Hy
ich suche nen paar gute bilder von nem orginalem zweier ladeluftsystem. ( wie und wo das genau sitz)
Mfg
jahnke
Ja wenn das nicht mal nen geiles bild ist. Danke,!
Wie sieht das noch mit nen paar leif bildern aus?
Mfg
Jahnke
Das Bild vom MailMan ist schon das Beste, da man das Ladeluftsystem so komplett sieht.
Im eingebauten Zustand erkennt man nicht viel. 
Ein paar Bilder hat er auf seiner Seite, wenn es dir weiter hilft.
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MfG
Aber wo sitz denn der ladeluftkühler genau.
Wenn ich bei mir im motorraum gucke sitzt an der stelle wo der llk laut bild sitz der wasserkühler sitzt. Oder sitzt der davor? Aber woher bezieht er dann seine frischluft? Da sitzt doch die stoßstange?
Der LLK sitz unter dem Wasserkühler, also unter der Traverse, wo der Wasserkühler drauf steht.
Deshalb ist das Frontblech auch unten mit Lüftungslöchern versehen genua wie die Traverse. Der G40 hat auch einen anderen Spoiler, der geschlitzt ist, sonst würde das nicht funktionieren.
Schau mal hier, da erkennt man das andere Frontblech. [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
MfG
Bekommt man so nen frontblech noch zu kaufen?
sicher nicht was?
Welche maße hat denn der llk?
Frontbelch sihet glaube ich mau aus, genau wie Traverse.
LLK Maße, keine Ahnung, müsste man mal messen.
Wenn der G40 in deinen 83erDerby soll, dann amch dich mal schlau, dann da der einen kleineren Tank hat. Kannst zwar den großen drunter bauen, aber dann musst du auch die Handbremsseilführung ämdern. Außerdem meine ich das der Mitteltunnel bei den frühen 2ern schmaler war, Thema G-Kat.
MfG
Ja soll in den derby. Den polo gibt es nicht mehr.
Ist der kleine tank drin. Aber ist das für was wichtig?
Kat wollte ich eigentlich nicht einbauen. (Wenns machbar ist)
Den Tank kannst du auch drin lassen, dann musst du aber die 2 Anschlüsse unten verschließen oder mit einem Schlauch verbinden.
Ohne Kat wird nicht leicht, zumindestens legal.
MfG
Die Suche spuckt einiges aus, zu deinem Thema http://www.polotreff.de/forum/t/81513 http://www.polotreff.de/forum/t/88969 http://www.polotreff.de/forum/t/96706
MfG
das frontblech kannste lassen, einfach mit nem dremel aufschneiden, nur die originale quertraverse passt net
die traverse gibts unter der nummer 871 803 141 für 144€ bei Classic Parts
du brauchst aber für den 2er auch nen andern stutzen am lader, kostet ca 340€
im radhaus fahrerseite musste 2 löcher schneiden, einmal zur traverse hin und einmal nach oben zum scheinwerfer
das druckrohr im motorraum gibts für den 2er nicht mehr, fehlt eh der anschluss für den co poti
ich hab mir LLK und druckrohr mit CO anschluss machen lassen nach originalvorlagen hat zusammen ca 350€ gekostet (zum vergleich, der LLK alleine kost bei CP um die 640&euro
wenn du weitere infos brauchst einfach melden
Dammich!
Dann wird es wohl darauf hinlaufen das ich mir kommplett was selber baue.
Aber dann so wie der orginale sitz.
Mag das nicht leiden wenn der vor dem blech sichtbar sitz.
Was spricht denn gegen den stutzn vom 2f?
der geht doch auch nach unten. Denn rest muss man halt mit universalem llk und selbstgebauter verrohrung anpassen.
wenn du nen originalen querträger und nen original LLK fährst gehts net, weil der stutzen vom 2F länger ist und weiter richtung fahrerseite rausgeht... du hast also nen zu großen versatz zwischen lader und LLK
bei ner eigenbaulösung kannste den 2F stutzen nehmen, weil den rest ja eh selber ausmessen musst
Warum muss ich die traverse denn ändern. Kann mann die nicht auch umschneiden.
wie siehts denn aus mit nen paar fotos von der leitung im radhaus.
Mfg jahnke
Hier ein bild aus einem Radhaus von G40
Das set hab ich auch gefunden. Den ladeluftkühler hab ich nur leider schon. Bräuchte nur die verrohrung.
