euch grad einen 2er schlachtet, sollte er sich mal bei mir melden..Brauch immer Kleinteile..Ist eben Mist, wenn man was zerlegt und dann erst 4 Jahre später wieder zusammensetzen möchte..-.-

Zitat:

Ich hoffe die Bildergröße war in Ordnung..

wegen Teilen, frag mal den Kollegen, der hat bestimmt was da. http://www.polotreff.de/profil/26817

MfG

Den werde ich mal anhauen..Danke für den Tipp..

2er Coupé, du hattest den richtigen Riecher..Es lag an der Lenksäule..Jetzt funktionert alles wie es soll..

Woher holen die alten 2er eigentlich das Signal für das Rückfahrlicht? Am originalen Getriebe konnte ich keinen Schalter oder Pin finden..Oder hab ich da was übersehen?

Doch am Getriebe...

Das muss aber kein richtiger Stecker sein - das können auch nur zwei solche Flachstecker sein.

Da muss ich nachher nochmal schauen..Ich bau zwar eh ein AHD ein aber ich muss die Kabel dafür ja trotzdem finden um den Kabelbaum auf das AHD anzupassen..
4-Gang wollte ich nämlich nicht mehr fahren..Da fliegen einem bei 90 schon fast die Ohren weg..

Freut mich, das die Hupe, nun nur noch auf Anforderung Töne von sich gibt.

Thema Rückfahrscheinwerfer,
wie Polo-Basti schon sagt, da ist ein Sensor am Getriebe.
Wenn ich mich richtig erinner, sitzt der vorne, einfach mal drunter schauen, müsstest du dann sehen. Geht entweder ein Kabel mit Stecker oder Kabel mit 2 Kabenschuhen sein.

MfG

Der Motor und das Getriebe stehen in meiner Garage und ich kann frontal draufschauen, aber konnte nichts finden..
Ich geh nachher nochmal raus und schau mir das genauer an..

So extra nachgesehen.
Das 4-Gang Getriebe hat den Schalter von unten, siehe Bild 1.
Und das 5 Gang Getriebe von vorne, siehe Bild 2.

CIMG6565.JPG

CIMG6566.JPG

Da werd ich nachher mal drunter schauen..

Ich danke dir schon mal..

Den Schalter hab ich am Getriebe gefunden..Nun ist die Frage welche Farbe die Kabel haben, die auf den Schalter kommen..?!
Das Kabel am Rücklicht für das Rückfahrlicht ist schwarz, aber ein schwarzes Kabel konnte ich im Motorraum nicht ausmachen..

Der müsste mit am Lichterkabelbaum hängen,wenn ich mich nicht irre.
Farben, müsste ich mla bei meinem schauen, aber nicht mehr Heute.

MfG

Ich hab sämtliche Kabel im Motorraum (das sind weiß Gott nicht viele) bei eingeschalteter Zündung mal auf Masse gelegt und es ging kein Rückfahrlicht..
Ich vermute daher, dass für die Funktion wohl auch der Lichtschalter von Nöten ist..Lieg ich da richtig?
Wenn das so ist, brauchst nicht unter dein Auto krabbeln..Dann find ich das auch selber, wenn ein neuer Lichtschalter da ist..

Gute Frage, ob der über den Lichtschalter läuft, ich habe da keine Ahnung.

Habe ja ein 5-Gang Getriebe drin, den Schalter sieht man ja von vorne, drunter krabbeln muss ich also nicht, drunter schauen reicht.

MfG

Kannst ja bei Gelegenheit mal schauen..

Ich hoffe mal, dass diese Woche das Wetter besser wird als angesagt..Will die Hinterachse rausnehmen, entrosten und lackieren..Die sieht nämlich fürchterlich aus..Bei der Gelegenheit muss der Tank auch noch mal raus, da ich die (Einspritzer)Benzinschläuche so nicht rausbekomme.. Die brauch ich ja dann nicht mehr..

Die Achse ist raus und entrostet..Es sah mal wieder schlimmer aus als es war..Unter dem Blätterteig war noch satt Metall..
Leider kommt man echt nicht in alle Ecken, aber es geht auch so..

die fotos sind aber noch nicht entrostet oder?

lackierst die auch?


das mit dem lichtschalter freut mich sehr. is ja ein richtiges schnäppchen! jetzt musst nur noch dem fürn a4 für den preis finden

Zitat:

die fotos sind aber noch nicht entrostet oder?

Zitat:

Davon hab ich keine Bilder gemacht, da es zu tröpfeln anfing und da nehm ich die Cam nur ungern mit raus..

Mein Lichtschalter im A4 funktioniert zur Zeit wieder ganz anständig, also darf der noch eine Weile bleiben, denn sogar abgegriffelte gebrauchte Schalter kosten um die 40€.. Ich bin doch nicht blöd..

Zitat:

ach, so eine kamera hällt mehr aus als man denkt. hab die oft bei leichtem regen einfach so mit.

dann geh doch mal zu media markt

Zitat:

Joa, und da hol ich mir einen Kaffemaschinenschalter..

Zitat:

eben, weil wir sind ja nicht blöd

Heute hab ich wieder ein wenig geschafft..

Hab die Achse lackiert und dann die Trommel, Ankerbleche und Achshalter entrostet und auch lackiert..

Du machst das sehr anständig. Gute Arbeit.

Zitat:

Du machst das sehr anständig. Gute Arbeit.

Zitat:

Die Optik ist zwar nicht das Gelbe vom Ei, aber ich möchte ja auch kein Showcar bauen.

Zitat:

Showcars sollen Andere bauen.

Ich finde es viel viel schöner, wenn Autos so aufgebaut werden, wie sie mal vom Band gelaufen sind. Ich verfolge das hier mit Begeisterung

man is ja nix anderes von dir gewöhnt marco

Danke für euer Lob..

Der billige Lichtschalter kam heut auch an..Top Qualität, Farbe und Haptik wie original..

Weiter geht's..

Wollte heute eigentlich nur den Tank lösen und die Benzinschläuche vom 3f rausnehmen..Als ich meinen Schädel dann unterm Auto hatte, was sah ich da? Richtig, Rost..

Sehr sehr geil...
Und da pfeifst Du nix, ne?! :'(

Sehr schön was Du machst...gefällt mir gut...

Sofort ins Abo, das muss man verfolgen...

Zitat:

Und da pfeifst Du nix, ne?!

Sehr schön was Du machst...gefällt mir gut...

fonsi ich könnt dich schlagen !

was machst denn du mit deinen schwellern !

da gehört nen stück holz +schaumstoff oder kummi zwischen karosse und Bock !

der ist ja bei dir komplett gebördelt der schweller und rostet schon !

bin ich grad etwas endtäuscht

Die Schweller sahen vorher schon so aus und und werden im Zuge der TÜV-Abnahme überarbeitet inkl. komplett neuem Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung..

Mit irgendwas zwischen Schweller und Bock war die Sache außerdem recht wackelig und das mag ich mal gar nicht..

Rückfahrlichtschalter am Getriebe, das Kabel verläuft zusammen mit dem für den Lüfter, bis unter dem Wischwasserbehälter, dort teilen sich die beiden dann.
Die beiden Kabel, die da dran kommen sind schwarz/blau und schwarz/weiß.

Thema Schweller und Böcke, ich lege immer eine dünne Antirutschmatte, aus Gummi, auf Wagenheber und Böcke, damit nichts beschädigt wird.

Aber wenn du die Schweller eh noch neu, mit Unterbodenschutz, machen wolltest ist es nicht so schlimm.

MfG

Zitat:

Die beiden Kabel, die da dran kommen sind schwarz/blau und schwarz/weiß.

Aber wenn du die Schweller eh noch neu, mit Unterbodenschutz, machen wolltest ist es nicht so schlimm.

Ja Marco geht ja bei dir gut vorran!

Weiter soo,und immer schön Bilder posten


MfG

Fatih

Jep, jetzt läuft's wirklich richtig gut.. Wenn ich's schaffe, hängt am WE der Motor drin..

Heute geschafft: Hinterachse und Tank wieder drin..Alleiene ist das ein derbes Gefrickel..

bin ich noch auf dem neusten stand mit dem gk motor?

Der GK kommt später..Will den Bock endlich fahren und deshalb kommt der originale HB erstmal wieder rein..für den GK fehlen noch zu viele Teile, leider..

ah der hb ist ein?

Der HB ist ein 1.1l Vergaser mit 50PS..

yeah

Also der geht, ehrlich gesagt, richtig gut..Ist kein Renner, aber reicht durchaus..Für die Autobahn ist das natürlich nix, aber da fühl ich mich im 86c eh nicht wirklich wohl..

freu mich das es bei dir weiter geht
bin auch schon die ganze zeit am polo meiner freundin dran
gestern entrostet und 6n2 rückleuchten angepasst
heute die front auseinander genommen um zu gucken ob der auffahrunfall den er vor ca nem jahr hatte wirklich nix angerichtet hat
und die halterungen der scheinwerfer geschweißt

Zitat:

u mich das es bei dir weiter geht

schick schick

boah du bist verrückt

also nen krasseren kontrast hätte man wirklich nicht finden können.

Hui, das is aber nen blaues Blau

Sieht super aus !

Fonsi Rockt !

Zitat:

boah du bist verrückt

Fonsi Rockt !

@ 2er Coupè: Die Kabelfarben, die du nanntest waren die richtigen..Ich hab die nur nicht gefunden, weil die auf dem Bremslichtschalter gesteckt haben.. Das ist aber auch ein Mist, wenns im ganzen Kabelbaum fast nur Kabelschuhe und kaum Stecker gibt..Aber nun läuft's..

gefällt..

Ich hätt auch gern soviel Zeit für mein Auto..

Zitat:

Ich hätt auch gern soviel Zeit für mein Auto..

Weiter so Fonsi, sieht schon richtig gut aus.

Das selbe, nur eine Schwierigkeitsstufe höher, habe ich auch noch vor mir, Polo puzzeln extrem.

MfG

aber da du jetzt angefangen hast, wird es dir doch jetzt wahnsinnig in den fingern jucken, so viel wie es nur geht im motorraum zu lackieren.

Zitat:

aber da du jetzt angefangen hast, wird es dir doch jetzt wahnsinnig in den fingern jucken, so viel wie es nur geht im motorraum zu lackieren.

Zitat:

weil die Ergebnisse von gestern echt nicht schlecht sind..

Zitat:

na dann kann man ja gespannt bleiben.

Zitat:

Der Motorraum bleibt farblich aber der einzige Ausreißer, keine Sorge..

ich denke die entscheidung zurück zur trommel hinten ist richtig
grad bei nem nicht alltagswagen

Zitat:

ich denke die entscheidung zurück zur trommel hinten ist richtig

Kommen wir zum nächsten Thema..

