Hi Leude,
mein Getriebe vom blauen Alltagspolo hat sich bei 230.000km verabschiedet.
Neues-gebrauchtes liegt schon da.
Nun stellt sich mir ne Frage, die die Suche mir nicht beantworten konnte,
ich aber recht interessant finde. Auch evtl. für andere?!
Muss ich unbedingt unter allen Umständen das von VW vorgeschriebene Öl reinkippen? Also SAE 75/90 (oder so, genaue Bezeichnung entzieht sich meiner Kenntnis)
oder kann ich auch Automatiköl reinfüllen?
Mercedes z.B. (u.a. mein Arbeitgeber) schreibt z.B. vor, dass man bei Schaltgetrieben, welche diverse Schaltprobleme aufweisen (hakelig, kratzt etc), das "alte/originale" Öl, welches ja so ziehmlich die gleiche Viskosität hat wie das von VW, gegen das Automatiköl von MB, welches Sicherlich auch für diverse andere Marken ne Freigabe hat, wir verwenden das von Shell... tauschen soll.
In 95% der Fälle sind die Probleme weg, oder BEDEUTEND besser.
Und Schaltgetriebe ist ja gleich Schaltgetriebe.
Das heißt ja, dass man generell Automatik reinkippen kann.
Schmiereigenschaften sind ja vorhanden. Der Vorteil (evtl. der einzige?!) liegt in meinen Augen an der Viskosität.
Normales Getriebeöl, verhält sich ja wie Motoröl--->bei Wärme/Hitze wird es dünnflüssiger. Automatiköl, ist von vornherein dünnflüssig und verändert seinen Zustand nicht oder nur sehr gering, wenn es heiß wird.
Nachteile kann ich mit meinem jetzigen Kenntnisstand nicht finden.
Also nochmal: Kann ich bei nem normalen Polo-5-Gang Getriebe Automatiköl reinfüllen?
LG Sascha
Nimm das von VW vorgeschriebene Getriebeöl. Am besten von VW selber.
Mein Kumpel und ich haben einmal Liqui Molly Getriebeöl genommen, das war nicht gerade das Gelbe vom Ei, obwohl es die gleiche Spezifikation hatte.
soweit ich des noch weiß 75W90 ,
musst direkt ma bei VW fragen, da gibts bloss eins dafür!
Ok, klingt plausibel..."nimm das von VW"
aber warum sollte es mit Automatiköl nicht gehen? Gerade im kalten Zustand erhoffe ich mir ne viel bessere Schaltqualität, weil ja das Öl schon dünn ist!
Schaden tut es nicht, weil schmeiern tun beide Öle. Und obs besser oder schlechter ist, kann denke ich auch keiner sagen, weil DAS noch niemand ausprobiert hat.
Ich kipp das jetz rein und werd berichten. Wie gesagt, passieren kann nach meinem Kenntisstand nix (vom Material her gesehn)
Wie es sich schalten lässt etc, werde ich berichten. Anderes Öl ist ratzfatz gewechselt^^
LG
Also laut wie mach ichs mir selbst gehört G50 SAE 75 w-90 Synt da rein.
Hab das gleiche Öl bei mir drin und noch keine Probleme
oder hier:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
@W€Bi G40
sobald du des öl gewechselt hast, merkst den unterschied, hab bei mir mal des Öl gewechselt, bei 130.000 oder so(original motor und getriebe) und hab sofort ein unterschied gemerkt und des original vw-öl is super.
ich kann ni klagen!
Zitat:
sobald du des öl gewechselt hast, merkst den unterschied
So, Getriebe ist drinne.
Läuft einwandfrei mim Automatiköl.
Schaltet Butterweich und kein Unterschied festzustellen.
LG Sascha
Fazit?
Lieber neues Öl von VW oder ATF?
@W€Bi G40, ich war da echt mal schmerzfrei. Nachdem ich das Wedi am Schaltgestänge erneuert habe und das war vor ca. 100tkm habe ich SAE 80er Öl reingekippt. fahre nun mit dem Jäger.... orangenen immernoch. Das Öl ist von Mercedes und wird im LKW-Bereich fürs Diffi genommen.
Mir langt das voll.
Zitat:
Lieber neues Öl von VW oder ATF?
Das Öl ist von Mercedes und wird im LKW-Bereich fürs Diffi genommen.