Vielleicht gibt dir der Verkäufer ja aber die Maße davon..
Ich bekomm den leider nicht kontaktiert. Mein dusseliger rechner lässt sich auf der seite nicht regestrieren. 
was für Maße werden alle benötigt?
Naja eigentlich nur die von dem rohr welches durchs radhaus geht. Ganz genial wäre natürlich so nen orginales rohr. Hab bis jetzt nur leider noch keinen gefunden der sowas verkaufen möchte :'(
Ja so ein Original Rohr ist auch die beste Lösung. Ich bin froh das ich eins kaufen könnte aber auf der schnelle ist es gar nicht so leicht ein zu bekommen. Ich habe hier ein paar Bilder von meiner Ladeluftführrung.Maße habe ich jetzt hier leider nicht zur hand.
Es gibt aber auch noch alternativ Lösungen mit Bögen und ein stück Rohr. Ich Persönlich würde aber fast sagen das, dass klomplette set für 350Euro gar nicht so schlecht ist. Die Teile die nicht benötigt werden kann man ja auch wieder verkaufen bei ebay werden die Teile eigentlich immer gut gehandelt. Ich weiß ja nicht ob du ein 2er Außlassstutzen und das flex stück schon hast aber auch da ist das Originale die beste Lösung finde ich.
Habe noch 2 Bilder vom schlauch im Radhaus gemacht.
Bilder sind top. Danke.
Aber wenn ich das richtig sehe muss ich ja sogar nur ein loch schneiden?
Ja ich habe ein Loch in den Radlauf gebohrt und mir unten ein halter für den Kühler gebaut passt auch ganz gut so. Was ich leider nicht 100% sagen kann ist ob es beim Originalen 2er G40 auch so ist oder ob dort unten auch noch eine aussparung für den LLK ist. Auf jeden fall hat der Kühler bei mir so gut rein gepasst und er sitzt waagerecht.
ich habe da noch 2 Bilder gefunden die vielleicht helfen könnten sie stammen von einem Originalen 2er G40. es ist ein 70mm Loch.
Wo ich gerade dabei bin vielleicht helfen die Bilder ja auch noch. Sie zeigen die vorderen Luftlöcher für den LLK. Ich habe den Zollstock dort gegen die Abschleppöse gehalten nur um ein bezugspunkt zu haben. das letzte Bild müsste ein maß bis zur Fuge zum Kotflügel sein. Aber messt bitte alle Maße bei euch am Polo nach ob sie passen und hin kommen können. Und das aller letzte Bild zeigt das ganze nochmal von Hinten dort sind auch mehr Löcher damit die Luft auch durchziehen kann und sich nicht aufstaut.
Sa nu kommen wir zum letztem Loch beim Auslassstutzen des Laders bzw. eingang des LLk. es ist ein 60mm Loch beim Originalen was mir jedoch recht eng vorkam, wenn ich mich nicht irre habe ich das Loch etwas größer gewählt. Auf den Bildern habe ich einmal vorne gegens Blech gemessen und einmal links gegen die kannte. ich habe auf einer handskizze noch einmal die Maße 22,5cm von der linken Seite, 50,5cm von der rechten seite und in der mitte das Loch mit 6cm Durchmesser. Macht ein abstand von 79cm bitte den abstand bei eurem Polo kontrollieren damit der bezugspunkt kontrolliert werden kann. Ich übernehme keine verantwortung für die Maße in dem Beitrag das gillt auch für die vorherigen Kommentare. Nicht das einer nachher ankommt und meint wegen dir habe ich mein Polo versaut also alle Maße mit vorsicht genißen und einfach ein wenig nachdenken bevor man anfängt einfach irgendwo irgendwelche Löcher in die Karosserie zu schneiden.
Also von mir bekommst nen voll fetten daumen nach oben. Das hilft mir super!
So ne orginale traverse hat nicht zufällig noch einer rumliegen und will sie los werden? 
classic parts hat so viele das se die dinger sogar verkaufen müssen^^
871 803 141 Querträger verfügbar 147,13 + versand
Das ia gut. Muss man die denn tauschen? Die ist doch eingeschweist oder bin ich da verkehrt vor?
Ja,die Traverse ist geschweißt.
Und zwingend notwendig ist es nicht, die zu tauschen, musst halt nur deine so bearbeiten das es passt.
MfG