Ich hätte gern vorn zusätzlich Scheinwerfer, wie man es früher eben gern machte..Sie sollen auf jeden Fall hängend montiert werden..
Nun bin ich mir nicht sicher ob rund oder eckig, bzw weiß oder gelb..

ich würde sagen auf jeden fall weiß. du hast so ne edle farbe, da würde gelb stören...

aber da wirst du wieder anderer meinung sein.

Nein, tendiere auch zu weiß..

Am liebsten Hella mit Abdeckungen..Das ist so schön Retro...

Weiter geht's..

Ich wollte heute eigentlich nur das AHD lackieren und hab extra Hammerite schearz/matt gekauft und Bremsenreiniger..Hatte das Getriebe auch schön sauber bekommen und hätte es besser so lassen sollen..
Das sah nach dem Lackieren sowas von beschissen aus, dass es mich zu einer "kleinen" Frustaktion bewegte..Also bleibt auch der Motor, wie er ist..Bringt mir ja nix, wenn der danach nicht wirklich besser aussieht..







































Aber was soll das lange Gesabbel..
































Also, kurz und knapp..Der Motor ist drin..Dank Unterstützung von meiner Freundin ging es auch recht flott..

bei mir seh ich nix vom getriebe
aber der rest sieht klasse aus freu mich das es weiter geht

werde auch wie versprochen bald den thread eröffenen über den polo meiner freundin

wie ich ihn gekauft habe siehst du jetzt schon auf dem 2ten und 3ten profilbild von mir

hm, rückschläge gibts ja immer - kopf hoch! aber bist du dir sicher das du so auf dauer glücklich wirst?

magst nicht mal bilder vom getriebe zeigen?

Zitat:

magst nicht mal bilder vom getriebe zeigen?

Schade, das es nicht so geklappt hat, wie du woltest.

Boah, ein 86C mit 5 Lochnabe, aber nur einem Radbolzen für die Felge, ich glaube du sparst an der falschen Stelle.
Hoffe das war nur kurz der Fall und es sind nun wieder passende Felgen mit mindestens 2 Radbolzen dran befestigt.
Mir wäre das zu unsicher.


MfG

Das sind nur die Standfelgen und da passt leider nur ein Radbolzen rein..Hält aber sehr gut..

Wie schon geschreiben, wäre mir das zu unsicher, mit nur einem Radbolzen.
Aber wenn es bei dir hält dann ist es ja gut.


Standfelgen sehen bei mir so aus:

MfG

CIMG4943.JPG

1 radschraube hält sehr gut
unsere abfrackautos sind alle so gefahren

Zitat:

Standfelgen sehen bei mir so aus:

Zitat:

Alter, dafür wären die mir zu schade..Warum fährst du die nicht regulär?

Zitat:

Die gehören mal aufgearbeitet

Wenn es geht, wird die Glanzgedrehte Oberfläche, beibehalten, halt wie sie die original haben, und die werden wieder blau.
Schwarz würde zu meinem gut passen,a ber nicht wo die mal drauf sollen.

MfG

Klingt vielversprechend..

Heute hab auch wieder ein wenig am Auto gemacht..

-Antriebswellen drin
-Schaltstange montiert
-Haube drauf
-Fahrersitz gereinigt
-im Motoraum angefangen Schläuche und Kabel zu sortieren

Die Sitze sind ja nur kultig.

Zitat:

Die Sitze sind ja nur kultig.

Goil

Es geht ja mit riesen Schritten weiter.

Die braune Ausstattung passt sehr gut zu dem Lack.

Yes, endlich die passenden Felgen, für die 4-Lochaufnahme.
Jetzt kann ich auch wieder schlafen und liege nicht wieder die Nacht wach.

MfG

Zitat:

Es geht ja mit riesen Schritten weiter.

Die braune Ausstattung passt sehr gut zu dem Lack.

Yes, endlich die passenden Felgen, für die 4-Lochaufnahme.

Jetzt kann ich auch wieder schlafen und liege nicht wieder die Nacht wach.

Goil

Asche auf mein Haupt,
jetzt sehe ich auch, das es sogar die seltene Aubergine Ausstattung ist, die ist ja noch kultiger.

Die Avus Felgen sehen bestimmt richtig gut aus, auf dem Derby, also drauf damit.

MfG

Zitat:

jetzt sehe ich auch, das es sogar die seltene Aubergine Ausstattung ist, die ist ja noch kultiger.

Bin mir nicht ganz sicher, glaube bis zum Modelljahr 84, gab es die Aubergine Ausstattung.
Aber wenn du es genau wissen willst, frag mal GTFan67, der sagt dir das genau.

MfG

Das Würfelkaro ist jedenfalls ziemlich zeitig komplett entfallen..Das weiß ich..

Dirk hatte es irgendwann hier schonmal geschrieben, aber ich hab's mir leider nicht gemerkt..

echt sauber sache marco, bin begeistert!

Danke..

Auch mal vorbeiguck,nachdem nun mein Internet wieder geht


Die Sitze gefallen mir,schöne Optik bzw. schönes Muster.


MfG

fATIH

Und alles original..

Hab sogar eine passende Klorolle machen lassen...

Weiß jetzt auf die Schnelle jemand welchen Zahnriemen ich brauch? 108 oder 128 Zähne..Würde das gerne heute noch bestellen, damit ich am Donnerstag den Motor fertig machen kann..

Laut So wirds gemacht Buch, wurde das ganze zum MJ 91 geändert.

Vorher: Flache Zähne und großer Zahnabstand
Hinterher: Hohe Zähne und geringerer Zahnabstand


Also hat der alte Riemen weniger Zähne und du brauchst den mit 108 Zähnen.


Gruß Basti

Danke dir..

Ich hatte auch irgendwie die 108 noch im Kopf, wollte aber ganz sicher gehen..
Dann kann ich bestellen und hoffen, dass es am Mittwoch kommt..

Kissen in dem Stoff wären auch noch eine Idee.

Ich lasse welche aus G40 Stoff irgendwann mal machen. Passt zwar nicht, sieht aber cool aus.

Die Sitze und der Klorollenhut gefallen mir echt gut.
Mach weiter so!

Gruß
Matthias

Echt suaber was Du da machst...

Gefällt mir gut dein Derby...

Mach weiter so...

Zitat:

Kissen in dem Stoff wären auch noch eine Idee.

Wollte morgen eigentlich zum ersten mal den Motor starten, aber leider ist der Zahnriemensatz nicht gekommen.. :( Dann bekommt man nirgends Benzinschlauch am Stück..Nur 1m Stückchen.. Hätte aber eben gern einen durchgehenden Schlauch..Den hab ich nun bestellt..
So werd ich morgen die Bremse wohl befüllen und entlüften und anfangen den Innenraum zusammenzusetzen..

Bilder und Rolloutvideo bitte.

Zitat:

Bilder und Rolloutvideo bitte.

Zitat:

Neue Stehbolzen und Muttern für den Abgaskrümmer hab ich nun auch gleich bestellt..
Sollte ich alle ersetzen, oder nur die, die eh schon draußen sind?

So dachte ich es mir auch..Danke..

Zitat:

So dachte ich es mir auch..Danke..

Hab einen kompletten Satz bestellt..Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben..

Zitat:

Hab einen kompletten Satz bestellt..Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben..

Das kenn ich...wenn man alles so bestellt und sich auf die Lieferung eínstellt und dann kommt's net... :'(

Mensch...zum Männertag gar net sinnlos durch die gegend rennen und saufen?
Oder bist Du auch aus dem Alter raus?

Zitat:

Mensch...zum Männertag gar net sinnlos durch die gegend rennen und saufen?

Zitat:

Da leg ich mich lieber den ganzen Tag unters Auto und trink ein kühles Bier in Ruhe, wenn ich fertig bin..Da hab ich mehr davon..

...bin zwar nicht im Einzelhandel und hab am Freitag Brückentag, aber ich seh es genauso...

Man hat ja doch nix davon, mit dem Bollerwagen gröhlend um die Häuser zu ziehen..Da fällt mir genug anderer Blödsinn ein, den ich anstellen könnte..

Gemacht hab ich heute nichts.. Die Couch hat heut mal lauter gerufen als das Auto..

Eine Frage hab ich aber trotzdem..Ich hab vergessen das Kunstoff um den Tankstutzen zu tauschen..Also ist jetzt noch das vom 2f verbaut mit diesem Schwerkraftventil..An dem Teil vom Derby ist aber kein solches Ventil dran..Haben die 2er Vergaser dieses nicht verbaut? Dann könnte ich den Schlauch abzwicken und es wäre erledigt..

Zitat:

Man hat ja doch nix davon, mit dem Bollerwagen gröhlend um die Häuser zu ziehen..Da fällt mir genug anderer Blödsinn ein, den ich anstellen könnte..

Zitat:

Sofa? Bei dem schönen Wetter?

Ja kalt und windig war es bei uns auch aber strahlend blauer Himmel und am Nachmittag wurde es dann sogar warm...

Aber genug OT...
Oh fein, ist alles gekommen?!
Das hoffe ich auch für Dich...

Zitat:

Oh fein, ist alles gekommen?!

Freut mich, das du genau die Sachen, von richtigen Hersteller, bekommen hast.

MfG

Ich freu mich auch.. Jetzt steht es sogar im Angebot mit drin..

Falls es einer von euch braucht..
http://www.ebay.de/itm/290681360123?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)

Hast du noch eine Idee zu dem Schwerkraftventil? Haben die Vergaser das oder nicht? Der Schlauch kommt bei den Einspritzern ja auf den Aktivkohlebehälter, aber den haben die Vergaser ja nicht..

Schwerkraftventil sitzt direkt an dem Gummitopf, das direkt dann die Leitung die in die Seitenwand innen geht ( Schleife), ehe diese am Tankrohr endet, oder ?

Laut meinem Unterlagen haben das auch die Vergasermodelle.


MfG

An dem originalen Topf ist aber eben keins dran..Der Platz dafür ist aber trotzdem vorhanden..Und ich bin mir sehr sicher, dass original nur 2 Schläuche vom Tank nach vorn geführt haben..Vorlauf und Rücklauf..
Da frage ich mich nun wohin der Schlauch von dem Ventil kommen soll..Der reicht beim 2f ja bis nach vorn..
Im Buch steht nun leider nichts dazu.. :(

Ich glaube wir reden aneinader vorbei.

Meinst du die Leitung, die, beim 2F zum Aktivkohlefilter führt ?
Die hat der Vergaser nicht, da endet die Entlüftung unten am Tank, nicht vorne, wie beim Einspritzer.

MfG

Also einfach einen Schlauch nach unten an den Tank legen und fertig? Das bekomm ich hin..

Danke Christian..

...

Heute ist wieder einiges passiert..

Hab mit der Bremse angefangen..Zuerst hat es ewig gedauert den Stift am Bremspedal einzufädeln..Als das geschafft war, hab ich mich an die Handbremse gemacht..Hab alles schön gefettet und zusammengesetzt..Funktioniert wieder wie neu..
Anschließend ging's an die Betriebsbremse..Zuerst alle Leitungen und Schläuche angeschlossen und dann befüllt und entlüftet..Läuft nun auch super..

