Hi leute, hab da mal ne frage und zwar. ich hab den motor eingebaut und bin jetz beim kabelbaum. hab da einen 7 poligen stecker wo ich nicht weis wo hin damit und ich finde den stecker für den zundtrafo nicht ´. kann mi da bitte jemand helfen?
kannste mal nen foto vom stecker machen.
zum Unbau brauchst du den kompletten Licht und Motorkabelbaum vom 3F oder wie bei mir, den 3F Motorkabelbaum auf den aav Lichtkabelbaum angepasst 
bisse dir sicher das es ein 7-poliger ist!?!?! oder eher nen 6-poliger ,denn dann wäre es für ein Trafoanschluss für einen NZ Motor!
Polo2f91:
werd am nachmitag eins mach.
PM-VW33:
haben den kabelstrang vom 3f
Polo_dan:
hoffe es ist der richtige kabelstrang habe ihn zum motor dazubekommen
mach mal ein foto vom stecker
und du musst alle drei kabelbäume tauschen
hab den umbau auch gemacht von aav auf 3f
Also wenn da ein 7 poliger (denke wohl eher 6 polig) Stecker über ist wirst du wohl nen NZ Kabelbaum erwischt haben. Ich wüsste sonst nicht wo beim 3F so ein Stecker hin müsste, ich hätte noch nen kompletten 3F Kabelbaum da.
der 3F hat nirgends einen 7-poligen stecker ! Das wäre mir neu!
Tippe mal ganz schwer das er den >Motorkabelbaum vom NZ erwischt hat!
hier mal ein bild
ich glaube, dass ist der kabelbaum vom nz, da der unterm steuergerät ein Zündsteuergerät hat weis aber net ob des 7 polig ist
rausfinden kannst das ganz easy wie viele kabel gehen an den drosselklappen poti : 2 dann wäre es ein NZ "leerlaufvolllastschalter"
und bei 3 ein 3F (Drosselklappenpoti)
Wenn ich mir die Ummantelung vom Kabelbaum so anschaue würd ich eher sagen du hast nen Kabelbaum vom 2er drin und der Stecker da ist fürs Zündmodul, das sitzt beim 2er nämlich unter dem Steuergerät, hast du jetzt ne runde Zündspule drin?
das is der stecker wo motor und lichtkabelbaum miteinander verbunden werden, beim 3F is das n 3poliger und bei aav nen 5poliger wie auf dem Bild, nz weiß ich nich....
is aber nich der vom 3F!
wie der über mir sagte guck mal wieviel stecker anne Drosselklappe gehn!
Nein das ist der vom Zündmodul glaubs mir, und der is übrigens 3 polig und nicht 5 6 oder 7 polig sieht man ja schön aufm Bild.
an der drosselklappe ist ein 3poliger stecker
Dann hast du nen 3F Kabelbaum aus nem 2er, dann fehlen dir aber z. B. die Kabel für die Leuchtweitenreguliereung.
sagt mal jungs wir sollten uns langsam mal einig werden z.b. hab ich doch den motorkabelbaum getrennt vom lichtkabelbaum wiso soll dann plötzlich da die leutweitenregulierung auftauchen? weil die müsste er im 3er ja angeschlossen haben
kann es sein, dass des ein 3 f kabelbaum ist der auf die unterdruckzündung umgebaut wurde?
Ich geh halt mal davon aus das er den Kompletten Kabelbaum umgebaut hat, das würde ja auch erklären warum er keinen Stecker für die Zündspule findet.
du musst lichtkabelbaum auch wechseln,ich hatte das gleiche problem,kein funke,keine benzinpumpe ging an..lichtkabelbaum gewechselt und siehe da,er ging an und läuft
das ist der kabelbaum für nen 3f 2er polo,
und der stecker ist für das zündmodul unter dem steuergerät.
du musst gucken ob der große stecker auf das steuergerät passt wen nicht musst du den kabelbaum tauschen weil die steuergeräte auf jeweils zum kabelbaum auch anders sind. hängt mit der zündung zusammen.
beim 2er kabelbaum brauchst du die runde zündspule und beim 3er kabelbaum die eckige zündspule.
