Hey ihr alle...
die letzten Tage klagten alle über irgendwas mitm Motor...heute morgen hat es mich getroffen. Komischer Weise lief der Motor ungewöhnlich laut (64PS SDI) also lauter, als der diesel normalerweise ist und die Beschleunigung war = 0 ... ich hatte das Gefühl, er zog garnicht obwohl ich durchgetreten hab.
Der Wagen stand dann 4 Stunden in der Schule auf den 20km weg dahin lief er dann irgendwann wieder normal. Ich hab ihn bei der Schule abgestellt bin dann in der Pause zu BK gefahren...selbes Spiel wie morgens 
Jetzt meine Frage: Lief er nur auf 3 Pötten?! Bzw wie kann ich das nachprüfen, sehen wenn da irgendwas los is?
Gruß 
Und danke schon einmal im Vorraus
wenn der auf 3 zylindern läuft dann läuft der unruhig aber nicht unbedingt laut..mal geguckt ob dein auspuff noch dran ist? ohne staudruck verlierse auch nen haufen leistung.
denke mal da ist iwas an der aga nicht korrekt..
ja auspuff is dran...also was heißt "mega laut" war wahrscheinlich n bisschen übertrieben aber er klang llauter als sonst wie n trecker und ja irgendwie nahm der das gas nicht ordentlich.
Als dann aber die Wassertemperatur stieg auf fast 70°C ging er auf einmal wieder ganz normal...als sie dann bei 90°C war, immer noch...
also da wurde er merklich leiser und zog wieder ordentlich
hm hätt ja sein können, bei dem schnee reist man sich den schon mal schnell ab.
also temperaturabhängig? hmm, da müssen mal die experten ran hier 
viel glück noch
wird trotzdem krümmer oder so sein. Und bei einer gewissen temperatur verzieht es sich dann so das alles wieder dicht ist
das war heute das erste mal, das is das komische und als ich ihn angemacht hab, und einen kleinen augenblick heute morgen laufen gelassen hab beim kratzen, da lief er auch nicht komplett rund und klag so als wenn er n bisschen stottern würde...komplett komisch wie ich finde...angenommen es ist z.B. der krümmer, kann ich das morgen früh überprüfen, sollte er wieder so komisch laufen?
achja was mir gerade einfiel: er startete auch nicht so super...dauerte kurz aber beim 1. versuch war er an...
würde glatt sagen krümmer gerissen
oh haue ha! -.-
wie passiert denn sowas? ich werd mich mal auf den weg nach draußen machen und gucken, ob ich was sehen kann...
edit: kann man den wieder dichtschweißen oder sowas, sollte der gerissen sein?
neee den kriegse wohl nicht wieder dicht. ist ja guss..
kanns dir lieber sonen ebay fächerkrümmer holen und den eintragen lassen..wills ja damit keine leistung rausholen
@ Kay D.
Es handelt sich um einen SDI! Sprich Diesel!
1. Gibts dafür keine Fäherkrümmer
2. würden das eh nix bringen, weil die Drezahlen gar nicht erreicht werden
3. brauch ein Saugdiesel keinerlei Staudruck!
So wie sich das anhört, würde ich mal auf Glühkerze tippen!
LG
Svea
wie kann ich denn die glühkerzen überprüfen? und kann das angehn? weil ab ner bestimmten temperatur gehts ja ganz normal...und die glühkerzen werden doch quasi nur beim start aktiv für den motor? oder?!
ich kenn mich da nicht so aus 
ähm ja ich war grad einmal draußen, hab ihn gestartet...er läuft normal, und das is auch alles dicht, soweit ich das sehen kann. Aber (jetzt verkauft mich nicht für dumm) ich hab um den motorblock rumgeguckt vorne / hinten und keinen krümmer gefunden...hat der SDI überhaupt nen krümmer?! und wenn ja, wo?! 
(sorry aber ich muss da ersmal n bisschen ins thema reinsteigen und mich da einlesen)
vielleicht äußert sich da mal kurz jemand zu
danke
glühkerzen währen nicht megalaut
was macht der kat?
kein selbsthilfe buch 
Natürlich hat der auch einen Abgaskrümmer weil irgendwie müssen ja die Abgase aus den vier Brennräumen auf ein Abgasrohr zusammengeführt werden .