Danach hab ich den Zahnriemen und die Wasserpumpe montiert..Motor dreht durch, ohne anzuschlagen..Das war der erste Zahnriemen, den ich allein gewechselt hab.. Hab dann gleich einen neuen Anlasser eingebaut, den ich von meinem 3f noch hatte..Hatte erst Bedenken, dass der nicht am HB funktioniert, aber da scheint sich vom 2er zum 2f nichts geändert zu haben..Läuft auch tadellos...

Zum Schluss hab ich dann angefangen das Amaturenbrett wieder richtig zu verbauen..Ist auch ganz schön fummelig, wenn man nicht mehr ganz genau weiß, wie es geht.. Sitzt aber auch..

Bilder gibt's heute nicht, denn was sehenswertes hat sich ja nicht getan..

Hast ja eine Menge geschafft ,
Morgen gibt es dann die erste Probefahrt.

MfG

Zitat:

Morgen gibt es dann die erste Probefahrt.

Kopf hoch,
die Teile bekommst du doch nächste Woche problemlos.
Und das lange Pfingstwochenende ist danan auch genug Zeit, den Rest fertig zu machen.

Wenn ich mal soweit wäre, wie du.

MfG

So hab ich eben die Bremse fertig bekommen..Das schieb ich schon ewig vor mir her..
Ich überlege nur noch, ob ich auf die Handbremse vom 2f umbaue..Die Technik mit der Umlenkrolle ist eben nicht so optimal..Aber erstmal funktioniert es ja so..

Sind ~600ml eingentlich normal für eine Neubefüllung der Bremse? Hätte gedacht, dass da ein wenig mehr rein geht..

man sagt immer bei normalen fzg der neuzeit für nen bremsflüssigkeitswechsel nen liter
aber da ist das bremssystem ja auch größer
denke mal wirst so hinkommen aber siehst du ja am druck

Die alte Handbremsführung, soll wohl eher mal festrosten, aber wenn der eh nur bei schönem Wetter bewegt wird, wird das wohl egal sein.
Im alltäglichen- und besonders im Winterbetrieb, da würde ich drüber nachdenken, so aber nicht.
Wenn du natürlich ständig Probleme hast, mit dem Bremsseil, dann sieht es anders aus und macht Sinn.


Die Menge Bremsflüssigkeit kommt hin, so groß ist der Vorratsbehälter ja nicht.
Wie ich meine abgelassen habe, war es auch ungefähr die Menge.

MfG

Joa, dann wird das schon passen..Pedal ist stramm und Luft kam auch nicht mehr raus..Hab das ganze Auto 2 mal entlüftet, also wird's schon gut sein..

Heute hab ich den Motorkabelbaum fertig gemacht..War gar nicht so einfach ohne Schaltplan und ohne, dass im Buch auch nur Hinweise auf die Kabelfarben standen..Aber ich hab es hinbekommen..Ein Teil des Kabelbaums musste ich sogar selber basteln un zwar vom Zündanlassschalter zum Anlasser und vom Anlasser zur Zündspule..Das hat auch funktioniert und einen Zündfunken hatte ich dann auch..

Also Vergaser drauf und ab dafür..Frauchen hat immer schön Bremsenreiniger in den Vergaser gesprüht aber zu mehr als ein paar Fehlzündungen hat es leider nicht gereicht..Mal sehen ob er anspringt, wenn er wieder Super bekommt..

Klingt gut, ich freue mich drauf!

Da hats jmd aber eilig

Hört sich gut an.

Zitat:

Da hats jmd aber eilig

Hab vorhin noch festgestellt, dass mir ein kleiner Fehler unterlaufen ist..
Ich hab den BKV verkehrt eingebaut..

Nun hab ich die Bremse umsonst befüllt und entlüftet..Nuja, dann eben nochmal das ganze..

Hab ich au gmacht ausversehn... ABER, das sieht man doch anhand des Ausgleichsbehälter, dass der falsch ist, oder?

Zitat:

ABER, das sieht man doch anhand des Ausgleichsbehälter, dass der falsch ist, oder?

Zitat:

Hab vorhin noch festgestellt, dass mir ein kleiner Fehler unterlaufen ist..
Ich hab den BKV verkehrt eingebaut..

Zitat:

autsch

Kannst du probieren, wird aber definitiv eng, die Aktion.
Löse voeher aber die Leitungen aus den Halterungen, sonst wird das gargantiert nichts.

MfG

Ja, mit Gewalt mach ich da nicht rum, das ist klar..Wenn's aussichtslos ist, nehme ich es eben noch mal komplett auseinander..

Hast Recht, bringt ja nichts, wenn du anschließend eine Bremsleitung wechseln musst, weil die geknickt ist.

MfG

Man kann schon viel mit den Bremsleitungen machen, bevor die knicken, aber man muss es ja nicht drauf anlegen..
Zur Not hätte ich aber neue hier liegen..

Geht ja soweit gut voran...
Da verkraftet man auch mal solche kleinen Rückstände...
Is Cabby steht schon seit 3 Wochen weil das Teil nicht kommt...

Kleine Rückschläge gibt's eben immer..Das bleibt nicht aus..

Werd mich auch gleich daran machen es zu richten..Und hoffentlich kommt der Benzinschlauch dann auch noch..

Zitat:

umsonst befüllt und entlüfte

Entlüften war nicht nötig..Meine Variante hat super funktioniert..Dazu ist man eben Ossi..Mein zweiter Vorname ist Improvisation..
Einfach Verteiler runter, HBZ lösen und nach vorn ziehen, BKV lösen, vorziehen und 180° drehen..Alles wieder zusammenstecken und fertig..

Dann hast du ja Glück gehabt, das es ohne demontieren der Bremsleitungen geklappt hat, freut mich.

Sag mal dein Lenkrad wirkt so dick, vom Kranz her, ist das umschäumt, auf den Bildern wirkt es so ?
Das selbe Design hatte später auch der Fox gehabt, da war es aber nicht umschäumt, der Lenkradkranz und deswegen sehr dünn.

MfG

Ja, das Lenkrad ist umschäumt..Also jedenfalls ist es kein hartes Plastik..Ich find es trotzdem recht dünn..

Ein echt geniales Auto!
Den Hirsch will ich echt mal in Natura sehen

Zitat:

Ja, das Lenkrad ist umschäumt

Jetzt kannst die Freundin mit dem Staubsauger ran lassen


Die Rücksitzbank gefällt mir sehr.

Sonst halt so ne typische Rentnerkiste

Zitat:

Später ist die Umschäumung weggefallen und es war komplett aus Hartplastik.

Wenn du so eins mal angefasst hast und eine Runde damit gefahren bist oder musstest

Zitat:

Ein echt geniales Auto!

Jetzt kannst die Freundin mit dem Staubsauger ran lassen

die boxen hinten wollen nicht ins bild passen ansonsten genial
hast du keine boxen gefunden die mehr retro aussehen?

Zitat:

die boxen hinten wollen nicht ins bild passen ansonsten genial
hast du keine boxen gefunden die mehr retro aussehen?

Thema Lenkrad:
Dein Lenkrad muss nur recht kurz verbaut worden sein, da ich das noch nicht kannte und dachte, das die frühen 2er alle die gleichen Lenkräder hatten ( siehe den Link, eins der ersten 3, je nach Ausstattung), die waren alle Umschäumt. [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Später ist das VW Emblem, auf dem Hupenknopf entfallen. Nur der Fox wurde mit dem ollen Hartplaste Ding dann ausgerüstet, neben ein paar Sondermodellen.

Der Wagen einfach.

MfG

Ich hab jetzt extra noch ein Foto von dem Lenkrad gemacht und geschaut ob es umschäumt ist..Ist es..

der derby ist ja schon ein schmuckstück

Eindeutig, ist das umschäumt.

Mir ist gerade was anderes aufgefallen , was hast du über dem Warnblinklichtschalter verbaut, sieht aus, wie ein Überblendregler, original VW ?

MfG

bin echt begeistert wie du voran kommst, schön zu sehen das bald ein Derby mehr auf unseren Straßen rollen wird

Momentan eher weniger hier im Treff unterwegs dafür aber bei Facebook immer verfolgt was du so schönes zauberst... von mir

Das ist fürs Soundsystem.. damit kann man von vorn nach hinten regeln..leider ohne Funktion..

War das Ding original da drin ?

MfG

Es gehört auf jeden Fall zum Radio..Ich guck morgen mal ob eine VW Tnr. drauf ist..

Danke, wäre nett.

MfG

Mein Auto scheint ein Fall für Dirk zu sein.. So viele seltene Teile..

Mach bitte ein Bild vom Radio.

Ich gucke selber schon die ganze Zeit nach einem Radio aus der Zeit von 1987, damit es in meinen blauen Steili passt.

Mein roter Steilheck hat sein Beta von 1989 drin.

Dirk freut sich sicher, wenn du ihn die Bilder und Unterschiede zeigst.

Kein Wunder, du hast ja einen Derby aus dem ersten Produktionsjahr, da werden oft Teile überarbeitet oder verändert.
Wird nur problematisch, wenn dir so ein Teil kaputt geht und du Ersatz suchst.

MfG

@Wolf76,
bei dir würde die erste Serie der Alpha, Beta oder Gamma Radios zeitlich passen, die wurden ab 86/87 verbaut.

MfG

Es ist bereits ein Bild vom Radio hier im thread.. Ist ein Blaupunkt Coburg 21m oder so ungefähr..

Ich werd Dirk morgen mal Anschreiben, ob er was von meinem Auto Brauch..

Zitat:

@Wolf76,
bei dir würde die erste Serie der Alpha, Beta oder Gamma Radios zeitlich passen, die wurden ab 86/87 verbaut.

Zitat:

War das Ding original da drin ?

Sehr sehr schöner Derby...außen wie innen...

Der Drehregler für die Lautsprecher war glaube ich auch in Golf 1 Modellen verbaut...

man man, da schaut man mal ein paar tage nicht rein und darf sich durch seiten durchwühlen. einfach großartig was du das vollbringst

Zitat:

könnte also aus dem Zubehörprogramm von VW stammen..

Wozu der Regler ist, wussten wir schon..Du musst schon alles lesen, Marius..

Es ging eigentlich darum, ob der Regler original VW ist und ob er zum 86c gehört..
Die Teilenummer deutet ja auf einen Polo hin, oder nicht..?

Laut Google ist er für nen Golf 1 Cabrio...
hatte den auch schon mal im G1C Forum gesehen...

Doppelpost..

ER LEBT..


Das ganze Dorf weiß nun, dass er läuft, da die Krümmerbolzen immer noch nicht da sind..
Einer meiner Hunde hat sich sogar vor Angst beschissen.. Da war wieder viel Trost nötig..

Dass er beim letzten mal nicht ansprang, lag an der Zündreihenfolge..

Sehr fein...

Glückwunsch...