du musst auf jeden immer den kompletten kabelbaum tauschen weil die drei kabelbäume jeweils mit einem stecker verbunden werden
Also hab ich den falschen kabelstrang. ist der komplete mit lichtkabelbaum.
ist wenigstens das steuergerät das sichtige telnr. 030906022N
ne kannst auch den 2er kabelbaum einbauen musst halt nur gucken ob das steuergerät auf den stecker passt.
ich hab jetzt nicht die nummern von den steuergeräten im kopf.
aber ich meine das es ein schwarzer nummernaufkleber sein muss.die sind halt auch durch farben gekennzeichnet wie schwarz weiß rot und blau.
auf jeden fall musst du alle 3 kabelbäume tauschen die 2 am am sicherungskasten schwarz weiß und halt der vom steuergerät.
Dann fehlt dir aber immer noch die leuchtweitenregulierung und da wird der Tüv wohl nicht so recht mitspielen.
die fehlt da hast du recht
da mussman abwegen ob man das braucht oder nicht.
aber man kann ihn fahren man muss nur die runde zündspule tauschen und ich glaube die blinkerstecker
ok leuchtweitenregulieren brauch ich nicht tüv auch nicht bin österreicher und meine blinker sind eh eigenbau. nur noch eine frage muss ich mir jetz den stecker für den zündtrafo selber anfetigen oder?
nein am zweier kabelbaum ist der dran brauchst halt nur die runde zündspule
oder du holst dir einfach den richtigen Kabelbaum und verschandelst nicht einfach irgendwelche anderen!
so leute hab hoffentlich den richtigen kabelstrang=)
bild 1:
ich habe eine kühlerlüfter mit einen 3 poligen anschluss und wollte wissen ob das der stecker ist dafür da ich sonst keiner mit so einer kebelstärke in der nähe habe.
bild2:
das ist ein stecker der am stecker des zündtrafos angemacht ist weis leider nicht wohin damit.
bild 3:
der stecker ist auch im lichtkabelstrang und weis nicht wofür er ist
bild 4:
der stecker ist am motorkabelstrang in der abzweigung für den bremsflüssigkeitsbehälter.
bild 5
Zu Bild 1:
Ja das ist der für den lüfter, da brauchst halt dann nen passenden Lüftermotor.
Zu Bild 2 und 3:
Die beide gehören zusammen.
Zu Bild 4:
Der ist für den Ausgleichsbehälter da ist beim 3F ein Füllstandwarner dran.
bild 2 und 3 is das egal ob die kabelfarben nicht zusammenpassen?
Das müsste schon so passen, der der auf der Zündspule steckt würde zwar auch passen aber das würde ja keinen Sinn machen 2 Stecker zusammenzustecken die aus den selben kabelstrang kommen.
ok danke das hilft mir total weiter=)
hab noch ne frage wie viel druck halten die einspritzdüsen den aus?
danke leute er ist angesprungen. echt gute tips von euch. hette da noch net optische frage und zwar was sieht besser aus die original scheinwerfer oder die doppelscheiwerfer mit den led standlicht?
hat keiner eine antwort
die orginalen in schwarz oder mit fadenkreuz
ich find die diese klarglas dinger zum kotzen
die passen überhaupt nicht auf nen polo 
hey leute ich bräuchte eure hilfe hab ja den motor jetz drinnen und er leuft super hat auch die volle leistung nur hab ich 2 probleme.
1,: wenn er eine weile gelaufen ist und ich dan z.b.auf eine kreuzung zufahre und auskupple dan stirbt er ab. auch wenn ich im standgas laufen nlasse und einen kurzen gasstoß gebe stirbt er ab.
2.: bei mittlere drehzahl so um 2500 U/min nimmt er kein gas an und stottert
kann mir da vill wer helfen. muss sagen ich hab noch di aav lamda drinnen und die aav benzinpumpe.
mfg
und beim 3F ist beides anders!
warum tauscht man sowas nicht gleich mit?
weil ich sie nicht gleich habt habe und noch nicht dazugekommen bin.
und warum so gereizt basti?