Vielleicht findest du ihn deswegen nicht weil der etwas verdeckt wird von anderen Bauteilen.
wollt schon sagen meinse nen diesel fährt ohne krümmer?
ok fächer war vllt die falsche wortwahl, dann halt nen standart nachbau krümmer. muss ja kein teurer von vw sein
ja okay ja ne ich hab mich auch gewundert..aber sitzt der, wie beim benziner vorne?! ja und nö das selbsthilfebuch ist aufm weg
und liegt bald unterm baum..oder vorher hier neben mir
ähm kat? wenn der kat im arsch wäre, wären das die symptone? gefällt mir garnicht...das wird teuer...ähm nochmal auf die glühkerzen zurück...kann das an denen liegen? wie kann ich das überprüfen und wie arbeiten die glühkerzen?
mfg
glühlkrtzrn sind es nicht. Da springt der bock blo schlecht an und macht zum anfang mega blau. Aber nach den ersten 5kolbenschlägen läuft er wie immer. Das ist sicher der auspuff. Der Krümmer kommt sicher genauso aus dem motor wie bei einem benzinder. Mach doch einfahc ma die haube auf und dann ein foto. Das greißt dir dann shcon jemand ein. Ich grad bei ebay geguckt gebruacht kosten die krümmer ja auch nicht die welt. Der wechseln ist nur kacke
Zum Kat.
Das Symptone "Keine Leistung" wird hinhauen.
Das "mega laut" wird auch teils hinhauen,es würd klackern,aber nicht vom Motor sondern eher vom unterboden.
Was meinst du mit mega laut?
Tackert er?,dreht er hoch?,klackert was?,
Wenn das "mega laute" geräusch nicht währe,würde ich auch auf einen LMM tippen,wenn der Sdi einen hat!
oh man ich hab mit "mega laut" übertrieben...er klingt wirklich wie son alter trecker noch ohne kabine und so also ja ich glaum, man kann es als tackern bezeichnen.
N kumpel meinte, ob ich jetzt den trecker motor drin hab. 
und nein klackern vom unterboden tut er nicht und das mit dieser leistung is ja wirklich nur, bis die wassertemperaturanzeige anfängt ein wenig auszuschlagen, also wenn das warm wird... komisch, komisch...
LMM?
mfg
Wenn ich mich nicht täusche müsste der Krümmer beim Diesel hintern Motor verbaut sein und nicht vorne wie beim Benziner.
Und wenn der Kat einen weg hat(innenleben zerbröselt) dann müßte das Problem eigendlich dauerhaft bestehen weil wenn der dicht ist dann ist der dicht
ja und heute morgen war das das erste mal und wenn er nicht die nacht oder schulzeit über steht, dann is da nix los...
SVEA?! kannst du dich evtl noch zu den glühkerzen äußern oder habt ihr sonstige ideen? kann da auch irgendwas eingefroren sein?
Hey
Hasste schon winterdiesel drin?
Krümmer schätz ich jetzt aber eher ned weil da würde er schon noch laufen und ned so schlecht wie beschrieben fahren!
Raucht er schwarz oder so wenn er ned richtig läuft?
Mfg
ne, nicht dass ich gesehen hätte...
und ich bin grad n bisschen geschockt...winterdiesel?! wasn das? noch nie gehört...
was mich echt stutzig mach is, dass er irgendwann wieder ordentlich zieht...auf 600meter hab ich heute knapp 45km/h geschafft oder so ähnlich...
normalerweise bin ich da immer um und bei 60...
Zitat:
und ich bin grad n bisschen geschockt...winterdiesel?! wasn das? noch nie gehört...
. abgefahrener kram...
also das hab ich wirklich noch NIE gehört garnicht und wir haben großes grundstück mit vielen geräten die alle kraftstoff brauchen aber winterdiesel? ne noch nicht gehört...gibts das direkt an der tanke? mischt man das selbst? und was bringt denn das?
vorallendingen, muss man das fahren? welche vorteile hat das?
Zitat:
in der Pause zu BK gefahren
Ich denke mal bevor ich versuche das zu erklären würde ich mal ein wenig googlen:
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
...und wenn man sich das dort so durchliest stellt man fest das meine aussage mit der Benzinbeimischung mittlerweile wohl auch nicht mehr üblich ist .
OT:BK geht in vergleich zum Mecces mal gar nicht
nach 6 stunden darf man doch mal in 60min. SCHÜLERpause (wasn schrott) kurz 2km zu bk? da wird der wagen ja nicht geprügelt sondern ganz harmlos und schonend gefahren...außerdem is das ja nicht der normalfall
back to topic..noch jemand ne idee?
bzw jemand, der mir erklären kann obs an den glühkerzen liegt,
ob etwas eingefroren sein kann,
was winterdiesel bringt und ja...mehr fällt mir grad nicht ein
edit: was winterdiesel bringt [x
die glühkerzen sidn es zu 100% nicht. Das wird schon krümmer oder kat sein
so..winterdiesel gibt es meines wissens nach nicht hier bei uns in flensburg...oder is das da drin? keine ahnung ich werd mal bei der tanke fragen oder so...
krümmer guck ich morgen nochmal aber das is irgendwie echt voll mit teilen...wie kann ich das am besten selbst sehen? und warum hört das denn auf einmal auf?
oh man, das wird ja wieder was... 
Winterdiesel gibt es an allen Tankstellen ungefähr ab November. Diesel der nicht winterfest ist, ist qualitativ minderwertig und kann euren Wagen schädigen, weil er bei kalten Temperaturen ausflockt. Ich arbeite am Wochenende nebenbei an einer ARAL Tankstelle. Wenn ihr jetzt Diesel tankt, ist das Winterdiesel, glaubt mir.