Den wirklich ersten Startversuch hat die Cam leider irgendwie nicht aufgezeichnet, aber der lief ähnlich ab, außer dass er da eben 10sek länger georgelt hat..

Eigentlich hatte ich ihn zuerst mit Bremsenreiniger angelassen und wollte aufhören für heute, weil nun alles stimmte..Aber in dem Moment kam die Kraftstoffleitung und ich hab die dann auch direkt eingebaut..

sehr schön na endlich

schicke hose

Zitat:

schicke hose

jo so siehtse auch aus

Den Regler gab es in gewissen Fällen auch im Polo. So komisch es auch sein mag.

Aber die Teilenummer deutet doch auf einen Polo hin oder nicht? Beim Golf müsste die doch mit 17 anfangen, oder hab ich einen Denkfehler..?!

Schön, das der nun die ersten Lebenszeichen von sich gegeben hat.

Zum Regler, ja die 867 deutet tatsächlich auf ein polo Teil hin, scheinen wohl nur die frühen Modelle optional haben, in späteren ist mir sowas noch nicht untergekommen.
Fdanke dir nochmal.

Schreib mal Dirk an, der freut sich bestimmt, über neuen Input.


@Wolf, die ersten Betas, hatten kein Kasettendeck, nur Radio.
Ansonsten war das Desihn gleich, nur das Kreuz, was die 4 Tasten teilt, ist in der ersten Serie weiß. In der zweiten entfällt dies. Außerdem haben die ertsne noch keinen DIN Steckeer, erst die zweite Serie.
Würde ein Beta oder Gamma, der ersten oder zweiten Serien einbauen, das passt. UNd nur Freraks fällt der Unterschied auf.

MfG

Ich hab mit Dirk schon Kontakt aufgenommen.. Er findet es wohl auch interessant..

Sehr schön, das der Wagen wieder läuft, gefällt mir!

Da heute endlich meine Krümmerbolzen gekommen sind, wollte ich den Auspuff montieren und dann das Kühlsystem fertig machen, sodass man mal damit fahren könnte..Aber Pustekuchen..Wollte die Bolzen fürs Hosenrohr (Was für ein Wort ) auch gleich tauschen, weil die alle schon sehr krumm waren..Nuja, der vorletzte Bolzen reißt natürlich ab und das auch noch bündig.. Hab's vorher extra mehrmals mit Rostlöser eingesprüht und schön heiß gemacht..
Also wer noch einen Krümmer hat, bitte melden..Ob von 2er oder 2f dürfte ja egal sein..Passt der G40 Krümmer auch bei den Alten Vergasern?

würde mal ausbohren probieren
oder bohren und neues gewinde schneiden

Ich hab nichts zum Einspannen und wenn ich mir jetzt alles zum Ausbohren besorge, hab ich schon 2 Krümmer hier liegen..

braucht doch nicht viel zum ausbohren
körner bohrer und bohrmaschine

Beim Körner fängt's schon an, dann Schraubstock oder besser eine Standbohrmaschine, damit es auch gerade wird..
Das hab ich alles nicht, da ich keinen Platz dafür habe und die

tja dann ist doof komm grad vorbei in westen ich machs dir

alternativ kannst auch ein loch bohren, 2-3mm tief und ne vielzahnnuss einschlagen und dann rausdrehen.
dass muss dann nicht mal gerade sein

Dazu waren mir meine Vielzahnnüsse nun echt zu teuer.. Zusätzlich waren die Bolzen alles bitterböse fest..Das dreht dann bei meinem Glück einfach nur durch und die Nuss ist hin..

achso...

was war das übrigens für musik vom video...
haben will

Joa, da hab ich mal zu Hazet gegriffen und die möchte ich echt nur ungern zerstören..

Das waren Die Ärzte - Schunder Song..

dank dir

Brauchste den normalen 0815 Krümmer, den die 2F AAUs und so auch haben? Davon hab ich mehrere. Wenn du das Porto zahlst, bekommste einen.

Zitat:

Das waren Die Ärzte - Schunder Song..

Freue mich sehr für dich, dass er wieder läuft. Fein gemacht.

Zitat:

Ich hab die Bilder jetzt extra nicht verkleinert..Sorry elepelle..

Zitat:

auch ärzte fan?

Zitat:

Brauchste den normalen 0815 Krümmer, den die 2F AAUs und so auch haben? Davon hab ich mehrere. Wenn du das Porto zahlst, bekommste einen.

Zitat:

Die Ärzte - Schunder Song.

Zitat:

Ich lass von den immer "Lasse reden" laufen, weil sich meine Nachbarschaft immer über meine Autoschrauberrei aufregt.

allerdings. schaut wirklich super aus!

das abdichten würde ich mal mit dichtungshanf oder PTFE-Band (Teflonband) wie im heizungsbau auch genutzt, versuchen...

An Hanf dachte ich auch, aber das funktioniert nicht, da das Rohr nicht eingeschraubt ist, sondern angeflanscht, wie ein Krümmer..

Ich kann nirgends eine Dichtung dafür finden, also muss ich ja irgendeine Dichtmasse nehmen, aber welche..


Unter Umständen, gibt's auch die nächsten Tage noch ein blaues 2er Coupé.. Mal sehen, was am Preis noch geht..

Zitat:

Ich kann nirgends eine Dichtung dafür finden, also muss ich ja irgendeine Dichtmasse nehmen, aber welche..

Unter Umständen, gibt's auch die nächsten Tage noch ein blaues 2er Coupé.. Mal sehen, was am Preis noch geht..

Zitat:

Ich kann nirgends eine Dichtung dafür finden

Zitat:

gungum

blaues coupe - cool! aber willst ner erstmal deine zwei, bzw. mit golf, die drei vorhandenen wagen "fertig" machen?

Zitat:

Selber schneiden.

Zitat:

Heißt das wirklich so?

.Der Audi wird eben jeden Tag gefahren und man sieht es ihm auch so langsam derb an..

Zitat:

hm... meiner wird auch jeden tag gefahren. weiß ja nicht was du da drin so treibst

Für das Wasserrohr gibt es eine Dichtung, die müsste recht dünn sein, wenn ich mich richtig erinnere.
Diese müsste es wohl auch noch geben, laut Online Abfrage (Stand März 2012), kostet keine 2€.

Teilenummer ist :052121091A gilt für Fahrzeuge bis zur FIN: >>F-125000

MfG

Heute hab ich wieder ein wenig geschafft..
Hab das Lenkgetriebe umgebaut, also zurück auf original..Das war wieder ein Gefummel..
Beim Einsetzen der Spurstangen, bin ich fast verzweifelt, aber dann hatte ich eine glänzende Idee..

Ich hab mir aus einer Schraube und 2 Muttern einen "Spreizer" gebastelt und das hat echt super genial funktioniert..Werde da wohl ein Patent beantragen.. Ich sagte ja bereits...
Zitat:

Dazu ist man eben Ossi..Mein zweiter Vorname ist Improvisation..

ja ja ihr ossis
aber das prinzip is ja u.a. vom federspanner bekannt...

wie schauts jetzt eigentlich mit morgen aus?

Improvisation ist nicht schlecht, ab und a, brauch man halt eine gute Idee.

MfG

Zitat:

ja ja ihr ossis
aber das prinzip is ja u.a. vom federspanner bekannt...

wie schauts jetzt eigentlich mit morgen aus?

Zitat:

Das Prinzip ist sicher nicht neu, aber an der Stelle schon ziemlich genial..

Das wird leider nichts..Der Audi schreit immer noch nach Werkstatt..

Zitat:

sollte jetzt auch nicht abwertend gemeint sein. das war nur das erste an das was ich gedacht hatte...

:'(

Zitat:

Die To Do Liste wird langsam immer kürzer..

-MSD ersetzen
-Reifen kaufen
-Achsvermessung

Nuja, ein paar Kleinigkeiten kommen noch dazu, aber ansonsten ist das Gröbste geschafft..

Heute hab ich die Schaltung eingestellt..Das funktioniert jetzt auch prima..

Dann bekam ich heute noch unerwarteten Anruf und kurz darauf einen Besuch..

Ich mach's kurz..Ein 2er Coupé erweitert nun meine Fahrzeugflotte..

-Polo FOX Azur
-LP6Y Türkis Metallic
-83000 km
-HZ 1.0 45 ps

sehr schön
was haste bezahlt?

Zitat:

was haste bezahlt?

für den zustand echt gut
top auf jedenfall so lassen

Wenn er untenrum nicht total vergammelt ist, bleibt der auch so..Sonst muss ich mal schauen, was ich damit mache..

Das blau vom Azur ist auch eine schöne Farbe.
Gratulation, für den Preis sieht der, auf den ersten Blick, sehr gut aus.

Genau, um den Zustand genau einschätzen zu können hilft nur die Versbreiterungen und die Schwellerabdeckungen runter nehmen, wenn der dadrunter gut aussirht, wird der auch sonst keine böse Überraschungen breithalten.

Ansonsten halt die üblichen Verdächtigen abklappern. Aber die kennste ja.

MfG

Die Farbe ist auf jeden Fall richtig schön, nur leider mit massig Kampfspuren..
Rost hat der Kleine, aber ich hoffe, dass tragende Teile davon nicht allzu arg betroffen sind..Das wäre dann wohl leider der Todesstoß..Aber davon gehe ich mal nicht aus..

Immerhin hat er noch 18 Monate TÜV und sollte daher nicht durchgefault sein..
Wir werden es sehen..

Technisch ist der aber wirklich 1A..Alles trocken und gepflegt..Zum Schlachten eigentlich wirklich zu schade..

nice nice

Na das 2er Coupé schaut ja schön aus. Wie bist du denn an das gekommen?

Geht ja echt gut vorran bei dir, macht Spaß mitzulesen.

Gruß
Matthias

Zitat:

Wie bist du denn an das gekommen?

Geht ja echt gut vorran bei dir, macht Spaß mitzulesen.

Sieht gut aus...
Glückwunsch zum Neukauf...

Geht auch gut voran...

Danke Marcus..

Heute hab ich eine Entscheidung gefällt, was den Polo Azur angeht..Nach etwas genauerer Betrachtung scheint er besser zu sein, als ich gedacht hätte..Also wird der auf keinen Fall geschlachtet, sondern bleibt bei mir als Serienpolo..Die sind nun schon so selten geworden, sodass ich den nicht guten Gewissen zerreißen könnte..

Hab die Verkleidungen zwar noch nicht entfernt, aber es gibt auch so keinerlei Anzeichen für Rost darunter..Hab mal etwas fester draufgedrückt und geklopft und da knirscht nix..Der äußerliche Rost ist also einzig auf die Schrammen zurückzuführen..Untenrum macht der Polo einen guten Eindruck und er würde wohl, so wie er ist, mängelfrei durch den TÜV gehen..

Nun lass ich mal Bilder sprechen..

Dann schaffst du es ja noch, teilzunehmen, bei der Wahl zum besten 86C.


Ja ein paar Kampfspuren hat der Azur. leider aber es geht noch.
Rostmäßig scheint der wirklich ziemlich gut dazu stehen, das ein Schlachten nicht rechtfertigt.
Trotzdem würde ich unter die Verbreiterungen gucken, wenn es knirscht, ist es nämlich zu spät, dann ist da kein Blech mehr.

Du hast den Hecktreffer vergessen, das Abschlussblech ist etwas verbeult.

MfG

Zitat:

Dann schaffst du es ja noch, teilzunehmen, bei der Wahl zum besten 86C.

Zitat:

Ja ein paar Kampfspuren hat der Azur. leider aber es geht noch.
Rostmäßig scheint der wirklich ziemlich gut dazu stehen, das ein Schlachten nicht rechtfertigt.
Trotzdem würde ich unter die Verbreiterungen gucken, wenn es knirscht, ist es nämlich zu spät, dann ist da kein Blech mehr.

Du hast den Hecktreffer vergessen, das Abschlussblech ist etwas verbeult.

Die 2 Beulen unterhalb der Kante, sollte man größtenteils wieder ausgebeult bekommen.

Mehr Kopfzerbrechen bereitet mir das die Ecke, Oberhalb der Kante bis zum Kofferraumboden, da ist der recht ordentlich eingedrückt und man kommt schlecht hin, gerade hinter die Reserveradmulde.

MfG

Zitat:

Mehr Kopfzerbrechen bereitet mir das die Ecke, Oberhalb der Kante bis zum Kofferraumboden, da ist der recht ordentlich eingedrückt und man kommt schlecht hin, gerade hinter die Reserveradmulde.

Genau, erst eine Baustelle und dann die andere, sonst wird das nichts.

Mit aufschweißen und ziehen wird es gehen, dann wäre auch eine Lackierung fällig.
Unten die Beulen könnte man eventuell so raus drücken, ohne lackieren zu müssen.

MfG

Zitat:

Genau, erst eine Baustelle und dann die andere, sonst wird das nichts.

Mit aufschweißen und ziehen wird es gehen, dann wäre auch eine Lackierung fällig.
Unten die Beulen könnte man eventuell so raus drücken, ohne lackieren zu müssen.

[quoteAber ich werd erstmal schauen, ob das überhaupt sehr auffält, dass das Heckblech über der Kante verbeult ist..Das dürfte eigentlich gar nicht so arg auffallen

Man wird ja sehen, wie es dann aussieht..
Gerade ist mir aufgefallen, dass verschieden Stoßleisten verbaut sind.. Hoffentlich ist das kein Hinweis für einen Unfallschaden..

Hab vorhin übrigens den Motor mal gestartet..Der läuft so ruhig und leise, dass ich ständig denk, der ist aus..Einfach toll..

Zitat:

Hoffentlich ist das kein Hinweis für einen Unfallschaden..

Zitat:

nicht gleich den teufel an die wand malen

übrigens glückwunsch zu deiner neuen errungenschaft

Zitat:

Also wird der auf keinen Fall geschlachtet, sondern bleibt bei mir als Serienpolo..Die sind nun schon so selten geworden, sodass ich den nicht guten Gewissen zerreißen könnte..

Zitat:

Nee sowas gehört nicht geschlachtet. Sowas gehört hingestellt und eventuell motorisch etwas verändert.

Wenn du Probleme mit der HZ Rennmaschine hast, melde dich. Ich hatte die lange genug um ihre Zicken zu kennen.

Ich sag nur, Verteilerkappe samt Finger und Vergaserflanschdichtung. Oweia.

Bis jetzt läuft er problemlos..Ich werde mir mal eine 5-Tages Zulassung holen und den mal eine Woche im Alltag bewegen..Dann sollte sich ja zeigen ob alles rundläuft..Er braucht eben immer nur ein wenig Gas zum Anspringen, aber das wird wohl am Wartungsstau liegen..

Zündungsteile werden eh erneuert und einen großen Service bekommt er auch auf jeden Fall..

Die meisten Zicken hat meine HZ Rakete im Winter gemacht. Da muckte er. Im Sommer lief das Ding relativ problemlos.

Was für ein Getriebe ist verbaut?

Zitat:

Was für ein Getriebe ist verbaut?

Schade ich hatte schon die Hoffnung, dass du das ultimative 5Gang- Spaßgetriebe namens AHZ dran hättest.

Damit macht sogar eine 45 PS Rennwuuuuutz Spaß.

Mal sehen wie sich das AHD am HB macht..Wenn das gut harmoniert, besorg ich noch eins..
Hätte hier zwar noch ein 8P, aber das wäre dann viiiiiiiiieeeeeeeeeel zu lang..

ich kenne fonsis polo irgendwoher


steht neben dem derby

wann kommt der steili

fonsis polo.JPG

fonsis steili.JPG

fonsis derby.JPG

Zitat:

Hätte hier zwar noch ein 8P, aber das wäre dann viiiiiiiiieeeeeeeeeel zu lang..

Zitat:

steht neben dem derby

polo selecta.jpg

Zitat:

Nee, gibt kein 8P..Das 4-Gang bleibt drin..

habs auch mal geändert

Habe heute angefangen den Polo von all dem Plastemist zu befreien und dabei ist so einiges ans Licht gekommen..
Die Fahrerseite wurde schon einmal komplett lackiert und das auch nicht wirklich gut..Die haben die Radlaufverkleidung mit Scheibenkleber angeklebt.. Der Mist geht einfach nicht runter vom Lack..Bei der Zierleiste haben die sich jedoch nicht die Mühe gemacht diese abzunehmen..Da wurde einfach rundrum lackiert..
Der Radlauf vorn links ist hinüber, aber der Kotflügel soll eh getauscht werden..Der linke Schweller schaut noch sehr gut aus..Nur an den Löchern für die Verkleidung ist leichter Rostansatz, sonst ist der noch echt fit..
Die Türen sind durch und werden ersetzt..

Morgen werde ich die rechte Seite nackig machen..Da sind die Leisten komplett (!) mit Scheibenkleber angeklebt..Das wird wohl ein Spaß..
Der ganze Plastemist bleibt definitiv auch ab..Das ist wohl fast das schlimmste was die Ingenieure der Karosse antun konnten..

Ich werde in den nächsten Wochen mal anständige Versiegelung und Grundierung bestellen und dann anfangen den ganzen Rost abzuschleifen und zu versiegel, sodass er dann stehen kann, ohne dass er weiter gammelt..

Der Polo, der seit heute den Namen Lieselotte trägt, wie seine erste Besitzerin , bleibt aber trotzdem erhalten, auch wenn es dann wohl etwas mehr Aufwand wird..Es eilt ja nicht und der frisst auch kein Brot..


Am Derby gibt es auch noch ein Problem..Er läuft viel zu fett..Die Kerzen sind kohlrabenschwarz und das Kondenswasser aus dem Auspuff ist auch schwarz wie die Nacht..Ich hab nur keine Ahnung, warum das so ist.. :( Und vom Vergaser habe ich erstrecht keine Ahnung..
Komisch ist auch, dass er trotzdem ganz gut läuft und anspringt..
Aber das bekommen wir wohl auch noch in den Griff..

Zitat:

Aber das bekommen wir wohl auch noch in den Griff..

Der Befund an Rost geht ja noch, Glück gehabt.
Besser die Türen, als die Schweller oder hinteren Radläufe durch.
Weniger schön ist die Sache mit der Nachlackierung, die nicht so ist, wie sie hätte sein sollen, was mehr Arbeit bedeutet.

Mit dem Scheibenkleber wirst du noch richtig Freude bekommen, leider.


Zum Derby, wenn der Motor das Standgas hält, sauber hoch dreht und sich nicht verschluckt dabei würde ich den schwarzen Kerzen und dem Kondeswasser, aus dem Auspuff, keine große Bedeutung schenken. Und erst mal eine längere Fahrt unternehmen.

Da der Motor wahrscheinlich, die ganze Zeit jetzt nur kurz lief, wird der nie seine Betriebstemperatur erreicht haben und im kalten Zustand ist das Kraftstoffgemisch fetter, als später bei betriebswarmen Motor.
Und das schwarze Kondeswasser ist nur das Ergebnis davon.

Erst wenn du merkst, das der nicht richtig läuft, beim fahren und die Kerzen, nach einer längeren Fahrt immer noch schwarz sind, würde ich an den Vergaser gehen.

MfG

Zitat:

Klar...da haste den Derby jetzt soweit gebracht, da wirstedas auch noch hin bekommen...

Mit dem Scheibenkleber wirst du noch richtig Freude bekommen, leider.

Erst wenn du merkst, das der nicht richtig läuft, beim fahren und die Kerzen, nach einer längeren Fahrt immer noch schwarz sind, würde ich an den Vergaser gehen.

Zitat:

Wenn er kalt ist, läuft er nur mir gezogenem Choke, sonst geht er im Standgas aus.. Das sollte aber normal

Warm läuft er im Stand ganz ordentlich..Schüttelt sich ab und an, aber läuft.. Kann es auch am Ventilspiel liegen, dass er nicht ganz sauber läuft? Der rasselt nämlich ein wenig und ich denke das Ventilspiel muss eingestellt werden..Oder rasseln die Schlepphebler immer leicht?

Würde den ja gerne mal ne Woche zulassen um damit zu fahren, aber dazu fehlen noch Reifen und die sind nun nicht drin, da ich beim Azur nicht nein sagen konnte..
Aber frischen Sprit werde ich holen..

Ventilspiel einstellen sollte das rasseln verschwinden lassen, sofern nichts eingelaufen ist.

Ist ja nicht schlimm, das der Derby noch etwas warten muss, bevor er auf die Straße zurück kann, dann kannst du die Restarbeiten in Ruhe erledigen.

MfG

jaja nicht zulassen aber zur tanke latschen und sprit holen

hier, hab ich grad gefunden. wir hatten es doch mal von nsw fürn derby... du meintest damals diese oder?

9b3a62e6a2d0e1f5ab0b

Zitat:

Ventilspiel einstellen sollte das rasseln verschwinden lassen, sofern nichts eingelaufen ist.

Ist ja nicht schlimm, das der Derby noch etwas warten muss, bevor er auf die Straße zurück kann, dann kannst du die Restarbeiten in Ruhe erledigen.

jaja nicht zulassen aber zur tanke latschen und sprit holen

hier, hab ich grad gefunden. wir hatten es doch mal von nsw fürn derby... du meintest damals diese oder?

Zitat:

Gefällt mir gar nicht und ich werd's wohl lassen..

Zitat:

Heute hab ich die rechte Seite von "Lieselotte" nackig gemacht..
Die Radläufe sehen in Ordnung aus und auch der rechte Schweller ist noch fit, womit ich nicht gerechnet hatte..

Negative Sachen gibt es natürlich auch, aber wirklich tragisch ist nichts davon..
Die vorderen Radläufe haben Rost, zwar nicht dort wo ich es erwartet hätte, aber er ist da..

Glückwunsch...
Da ist das ganze Negative gar nicht mehr so schlimm...