Ich frag die mal lieber
ja kann diese reaktion von meinem motor mit dem winterdiesel zusammenhängen? hab letztens vollgetankt...vor rund 100km...
natürlich nicht
Fahr am besten mal in die werke,weil hier bringt ee nix wenn wir gefühlte 100 vorschläge hier machen und du mit keinem begriff was anfangen kannst!
ja aber lieber dumm bleiben und n haufen geld bezahlen? ne danke...
wenn dann guck ich selbst mal nach dem fehler und guck ob ich dass evtl selbst gerade biegen kann oder mit welchem schaden ich zu rechnen habe...
Die sinvollste Aussage kam meiner Meinung nach von Svea.
1 oder 2 Glühstifte werden sich verabschiedet haben was auch nicht schlimm ist.. Die kalten Zylinder werden ja von den verbleibenden mitgezogen und bei Temp zünden dann auch die.
Hast Du die lauten geräusche ach bei Warmstart?
Bist Du schon öfters bei Temp deutlich unter 0°C mit dem SDI gefahren?
Kann mich erinnern das mein Saugdiesel auch immer sehr laut war bei Kaltstart. Ich würde das ernsthaft als normal abstempeln.
Auspuff etc. ist absoluter quatscht!
Selbst wenn Du ohne Endschalldämpfer fahren würdest, hörste kein Unterschied.... LEUTE DAS IST EIN SAUGDIESEL UND KEIN BENZINER!
Funktioniert deine Vorglühanzeige richtig?
jap der glüht normal lange vor und es kam von heute auf morgen.
Heute hatte ich in der Schule, also nach der Schule 4 Leute mit im Auto, die Kiste zog garnicht, war wieder so laut, so wie halt auch am Montag. Also die Beschleunigung ist echt gen roller...ohne Witz.
Alle im Auto sitzenden haben das auch gemerkt wie er auf einmal deutlich leiser wurde und viel mehr Zug entwickelte. Nach ca. 2km und die Temperaturanzeige vom Wasser war dann knapp über 70°C.
In der Werkstatt meinten die heute der...puuh was sagte er ... Temperaturfühler(?!) könnte einen weg haben und deswegen regelt der Motor irgendwas runter oder so? Ich habs mir nicht ganz gemerkt (verdammt) ich frag Freitag da nochmal nach, was er meinte.
(Es war irgendein Teil mit Temperatur...oh man Gedächtnis wie n Sieb..nur der Dreck bleibt hängen...)
So, im Sommer, als ich 18 geworden bin und auch da bei deutlichen Temperaturen über 0°C gefahren bin, kam das NIE...
und auch als es kälter war, war das ja nicht so. Montag, als es das erste mal kam, da warne ja keine Ahnung -2°C ca. und -8°C hatten wir ja schon, da war das auch nicht.
Gruß Ich
Könnte auch mit dem NTC zusammenhängen.
Doppeltemperaturgeber hat der SDI ja schon.
Einmnal für Kombiinstrument und 1 x für MSG.
Naja ursachen kann es so einige haben...
NTC = doppeltemperaturgeber?
und angenommen der fürs MSG hat einen weg, dann könnte das das sein?
mal sehn ich werds beobachten und dann evtl mal von meinem mechaniker checken lassen
mfg
Danke Tim! Ich hat schon keine Lust mehr was zu dem Thema zu schreiben...
@ Crazzy: Kleiner Tip für den Winter... Hol dir mal noch nen neuen Kraftstofffilter! Wenns richtig kalt wird, dann kann das Kondenswasser frieren und dann ist der Filter dicht... dann geht auch nix mehr
jap werd ich machen. klingt vernünftig
also mal neue glühkerzen holen bzw nachgucken ob die scheiße sind und neuen kraftstofffilter. (kann ich locker selbst wechseln...oder nicht?! ja das selbsthilfe buch ist bald da )
Wo sitzt der Filter? fährst du nen diesel, svea? also falls weiter fragen aufkommen?
ne, nen GTI...
Glühstifte sind manchmal aber nicht so einfach zu wechseln, da steckt manchmal der Wurm drin... An deiner Stelle würde ich mich mal umhören welche freie Werkstadt bei euch nen guten Ruf hat und da mal fragen...
mein onkel ist zur not kfz mechaniker
ähm bekomm ich den kraftstoffilter alleine gewechselt? wo sitzt denn der?
und ja ich hab ne freie werkstatt, die mir das bestimmt wechseln für nicht zu viel geld
Den Filter bekommst du selber gewechselt... Der sitzt im Motorraum! Meinte wegen dem anderen Problem, da mußt du mal fragen... Ferndiagnosen sind immer etwas schwierig!
ja kann ich verstehen..ich behalte das problem und melde mich sonst im zweifel noch einmal per pn bei dir, wenn okay ist
[quote