Zitat:

Da ist das ganze Negative gar nicht mehr so schlimm...

Zustand ist doch gut, zwar einiges verbeult aber dafür nur sehr wenig Rost , erinnert mich an meine Baustelle.

Da ist wirklich nichts wildes dabei, etwas Kanten Rost, für das Alter einfach Top.
Weniger schön sind die ganzen Beulen, da aber eh eine Komplettlackierung ansteht, kann man die auch gleich mit machen oder die Teile tauschen.

Seitenteil, das wird das rechte, sein, was getauscht wurde, da das 2er Coupe immer die Verbeiterungen dran hatte.

MfG

Zitat:

Zustand ist doch gut, zwar einiges verbeult aber dafür nur sehr wenig Rost

Seitenteil, das wird das rechte, sein, was getauscht wurde, da das 2er Coupe immer die Verbeiterungen dran hatte.

Beim Rostumwandler scheiden sich die Geister, die eine schwören drauf, die anderen verteufeln ihn.

Was am besten ist und hilft, den ganzen Rost entfernen und anschließend mit Rostschutzfabe versiegeln.

MfG

Das dachte ich mir..

Ich wollte den Rost wegschleifen und dann mit Fertan behandeln und anschließend mit Rostschutz versiegeln..Geht das so..Das ist ja wirklich nur, um den Rost aufzuhalten..Dass an manchen Ecken wohl geschweißt werden muss, ist klar..

Hatte anfangs in den Rostumwandler große erwartungen gesteckt, aber das wurde nicht ganz so erfüllt :/



Der 2er hat ja mal ne sehr gute Basis

Genesis (4).JPG

4.JPG

ich halte von rostumwandler nicht sehr viel klappt bei mir nie so ganz
das einzigste was wirklich je bei mir geholfen hat
war grob scheifen fein scheifen und dann fein sandstrahlen
anschließend mit ep 2k grundierung grundieren und fertig

War bei mir auch nur eine Notlösung bis zum lackieren, musste knappe 3 monate überbrücken, dafür war es echt genial

ich hab mit meinem lacker drüber gesprochen er hat gesagt ep grundierung ist das non plus ultra das musst du machen
und seit ich mit arbeite keine probleme mehr
ich grundiere damit das blanke blech und spachtel erst dann drüber ist genial

Bei mir bleibt der Spachtel weg


Aber bin mal gespannt was er schönes originales draus macht

Gut dann besorg ich mir EP Grundierung..Gibt's das auch in Sprühdosen..Es geht, wie erwähnt auch nur drum, dass der Gammel aufhört, bis der Lackierer seine Arbeit machen kann und das wird fühestens im nächsten, eher übernächsten Jahr..Da Lieselotte eben nur als Nebenprojekt läuft, wird sich das eben alles ein wenig ziehen..
Kostet ja mittlerweile alles ein Schnweinegeld..

Zitat:

Aber bin mal gespannt was er schönes originales draus macht

Zitat:

Grundsätzlich wird er wieder so dastehen, wie er vom Band gerollt ist

Zitat:

Finde ich auch gut so, das es noch Leute gibt die sowas machen und vor allem sowas zu schätzen wissen !

Zitat:

Finde ich auch gut so, das es noch Leute gibt die sowas machen und vor allem sowas zu schätzen wissen !

Meine Mutter sagt das immer zu mir und mein Vater freut sich immer das ich das mit den Polos mache


Richtig, ich auch nicht. Kaum muss ein wenig arbeit hinein gesteckt werden wollen die Leute das nicht mehr .

Außerdem sind das noch richtige Autos

Mich hat mal einer gefragt was ich mit den alten Polos denn wolle, gibt ja schließlich schon neue . Dadrauf habe ich gesagt, lass deine Kiste mal nen Elektronikfehler haben, die kannste dann wegwerfen ^^


Eben, gibt auch nichts schöneres als für den Erhalt der Fahrzeuge dank zu bekommen und natürlich auch lob !

Gruß

Zitat:

Eben, gibt auch nichts schöneres als für den Erhalt der Fahrzeuge dank zu bekommen und natürlich auch lob !

Gruß

Wir beide sind uns da schon einig


Freue mich auf den Fortschritt beim Derby und Polo !

Zitat:

Nicht mal Alufelgen soll er bekommen.

Meine Nachbarn verstehen es sicher nicht und denken wohl, dass ich einen Schrottplatz eröffnen möchte..

Zitat:

Warum nich?

Was meine Nachbarn über mein Hobby denken ist mir ehrlich gesagt sch... egal.

Zitat:

Von den originalen 13" Alufelgen gefallen mir keine so richtig, also bekommt er auch keine..

Zitat:

Das ist ein Argument. Passende Alufelgen zu finden ist wirklich sehr sehr schwierig.

Zitat:

Da lege ich großen Wert drauf, da die 2er eben so langsam aussterben und man in ein paar Jahren wohl ähnliche Zustände erreicht, wie sie jetzt beim 1er herschen..

Zitat:

So verrückt werd ich schon. Für andere ist das ein normaler Polo, für mich nicht.

In den letzten Tagen ist nicht viel geschehen am Derby und am Polo..Erstens war das Wetter bescheiden und zweitens muss auch mal wieder Geld in die Kasse kommen..

Der Derby ist jetzt erstmal in die Garage umgezogen, der Polo steht jetzt bei mir auf dem Hof und der Audi muss draußen schlafen..Hätte gern mehr Platz, aber das gestaltet sich leider sehr schwierig, da es im Ort keinerlei freir Garagen gibt.. :(
Aber eventuell bekomme ich einen Stellplatz bei meinen Schwiegereltern, wo einer der "alten Herren" überwintern kann..
Den Audi juckt es eh kaum, wenn er draußen steht..Der ist ja verzinkt..

Dann habe ich am Polo noch was gefunden, was mir überhaupt nicht gefällt..Die rechte vordere Radnabe ist hinüber..Da hat jemand mal einen Radbolzen schief eingedereht, und zwar komplett..Bin fast an dem Radbolzen abgebrochen, als ich den rausdrehen wollte..
Zum Glück habe ich aber noch Radnaben von meinem damaligen 2f GT hier liegen..Werde das am nächsten WE dann wohl beheben..

In der letzten Woche hatte ich dann auch noch Zaungäste..Eine Gruppe kleiner Jungen haben wie erstarrt und sabbernd meinen Derby angeschaut und als ich sie hereingebeten hab, damit sie sich auch mal reinsetzen können, haben deren Augen richtig gefunkelt.. Das sind dann so Momente in denen man sich mal richtig freut..

Zitat:

In der letzten Woche hatte ich dann auch noch Zaungäste..Eine Gruppe kleiner Jungen haben wie erstarrt und sabbernd meinen Derby angeschaut und als ich sie hereingebeten hab, damit sie sich auch mal reinsetzen können, haben deren Augen richtig gefunkelt.. Das sind dann so Momente in denen man sich mal richtig freut..

Zitat:

Genau, infiziere mal die Kleinen, mit dem Polo/Derby Virus.
Auf das sie sich auch einen 86C zulegen, wenn sie so weit sind.

Die farbige Keder in der Stoßstange müsste eigentlich abnehmbar sein.
Wenn du nun eine andere Stoßstange besorgst, müsstest du nur drauf achten, das dort auch die Keder getauscht werden kann.
Es gibt wohl 2 Varinaten, einmal wo man die Keder herausnehmen kann und einmal nicht.

MfG

Joa, aber die vordere Stoßstange ist leider schon einmal getauscht worden und hat eine Chromleiste..Daher werde ich da tricksen müssen..

Stimmt, wenn die originale fehlt, musst du dir was überlegen.
Mit viel Glück und Suchen könnte eine Azur Sroßstange ja mal auftauchen, sind ja nicht so selten.
Oder du musst die Keder bekleben bzw. lackieren.

MfG

Am Samstag bin ich mal eine Weile mit dem Derby gefahren..
Der HB kommt erstaunlich gut mit dem AHD zurecht..Ich hatte eigentlich befürchtet, dass es zu lang sei für 50ps, aber das ist absolut nicht der Fall..
So kam ich auch endlich mal in den Genuss das KW Fahrwerk zu testen..Das ist einfach traumhaft zu fahren..Schön komfortabel aber trotzdem straff.. Sogar bei flotter Fahrt auf Kopfsteinpflaster bekommt man keine Rückenschmerzen..

Unschön war aber am Samstag, dass er erst nicht anspringen wollte..In der Ansaugbrücke stand Benzin und so ist er beim Startversuch brutalst abgesoffen..
Festgesellt habe ich dann, dass das Standgas viel zu hoch eingestellt war und das der Starterzug zu stramm war..Ich hoffe nun, dass das die Ursache für das Absaufen war..
Hab sonst keine Ahnung wie das Benzin dahin kommt..

Wenn es jetzt nicht besser wird, werde ich den Vergaser mal neu abdichten und reinigen und mir dann jemanden suchen, der mir den einstellen kann..

AHD Getriebe ist auch mächtig geil, gerade beim gemachten 3f z.b.

Schön zu hören das du das KW Fahrwerk empfehlen kannst

Zitat:

AHD Getriebe ist auch mächtig geil, gerade beim gemachten 3f z.b.

Wieviel Hubraum hat der HB denn ? hast du da noch was dran gemacht ?

uff, wenn du richtig sparen willst musst du das 8p nehmen, das ist nochmal schön länger

Der HB hat 1.1L und braucht gute 10L auf 100km..Die Werksangabe liegt aber auch schon bei 9L.. Effizient ist anders, aber das war eben der Stand der Zeit..

Ein 8P habe ich auch noch, aber das wird dann zu lang für die kleine Maschine..Das AHD scheint optimal..

Na mensch Spritpreise sinken ja wieder leicht....
Also ich finde für so ein "altes" Auto verbrauchen die echt wenig und laufen verdammt gut

Na gut bei 50 ps ist das nicht so der Vorteil mit dem 8p :/ Denke mit dem AHD hast du eine sehr gute Wahl getroffen. Ist für mir ein schönes "Kurven"-Getriebe Wenn du weißt was ich meine

Joa, da macht Schalten schon Spaß..Das ist eben schön knackig kurz..

Eben noch ein paar Teile bestellt..

-neuer MSD
-neue Kerzen NGK
-neue Antenne
-Ansaugkrümmerdichtung
-Dichtung für Saugrohrvorwärmung

Damit wäre dann die Technik vorerst fit..
Fehlen somit nur noch Reifen, aber da habe ich auch schon was an der Hand..4 neue Hankook in 165/55 R14 für 39€ das Stück..Da werde ich wohl zuschlagen..

Zitat:

-neue Kerzen NGK

Zitat:

Gute Wahl.

schwöre auch auf ngk
nur meine simson scheint sie nicht zu vertragen

In die Simson gehört auch eine Isolator rein..

Zitat:

In die Simson gehört auch eine Isolator rein..

So, hab mir noch eine Nietzange bestellt, damit ich die Haubenleiste wieder annageln kann..
Werde unter die Leiste noch eine Lackschutzfolie kleben, damit da nichts zerkratzt wird..

Dann hab ich heute nach'm Waschen gleich noch 2 kleine aber überaus wichtige Details angebracht..

Schick Schick

Zitat:

Werde das Auto dann mal einem Lackdoktor überlassen..Selber mach ich das lieber nicht..

Zitat:

aber besser ist das, vor allem da es bis aufs blech durch is...

Feines Gefährt ist das...
Los...Felgen drauf und los gefahren..

Zitat:

Los...Felgen drauf und los gefahren.

Das holpert nur biss'l...

Vermutlich..

Zitat:

Werde das Auto dann mal einem Lackdoktor überlassen..Selber mach ich das lieber nicht..

Müsste Brombeer metallic sein.

MfG

Zitat:

Müsste Brombeer metallic sein.

Alles klar.

Danke für die Info.

Hatte auf unserem alten Passat 32b mahagoni braun metallic, deswegen die Frage.

Die Farbe zu treffen, sollte eh kein Problem sein, da ich noch einen Liter von genau dem Lack habe..Den hab ich bekommen, weil die Lackiererei den nicht brauchen konnte..Das muss also nur ein Profi wieder schön lackieren..

komm rum, ich hab nen profi da

Zitat:

komm rum, ich hab nen profi da

Was mir grad noch einfällt..

Die Bremsen vorn würde ich auch gern noch erneuern..

Nun würde ich gern die Brembo Max Sport Bremsscheiben nehmen..
http://www.ebay.de/itm/Brembo-Max-Sport-2xBremsscheiben-239mm-VA-VW-Golf-I-II-III-Jetta-I-II-Passat-/290720736115?pt=DE_Autoteile&hash=item43b04e6373&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)

Aber welche Beläge am besten? Original oder EBC Blackstuff..?

selber nie probiert aber alle raten mir zu blackstuff

ATE Power Discs + Cermaic belege(Kein Bremsstaub mehr !), bist du mit allen sachen mit 120 dabei und bessere Bremsen bekommst du nicht

dachte die ceramic von ate gäbs nicht fürn polo?

Doch gibt es Fahre ich selber mit Rum

cool
gleich mal suchen

Kann morgen mal meinen Vater fragen ob er die Teilenummer mal raussuchen kann

bremst sich echt sauber mit und die Felgen bleiben schön Sauber

Über die Powerdisc liest man leider auch des Öfteren recht negative Sachen bezüglich Rissen in den Scheiben und Ähnliches..

Im Moment sind gelochte Zimmermänner (239 x 20) mit Serienbelägen montiert und das reißt mich nicht wirklich vom Hocker von der Bremsleistung her..Ist irgendwie nicht wirklich besser als die Serienbremse mit Vollscheiben..

Also die Brembo Max werden es auf jeden Fall..Es geht nur noch um die Beläge..
Und sind die Beläge für die VW II Bremse alle gleich? Mir wurde die Bremse als Golf II GTI Bremse verkauft und da dürfte ja eigentlich der Sattelhalter nicht ans Polofederbein passen..Also weiß ich nun auch nicht für welches Modell ich die Beläge bestellen muss..

Kann ich aber nicht bestätigen, verkaufen hauptsächlich ATE Bremsscheiben


Von den Zimmermännern hört man das eher mehr



Ja solllten soweit alle gleich sein Solange es dir Girling Vw Sättel sind sollte alles Wunderbar passen...

Die Zimmermänner waren bei der Bremsanlage dabei..Gekauft hätte ich den Mist sicher nicht..

Zitat:

.Gekauft hätte ich den Mist sicher nicht..

Zitat:

und Ähnliches..

Es geht nur noch um die Beläge..

Zitat:

blackstuff

auf dem kombi hab ich diese kombi noch nicht. nur noch eine frage von wochen...
kanns dir aber wirklich nur ans herz legen. meinen 3.0 hat sie immer schnell und sicher zum stehen gebracht

Zitat:

kanns dir aber wirklich nur ans herz legen. meinen 3.0 hat sie immer schnell und sicher zum stehen gebracht

brauchst nicht eintragen. die scheiben haben eine abe und die beläge sind eintragungsfrei. das ganze gilt somit als "serienbremse"

Ich hab doch aber auf innenbelüftete Bremsanlage umgebaut und das sollte schon eingetragen werden, denke ich..

also ich fahr die brembo max + ate beläge - das bremst gut und hält

eintragen? solange das ab werk möglich war, warum - original ersatzteil, kannste ja bei vw kaufen

Zitat:

eintragen? solange das ab werk möglich war, warum - original ersatzteil, kannste ja bei vw kaufen

ist nicht eintragungsfrei
hatte das thema schon mim tüv meine mutter hat im corsa ne gsi bremse vorne

Zitat:

ist nicht eintragungsfrei

Ne Golf 2 GTI-Bremse musst Du in nem Polo eintragen lassen...
Ist das Gleiche wie wenn man von G40 auf G60-Anlage aufrüstet...

Sorry Fonsi, gestatte mir eine Frage.

Warum willst du so eine Megabremsanlage auf deinen Derby bauen?

Ich fahre bei meinem 3er Golf die 239er VW II mit innenbelüfteten Scheiben und Belägen aus ebay und bin megazufrieden damit.
Gut fürs nächste Jahr liegt die 256er innenbelüftet schon hier, aber ich mache trotzdem keine Blackstuff oder sonst irgendwas drauf.

Wenn du mit der Bremsleistung nicht zufrieden bist, würd ich mal die Bremsflüssigkeit erneuern. Das wirkt wahre Wunder.

Zitat:

Wenn du mit der Bremsleistung nicht zufrieden bist, würd ich mal die Bremsflüssigkeit erneuern. Das wirkt wahre Wunder.

Zitat:

Gut fürs nächste Jahr liegt die 256er innenbelüftet schon hier, aber ich mache trotzdem keine Blackstuff oder sonst irgendwas drauf

Was wäre ich ohne Das M..?

Man weiß ja nie, was mal noch kommt und eine Bremse kann nicht gut genug sein.

Gibts sowas wie ne zu starke Bremse überhaupt?! Nen zu starker Motor für zu kleine Bremsen kann ich ja verstehen, aber das Gegenteil finde ich richtig gut.
Ich würd sogar nen Schiffsanker unterstützen

Im Ernst, je schneller der Wagen steht, desto besser. Vor allem bei dem Stand der Technik.

Zitat:

Was wäre ich ohne Das M..?

Zitat:

Ich fahre bei meinem 3er Golf die 239er VW II mit innenbelüfteten Scheiben und Belägen aus ebay und bin megazufrieden damit.

Gibts sowas wie ne zu starke Bremse überhaupt?!

Ich denke mit der Zeit versteht man sich...

...vorbeischau...

Ich hab mal noch eine Frage..

Ich hab im Teiletreff einen Kühler für den 86c inseriert..

Es handelt sich um einen großen Kühler, der ~60cm breit ist..Nun finde ich aber nirgends irgendwelche Infos dazu..Auf der einen Seite steht VW Audi drauf und auf der anderen Seite und oben steht aber ND Marston drauf..
Ist das eine Sonderanfertigung oder ein Serienteil? Eine TN konnte ich nun auf die Schnelle nicht finden..Ich hoffe, dass die Freaks hier etwas dazu wissen..

Ich würd die VW II drauf machen und gut ist.

Eventuell noch die Sattel samt Halter lackieren bzw. strahlen lassen und fertig.

Ich hab doch die VW II montiert..

Zitat:

Ich hatte noch die ganz alte Bremse montiert, also nicht mal eine VW I und da bekommst bei jedem Bremsen Angst, vor allem wenn man im Alltag ein moderneres Fahrzeug bewegt..

Joa, deswegen hab ich ja auf VWII umgebaut..
Und da waren zimmermänner dabei und mit denen bin ich nicht zufrieden und nun sollen es Brembo Max werden..

Nun sollte aber alles klar sein..

Mir egal.

Ich muss es nicht verstehen wenn du nicht mit den VW II Sätteln zufrieden bist.

Mach wie du denkst.

Ich bin raus.

ich denke mit vwII ist er zufrieden nur nicht mit den zimmermännern

Zitat:

Deswegen war ich der Ansicht es wäre immernoch diese Bremse montiert.

Ich hatte noch die ganz alte Bremse montiert

Richtig Jungs.. Die VWII bleibt, nur die Zimmermänner sollen weg..

Marius, mach dir ein Bier auf und lies noch mal in Ruhe alles..

Zum Kühler,
da ein VW/Audi Embelm drauf ist, wird es ein original Teil sein. Die Aufschrift ND Marston wird nur der HErsteller sein, der den für VW hergestellt hat.

Habe mir die Bilder mal angesehen, im Teiletreff, die Bleche, auf der Rückseite sprechen dafür, das es Verlängerungen sind, für das Blech für den Ventilator.

Daher tippe ich auf einen Kühler vom disel, der war größer als die normalen.
Der sollte auch eine Teilenummer haben, möglich ist aber, das es nur eni Aufkleber war, der nicht mehr vorhanden ist.

MfG

Zitat:

Marius, mach dir ein Bier auf und lies noch mal in Ruhe alles..

Das nehme ich dir nicht krumm.. Solche Tage hat jeder mal..

Deinen Tipp werde ich am QP mal versuchen.. Da soll auch die VWII reinkommen..
Der Derby bekommt aber die Brembo, weil ich die schon längst mal versuchen wollte..

Gestern kam dann endlich der MSD an und ich hab gleich gesehen, dass das der falsche ist, obwohl mit FIN und Schlüsselnummer bestellt habe..

Der MSD hatte den S-Bogen schon mit dran, aber der ist bei mir schon am ESD..Kein Problem, hab den Bogen dann einfach abgeschnitten und dachte, die Sache sein damit erledigt..Nix is..Der Rohrdurchmesser ist auch zu groß und der Halter passt auch nicht..
Das Ding ist so unpassend, dass man es nicht mal so montieren könnte, dass es nicht am Tunnel anschlägt, beim Fahren..

Man sollte sich eben immer an gewisse Regeln halten.. Ich sag ja selber immer.."Wer billig kauft, kauft zweimal.."
Da das aber nur eine Übergangslösung bis zum nächsten Jahr sein sollte, dachte ich eben, dass es schon in Ordnung sei..

Nuja, beim Blick unter den Polo hab ich dann gesehen, dass der einen nagelneuen originalen Auspuff montiert hat..Der spendet jetzt also erstmal den MSD und bekommt dann einen neuen, wenn er im Umbau ist..

Das ist immer mies...wenn man schon so lang wartet und dann das bestellte Teil totaler Rotz ist...

Aber ist ja gut wenn man immer noch was rum stehen hat...

na ganz großes kino...
aber wird schon, nur ruhig bleiben.

Ich bleib auch ruhig.. Nur hätte ich da nicht so lange auf das Teil warten müssen..
Jetzt läuft er jedenfalls viel besser..Der alte MSD war total zugesetzt, sodass der gar nicht richtig laufen konnte..Jetzt klappt's auch mit dem Standgas..

Muss die AGA nur noch mal ordentlich ausrichten, damit alles richtig passt..Das ist eben Fummelei aber das macht ja den Reiz aus..

Zitat:

Muss die AGA nur noch mal ordentlich ausrichten, damit alles richtig passt..Das ist eben Fummelei aber das macht ja den Reiz aus..

Zitat:

für mich hast nicht noch eine passende zufällig rumliegen

Ich hab die Tage mal ein wenig am Vergaser rumgespielt..Die Welle der Starterklappe hat leider sehr viel Spiel..Da werde ich mir Wohl eine Hülse drehen lassen, denn Einzelteile bekommt man nirgends mehr für den Vergaser..:( Die originale Kunststoffhülse war wohl nicht für 30 Jahre ausgelegt..
Jedenfalls läuft nun kein Benzin mehr in die Ansaugbrücke und er springt nun immer nach einer Umdrehung an, egal ob kalter oder heißer Motor..Das ist schon mal ein Fortschritt..

Jetzt werde ich mich mal an den Auspuff machen und den richtig ausrichten..Das ist leider gar nicht so einfach in dem engen Tunnel..

Weiter geht's..

Auspuff sitzt und schlägt nirgends mehr an..

Zudem kam gestern endlich meine Nietzange an, sodass ich heute endlich die Haubenleiste montieren konnte..
Habe den Lack vorher schön abgeklebt, damit die Leiste den Lack nicht aufscheuert..

Dann hab ich die Leiste an der Motorhaube ausgerichtet, da die leider bei der Demontage beschädigt wurde..Ich hab sie aber wieder nahezu gerade bekommen..

très chic

Sieht echt noch richtig gut aus dein Auto
Respekt das du noch so viel Arbeit in ein 30 Jahre altes Auto steckst

Sehr schön, bin schon bisschen neidisch...



Gruß
Matthias

Irgendwie kann ich mit dem Bild nichts anfangen

Erklär mal

Zitat:

Respekt das du noch so viel Arbeit in ein 30 Jahre altes Auto steckst

très chic

Sehr schön, bin schon bisschen neidisch...

Erklär mal

finds klasse das du dir soviel mühe mit den alten gibst

Zitat:

finds klasse das du dir soviel mühe mit den alten gibst

ich würde mir die mühe auch noch machen aber ich hab mit den 3 6n der einen simson und der einen hercules schon genug arbeit an meinen eigenen fzgen
meine kumpels möchte ich jetzt nicht mit einberechnen

Zitat:

ich würde mir die mühe auch noch machen aber ich hab mit den 3 6n der einen simson und der einen hercules schon genug arbeit an meinen eigenen fzgen

ja meinen neusten 6n hab ich echt gut geschossen
muss ich sagen
aber von der karosse her waren meine autos glaube ich alle mehr arbeit als deiner

Zitat:

aber von der karosse her waren meine autos glaube ich alle mehr arbeit als deiner

mein neuster polo zugang hat am unterboden das zu bieten mehr nicht
http://www.polotreff.de/forum/t/22...4#post1837995

Das hab ich schon gelesen..

Da hast wohl wirklich einen schönen Schnapper gemacht..Soll der deinen jetzigen Polo ersetzen?

ja soll er ist trotzdem noch was arbeit
getriebe, innenraum etc wierd ja noch umgebaut
und lackierung und hohlraumversiegelung etc sind ja auch noch geplant
wird eig nur ein karosserie und motortausch

Wieder neues vom Vergaser...

Habe am Wochenende mal endlich frischen Sprit getankt und gehofft, dass er nun besser läuft..Nix ist..
Ich bekomme einfach kein vernünftiges Standgas hin..Entweder ist es zu hoch oder er geht aus.. Viel zu fett läuft er auch immer noch..Da kommen richtige Brocken aus dem Auspuff.. Damit bestehe ich keine AU.. Das Öl riecht auch schon mächtig nach Benzin..

Nun habe ich aber keine Lust noch einen Haufen Geld in den Vergaser zu stecken und es am Ende doch nicht richtig läuft..
Also soll ein neuer her..Nun wäre meine Frage welche Vergaser ich verwenden könnte..Verbaut ist ein Solex 31 PIC (T) 7..So einen könnte ich auch neu bekommen für recht wenig Geld..
Sind die neuen Vergaser schon eingestellt..Auf dem Foto war an jedem Teil so ein Tropfen Lack (Siegel) drauf, was mich eben annehmen lässt, dass dieser schon eigestellt ist..
Dann würde ich den kaufen und hätte wohl endlich Ruhe..

Trotzdem würde mich interessieren, welche Vergaser außer dem 31 PIC (T) 7 noch passen würden..

Ich habe jetzt einen nagelneuen 31 PIC (T) 7 Vergaser bestellt..Ich hoffe nun wirklich, dass dann erstmal Ruhe ist und der Bock endlich anständig läuft..
Der Preis betrug übrigens nicht mal 300€, also ein schönes Schnäppchen für ein Originalteil aus altem Lagerbestand..

Ich halte euch auf dem Laufenden..

Zitat:

Der Preis betrug übrigens nicht mal 300€

Joa, das ist okay, denke ich..Bei Bosch bezahlt man mehr als das doppelte..
Vorallem brauch ich mir dann keine Gedanken mehr drum machen und so muss ich auch keine Teile anfertigen lassen, was wohl genauso teuer gewesen wäre..

Das einzig negative an der Sache ist, dass das Geld eigentlich für neue Reifen gedacht war, aber da das der einzige Vergaser diesen Typs im gesamten Netz war, konnte ich nicht nein sagen..

Die Reifen laufen ja nicht weg..

Richtig, hauptsach, der Bock läuft erstmal wieder
Hast du dir eigentlich ein Ultimatum gesetzt, was das Endfertigungsdatum anbelangt?

Zitat:

Hast du dir eigentlich ein Ultimatum gesetzt, was das Endfertigungsdatum anbelangt?

Das wird schon...
Geht doch dem Ende entgegen...

Zitat:

Geht doch dem Ende entgegen...

Freu mich für Dich...
Wenn ich mal wieder unterwegs bin, komme ich Dich besuchen...

Zitat:

Wenn ich mal wieder unterwegs bin, komme ich Dich besuchen...

Wenn der Postmann zweimal klingelt..

DSC_0137.JPG

DSC_0138.JPG

fast zu schön um einzubauen

Zitat:

fast zu schön um einzubauen

Hoffe dann läuft dein Derby, so wei er soll.

MfG

Zitat:

Hoffe dann läuft dein Derby, so wei er soll.

Dann gutes gelingen.

MfG

Zitat:

Dann gutes gelingen.

Viel Glück....

Aber ich denke: DU schaffst das!

Zitat:

Aber ich denke: DU schaffst das!

Was musstest du denn für das gute Stück hinlegen, wenn man fragen darf?


Gruß Basti

Nur 289€..

Huch, kenne den Thread gar net... 41 Seiten zu lesen is mir grad zu viel... Bissle ünerflogen... Top

Danke..

Der Vergaser ist verbaut und der Motor schnurrt..Der läuft jetzt schon rund und aus dem Auspuff kommen nun keine schwarzen Wolken mehr..Das was vorher immer aus dem Auspuff kam roch so sehr nach Benzin, dass es wohl zündfähig war..

Ich hab auch ein paar Videos für euch gemacht..

Einmal mit dem alten Vergaser..Man sieht an der Stange der Haube wie unruhig er lief und man kann auch gut hören, dass er das Gas nur widerwillig annahm..


Nun der erste Start nach Einbau des neuen Vergasers..Noch etwas ruppig, aber ich war erstmal erleichtert, dass er überhaupt ansprang..Man sieht aber schon an der Stange, dass er viel runder läuft und dass er das Gas anständig annimmt..


Nach einer Weile lief er dann schon fast perfekt..Das Quietschen kommt übrigens von der Stange der Haube, also keine Sorge..


Nach dem letzten Video habe ich dann noch die Kerzen gereinigt und das Standgas grob eingestellt..Nun läuft er im Stand schön ruhig..Werde aber noch eine Motorspülung machen, damit der ganze Ruß rauskommt..Einen Ölwechsel muss ich eh noch mal machen..
Aber im Ganzen bin ich jetzt sehr zufrieden mit dem Motörchen..

Freu mich total für dich, das hört sich doch schon sehr ruhig an!

Gruß
Matthias

Zitat:

das hört sich doch schon sehr ruhig an!

freut mich auch, dann wünsche ich dir viel Spaß bei der Probefahrt vielleicht machst ja auch ein paar Bilder

Zitat:

freut mich auch, dann wünsche ich dir viel Spaß bei der Probefahrt

so muss das sein

finde es übrigens gut, dass du dir immer die mühe mit den videos machst

Schön, das der Derby nun wieder schnurrt, wie er soll.

MfG

Zitat:

finde es übrigens gut, dass du dir immer die mühe mit den videos machst

Schön, das der Derby nun wieder schnurrt, wie er soll.

bekommt man für so einen def. vergaser noch etwas?

Zitat:

bekommt man für so einen def. vergaser noch etwas?

na dann, ab zum sandstrahlen und weg damit in die vitrine

Zitat:

na dann, ab zum sandstrahlen

Das freut mich für Dich das der so gut läuft...

Kannste den nicht noch irgendwie reparieren ?

Zitat:

Kannste den nicht noch irgendwie reparieren ?

na gut, wenn zu viel kaputt ist..... Aber sonst so als ersatz denke ich mal passend

Nuja, ich werf den ja nicht weg..Der bekommt einen Platz in meiner Vitrine und vielleicht mach ich wirklich mal aus 2 schlechten Vergasern einen guten, wenn mir noch einer in die Hände fällt..

Wegwerfen würde den Vergaser auch nicht,
wie du schon sagst, eventuell bekommst du ja noch einen, wo dein alter dann als Ersatzteilspender herhalten kann.

Wegwerfen tue ich auch nur noch Teile, die Kernschrott sind, alles andere wird aufbewahrt, wer weiss was kommt.
Es werden ja nicht mehr Ersatzteile, für den 86C.

MfG

Zitat:

wer weiss was kommt.
Es werden ja nicht mehr Ersatzteile, für den 86C.

Na für die Polos gibt es aber noch einigermaßen teile....

haben ein BMW 3er E30 Cabrio aufgebaut und da hat die Teile Suche über 6 Monate gedauert....


Aber schön das er läuft und die Schlepphebelmotoren klingen einfach nur geil !

Derby spezifische Teile sind ja ähnlich schwierig zu bekommen, wie G40 Teile.

Deswegen ist ein kleines Teilelager nicht verkehrt.

MfG

Zitat:

Derby spezifische Teile sind ja ähnlich schwierig zu bekommen, wie G40 Teile.